Поиск по сайту

Вадя!!! Поздравляю! Всех Благ! Здоровья!

Приветствую. Ставилась ли, в штате, мех лебёдка на 70ки лёгкии? Ставилась ли, в штате, электро лебёдка? Если что-то ставилось, нужны номера каталожные.

Сварил площадку из двутавра и уголков, и сверху лист 8мм, прошу совета на сколько см примерно отодвинуть лебедь от переднего усилителя рамы Заранее спасибо!

Недавно купил ТЛК Прадо 93г, на которой стоит родная лебедка AISIN AL-1000. Нужен пульт (родной) чтоб полностью диагност. состояние лебедки. Куплю. Связь можно по почте: andrey.melnikov@inbox.ru

Продам ролики, цена 1500 руб. 916-6двадва-06-45 Фото.

Состояние видно на фото, шестерни целы, брал год назад под 70ку но руки так и не дошли, есть небольшой свободный ход вала на котором сидит тормоз и при размотке шестерня барабана подкусывает втулку на валу выше, видео и доп фото могу скинуть на вибер ватсап 8919 пять пять семь 0230. Пульт и блок соленоидов есть. Цена видится в 60 000р

Механическая лебедка от TLC80 Отличное состояние , стальной трос в комплекте 20000р +79841524063

Ролики шли в комплекте с лебедкой электриквинч, не устанавливались! Цена 1000 руб. Отправлю ! Тел 890407302девяносто

Продам лебёдку на тлк200 без троса. Пульт. С площадкой. Цена 40 000. Алмаата, отправлю хоть куда. Энергия, ПЭК Тел/вотсап +77772815522

Продам лебедку WARN 9.5 XP с полным установочным комплектом для Nissan PATROL y61 . ( Провода силовые ГОСТ , соленоиды, реле грюнера ,площадка на раму заводского изготовления ,клюз, кевлар и крюк WARN) Состояние - практически новая. Пару лет назад разбирал - менял смазку , с тех пор не лазил. Сейчас стоит на машине , которая тоже продается. ЦЕНА за весь комплект 70 000 руб. С машиной дешевле. +7 91о 747 1о6о

Продам ролики к лебедке, новые. 2000 руб. Территориально в Самаре. Отправлю ПЭК. WhatsApp,Viber +79272067760.

Электролебедка SuperWinch Talon 9500. С клюзом и синтетикой. Обслужена и полностью в рабочем состоянии. Оригинальный блок коммутации с серебряными контактами. Территориально находится в Краснодаре. Отправлю транспортной. Цена 40 000 рублей. +7 918 110 67 11 Александр

