Поиск по сайту

Добрый день, хочу купить себе вот эту штуку http://ru.aliexpress.com/item/3-Universal-Auto-Car-HUD-Head-Up-Display-Overspeed-Warning-Windshield-Project-Alarm-System-Fuel-Consumption/32505470201.html?detailNewVersion=2 подключится ли она к нашим авто? как она показывает в солнечную погоду? есть у кого опыт пользования?

Приветствую всех форумчан! Прошу помочь ! Загорелся чек и приближенные к нему лампочки желтого цвета ((( Р0441 Р0455 кто что скажет?

Здравствуйте дорогие форумчане, вот уже месяц как продал своего Раннера, хорошая была машина 2003 года, 4,7, да ещё т лимитэд, в общем Машина была отличная, в очень хорошем состоянии, так как денег на него не жалел и обслуживал регулярно. Но понадобились деньги и я его срочно и очень не дорого продал. Думал как раз через месяц 2, возьму себе прадика 150, но посидел в нем и понял, что не моя машина. В общем суть вопроса такова! Ищу Раннера не старше 2006 года, тобишь Рестайл, в комплектации лимитэд или спорт эдишн, мотор наверное лучше 4,0, 4,7 конечно вещь!, но кризис и расход сказываются. Как оказалось, по России их нифига путём нет в продаже, может у кого кто знакомый собирается продавать! После нового года за хорошим экземпляром приеду в любую точку России. Заранее спасибо и с наступающим Новым Годом!

Привет! Если кто надумал продавать 4-раннера с мотором 1GR с 5-ст. АКПП - присылайте предложения, есть интерес купить. Местоположение, в общем-то, не важно.

Заказывал на Ebay себе на машину насос ГУРа, но он не подошел. Хотя в описании был совместим с моим Раннером 185, но внешне совсем не то. Подскажите, на что похож, кому можно отдать за недорого? Из надписей на нем только "F72" и "JI"

Приветствую! Снимали выпускной коллектор, сломались болты которые крепят защиту к коллектору. Вопрос - а нужна ли она вообще? Что думаете?

Bcем привет! друзья, может кто сталкивался или знает как сделать? имеем: практически под окнами 4 этажа и чуть (25-30 м) сбоку стоит наш домовой шлагбаум. В шлагбауме стоит модуль управления Дорзан GSM. На модуле есть USB вход, как на принтере и можно по кабелю управлять базой телефонов в модуле. Для этого надо отключать и вытаскивать модуль, тащить его домой, переписывать номер телефона и вставлять все обратно. Вопрос: Есть ли простое техническое решение вставить блочок внутрь корпуса шлагбаума и подать выход его USB на вход молуля. На вызод компа вставить ответный блок ( передатчик сигналов USB по беспроводке) и иметь возможность доступа к USB порту модуля с компа? Существуют ли такие стандартные удлинители?

Спросил сегодня про задний фонарь, а вечерком залил на заправке аккуратно, под самую горловину дизтоплива (60 литров) в свой фораннер, проехал около двух километров и заглох. У кого то был подобный опыт?! Наперед сразу скажу, езжу в основном на дизельной машине, заправляю ее два раза в неделю, фораннер беру по выходным, т. е. редко, вот на автомате и залил солярки, первый раз такое за столько лет, видимо старею. :-)

Всем привет) кто-нибудь сталкивался с заменой двигателя на мощнее, много ли геморой, какие подводные камни можно встретить) Ещё вопрос, ставил кто себе блокировку в задний мост, цена, какой фирмы, что вообще ждёт при установке)))

