Поиск по сайту

Кто-нибудь сталкивался с проблемами раздатки, при включении 4вд Что с кнопки Что с рычага 4вд включается но индикация моргает На панели, при попытке выключить ничего не происходит. Ни езда вперед назад не помогает. Единственный способ отключить подать принудительно 12в На контакт моторчика актуатора На раздатке, и при следующем включении все так же.

Уважаемые форумчане,владельцы 185сюрф/95прадо, кто нибудь ставил такие проставки под верхнюю шаровую?

Доброго времени суток Друзья!) Владею машиной 4runner VZN185 3.4 Американец. 2001г. На машине нет родного брелка , есть только ключ без чипа, вероятно не родной. Двери открываются просто с этого ключа. Хочу заказать копию родного брелка с АЛИ(которая на фото). Кто имел подобный опыт? Как его возможно приспособить, и что нужно докупить ? В идеале хочется чтобы кнопка опускания стекла тоже функционировала.

Добрый день, 1996 4Runner LTD, Канадец. Умерло включение 4x4 - прошестил несколько тем тут, с трудом нашел (спасибо хорошему человеку) эл. схему привода и сделал следующую диагностику: 1: Залез под низ, покрутил кардан рукой. Все как и положено — крутится свободно. Значит раздатка отключена. 2: Снял трубки с обоих клапанов, проверил, завел двигатель — вакуум появился в одной трубке. 3: Включил кнопку — ваккум не поменялся. Остался на том же клапане. Это понятно: комп не дает команду на переключение. 4: Перекинул перекрестно трубки на клапанах, покрутил кардан рукой. Застопорился — значит ось подключается. Значок на панели загорелся. Значит вся вакуумная система в порядке. 5: Все вернул на место. Ушел искать эл. схему 6: Зачем-то разобрал крышку актуатора и проверил что контакты в порядке. 7: Вывернул датчик включения раздатки (на актуаторе же) проверил что он рабочий. (Зачем я сделал эти два действия — сам не понимаю, надо было сразу начинать со следующего пункта) 8: Хороший человек подсказал где найти 4WD компьютер (за панелью у левой ноги водителя) и он же подсказал где и какую книгу найти с принципиальной схемой (легион-автодата, ужасный перевод с японского, но… лучше чем ничего). 9: Распечатал две схемы из книги (стр 366 и 367), поскольку был не уверен какая мне нужна. 10: Открыл панель, вынул разьем и по нему определил что моя схема №29 под названием: "4WD (кроме MULTI MODE 4WD)" 11: Проверил что приходит "постоянный плюс" на №16 и есть "постоянная земля" на №8 12: Проверил что после нажания на кнопку на рычаге на №15 приходит "минус" 13: Вынул комп из корпуса, подключил его к разьему 14: Проверил что после нажатия на кнопку 4WD щелкает реле и на выходах №2 и №3 на несколько секунд появляется напряжение (команда актуатору, потом пропадает) 15: Вынул комп, прозвонил разьем №2 и №3 — соединение есть. Из чего я делаю вывод, что проблема только в одном — актуатор заклинен механически, поскольку цепь через провода и обмотку двигателя есть и напряжение туда с блока 4WD тоже подается, но работу самого актуатора больше не слышно (в отличие от того времени когда все работало и включалось). Вопроса у меня к знающим людям два: 1 - я нигде ничего не упустил, ведь очевидно что это актуатор умер? 2 - кто нибудь знает в чем разница между запчастями 3641035040 и 3641035051? Пытаюсь найти на ebay 3641035040 и кругом вылезают только 3641035051. По картинкам вроде бы это тоже самое, но не хотелось бы купить не то. Заранее спасибо.

Всем привет. Нужна помощь в осмотре авто в г Ульяновск. Не безвозмездно конечно.

Всем бодрого времени суток! Подскажите такой вопрос задний кардан от 95 прадо 5 ВЗ автомат 185 Сурф мультимод 5 ВЗ одинаковые?! Может кто ставил или в курсе?!

Здрасти всем! Toyota 4runner vzn185, 5vz. Утром приехала на работу, поставила машину, через 3 часа начала заводить и не завела, стартер не крутил, релюшка щелкала судя по звуку и все. Потыркала так раз 6, плюнула, через полчаса попробовала, все таки завелась, сильно затроив, но потом прошло, сразу при заводе загорелся чек. Сейчас как будто чучуть, потраивает, в остальном все как обычно. Диагностику сканером сделать не получилось, считался только блок системы безопасности, а мотор не считывается. Самодиагностику тоже не вышло, чото там тыркали, чек как горел так и горит, не моргнул даже. Подскажите, куда "копать"? Не очень хочу ехать в сервис не зная, что это может быть и как решить проблему.

Подскажите, редуктор задний от Прадо 95 может быть без блокировки совсем? Ни лсд ни принудительной?

