Поиск по сайту

Коллекция стала занимать много места. Выбрал для себя необходимые экземпляры. Остальное можно продавать. Фото и описание по поступившим запросам. Список ниже. 1 Передний редуктор VZN185 пара 4,1 в идеале. 18000 2 Задний редуктор VZN185 ЛСД, пара 4,1 в идеале. 8000 3 Задний редуктор Хайлюкс 105, 2 саттелитный, пара 4,56 5000 4 Задний редуктор Прадо 90, дифлок, новый. Пара 4,56 65000 5 Пара переднего редуктора ЛК 105, 4,3 4000 6 Мост передний Хайлюкс 105, пара 4,3 16000 7 Чулок переднего моста ЛКП70… деформирована чашка пружины, шары хорошие 3000 8 Кулаки поворотные на мост ЛКП70 по 2000т после 90 года или поменяю на до 90 года 9 Полуоси переднего моста ЛКП70 с приводами по 3000 10 Чулок заднего моста с полуосями Сурф 130 5000

У кого нибудь есть выход на Семипалатинский мех.завод? Нужна зап.часть на гусеничный тягач, которой нет в каталогах, да и не поставляют её обычно как з.часть

Продам переднюю панель радиатора (телевизор ) Отрежу как надо. Можно в соборе. Отдам за 60т.честных денег Фото не могу с телефона кинуть. Завтра с планшета будет!

продам 2 кардана перед зад ln130 передний без деффектов на заднем есть подклинивание 1-ой крестовины

Продам передний мост от Хайлюкса 105. Цена 16000 без торга. Купил за эту цену пару месяцев назад. Редуктор с парой 4,3. поменялась концепция, поэтому продаю излишки.

Продам новый задний дифлочный редуктор 4110-3D010. 8 дюймов. Передаточное число 4,56. Цена 65000 рублей.

Назрела необходимость замены сайлентблоков верхнего переднего рычага... И встал такой вопрос: сайлентблоки из полиуретана от производителей Точка опоры или X5 resource... хотелось бы услышать отзывы! И если нет, то насколько уступают оригиналу такие производители, как: Febest, Akitaka, Sidem, RBI, Japan Parts, Japan Cars и им подобные?

продам полуоси и шрусы от Hilux 106(мостовой) правая п/ось 3500р, левая п/ось 4500р шрус 2500р, продам только с полуосью ГП 4.88 в отличном состоянии- 6т.р/шт отправлю ТК в регионы Екатеринбург, Егор 8 963 055 1010

История такая: подъезжаю к перекрёстку на подъём, останавливаюсь, что-то происходит, то ли еле уловимый толчок, точно не помню, помню только опасливую мысль. Трогаюсь - грым-дым-дым, едет короткими рывками, как будто что-то проворачивается. Начинаю подозревать передний мост, включаю блокировку - эффекта 0. Скатываюсь назад и на обочину, пробую разные режимы раздатки - эффекта 0. Включаю нейтраль в раздатке, в коробке D, смотрю на индикацию переключения - 1-2-3-4 - крутится, переключается нормально. Бросаю газ, пробую на D потихоньку приткнуть передачу в раздатке - и на H и на L грррр муфт. Включаю в коробке N, в раздатке передачу, в коробке D - вообще ничего, ни рывков ни шумов, как будто в раздатке нейтраль. R - аналогично. Включаю в коробке P - катится. Ставлю раздатку на N - загорается соответствующая лампочка, ставлю на H или L - лампочка гаснет, больше никакого эффекта, катится. Приезжаю на верёвочке домой, ставлю раздатку на передачу, коробку на драйв - никто не едет, смотрю под машину - фланцы подрагивают. Смотрю конструкцию паркинга в коробке - т.к. машина на P катится, коробку исключаю. Карданы не крутятся - остаётся раздатка. Начинаю приценяться. Скидываю свою, в процессе дёрганья туда-сюда (кстати, на моей комплектации раздатку без опускания снять невозможно) включаю P, щёлк и обнаруживаю, что уже никого не провернуть. Всё равно снимаю, зря что ли откручивал. Разбираю, за исключением зазора в дифференциале там всё прекрасно. Вопрос - что за хрень?!. Учитывая, что жена получила права за несколько минут до этой эпидерсии и от МРЭО отъехали менее чем на километр подозреваю специальных гаишных демонов. И что с этим делать? Отрегулировать дифф и собирать обратно?