Обращаю ваше внимание, что мой SURF прожил часть жизни на проставках кузова в 10 см., жизнь была не особо лёгкая (покатухи, соревы, бадание пней и деревьев) оттого кузов подался вперёд около 1,5 - 2 см (в промежутках подваривалось место опоры кузова с усилением шайбами и металлом, т.к. проставки металлические, то были "увязаны" между собой металлическим профилем: три средних опоры вдоль, передние и задние поперек между собой) так он и жил уехав вперед относительно рамы... Жизнь внесла корректировки и я решил избавиться от тяжёлого самовара непременно оставив лебёдку: (комментарии к фото подписывал снизу, после прочтения уже готовой темы, стало очевидно, что лучше это делать сверху, но извиняйте, я этого делать уже не буду) Были урезаны проставки до 6 см., и оттянут взад кузов Прикрутил площадку для данной лебёдки. Насверленные AZIATом отверстия точно совпали с резьбовыми отверстиями рамы и лебёдки (кроме двух ближних, из трёх, нижних правых, по причине забадания мной ВАЗ 09 правой стороной, в глубоком детстве и полном стоке. Раму после ДТП вытянули вперёд сколько смогли, но очевидно не до конца, поэтому немного расшарошил два отверстия на 2-3 мм.) Так как кузов у меня по проставкам выше на 6 см., а бампер ставился стоковый, с учётом доступа к ручке блокировки редуктора лебёдки и наличию визуального контроля троса сверху, были изготовлены кронштейны крепления бампера: Под рукой удачно оказался металлопрофиль прямоугольного сечения (вроде он был 120х60)... Высота "новых" отверсий по вертикали = 6см., смещение вперёд = расстоянию между резьбовыми отверстиями рамы = 7 см для удобства крепления и культуры производства приварены гайки (следует делать отверстия в кронштейнах на 1-2 мм шире диаметра резбы, и чётко центровать перед приваркой). Оставленные "буртики" сверху и снизу, по моему разумению, придают жёсткость и ничему не мешают, а снизу ещё "как родной" прилегает к раме. установленная на площадку лебёдка без бампера с бампером без клюза... вид спереди боковые крепления к крыльям лучше делать после примерки. Я сначала изготовил, согласно логике, кронштейны удлинения = перемещённому вперед бамперу = 7см. Однако оказалось, что лучше будут короче... в итоге с одной стороны кронштейн = 3 см., с другой = 4см. (изготовлены из профильной трубы 20х20 мм с обрезанием одной стенки вдоль, загибом торцов и привариванию гайки на один из торцов) доступ сверху просто фото и ещё! до оттягивания кузова "на место" лебёдка упиралась в нижнюю рамку телевизора (соответственно не совпадали отверстия крепления лебёдки). После оттяжечных процедур лебёдка встала на площадку как надо, но оставалась впритирку к рамке телевизора, поэтому: рамка телевизора была выпилена вдоль (передняя стенка), шириной немногим поболее ширины лебёдки в данном месте, перенесена и приварена вглубь около 2 см., задняя стенка распиленной поперечины телевизора остаётся целой! На фото виден горизонтальный верхний шов (слегка обработанный болгаркой) всё уже закрашено. можете обратить внимание на приваренные, спереди площадки, гайки для клюза, которые естественно были заменены на японские с шагом 1,25 (стандартные в общем) С клюзом смотрится так (когда износится трос, то поставлю синтетику и уберу эту шишку) попутно перенёс блок управления лебедкой в район (указано квадратом) звукового сигнала, который перекочевал в район обозначенный кругом (там есть штатные отверстия с резьбой и хватает длины проводов с запасом). Стрелкой показано отверстие для подсоединения штекера провода лебёдки (блок управления никаким переделкам не подвергался) Ещё хочу сказать спасибо AZIATу не только за добротно изготовленную деталь, но и за оперативное реагирование на мои вопросы возникающие по ходу инсталляции площадки.. (т.е. я занимаюсь в гараже установкой - раз "затык"... фотаю, отправляю Андрею на вотсап... смотрю на день недели... он оказывается выходным, следом шлю извинения и собираюсь продолжить в понедельник с внесением ясности... но через небольшой временной интервал приходит ответ, и я продолжаю работу...)

Прикупил себе лебёдку китайскую на 9500 сил. Хотел в штатный бампер её.. Потом подумал-подумал.. Штатный после лебеды всё равно потребует большой переделки.. И решил прикупить алюминиевый бамперок. Вот этот Уменьшено до 57% (было 1600 x 902) - нажмите для увеличения Тоже китайский. Копия австралийских АРБ и прочих клонов. Но стоит в полтора раза дешевле. Мой 31 тыс . Брендовый совершенно такой же (по фоткам в инете) от 45 до 55 тыс. Я поражаюсь китайцам, какие они становятся молодцы ! Эта железяка упакована в 3 слоя разного материала ! будто это хрусталь какой ! Даже телевизоры только в пенопласт и картон : )) 1 слой - картон обмотанный скотчем 2 слой - пупырчатый толстый полиэтилен 3 слой - мягкий пенополиэтилен 2 мм Покраска отличная на вид Сварка дюраля без дефектов Сделано очень красиво и качественно и вблизи, и издали. Внутри оказалась коробка с железными кронштейнами ! А в инете про них ни на одной фотке не сказано. Я уж думал что получу только скорлупу, а кронштейны "сделай сам". Это была для меня приятная неожиданность. Ещё нашёл 3 листа железа чёрного , которым закроется низ под бампером. Я этого тоже в инете не видел. В общем, одни приятные бонусы. Приладив кронштейны на живульку я сразу же прикинул бампер к носу. Вот что примерно будет в итоге Уменьшено до 57% (было 1600 x 902) - нажмите для увеличения Бампер для Прадо. Поэтому придётся подрезать его задние хвосты под мою морду и по форме колёсных арок. Хорошо что подрезать, а не добавлять, т.к хвосты длиннее чем мне надо. Были бы короче - было бы не гуд... В бампере есть площадка для установки лебеды ! Лебеда ставится лапами вперёд (а не вниз, как обычно). Место для лебеды из дюраля 7 мм, а не 4 как всё остальное. Но площадка всё равно хлипенькая.. Понятно что буду делать нормальный подрамник, но временно, для покатухи на "ЖПС-тим" можно и так Клюз роликовый от лебеды вставляется в соответствующую нишу идеально. Вес всего полученного килограммов 18-20. Бампер без железок вообще килограммов 12. Такой можно будет легко снимать одному для регулярного обслуживания или ремонта лебеды. ------- Думаю вечерами до выходных поставлю. Далее, в выхи буду смотреть как там поместить лебеду и изобретать подрамник. Сварка и уголок уже куплены. Варю сам.