Новосибирск. В эту зиму что-то лютые (по мерках последних лет) морозы и стоят по-долгу. Сам вот -44 наблюдал. На 4runner 215 (2003) стоит вебаста. Грею машину ~25 минут, при это температура по датчику температуры охлаждения двигателя становится градусов 60. С полпинка заводится двигатель, пару минут работает, начинаю движение, но машина очень тяжело двигается, как будто ее привязали за фаркоп. Ехать получается (ну чтоб без надрыва двигатель) сперва 20 кмч, минут через 5 движения разгоняюсь до 30-40 кмч и уже минут через 15-20 могу позволить себе даже 50 км/ч! Такое наблюдается при температурах ниже -27 ‒ -30. При этом, в -40 оставил заведенную (после вебасты) машину минут на 20-25 (грел салон ребенка везти) и, что удивительно, машина легко поехала! Сразу. Что залито в дифференциалы и раздатку - точно не знаю, но, возможно, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+). Почему так - не спрашивайте. )) Не все мастера-ремонтники делают так, как договариваешься. В коробке оригинальное тойтовское масло, как по интсрукции. Собственно вопрос - это у меня нормальное поведение? Или то, что залито трансмиссию замерзает? Что в моем случае стоит залить?

вкурсе ктонить расхода 3F

Помогите разобраться, что не так с машиной. 215й 4Раннер с 1GR-FE 2006 г., пробег реальный около 200 000 км. В течение дня в городе может периодически глохнуть двигатель в момент запуска. Случается не каждый день, а "раз в пару недель", но когда глохнет, то практически всегда при втором запуске в течение дня, и далее до вечера - опять нормально (хотя летом в самую жару, когда выше +30С, редко может повториться). То есть после ночной стоянки завёлся, проехался минут 20-30, заглушил минут на 20, вернулся, заводишь - стартер прокручивает секунду-две (то есть схватывает с полпинка как обычно), машина вот уже практически заводится и тут в самом конце неожиданно глохнет, не проработав и секунды. Глохнет не так как если, например, завести машину копией ключа без иммобилайзера (в этом случае движок нормально заводится, но работает только секунду-две, затем плавно падают обороты, и он глохнет), а тут глохнет как будто ровно в тот момент, когда должен отключиться стартер, и двигатель останавливается мгновенно и полностью. И не так, что движок маслает, старается, но не может завестись, а так, что его как будто насильно что-то глушит на пике, сразу после того как он схватил/ завёлся. После того как не смог завестись/ заглох, выжидаю секунд 10, и он снова легко заводится, буквально после пары чирков стартера. Далее проблема обычно не проявляется ни в течение дня, ни вообще в последующие пару недель. (При первом же запуске с утра никогда не бывает проблем ни зимой, ни летом.) Бывает, что при всех тех же условиях движку удаётся перебороть проблему, в таком случае он почти глохнет, но всё-таки схватывает и продолжает работать - получается как будто провал при запуске - поворачиваешь ключ, обороты взлетают, потом падают и снова взлетают. Появилось это года три назад и раньше случалось только летом в жару (раз 5-7 за лето), но постепенно становится хуже, а теперь вот и этой зимой один раз было при -7С, ну и вчера случилось, температура на улице была градусов +15С. В остальном - никаких претензий, никаких вибраций или провалов в разгоне, тянет отлично и т.п. Бензин - Газпром 95й или 95й G-Drive (у нас считается одним из лучших). Расход в городе от 14 до 18 (или выше зимой). Ошибок по компьютеру нет, проверял через Techstream. Топливные коррекции short и long - в норме, расход воздуха ДМРВ - в норме. Все параметры работы двигателя по букварю - в норме, кроме engine load % - этот завышен (тут была уже подобная тема с полгода назад, пришли к выводу, что связано с пробегом). Была надежда, что новая топливная поможет. Прошлым летом заменил её почти полностью (кроме топливных трубок), покупал у проверенного годами поставщика. На проблему это никак не повлияло - в очередной раз заглох при запуске, когда я не успел и недели проездить на новой топливной, в августе. Строго по букварю были заменены оба топливных фильтра в баке (предварительный "памперс" и основной), прокладка большой крышки бака, под которой топливная станция, патрубок резиновый, который соединяет бак и заливную трубку/горловину (по букварю отмечен как одноразовая запчасть, решил заменить, если Тойота настаивает), бензонасос, топливная рампа, регулятор давления на ней и демпфер пульсаций, 6 новых форсунок (даже проверял распыл на стенде перед установкой), новые свечи. ДМРВ прочистил, сопротивление замерял - в норме. ДЗ чистая. Прокладка на впускном коллекторе новая, прокладка на ДЗ новая. Свечи новые, обыкновенные (не иридиевые). Единственное, в топливной станции на бензонасосе установлены два или три резиновых кольца-уплотнителя - одно из них вынуждены были оставить старое, забыл его заказать, но оно целое, не деформированное, не разбухшее и не усохшее. Аккумулятор нормальный (хотя ему уже 5 лет, но это - Exide AGM), вчера в момент проблемы был нормально заряжен. Генератор исправен (пришлось заменить диодный мост в прошлом году и заменили профилактически подшипники, почистили от нагара), стартер вроде бы тоже, но его не трогал. Проверял систему электропитания прибором для тестирования аккумуляторов, генераторов и стартера - показывает всё в норме. Напряжение от 13.8 до 14.2 В чём может быть проблема? Стартер? Как работает втягивающее реле? Может быть, что стартер не отключается при запуске? Хотя треска никакого нет - по аналогии как если передержать ключ при запуске на других машинах без автоматического стартера. Или аккумулятор проседает при старте? Но машина уже практически завелась, потом глохнет... Или дело всё-таки в топливной? Или подсос воздуха? Или угольная канистра/ адсорбер или что-то из системы EVAP? Или по механической части - типа цепь перескакивает или что-то подобное (натяжитель в норме, на треть выдвинут, но, слышал версию, что цепь может растягиваться неоднородно, в одном месте растянуться, а натяжитель будет показывать нормально, а вот это место с растянутыми звеньями будет кочевать по кругу - версия "за что купил, за то и продаю"). Или по электрической - какой-то датчик запаздывает кому-то передать сигнал, что машина завелась? Кого подозревать и воспитывать или заменять? Если у кого-то был подобный опыт, поделитесь решениями. А хоть если и не было - заранее благодарен за любые версии!