День добрый. Назрела необходимость в замене переднего кардана на 185-м. Нашел кардан от 5VZ. Так вот, подойдет ли он на 3RZ? Каталог выдает разные номера... Но, быть может, на 5вз он тупо усиленный какой-нить, а встанет как родной? Или я ошибаюсь?

передний кардан 2LT механика на сурф-раннер 130-й крестовины новые 6500р

Продам новые выжимные в упаковке 3123060120 на ЛК-80 1 HZ Фото по запросу, вналичии 6 шт. Цена 1,5 тр. т 90ЗЗ642175

Привет всем!!! Что может так грохотать в раздатке, причем не постоянный звук а с определенной амплитудой. Может ли это вызывать сложность включения передач? Передачи плохо включаются только первая и вторая. Куда копать подскажите?

Контрактная механическая коробка с раздаткой 5F от Surf KZN130 пробег 190т.км снята с машины на разбор. Находится во Владивостоке. Цена 25000р. +79219869925 Павел

Продам акпп с раздаткой, с дизеля 1 НДТ, фулл тайм, без кома, безмозглая (без овердрайва), с рабочей машины (замена кузова в ТЛКК, у Шпунтика),заменена на контрактную (разницы не заменил - добивал объем при транспортировке капсулы из Владика), 15 т.руб. ТОРГ.Питер, 921 797 16 21

висим на подьемнике лопнула пружина муж естьу кого бу поблизости в балашихе сидим на разборе митсу камри субару прадоесть а вот 100 нет не хочется ставить сломанную можно обмен

6,7 сентября Празднование Города и ОАО СеверСталь ОЛЕНЕГОРСК. Заходите в Гости, Всегда рады

Всем доброго времени суток! Крузак 80, 4.2 TDI, АКПП, 92 год Помогите..... В жаркое время суток на прогретом автомобиле( 30-40 минут езды в городском цыкле) его начинает жестко трясти.... ощущение как буд-то троит, при этом так же падают обороты до 300-400 об\мин, при этом все расходники менялись вовремя, как бы мало я не заробатывал, каждые 5500-6000 км замена масло с масленом фильтром.... Масло mobil 5w-50 в чем могут быть проблемы????? помогите.....

Добрый день. Желаю установить пневматическую блокировку дифференциала на свой автомобиль. Я рассматриваю как вариант ARB DR 212 Данные автомобиля Марка, модель Мицубиси MONTERO Sport Идентификационный номер (VIN) JA4LS21H61PO51657 Год выпуска 2001 Двигатель 6G72NG7887 Шасси(рама) K8601PO51657 Подскажите что лучше заказать.

Здравствуйте уважаемые посетители сайта! У меня крузак 100 дизель 2004г 204л.с коробка-автомат. Появилась проблема такого плана: при трогании на малых оборотах (ускорение медленное) коробка не переключает на ступень выше, т.е обороты двигателя растут,но не переключает. Обороты двигателя могут расти вплоть до 4000-5000, дальше не стал крутить ибо толку ноль-не переключает коробка и все тут. И только если на секунду отпустить газ в этот момент, то начинает переключать. А если как говорится "топить" (быстрое ускорение с места) то переключает нормально. Сначала думал что проблема кроется в датчике положения педали газа, в итоге поменял его сам на другой (точно такой же взял с авторазбора) и все равно никаких изменений.... Может кто сталкивался с данной проблемой? Как ремонтировали подскажите.Буду очень благодарен.

