Поиск по сайту

друзья симптомы следующие - стала мягкая педаль сцепы и перестали переключатся передачи( на ходу ) промыл гидро привод и заменил рабочий все попрежнему .НО шток ходит лапка двигается . пружина корзины умерла ?

Приветствую...машина прадо 90...может кто знает встанет ли редуктор передний с 3rz пара 4,56без переделок,и задний в чулок кз пара 4.1? Тоже самое по lt,встанет ли редуктор передний от 2lt без переделок с парой 4,88 , и задний в чулок кз?...если переделывать,то сложно ли?может у кого опыт есть?

TLC 200 2008 бензин-газ. Пробег 105000 км.₽На скорости от 0 до 5-10 при трогании с места при полностью отпущенных тормозах и при торможении. Цикличные толчки, как будто диски тормозные кривые. Не постоянно. И на горячую и на холодную. Не постоянно. Когда пару раз в день, когда неделю нет, иногда несколько раз в день. Кто знает? Поменял масло вчера (WS), сегодня с утра один раз дергался только при трогании.

Дело такое. 2 года как появился у меня на накате на скорости более 50 кмю грюконье. когда газульку отпускаешь и дешь накатом, а когда калеса начинают уже тормозить трансмиссию пропадает. Особенно четко проявлялась на перегонах на 5 передаче при скорости под 100. Поменял большой подшибник на коробке на первичном. (просто под рукой был) Нифига. Корданы новые были, но что то вшлицах подразбило быстро, особенно передний. Но шум явно не от него. Хотя вибрацию тоже дает. Месяц как перебрал мосты и поставил новые пары, подвернулось так что просто перед порвал. Здесь как разщз интересный момент. 2 года назад менял редуктор передний, тупо раскрутильсь болты пары, щас перед новым годом раскрутились болты что сателитный блок крепят) Причину так и неустановил. Вчера перекинул раздатку, и кардан поставил у друга одолжил. Ситуация с вибрацией заметно уменьшилась но грюконье на накате осталось. Масло сливал с коробки все нормуль, , Хотя лехкий эфект пудры металческой есть. Но оченьб лехкий. Я наверн всеже отвечу на свой вопрос и сам, - кранты коробке и чему то там в нутри. Но и ваши мысли учитывая все выше с4казанное былиб интересны. Но вопрос наверно главны, отпус сгонять смогу или сейчас решать этот вопрос. 2 лета подрят прокатывало, сейчас чюю прогрессировала болезень, может не фортануть.

Подскажите где купить ступицы

всем привет. извините господа модераторы, но я уже не знаю где искать спасения!!! у меня паджеро 1. вот уже пол года бьюсь со своим авто! идея было заСВАПИТЬ 5vz+мкпп!!! все попытки найти мкпп для этого мотора не дали результата! ВОПРОС!!! какую коробку (МКПП) можно засвапить с 5vz с раздаткой на левую сторону??? помогите плиз!!! помогите плиз!!! помогите плиз!!!

Всем привет! Поделюсь "колхозом" или как сделать обслуживаемые шаровые. Авто- TLC prado 95, 1KD. Предыстория: Началась сильная вибрация на руле после 100км\ч, и начало есть резину, отдиагостировал-наконечники, поменял, сильной разницы не произошло, поддамкратил колесо, был горизонтальный люфт, оказалась шаровая, покупать новую как-то дорогвато, а ставить не оригинал сыкатно, вот я и подумал, почему б не сделать их обслуживаемые, по сути там ломаться нечему, если всегда присутствует смазка. Итак, как происходил процесс, все просто: Засверливаем канал 6кой, аккуратненько, чтоб не просверлить яблоко наконечника, далее рассверливаем 9кой под масленку, режем ресьбы м10х1, вкручиваем масленку и готово. P/S Пока проехал всего пару сотен км, разница ощутима. Нигде не бьёт не трясет, все отлично.

