Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Дизель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Здравствуйте, нужен: Щиток приборов на 80-ку, до рестайлинг, дизель, коробка механика, механический спидометр(от тросика)., левый руль (европеец), желательно в исправном состоянии.
-
Други, пришла пора менять мотор, заказан едет. Какие моменты можно сразу сделать, что бы потом не париться? Пробег у "нового" мотора 160 т.км. На текущий момент список таков: 1. Замена ремня ГРМ, ролика, натяжителя. 2. Заглушить EGR (пока сомневаюсь, нужно все же или нет) 3. Заменить задний сальник коленвала превитивно. 4. Ну фильтра/масла, охлаждайку - понятно. -
.thumb.jpg.5049bd41f58310ca66719f64259bd74b.jpg)
Добрый вечер всем! Вот дошли руки до турбины - лежала давно. На горячке под клапаном перепускным вот такие трещины. 1. Собирать и забить; 2. Искать новую горячку; 3. Экзотические варианты - варить обтачивать и т.д. Посоветуйте кто в теме.) -
Продам ГУР б/у. Стоял на моей 80-ке на 1ХДТ. При полной разборке двигателя обнаружились сломанные зубья на шестерне. Заказал шестерню, но ехала долго. Подвернулся новый ГУР - купил, а этот так и лежит давным давно. Северный Казахстан. т. +7-778-876 семьдванольпять вотсап Александр. отдам за 5 т.р.
-
Продам турбина б/у LC 100 4.2 TD 1HDFTE 2003-07. Состояние не известно , вал крутится, продаю как неисправную. 17201-17070. Отправлю СДЭК, Андрей 89171865347.Цена 6000 р.
-
Порекомендуйте надежного продавца контрактных ДВС
ochotaru опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Всем всего доброго .... Парни подскажите , тут на форуме кто то занимается контрактными моторами из Европы , нужен мотор на ауди , не помню ник , но кто то из старожилов , или подскажите нормальную контору -
Глушитель 1ХДТ приёмная труба и первая часть
arbus опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продам приёмную трубу с первым резонатором в сборе. Когда то покупал у Кости или Олега с ДВ. так и лежит. 5 т.р. Отправлю ТК Энергия, КИТ, ДжетЛогистик... +7-778-876-семьдванольпять Вотсап Александр Северный Казахстан -
Продам раскопанные запасы. В основном от 1ХДТ Список будет пополнятся по мере раскопок склада. Северный Казахстан. +7-778-876-семьдванольпять Александр. отправлю Тк Энергия, КИТ, ДжетЛогистик... 1. Натяжитель ремня ГРМ б/у состояние неплохое в сборе - 2 т.р. 2. Клапана турбины , которые вешаются на воздухан - 1 т.р.
-
Глушитель 100-ка 2003 г. 1HDFTE вся трасса
arbus опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продам глушитель все три части. Пробег авто был 130 т.км. Отправлю ТК Энергия, бывший КИТ, ДжетЛогистик. Северный Казахстан. +7-778-876-семьдванольпять Ватсап. Александр. Цена 20 т.р -
Приветствую . Продам НОВЫЙ двигатель в сборе неполный (каталожный номер 1000D250). Бумаг нет . Находится на севере МО , в 10 км от МКАД . Цена видится в 250 тыс.рублей . 8-9о3-1восемь5-5шесть-два3
-
Куплю горячую часть турбины тлс80 1HDT
КрутойБобер опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Заметил трещину на горячей части турбины 1HDT! Хочу поменять горячую половинку или всю турбину. И Может кто подскажет надежных продавцов заменителей оригинала. Или горячую часть??? -
Остатки На Сурф YN60 запчасти
Егор22 опубликовал тему в Ретро барахолка 4Runner серий 45 - 60 - 61 - 65
Остатки На Сурф YN60 запчасти все что на фото(состояние не очень ) .Салона распродан . передних крыльев ,решетки ,оптики нет .Стекло заднего борта похоже что не родное. Сдвижные форточки в наличии в не плохом состоянии . -
Привет всем , имел кто в эксплуатации Ford 250, 6,7 дизель . Год выпуска 2010 Интересуют все моменты такой лошадки
-