Собственно, освободилась шестеренчатая раздатка от 2лт, с коробки W56, цена 15 тыр. С контрактного сурфа, реальный пробег 114 тык (продавец утверждал). причина - менял мкпп, оставил свою РК. Отправлю хоть на Луну, оплата на карту Сбера.....

Что то не нашел информации, сколько лить масла в мосты и раздатку. Понятно, что лить до отверстия, но надо ведь сначала купить. Дайте цифры, кто знает.

5 знаков внимания двигателю! Автомобиль может быть вашим другом или вашим вторым “я”, а также помощником или просто средством передвижения из пункта А в пункт Б. Во всех этих случаях он ждёт ответной заботы. ТО по регламенту, своевременный ремонт – важные моменты вашей совместной жизни. Кроме того, значительную роль в счастливом и долгом союзе с автомобилем играет ваш стиль вождения. Сегодня мы вспомним, как манера езды влияет на двигатель и срок его службы. Советы могут показаться незначительными в масштабах немедленной пользы. Они нацелены на долгосрочную перспективу и больше ориентированы на длинный путь – как в смысле времени действия, так и в смысле срока службы двигателя вашего автомобиля. 1) Новый автомобиль? Спокойнее! Новый автомобиль – волнительное и прекрасное событие в жизни. Хочется как можно дольше оставаться за рулём и поскорее узнать, на что способен ваш новый друг. Если не спешить и выдержать период обкатки, то в дальнейшем его двигатель покажет себя во всей красе. В последнее время бытует мнение, что современному автомобилю обкатка не нужна. Каждому своё, а новому двигателю – нежное обращение в течение некоторого времени. В среднем это примерно первые 1500 км. Как обращаться с новым автомобилем в данный период? Подробные рекомендации обычно указаны в руководстве по эксплуатации. Как правило, автопроизводители советуют не превышать определённого порога скорости (и оборотов), избегать длительного движения с постоянной скоростью, не набирать обороты резко, а также резко не разгоняться и не тормозить. Зачем это нужно? Детали нового двигателя должны “войти в роль”, чтобы в дальнейшем строго придерживаться сценария, по которому проходит правильная работа двигателя. В частности, поршневые кольца должны притереться к цилиндрам, и внимательное отношение водителя к этой потребности окупится сторицей, обеспечив должный расход масла. Обкатка может казаться излишне хлопотным делом, которое к тому же отделяет вас от удовольствия поэкспериментировать с новым автомобилем. Но все хлопоты стоят того, чтобы двигатель остался доволен и в ответ радовал вас в течение долгого времени. Помните об этом и будьте особенно внимательны к нему на первых порах. 2) Тёплое отношение в холодную погоду Если бы вы собрались на пробежку в промозглый день, вы бы, вероятно, ещё внимательнее обычного отнеслись к разминке. Двигатель вашего автомобиля тоже предпочёл бы разогреться перед началом путешествия в прохладную погоду. Холод вообще не слишком по душе любой машине. В таких условиях быстрее разряжается аккумулятор, и на запуск двигателя требуется больше энергии. Масло становится холодным и вязким, затрудняя движение деталей, топливная смесь воспламеняется хуже, чем при нормальной температуре. Между тем завести машину и просто дать ей поработать на холостом ходу несколько минут – не всегда лучшее решение в холодное утро, особенно для механической коробки передач и автоматических трансмиссии с возможностью ручного переключения. На холостом ходу двигатель на самом деле прогревается медленно, потому что совершает минимальную работу. Ваш план действий может быть примерно таким: начать прогрев с 30-50 секунд на холостом ходу, затем аккуратно тронуться с места и в течение некоторого времени вести машину очень мягко. избегая резкого набора скорости и внезапных торможений. При температуре около нуля будет достаточно 5 минут такого поведения, чтобы хорошо прогреть двигатель. 