Поиск по сайту

Всем привет! Поделюсь своим решением апгрейда топливного фильтра, может кому будет полезно). При очередной смене топливного фильтра заметил мелкий мусор в чистой зоне фильтра, вскрыл корпус тонкой очистки и размотав фильтрующий элемент, в котором оказались непроклеи фильтровальной бумаги, и соответственно часть мусора вполне легко попадала в ТНВД, несколько охренел с такого сюрприза, вооружившись паранойей решил радикально отойти от штатной системы фильтрации (навёртышами), ибо положить на капиталку ТНВД и форсы можно легко при браке фильтрующего элемента, который невозможно предугадать не вскрыв=убив фильтр, особенно учитывая наше время и засилье контрафакта и конских цен на запчасти, совокупно только подтолкнуло к такому решению. Было решено делать фильтр на базе фильтрующего картриджа Mahle от грузовика с комонрейлом, Мерседес Актрос - Камаз 5490. Степень очистки там поинтереснее и пропускная способность больше. А бескорпусной картридж весьма легко визуально проверяется на повреждения и брак. Вместо лягушки подкачки топливный электронасос с клавишей включения в салоне, а вместо штатного подогрева работающего от разряжения когда часть фильтра уже забилась парафином, номаконовский проточный нагреватель, который имеет термоконтроллер и автоматически начинает греть топливо при его температуре ниже +5°. В качестве корпуса прекрасно подошла половина нержавеющий 4х дюймовой царги от предыдущего проекта с увеличенным масляным фильтром. Датчик воды со сливом отстоя было решено оставить, штука полезная. К царге были докуплены пара крышек и хомут - кламп. В одной крышке было сделано отверстие для вваривания куска трубы на которую насаживается фильтр и снаружи делается выходной штуцер 12мм. В другой крышке нарезана резьба для датчика воды со сливом отстоя. Эта крышка вваривается в дно царги. Ввод топлива происходит в нижнюю часть корпуса под углом, чтоб создавался эффект циклона и мусор успешнее сипарировался на дне. Топливных входа сделано два, один основной, трубкой 12мм через гравитационный безпружинный обратный клапан, второй с насоса трубкой 8мм. Обратный клапан нужен для работы электроподкачки, чтоб не закольцевалась циркуляция. На самом топливном фильтре есть второе отверстие поменьше, его глушим. Для поджатия фильтра была подобрана и подогнанна коническая пружина. Фильтровальная бумага "гармошка" не приклеена а вплавлена в пластиковые торцы (что исключает отслоение или разрушение клея), также бумага двух слойная разной плотности, подозреваю для разной степени фильтрации, и это хорошо! Новоиспечённый цельнонержавеющий корпус располагаем вместо штатного, и да он явно массивнее онного, что не удивительно, ибо тут только фильтрующий элемент размером как родной фильтр вместе с лягушкой)) На сам ТНВД, ввод также был модифицирован, система банджо и трубка-кочерга удалены, вместо них сделан прямой штуцер под 12мм шланг. Система фильтрации и подвода топлива получилась пониженного сопротивления что облегчает жизнь насосу низкого давления в ТНВД, по эффекту заметно что стрёкота от ТНВД стало меньше, мотор стал раскручиваться резвее, теперь можно будет поставить интеркулер на топливо) но это уже ближе к лету) Теперь спокоен за качество фильтрации, и что лягушка в прошлом и в случае выхода из строя мембраны не будет подсасывать воздух. С помощью элнасоса можно в процессе езды поддавать давление, а можно выкачивать по надобности топливо из бака совершенно без проблем)