Форумчане добрый день всем. Подскажите такой момент имею сурф 185 1kzte 96год LSD. 33 колеса. пришло время делать ревизию переднего редуктора так как такое чувство что ему уже плохо. созрел вопрос с последующей постройкой. хотелось бы поставить пневмо зад и перед. но так как лсд где-то читал что надо обычный редуктор под пневму. так вот вопрос главный товарищ предлагает свой мост и предний редуктор от 130 говорит что у него ГП4.56. рельно это все перекинуть и будет лучше?! если где-то есть подобное ткните носом если не трудно а то тем похожих много народ пишет, ставит но так запутался уже. спасибо за помощь!

Други подскажите про бензонасос,какие коды и какой лучше заказать. думаю поменять,а то уже 2 года заводится с небольшим запозданием,стартер пару секунд крутит и заводится,а хотелось бы чтоб сразу.

в отличие от беды с нижним рычагом у хабаровского коллеги pasia73, у меня есть большая, нет, не так - БОЛЬШАЯ проблема с передней подвеской на surf 98г.в. три года назад купил машину в ходовку которой ни разу никто не лазил - на шаровых пыльники были в трещинку. Поменял все шаровые, все сайлентблоки все оригинал. установил дубли пружины и KYB monomax стойки. и понеслось.. раз в три -четыре месяца на стенд - развал уходит по нижним сайлентблокам. греишл на кривые руки механиков - поменял на оригиналы. вроде устаканилось. отъездил с пару месяцев, стал чувствовать как водит машину в колее, опять на стенд - замена верхних сайлентблоков слева. и такой круговорот был до мая сего года. В мае опять вложился в передок - не глядя на состояние установленных и бухтение механиков заменил все сайленты и шаровые. все оригинал. пробежал с той поры тыс. 10-15, вернулся с горного алтая - опять таскает в колее, опять на стенд, вердикт - замена нижней справа и вехней слева шаровых, на подходе верхние сайлентблоки слева - порипана резина. Машина не бита 100%. На стенде развал-схождение после замен все ровнёнхонько стоит. Вобщем я в афуе. Где надежность подвески, где! При том что выбирая сурфа общался со знакомым который на сурфке ездит на охоты/рыбалки/дрова привезти и 7 лет с подвеской ничегошеньки не происходит. а тут пару неделек поездил в городе. Ну да, полицейские на 50 км/ч, ну да раздолбаны дороги но вроде не сильно гоняю. а выехал на трассу и опять двадцать пять , то подруливает в колее, то уводит при торможении. Опять стенд, и опять либо замена, давече советовали мне ребята-механики, либо манеру езды меняй , либо авто. хоть плач хоть мост вперед закатывай...

Народ нужен опыт эксплуатации разных стоек на прадо 90 или 185 с двигателем 5мя. Имеем прадо 90 + силовик + лебедь со стальным тросом спереди + багажник на крыши с траками светом джеком и т.д... Короче думаю +100кг, в самый раз. Лифт хочу + 2". Что можете посоветывать, что получше себя ведет на грейдере, что понодежнее?

Прадо 95, 97г.в., европеец, 1KZ-TE, МКПП. Пришло время заменить задний кардан (люфт в шлицевом), цена на новый неприятно удивила ~25к, по каталогу с таким же номером бьется на 185й сурф с 3RZ-FE + АКПП (что радует, учитывая распостраненность на разборах этих машин в хорошем состоянии), но не на все модели. Посему есть просьба померить по возможности задний кардан на этих машинах. У меня вот такие размеры (кардан на машине, лифт 2"). Мерил рулеткой под машиной поэтому +-3мм A - 1120мм (полная длина установленного кардана от фланца раздатки до фланца моста без толщины самих этих фланцев) В - 925мм С - 790мм D - 640мм

В выходные ставил вот такую в передний реверсивный редуктор 8 дюймов. Хозяин сказал что редуктор от 78 а он планирует поставить его в свой мостовой хай люкс. Данная блокировка является 100 процентной, управляемой с кнопки аналог АРБ..Данная блокировка без проблем встанит в задний мост 8 дюймовый мост где подшипники имеют размер 50 на 83 мм. Кстати подшипники идут в комплекте. В моем случае возникли проблемы так как внешний посадочный размер в данном редукторе имеет размер 80 мм. Проблему решили путем замены подшипников ,проблему с регулировочным кольцом со стороны уплотнения решили с помощью токарного станка и токаря проточив до нужного размера и нарезав резьбу места там предостаточно. Затем все собрали отрегулировали зазор и провели пневмотрубку. Проверили все работает так что можно ставить и такие в наш задний мост все подходит.