3) Медленно, но верно Все знают, что на дорогах общего пользования нужно соблюдать скоростной режим. Но тема нашего материала сегодня – не безопасность и не экология, поэтому сразу скажем: двигатель не слишком любит, когда вы включаете своего внутреннего гонщика. Несмотря на свой, казалось бы, довольный рык, при завышенных скоростях мотор работает на износ, потому что его детали вынуждены двигаться быстрее, чем предусматривает оптимальный режим. Идеальная крейсерская (то есть самая выгодная, такая, при которой возможен наименьший расход топлива) скорость для большинства автомобилей составляет от 80 до 90 км/ч. Если вы разогнались почти до 100 км/ч, то двигателю это обходится в большее примерно на 73% количество лошадиных сил. 120 км/ч потребуют уже на 160% больше л.с. Такая нагрузка в постоянном режиме, конечно же, влияет на срок жизни двигателя. Ограничения по скорости с одной стороны и жажда скорости с другой далеко не всегда позволяют придерживаться крейсерских км/ч, но по возможности не упускайте шанс двигаться в этом режиме, сокращающем износ двигателя. 4) На обороты Этот совет касается прежде всего тех, кто сидит за рулём автомобиля с механической коробкой передач, а также владельцев машин с возможностью переключать передачи при помощи электроники или с “роботом”. Совет может показаться очевидным, но, управляя автомобилем на “механике”, нужно следить за соотношением передачи и скорости. Движение на повышенной передаче при недостаточной скорости и оборотах ставит двигатель в некомфортное положение, заставляя его “трястись”. Такая нагрузка может плохо сказаться на работе головки блока цилиндров (ГБЦ). Езда же на пониженных оборотах может стать причиной масляного голодания, детонации, повышенного расхода топлива, это излишняя нагрузка на двигатель и трансмиссию. Так что не упускайте из виду передачи! Также было бы неплохо не злоупотреблять торможением двигателем. Торможение двигателем – замедление с помощью отпускания педали газа при включенной передаче. Это позволяет, к примеру, эффективнее замедляться на скользких поверхностях, но также и создаёт условия для чрезмерного износа двигателя. Самый мягкий для двигателя (а также для сцепления и тормозной системы) способ затормозить – замедлиться, используя тормоза и, достигнув соответствующей скорости, понизить передачу. 5) С лёгким сердцем Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, оснащаются мощными двигателями с солидным крутящим моментом. Этот конструктивный момент важен для их способности перевозить тяжёлые вещи и буксировать грузы, порой превосходящие их самих по габаритам и массе. Для обычного легкового автомобиля буксировка и перевозка тяжёлых грузов, в том числе при участии прицепа, является испытанием, которое создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Движение нагруженного автомобиля по неровной и в целом сложной дороге усугубляет этот факт, что в итоге также влияет на срок жизни вашего двигателя. В руководстве пользователя часто указывается, как сильно вы можете “нагрузить” вашу машину и справится ли она с буксировкой определённых грузов или транспортных средств. Ситуации бывают разные, но всё-таки лучше стараться не подвергать автомобиль испытаниям, с которыми он не справится должным образом. Действия, направленные на заботу о двигателе, одновременно обеспечивают бережное отношение, например, к трансмиссии и тормозной системе,, а также являются одним из способов экономии топлива.

Доброй ночи всем! Нужен толковый сервис или мастер по внедорожникам Тойота в Ростове-на-Дону. У приятеля 95-й Прадо захворал, похоже - раздатка. Но для начала хорошо бы продиагностировать это дело. Помогите хорошему человеку! Заранее благодарен!

Приветствую Всех! Ребят рассматриваю все варианты ..... Сегодня с утра съездил на работу,все нормально.Ближе к вечеру надо было съездить по делам,завел и услышал стук (хлопки) с низу,а стук похож на то когда прогорает кольцо на глушителе.Заехала на эстакаду у себя в гаражах,залез под низ машины и начал слушать стук так и не прекращался.Слышно что звук доносится на соединении МКПП с ДВС,грубо говоря где корзина сцепления,но не факт точно не понятно.У меня довненько под свистовал выжимной но я не думаю что проблема именно в этой области.Даже когда даешь чуть больше оборотов стук слышен...Что кто скажет по этому поводу,ребят помогите...