Короче ситуация до банальности странная. Доверил двум "автомеханикам" снять рулевой редуктор для переборки (он потек). До этого они несколько раз помогали мне при решении простых задач, вроде бы справлялись. Редуктор сняли, я его отвез и мне его перебрали. Кстати, москвичам рекомендую Александр-переборка всего рулевого (+7 903 740 0426), честен, аккуратен, ответственен и главное вменяем, и по цене тоже. Привез редуктор механикам, чтобы поставили. Говорю, не спешите, делайте все аккуратно, это "машинка" у меня для души. Через пару дней звонок, приезжаю забирать. Говорит мне такой: - Редуктор поставили, лампочка горит, у меня разъем новый, а нужен старый. - Что за бред? Какой разъем? Ты о чем? - Ну мы руль снимали. - Зачем? (Кстати, парни, может я не прав, но рулевое колесо не нужно снимать, чтобы редуктор снять/поставить? Ведь так или я что-то пропустил?) В общем забрал, думаю, ну его, сам разберусь. Еду тащусь, редуктор как часы, ни шата, рулит мягко. Вот, только раздражает лампочка с чуваком и шариком. Ладно, думаю, приеду, разберусь. Помню, что читал где-то, что продиагностировать и снять ошибку можно через серворазъем. Тут мне и вспомнился его старый-новый "разъем"... Открываю капот, разъем открыт. Значит он лазил туда. Почитал мануалки, нашел, как диагностировать и "обнулять". Диагноз: код ошибки -14. "Разрыв в схеме "Д" электровоспламенителя" (Накладка рулевого колеса, скользящий контакт, блок управления, проводка). Кто-нибудь сталкивался? Может быть это из-за того, что чудило снял рулевое колесо или сместил, порвал там что? В общем, я пока ошибку сбрасывать не стал. Завтра будет время, заеду руль сниму, погляжу чего-кого, да еще такое впечатление, что он на валу стал шататься. -
Помогите, нет тяги стоп-тест показывает 1600 машина совсем не едет ,купил первое ТНВД не ехала подкрутил клапан машина поехала , стоп-тест за 2000 тысячи уходи ,но расход 20 литров на 100км ,не долго так поездил ,поменял ТНВД такая же ситуация ,машина совсем не едет. С низов совсем вяло с 2100 примерно начанает разгоняться ,до 4 скорости можно 80 разгнать ну это сложно ,а если на 4 переключается то обороты падают скорость падает
-
Из альбома: Untitled Album
-
Из альбома: Untitled Album
-
Всем привет. Проблема следующего характера, все сервисы разводят руками, мол хрен его знает что... поменял рулевую рейку, 200 дизель. В теплом боксе все прекрасно, на морозе, через 20-30 минут эксплуатации при шатании руля в стороны, появляется стук похожий на удар где-то под педалями по звуку... что может быть? Рейка новая, оригинал! -
Приветствую всех! Подскажите советом по звуку мотора.... понимаю, что это ремонт по фотографии, но все же... знающие люди подскажут что за звук, может кто сталкивался.... По первому впечатлению, не хочет один цилиндр нормально работать. 1. запускается-хорошо 2. обороты набирает-хорошо. 3. звук слышен на холостых(При зауске, пару секкунд все отлично, потом начинается стук) 4. На повышенных-не разобрать особо, вроде есть тоже. 5. На хх чувствуется вибрация(подтраивает) 6. сизый дым, не много. Диагностику пока нет возможности сделать, есть шнурок j2435, пока не нашел рабочую течстрим. Если кто может поделиться рабочей версией, буду очень благодарен. Машина на стадии сборки. Коса менялась на заведомо исправную, думали в ней дело. Форсунка? подскажите......? видео работы прикладываю: 123.avi -
После запуска двигателя на холодную или даже в теплом гараже после ночной стоянке возникает небольшой стук похожий на стук клапанов, плунжера ТНВД, может форсунок. Исчезает в течении первых секунд и совпадает с поднятием стрелки давления масла на приборке. Думаю клапан маслянного фильтра не держит масло и оно уходит в поддон, да нет вроде фильтр качественный, и если бы маслянное голодание, то наверно уже это бы чревато обошлось. Со стороны ТНВД больше слышен стук, потом сразу исчезает, а на горячем моторе вообще ничего нет такого. Что может быть? -