Приветствую всех! Подскажите распиновку OBD разъема на 4runner 2uz 2004 г.в Конкретно интересуют контакты TS и TC . Здесь на форуме находил что TS - это 14 контакт, но это писали про 1GR А в мануале на Lexus GX470 с таким же двигателем 2uz - TS - это контакт 12?

Здравствуйте всем,подскажите, рассматриваю к покупке- 4раннер ,2003г.,4.0 бенз./пропан,кожа,цвет серебро,американец.Со слов хозяина,есть течь сальника коленвала,не всегда включается полный привод-глюки с проводкой,с сальником все понятно,а вот с приводом -что может быть?Может слишком затратно и геморройно?Еще интересует информация,акпп -4ступка?,расход ,на что обращать внимание при покупке и тп.,буду благодарен за любые подсказки и советы.Фото прилагаю,оч.мало информации о раннерах.Спасибо...

Лифт 2", докатываю резину 265/70/17 на штатных дисках. Диски штатные облезли, а без дела лежат Pro Comp c нулевым вылетом, ширина,если не путаю 8" Вопрос- стоит ли использовать диски с нулевым вылетом и резину скажем 275/65 или 70, езжу круглый год на зимней не шипованной. Можно конечно покрасить родные диски, но или дорого, или отзывы о мастерских пугают.

Друзья, хочю закатать свой авто в Раптор. Только не знаю куда и к кому податься в моем краю или поближе к моему дому. Прозьба, посоветуйте - порекомендуйте хорошего спеца или сто.