Всем добра и печенек! Совсем недавно, как в той песне где за городом очень недорого..... Я купил крузак 80. 1995 года. Двигатель 1HZ. Машина требует внимания. Что ей и предоставляется. С какой я проблемой сюда вылез. Вторая скорость не втыкается. То есть когда с первой на вторую переключаешь все ок, а вот когда с более высокой на вторую надо - нифига не получается, просто не втыкается и все, ни хрустов ни лязга, ничего. Пока скорость машины не снизится до скорости пешехода вторая не втыкается. Судя по всему коробас будет демонтирован и перебран. И как я понимаю синхронизатор уйдет на замену. Поскольку синхронизаторы это не предохранители, просто так пойти и купить их не удастся и чтобы не ждать 2-3 недели думаю сразу купить замену. Помогите пожалуйста с каталожными номерами синхронизаторов. Я на экзисте посмотрел картинку с коробкой и так и не понял какие именно детали нужны будут. Возможно надо что то еще купить на замену при разборе кородбки, подскажите пожалуйста. Первый раз такой ремонт предстоит провести. Очень не хочется в процессе переборки остановить процес на время доставки деталек. Лето идет, рыбалки всякие и отдыхи ждать долго не будут. Спасибо.

Собственно поставил контрактные мосты под диски на R15. Пришло время менять задние тормозные диски. Не могу найти номер дисков на R15 мост разгруженый. По своему вину бьется на R16 мост разгруженый. Нужен номер задних тормозных дисков на R15 под разгруженный мост, подскажите. 42431-60170 не подходит на они R16 42431-60080 не подходит на они R15 но на загруженый мост.

повез товарищ машину на авторынок и на пол - дороге машина встала, на буксире привезли к мастеру а там сюрприз,в коробке исудзу вехикросс оказалась вода, хорошо, что обнаружили и так не продали! вроде машина не утопленник, салон чистый не пахнет ничем. что делать? продавать по частям или менять коробку. машина без пробега по снг, все время стояла. мастер говорит менять, неужели нельзя починить, или там электроника есть, которая может сгореть? к ней какие аналоги есть?

Доброго всем дня. Интересует, какие раздатки ставились на ТЛК80 (модели), агрегатировались ли они с АКПП А340, а также что за раздатка в авто на фото (то, что рычаг не справа а слева от рычага АКПП). Спасибо.

Добрый всем. Помогите новичку. есть ТЛК 80 1HZ 4.2D. Хочу поменять все кретовины. Но запутался. Вот в каталоге: Крестовина есть FRONT и REAR. Это FRONT передняя и REAR задняя крестовина одного кардана? Или Front это на передний кардан обе одинаковые, а REAR на задний? И есть ли аналоги хорошие? Если да, то парт намберы если сможете дайте. Тот же экзист предлагает, но в параметрах даже разные размеры в аналогах на один артикул. Подскажите бывалые как лучше и что есть что.

Я все-таки решил вынести это в отдельную тему. Т.к. народ продолжает спрашивать от чего и каким образом воткнуть мост в раннера/сурфа. Такой вариации насколько я помню еще нет. Могу ошибаться. И так! Когда я закончил своего Тушкана, одноклубник заинтересовался этой темой, и мы решили строить! Сначала долго и нудно искались комплектующие, потом еще искались... И вот я закончил. Что получилось читайте ниже. Задача была поставлена простая - воткнуть белки. С минимальным лифтом, чтоб как приора, только на белках. И ни какой резки арок и расширителей. Это было важно) ХЗ зачем Перво наперво нужно покрамсать донорский мост (Идея подсмотрена у Geny): Делаю латку и вставляю сливную пробку. Ее предварительно обточил на токарке. Сместил в сторону - от ударов подальше. Чтобы слить надо домкратить. На яблоко наварил пластину 10мм для сохранности потрохов На этом выигрываем пару см в просвете. Далее надо расширить колею, т.к. донорский мост уже. Делаем это по накатанной схеме, только уже сам изготавливаю проставки и протачиваю шары избавляя их от старой сварки. Далее сама проставка, Размеры здесь взяты индивидуальные - ДЛЯ СЕБЯ ПО НИМ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Вот что должно получится Итог на балке. Запрессовано, проставка в балке вообще не движима, шар проворачивается 40см воротком с усилием Дальше все как у всех. режем зачищаем и прочие радости жизни. Немного собираем мост, чтобы стало кое что понятно, например как далеко его можно сдвинуть вперед. И как далеко для этого придется сдвинуть рулевой редуктор: Делаю чашки под пружины и амортизаторы, они кстати от 80ки. Вес лица данного экземпляра позволяет их использовать. Еще раз проверяю общую компоновку: Клюшки держатся на кастомных кронштейнах, опущены так низко для сохранения оригинальной заводской кинематики подвески. Короче чтобы ехало комфортно. Финальная обварка и липосакция): Поддон двигателя катастрофически не захотел дружить с нашими нововведениями и был отправлен под нож Пару дней на него убил, но было в кайф, если честно)) Попутно на основной работе выполняю "домашнюю работу", собрал редуктор передний от 80ки с оригинальной электро блокировкой. Пара 4.88, все подшипники новые. Далее все красится с применением современных материалов, таких как кислотный грунт, эпоксидный грунт и двухкомпонентная эмаль)) Для того чтобы машинка стояла ровно потребовалось вмешательство и в заднюю подвеску. Там были переварены чашки пружин и крепление амортов. с чашками убились два зайца — лифт и нарастились отбойники. От изменения длины тяг пока отказались, Возможно позже перенесу кронштейны, на манер америкосовского лифт-комплекта. Попутно произошла ампутация барабанных тормозов, замена подшиников полуосей. Теперь тормоза дисковые, для этого были изготовлены новые скобы суппортов, подсмотрено у AZIATа (респект ему и уважуха!): Далее были несколько дней доводок, доливок и докруток. Но вот он выехал из бокса. Оцените что получилось Получился Раннер с 3мяу АКПП, почти со всеми блокировками (сзади червячный блок). Кстати, это машина нашего формучанина Жоры, Респект ему за проявленную выдержку и терпение На следующий день он отправился на ней из Ростова в Новороссийск, отдуда в Новосадовый и обратно в Ростов. Вернулся буквально сегодня утром, маршрут прошли не полностью - подвел ШРУС (блокировка рулит ) Вот как то так. Если есть вопросы, я с радостью отвечу!