Вопрос по подвеске и амортизаторам. Есть желание улучшить качество и комфорт езды на KDJ120. В данный момент на машине стоит лифт кит OME, перед 2883/90000, зад 2895/60004. Характер работы двухтрубников OME Nitrocharger Sport просто отвратительный. Лифт 25 мм / 40 мм более-менее устраивает. Ну можно перед чуть еще приподнять, а зад - чуть опустить. Никакого допобвеса на машине не планируется. Начал поглядывать на кит американских бильштайнов серии Bilstein 6112 / 5160. Там и них есть кит на FJ Cruiser с передними пружинами. Как мы знаем, подвески FJ Cruiser и KDJ120 одинаковы, чуть отличается вес и база машин. Перед: кит 46-227287, пружины 105 N/mm (сток для дизеля 108.6 N/mm), Зад: 25-227611, только аморты. Можете поделится опытом на этих амортизаторах? Как они ведут себя на асфальте? На бездоре? Может есть другие хорошие проверенные однотрубники, которые по вашему опыту хорошо "играет" на KDJ120? И еще специфический вопрос - может есть данные сил этих амортизаторов? Вопрос к тому чтобы понять под какую жесткость задних пружин Bilstein настроили амортизаторы? Сейчас OME 45 N/mm, а сток 35 N/mm. Это довольно большая разница. -
Поставил в 61 Сурфа 3L, разбираюсь с электрикой. Как вычитал из разных источников которые как полагаю имеют одни корни, штатная схема работы свечей накала 2-х ступенчатая первая ступень это подача напряжения 12в на шину свечей накала, вторая ступень это подача напряжения 12в на свечи накала через "понижающий резистор" который якобы понижает напряжение до 6 вольт и установлен в впускном коллекторе для охлаждения. Всё бы ничего, но на родной двигатель 2LT 61 Сурфа устанавливаются свечи 7 вольт, и получается что согласно вышеприведенной схемы работы, сначала 7 вольтовые свечи будут пережариваться 12вольтами, а потом "резистор" будет понижать напряжение, и мне стало интересно на сколько. Выкрутив "резистор" подумал что внешний вид очень напомнил свечу накала, только большую, подключил к аккумулятору она в моменте нагрелась. И маркировка на нем была не сопротивление в Ом-ах, а напряжение в Вольтах. Пошарившись немного в каталогах и дроме увидел что много где "резистор" называют свечёй накала. Вот и возник вопрос, что же это на самом деле, Резистор для понижения напряжения на свечах или Свеча накала для подогрева воздуха во впускном коллекторе. Сам склоняюсь ко второму варианту, всё логично, на очень короткий промежуток времени подается 12 вольт для приведения свечей к рабочему состоянию и далее соединённые последовательно свечи греют форкамеры и воздух в впускном коллекторе, без превышения номинального напряжения всех потребителей (6в+7в). Собирался выкинуть штатную схему (которая у меня не работает) и поставить "кнопку", но паранойя заставила углубиться в этот вопрос. Сейчас понимаю что кнопкой просто сожгу 7 вольтовые свечи, как вариант подключить последовательно с "резистором" или заменить свечи на 12 вольтовые, попробую конечно все три варианта (с попыткой восстановления штатной схемы). На Прадо 7х с 3L слышал вообще с завода нет никаких блоков управления, просто положение замка зажигания в котором подается напряжение на свечи, в ручном режиме. У кого какие стоят свечи, и как реализован подогрев, и какие мысли на счет моей писанины? -
ТНВД с пробежной машины, на работоспособность проверить нет возможности, достался на снятом моторе. По словам предыдущего хозяина, мотор работал без замечаний. Продается что на фото: https://cloud.mail.ru/public/JWR8/9mQAkBidk Цена 5 тыс. Находится в Большом Камне Приморского края. Отправка ТК "Энергия"
-
Продам маховик с мотора 2LTE, с АКПП, с пробежной машины. С болтами, в общем что на фото. Цена 700 руб. Местонахождение: Приморский край, г. Большой Камень. Отправка ТК "Энергия". Фото тут: https://cloud.mail.ru/public/Qrra/vj9DQxKAd
-
Продам ДВС, пробежный. Достался мне при покупке донорской машины в снятом состоянии. По словам хозяина, он на нем ездил, масло кушал, но не критично. После этого 2-3 года простоял снятый. Залили керосин с маслом в цилиндры, постоял денек, померили компрессию: 28-24-8-10. Думаю, закисли клапана, так как предыдущий его хозяин даже турбину тряпкой не заткнул при хранении. В общем, под запчасти. Продается все, что на фото. Снято все навесное и немного больше: щуп масляный с трубкой, шестерни. Кое что еще осталось, узнавайте, могу доложить до кучи. Цена 7 тыс за все, что на фото. Торг присутствует. Местонахождение: Приморский край, г. Большой Камень. Отправка ТК "Энергия". Фото тут: https://cloud.mail.ru/public/ZFuE/9tt7wAzn3
.thumb.jpg.556ff0663d26f9c152c281d3d5ceddd0.jpg)