Продам проводной пульт от лебедки WARN. Цена 4000 руб. Или поменяю на пульт для тойотовской лебедки Aisin. Отправлю за ваш счёт хоть обратно в Пиндостан... +7-96О-девять-27-девять-26-девять

Кронштейн под выносную лебёдку warn. Новый. Полный к-кт включая проводку.6000руб.

Продам лебедку с металлическим тросом, роликами, пультом(радио), проводами. Весь комплект за 15000. Пользовался от силы раз 10. Замена блока соленоидов этим летом. Лебедка полностью рабочая, готова к труду трос с роликами новый от камап отдам за 2000

Первые впечатления Всем здравствуйте. Хотел бы поделиться первыми впечатлениями. Если кому будет интересно или полезно, буду рад. 200GX 2012 г.в. 4.0 МТ 2 бака, 2 запаски, блокировка, лебедка (не Араб) Выгнал с салона с пробегом 4км, сейчас уже 380км ))) Уже есть первые мнение о плюсах и минусах 200ки в этой комплектации Владел многими внедорожниками разных марок и моделей. Из Тойот были праворукие и леворукие, Сюрфы, Прадо, Крузеры ... 200ку GX ближе конечно сравнивать с 80кой, далее с 105м Машина в этой комплектации явно не для установки спойлеров, занижающих пружин, хромированных 20-22 дисков. Это новая машина, классом джип от Тойоты. Большая, экспедиционная машина следующего поколения предназначенная для комфортного и безопасного передвижения на далекие расстояния. Конечно это уже не легендарный 105тый а 105ка это уже не 80ка... по надежности, неприхотливости и практичности, это то, что есть на рынке) особо выбор не богат на данный период времени на наших рынках к сожалению.... В первую очередь хочется обратить внимание на минусы нового GX 1- Отсутствие второго заднего дворника. Очень неправильно))) обзор и так плохой, а габариты не маленькие! Ну ставили же они на ранние модели по 2 дворника! ну что случилось на этот раз то! не там экономят. Хорошо что обогрев хоть на два стекла.) 2- МОСТ. его просто нет. Не буду говорить о +и - мостов передних, но надеюсь конструктора Тойоты сознательно так сделали ) Хотя этой трубы с колесами явно не хватает на этой машине! мне кажется установив туда цельный мост, 200ку явно покупали бы охотнее любители рыбалки и охоты. Скорее всего уже скоро начнут экспериментировать с установкой мостов от новых 76х-78х 3- не механическое подключение пониженной передачи. Это отдельная песня! Привыкнув к рычагу понижайки , передвинув который ты получаешь 3 варианта или прямая передача или нитральная или пониженная, очень неприятно ощущать себя в 40 км от города зарывшись в снегу в непонятной ситуации, когда повернув переключатель в положение HL услышать писк из под панели и мигающий индикатор и самое главное машина никуда не едет! не вперед не назад... раздатка находится в нейтральном положении и не переключается в другие режимы.... 15 минут суеты и экспериментов и о чудо! это очень неправильно на такой машине! 4- Качество материалов конечно тоже не из 90х... пластик жесткий и не практичный, черный цвет солидненько конечно, но все видно на нем сразу если будут готовые решения по накладкам в салоне, обязательно воспользуюсь 5- Электронная педаль газа. Я думаю многие сразу догадаются что я имею ввиду! Да да! именно та самая долесукундная задержка при нажатии на газ. И неважно автомат или механика у тебя коробка, в любом случае это дискомфорт при передвижении по городу и в некоторых ситуациях на бездорожье. Возвращаться к утилитарному тросику я не предлагаю конечно, но решить этот вопрос на заводе можно было сразу. 6- Органайзеры, кармашки, полочки... из этого всего только бардачок со звонким пластиком внутри. Положил туда руководство по эксплуатации тойота, так на поворотах грохотало там так... думал кузов от рамы откручен. Кармашков, подстаканников... нет, верхней консоли тоже нет, верхнего света тоже нет.... в общем дорабатывать и дорабатывать под пользование) 7- Шумка плохая, точнее никакая)) выключил музыку когда, начал оглядываться и искать где окто или дверь открыта... проезжающие рядом машины будто через салон едут 8- 1 дифлок. только задняя блокировка... 9- Баки. Нет отдельного переключателя и общий индикатор. ..... это те первые ОЙ на которые я обратил внимание в первую очередь. Из плюсов хотелось бы отметить: - НОВАЯ машина ))) это наверное основное. - Комфорт и мягкость при езде. Далее конечно посмотрим на отрицательные стороны этих особенностей, но пока мне больше нравится 200ка чем 80ка или 100. - Вполне тяговитый двигатель! 276лс все таки делают свою работу - По расходу еще не понятно, тем более еще обкатка, но аппетиты 100ки явно раза в два превышают расход 200ки4х литровой. - Свет. Очень понравился свет! простой и хороший. - Удобные сидения, это важно при перемещении на далекие расстояния. Пока так, это первые впечатления которые складываются относительно моего опыта с другими машинами и моих личных потребностей. Покатаюсь еще, если будет что добавить или обсудить, отпишусь