Не заводится Казет, предыстория: вчера приехал домой, поставил машину в .гараж (ехал с довольно низким уровнем топлива, "на лампочке", но т.к. торопился, на заправку не поехал, благополучно поставился). Сегодня маслаю стартером - не заводится, крутит бодро. Думаю трубка в баке топливо не достает, заливаюсь с канистры, качаю лягушкой до упора, маслаю - снова нет. Пробую с бутылки - тож не хочет. Куда смотреть, товарищи??? Тут темы читал, у всех предварительно были симптомы, а тут мотор работал стабильно, заводился всегда сразу, и летом и зимой до -25 без прогрева.

продам родной кенгурин от сурфа-185 цена -5т.р.(без противотуманок) кому нужен звоните 89031265123 стас.вот так он смотриться на авто.

Если стоят штатные два аккумулятора и их надо подзарядить поочередно, вопрос- МОЖНО ЛИ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ 1KZ-TE С ОДНИМ АККУМУЛЯТОРОМ!!!???

Здравствуйте прошу прощение прочитал много в темах но так и не нашел решение проблемы есть машина surf 185 c пар таймом началась все с того что при отключении с кнопки происходил удар спереди прочитал много и решил проверить актуатор . раскрутил крышку на трех болтах стал подевать крышку и вытаскивать что то щелкнула типа пружинки вытащил посмотрел все вроде в порядке вставил назад закрутил теперь при включении 4 wd с кнопки что с рычага пониженной даже лампочка не загорается передний кардан при нажатой кнопке чувствуется что вроде как блокируется но если придать немного усилий то он все же прокручивается хотя до этого мертво стоял . Пожалуйста расскажите как правильно установить актуатор про то как ставить мульти мод есть а вот про парт тайм нет . заранее спасибо

Благодаря помощи одного товарища, узнал про то,что кроме установки тормозов от тундры (вариант не дорогой,но и не безгеморройный), есть еще и готовые афтермаркет решения на наш кузов. Не забыт он все-таки производителями) Делюсь ссылочкой, вдруг кто-то тоже ходит вокруг своих тормозов и думает,что неплохо было бы что-то с ними сделать. Не все же лифтовать) Производитель этот всем известен по тормозам, которые владельцы более свежих кузовов могут видеть в каталогах под популярным лого TRD. Именно стоптечи и есть ТРД. На 185-й артикулы и варианты такие: http://www.stoptech..../search-results Если ссылка не откроется, то там в выборе по модели выбираете нужный вам 4раннер и наслаждаетесь. Я уаще сон потерял) Цена вопроса http://www.buybrakes..., V6&submodel3= http://www.autoanyth...b3-001b2166becc Наверно можно поискать дешевле. Много или мало -каждый решает сам.

В последнее время появился странный звук сзади очень похожий на удары. Особенно сильный при движении по ухабам и ямам. Но и на асфальте то же проскакивает. По ощущениям идет сзади с правой стороны. Перерыл все снял пластик с правой и с левой стороны все нормально причина не там. Закрепил седения а звук остался. Снизу тоже вроде все в норме. А на ухабах ехать невозможно. Помогите. Может было у кого такое.

Решил произвести ремонт калитки!!! Загвозка в том, что не могу открутить нижние крепления калитки проварачиваются болты. Снял обшиву, снял бампер, но к ним ни как ни подобраться!!! Подскажите что делать??? Разваривать кузов???

Ув. форумчане, владельцы 185 раннеров. Посмотрите пжста кто откликнется-От какого производителя фары на ваших авто (это возможно нанесено на самих стеклах фар)Скажите также какие лампы установлены и стекло ли или пластик по стоку? Установлены ли в самой фаре стаканы перед лампой? Если можно зафотайте их из под капота. Вопрос в основном такой- идут ли в оригинале стеклянные фары для леворульного движения? Мож у кого оригинальный парт номер на такие фары имеется?

всем доброго времени суток! есть Сурф 185, двиг 3RZ, резина 285х75х16 (почти 33-я), после установки таковой авто потерял малеха в мощности (тяге), ну и расход соответственно вырос, в связи с этим планирую поменять пары с 4.56 на 4.88 дабы вернуть динамику обратно... есть такие кто уже поменял и ощутил разницу между 4.56 и 4.88??? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Добрый день!!! Хочу сварить усиленный бампер на Surf в 185 кузове!!! Может ли кто-нибудь подсказать где можно найти чертежи??? Заранее всем благодарна)

Хочу заменит АКПП на МКПП на toyoya surf RZN185!!! Дабы избежать лишних вопросов, отвечу сразу: Автомат не люблю!!! Нужна механика!!! Бюджет?, знаю, что дорогой,но оно того стоит!!! Опыт о замене АКПП на МКПП уже есть: toyota mark2 JZX90. Вопросы: -Подружится ли мой мультимод 2000 года с МКПП W-59??? -Есть разница в длине между АКПП и МКПП, точнее нужно ли менять карданы??? -Как встанет по креплениям??? -Ну и где можно приобрести Весь КИТ, по разумной цене??? -Может кто знает номер опорного подшибника первичного вала Мкпп???