Машина старая, начала подпискивать печка иногда, чаще в морозы, купил на время замену SAT, а оригинальную решил восстановить, посмотрел на прадо клубе отчётов о замене подшипников, в самом начале разбора печки вижу разницу в небольших деталях, и крыльчатка крепится не как в 120м и болтика на дне два а не один... вытащил мотор смотрю на него и понимаю, что он очень похож на мотор от 185 но отличатется от него посадкой подшипников если снять верхнюю крышку там не будет видно подшипника как в 185м вот так зафиксированна верхняя часть мотора, я не смог её отогнуть металл очень толстый, а пластик за ним хрупкий низ вот такой. собственно вопрос, пробовал ли кто моторы от других тойот, калдина марк королла? была информация что моторы стоят одинаковые. вот тут фото мотора 185го раннера у прадо и возможно раннера более свежих выпусков усики эти возможно отогнуть. вот фото из интернетов

Добрый день форум! Поиск не особо вдохновил, поэтому хочу спросить сразу совета или подсказки. Есть проблема с давлением топлива. На ХХ насос давит 3,1 очка стабильно, при повышении оборотов тоже все нормально - поднимается немного потом опять стабильно 3,1 (при езде под нагрузкой не проверял), но при остановке двигателя давление падает до 0 за 2-3 секунды. При этом запускается двигатель прекрасно что на холодную что на горячую. При резком ускорении (газ в пол ощущение что не хватает бензина мотору) Вопрос заключается в следующем - это проблема клапана - регулятора давления топлива в рампе или проблема бензонасоса? Насос имеет клапан или нет, я так и не понял. Фильтр топливный и памперс менялся около 10тыс.км. назад. Все подряд менять не хочется, по признакам понять не могу, СТО говорят менять насос и рампу с клапанами сразу, мне кажется что насос не виноват. В общем кто сталкивался или знает суть проблемы - подскажите пожалуйста!

Лампа надоела. Как отключить ее совсем знаю. Но интересно попробовать заставить работать. Датчики есть, прописаны. Батарейки поменял. 4 видит, 5 нет. Наверное нет контакта. Шиномонтажить каждый раз дорого. Вопрос: Как проверить работоспособность датчика без монтажа шины?

Приветствую. Ищу 4runner четвертого поколения в хорошем состоянии, бюджет 1-1.2 Желательно в Москве/области.

продам выдвижной стол-платформу под кузов с пластиковым вложением под инструменты.Можно использовать под другие нужды.Выезжает очень плавно,не громыхает.Длина 108СМ. В глубину заходит 75СМ. Крепится к полу легко есть специальные отверстия. Размерр ящика 80 / 75 СМ. Надёжная конструкция.покупалось под проект кунга,продавец уверял что Япония.Цена 45 тыс.Москва.писать в личку.Тел часто не доступен 8 925 251 85 60

Всем добрый день. Вот такая появилась проблема: в задних фонарях перестали гореть несколько светодиодов. Кто подскажет как это лечится? Если эта тема обсуждалась, скиньте пожалуйста ссылки. Спасибо. ПэСэ: Гуглил. Ничего не нашел (может не так искал).

Добрый день. Не смог нигде найти информацию, какие у Нас лампочки в подсветке порогов и дверей. Кто-нибудь может разбирал и знает, не хочется два раза разбирать просто. Сначала купить бы, а потом разбирать и менять

Здравствуйте!!! Устала центральная бочка глушителя. Нахожусь в муках выбора купить бу из Владика или польский аналог, кто что посоветует?

Всем привет! Продам цепи противоскольжения сота, 6мм толщина. Подходят на штатные размеры большинства внедорожников размером колеса 30-31". Гребут и в снег и грязь превосходно. Юзал на 185 сурфе на все 4 колеса. Сейчас на 33" экстримах надобность в них отпала, лежат без дела 3 или 4 год. Цена за пару пусть будет 4т₽ Находятся в Московской области, Сергиев Посад. Могу привезти в Москву по договоренности или отправить тк. Вес одной цепи около 15кг. 8-916-135-02-02 Костя