Продаю лебедку Ironman 12000, новую, в упаковке. В комплекте радиопульт, гаситель троса. В Москве. Отправлю транспортной. 32 000 руб. Автомобильная лебедка IRONMAN 12000 электрическая автомобильная 12-ти вольтовая лебедка производства фирмы IronMan. Основные особенности лебедок IronMan: электрический мотор последовательного возбуждения мощьностью 5,5 л.с. с защитой от перегрева, защищенный от попадания влаги блок управления, беспроводной пульт управления. Страна изготовитель: Австралия Оригинальный номер: WWW12000 Технические данные: Тяговое усилие 5443 кг. (12000 lbs.) на первом слое намотки Двигатель Электрический 6,0 лс, (Series Wound) Пульт управления Дистанционный, длина 3.7м.(12') и беспроводной Редуктор 3-ступенчатый, планетарный Передаточное отношение 265:1 Тормоз Автоматический внутри барана Барабан диаметр/длина 6,4см/22,4см(2.52"/8.8" ) Губки ролики Вес 42 кг. (90 lbs.) Трос длина 28,0м. ,диаметр 9,4 мм. (94', 3/8") Страна производитель Австралия Вес 42 кг. Питание 12 В. Тип лебедки электрическая Тяговое усилие lbs/кг 5443 кг на первом слое намотки Диаметр/длина троса 9.4 мм./28 м. Тормоз Автоматический внутри барабана Двигатель Электрический 6.0 лс , Series Wound Редуктор 3-х ступенчатый, планетарный Диаметр/длина барабана 6.4 см./22.4 см. Модель IRONMAN 12000 Беспроводной пульт ДУ Есть (в комплекте) Производитель IRONMAN

Продам веревку мастер пул для квадроциклов (4,5 мм., 2,7 тонны) 4 у.е. за метр. (8 мм., 5,8 тонны) 7 у.е. за метр. http://www.masterpull.com В наличии. +7(926)5770735 Максим

Продаю новые тросы и ролики от лебедок В Москве. Отправлю транспортной. Come Up 9500 Лот 1. Трос 8,3 мм с крюком. 1400 руб. Лот 2. Ролики. 800 руб. Комплект Лот1 +лот 2. 2000 руб. Т-MAX 12000 Лот 3. Трос 9,5 мм с крюком. 1500 руб. Лот 4. Ролики. 1000 руб. Комплект Лот 3 +лот 4 2200 руб.

А продам ка я лебёдочку механическую абсолютно непригодившуюся... Проверять нет времени, поэтому будем считать что нерабочая. Продаётся только то что на фотографии. Соответственно никаких претензий. Соответвтвенно цена аукционная, старт с 10 тыщ. Велкам. B9IЧ8Ч77ЧIS

продаются всякие нужности от американских производителей Клюз WARN - 2200 Шланг ARB - 2500 Компресор ARB - 10500 трос Смитибилт - 8500 торг ! Ролики(кивлар) Смитибилт - 2200 торг! трос WARN 10 мм 100 фт + крюк - 12000р трос Rugged Ridge 10 500 lbs + крюк- 9500р трос Mile Maker 10 000 lbs + крюк(большой) - 10000р - рекомендую ! клюз алюм Rugged Ridge - 1500р Набор - трос+крюк+клюз: Warn - 13500р Rugged Ridge - 10500р Смитибилт - 10000р Более подробное описание в альбоме, все торгуемо при приведении адекватных аргументов - адекватный аргумент это ссылка на место где дешевле, сделаю -500р от цены по вашей ссылке. На позиции дороже 10000 р скидка 1000р http://vk.com/pitt4x4

Меняю КПП 5ст с РК и КОМом 160-ого сафаря с СД-33,нет крышки переключения,в РК сломана большая шестерня,на РК с КОМом от ТЛК-80!

Под пикап надо .