Всем привет . Подскажите пожалуйста размеры подшипников переднего дифференциала .. 50*80*22мм или 45*75*21,22мм ? Спрашиваю для того что бы установить ДАК ( прошу помощь в выборе )в передний мост , а на офф сайте есть два варианта блокировок под два размера . http://www.dak4x4.com/catalog?category=79 У меня FZJ80-0089066 . Большое спасибо за любую информацию .

Приветствую всех! Есть ли контора, где грамотно могут отбалансировать кардан на субарик? Знаю, что есть в Мск, а поближе есть - Ярик, Владимир?

Подскажите хороший сервис в НН, где знают кто такой ленд крузер 80, а не по книжкам, и могут реально проверить. Прошу сильно не пинать поиском юзал не нашел.

всем доброго времени суток! у меня прадо95 5vz, акпп,99г.в.,появился скрежет похоже в районе раздатки ,опишу конкретную ситуацию : включаю заднюю скорость,упираюсь задними колесами в поребрик ,прибавляю обороты,чтобы преодолеть припятствие и где-то на 2500 оборотах появляется скрежет с пропуском тяги.на пониженной заскакивает на поребрик без проблем. в раздатке полусинтетика 75W90. помогите советом,может у кого была похожая ситуация?

Доброго Всем времени суток! Вопрос адресован прежде всего к тем кто самостоятельно менял или непосредственно присутствовал при замене подшипника первичного вала. В настоящее время проводятся работы по ремонту мкпп на TLC 80 двигатель 1HZ 1991 г. Выяснилось следующее подшипник первичного вала установленный в коробке не соответствует (больше) по внешнему диаметру на 5 мм. (150 и 155 соответственно) заказанному по каталогу производителя (оригинал). Возможно ли такое и как быть? Поиск по номеру на указанному на установленном подшипнике ничего не дал.

Друзья, созрел вопрос. Прошу помощи. Вид на раздатку со стороны заднего моста. Так получилось, что я обломал корпус(правая стрелка) одного из датчиков. Починить вполне возможно, но я не понял, что это за два датчика, обозначенные стрелками. Помогите идентифицировать их! Так же не откажусь от информации по проверке работоспособности таких датчиков.

Вопрос следующий. на газельке стоит коробас от хайса, очень похож на сурфячий, но с флажковой кулисой, я сам знаю только что ряды на кпп сурф 130 и прадо 9х одинаковые, предполагаю что и в кпп хайс те же ряды, только биржутерия другая. А еще мне знакомый сказал что ряды с 105 крузака мощнее но залазят в сурфячий корпус. Подскажите пожалуйста, так ли это.

Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Являюсь счастливым обладателем TLC 105 GX R2. Первым хозяином вместо штатного 1HZ в машину поставлен контрактный 1HDT, кроме того штатная турбина заменена на турбинку ARB. Но вот судя по всему коробка на машине осталась штатная. Но случилось горе, у меня развалилась та самая штатная коробка. Сегодня сняли ее и не разбирая через тех.окошко видно что на вторичном вале отсуствует примерно 25% зубьев.... То что коробка штатная предположили из-за наличия провставишей, обнаруженных при демонтаже. Вот и хочу просить помощи! Читал где то что на 1HDT должна стоять другая коробка, нежели чем на 1HZ, мол при внешней идентичности внутри передаточные числа разные. На снятой коробке ни где не нашли маркировку, какая именно, остается только догадываться. Вот за сим вопрос, что делать, искать по VIN, т.е. ту, что и стояла, т.к. там все посадочные места и карданы гарантированно подойдут, или искать ту, что подходит к двигателю, но есть сомнения, что будут проблемы с первичным валом, раздаткой и карданчиками. Не могла ли старая развалиться из-за того, что она штатная а двигатель турбированный??? Не произойдет ли снова беды если поставить такую же как и была? Для справки - машина лифтованна и стоят колеса 34,5 дюйма, сцепление стояло усиленное, хочу заодно новое поставить (тоже гадаю штатное тойотовское или усиленное). Ну и после советов по подбору коробки и поиску идентификационного номера прошу помочь найти контрактные коробки, посоветуйте где поискать. Очень надо, сезон в разгаре, а я без друга остался, это просто ужасно!!!

Здравствуйте друзья!!! Хотела бы посоветоваться с вами.... У меня начала барахлить раздатка - по всей видимости... Когда утоплена - включена кнопка полного привода на ручке переключения раздатки ) то -иногда при трогании или при резковатом трогании или при повороте любом - дикий скрежет металла слышен внизу...такое впечатление - будто металл за металл зацепляется... такие грубые звуки.. и проходят... иногда нет никакой реакции при аналогичных маневрах.... Я отключить попробовала эту кнопку- и звуки совершенно прекратились... Я поняла это ,как износ каких то важных детале в самой раздатке... Вот хотела бы узнать ваше мнение об этой проблеме... Буду признательна и благодарна всем.... на связи....

Продам блокировку Toyota V6 Yukon Spartan Locker - 30 Spline - SL TV6-30 совершенно новая!!! без упаковки. Причина продажи: хочу установить ARB. Находиться в Саратове. Отправлю ТК. Покупал на Ebee. Цена 9000р.

Добрый день! Решил провести свап мостов от Toyota на свой Terrano wd21. Цель простая, установка колес 36-38 размера. с адекватным ресуром мостов. Вариантов свапа много, но решил узнать именно про мосты, какие мосты рассматривать? тоесть поставить сразу хорошие, крепкие и которые будут переваривать 38 колеса, а не разваливаться и работать на пределе. Рассматриваю варианты от 80того или 78 прадо, также смотрел на Хайлюксовые старые, но как почитал по отзывам. они слишком короткие, и придеться компенсировать проставками и вылетом , а это будет большая нагрузка на подшипники. Мосты планирую брать, скажем так, СТОК! Тоесть взять мосты под установку, в дальнейшем уже поставить блокировки и пары. читал что есть разгруженные полуразгруженные, но всеже хотел обьективного ответа, от какого "крузера" стоит рассматривать мосты, с маркировкой и названием. Также вопрос по срашиванию АКПП с мотором qd32t. Выход кардана у Террано с лева , а у этих мостов правый чулок, большого желания перечулковкой занимать нет, поэтому решенно срашивать, акпп от Toyota Land Cruiser c qd32, поэтому вопрос, может кто проводил такую операцию?и какое АКПП рассматривать. Механика отпадает, нужна именно Акпп. спасибо, буду рад критике и советам.

Задался вопросом. Может, идея и не нова уже. Известно, что чем крупнее ГП, тем она прочнее. Передний мост на прадо/сурфах не самое крепкое место. У нас он IFS 7.5" Reverse rotation. Возникла мысль - а может, можно ставить передний мост, например, от сотки, он 8". Домой приду, прикреплю схемы передков сотки и прадо. Передаточные у нас вроде близкие (4.1 есть стоковые), но раз уж усиляться, то разумнее и ГП поставить в задний и передний мосты с увеличенным передаточным (4.88, 5.29 или кому как).