Всем привет, принимайте в ряды, прошу не судить строго если вопросы уже обсуждались или покажутся слишком очевидными На днях стал обладателем TLC 78, 2019 г., 1VD, Араб. Планируется для дальних и не очень путешествий с проживанием внутри. Концепция постройки - никакой постройки или "ультралайт" - только все самое необходимое и легкое. Впечталения от машины это, наверное, тема для отдельного поста, а тут хотел бы заручиться поддержкой бывалых затоков. Вот какие у меня возники вопросы: 1. Температурный режим двигателя. Первое, что бросилось в глаза это положение стрелки температуры - на прогретой машине она не строго посередине шкалы, как на всех моих предыдущих машинах, а где-то в районе первой четверти. Отсюда стало любопытно, а как вообще померить на какой температуре работает двигатель и, возможно, если он дольше прогревается или не выходит на правильную рабочую температуру, заменить термостат на "европейский" (напомню, машина арабская) и дооборудовать машину дизельным догревателем, которым, кстати, можно будет подогревать двигатель зимой по утрам. - Какой провод и программу использовать для мониторинга температуры? - Какой диапазон температуры является нормальным для 1VD, какая самая "правильная", если можно так выразиться? - Кто ставил дизельный догреватель? Поделитесь опытом, пожалуйста. 2. Свет. Стоят галогенки в фарах (их маловато) и есть штатные места в переднем бампере под ПТФ, куда я хочу их и установить. Я бы хотел решение, которое бы работало в двух режимах: в помощь ближнему свету, желательно такого же, желтого, цвета и второй режим - более "дальнобойный". Люстры вешать никакие пока желания нет, хочется все делать максимально приближено к штатному. - Посовеуйте оптимальное решение и производителя, пожалуйста. Какие моменты нужно не упустить при установке? 3. МКПП Обратил внимание что коробка требовательна к полному выжиму сцепления и при переключении 2-3 и 3-4 возможен иногда такой "нано-хруст". У кого-то есть что-то подобное? Может с двойным выжимом надо ездить? Или вязкость масла сменить? Или это нормально? 4. Антикор. Кто как относится к повторному антикору? Делать или не стоит, так как под ним будет уже начавшаяся коррозия еще больше развиваться? 5. Дополнительное оборудование. Где посмотреть так называемые "лучшие практики"? Лучшее место для компрессора и ресивера? Куда вывести от них быстросъемы? Как наиболее грамотно использовать место за обшивкой? Инвертор, отопитель, дополнительная батарея: все это хочется разместить наиболее компактно и грамотно. А еще правильно развести потребители, например, холодильник, компрессор, отопитель и догреватель запитать от батареи в салоне. При этом иметь возможность контролировать заряд и предохранители этого всего в одной панели. Где посмотреть решения и поучиться на чужих ошибках?) 6. Водительское и пассажирское сиденье. Для меня важно, чтобы можно было пройти из передней части салона в заднюю и наоборот, не выходя на улицу. Соответственно, нужны два одинарных сиденья, а сейчас установлено полуторное. Велюр и ручные регулировки вплоне устраивают, даже больше нравятся, чем кожа и электро. - Поделитесь, пожалуйста, опытом, кто что ставил? Видел в интернете UTP - цвет мне идеально подходит) кто-то такие устанавливал? Может есть еще толковые производители, которые копируют scheel mann и recaro? 7. Сервис. Кто где в Москве обслуживает свои 70-ки?

Продам Toyota Land Cruiser Prado 150 2013, дизель 3л, пробег 220 000км. Комплектация Элеганс, безключевой доступ, холодильник в подлокотнике, датчик дождя и света. Авто в отличном состоянии, все работает, обслужена полностью, замена всех масел фильтров. Кузов, рама, салон в отличном состоянии, сделан антикор, поставлены подкрылки для шумоизоляции. Перебраны тормозные суппорта, заменены колодки. Двигатель масло не ест, работает ровно, не дымит, не сапунит, предыдущим владельцем заменено все по ГРМ, помпа и форсунки. Дополнительно установлен видеорегистратор, сигнализация Пандора с управлением с телефона. Купил в январе, машина очень нравится, но вынужден продать в связи с решением квартирного вопроса. Авто находится в п. Вербилки Московской области. тел. 8(903)111-11-61 Александр. Цена: 2 850 000.

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

Всем доброго времени суток! ТЛК 105, дизель, 1HZ. Вчера,возвращаясь из Крыма, в движении, в какой-то момент "закусило" пятую передачу: не отключается и не переключается. Советуют немного поддомкратить или саму коробку или двигатель-передача должна освободиться.Причина-оборвала подушку крепления двигателя? Но мучают смутные сомнения...

Куплю шестерню насоса Гур на рейстайлинг лк 100 ! Можно с неисправным насосом, как угодно! Как вариант в сборе с насосом рабочим!!! Конт.: +7(92О)О558886 Андрей

Всем доброго🤝Собираю мех ТНВД для двигателей 1kzt в Красноярске. Уже накопился не малый опыт в изготовлении и установки данных тнвд на 1KZT с АКПП ,в не зависимости от машины. ТНВД в наличии и под заказ,DENSO,ZEXEL,DISEL KIKI Все насосы перебраны на новых запчастях,плунжера ориг и могу собрать на аналогах,Но рекомендую все же ориг. За более подробной информацией обращайтесь ЦЕНА DENSO 50 000руб ZEXEL 60 000руб +79504065045 Дмитрий

Всех приветствую, по случаю достался мотор 1HD-FT, запускается, работает нормально, всё в порядке, посторонних шумов нет, начал готовить его для замены своего 1hz, при демонтаже ГБЦ открылась картина (фото) 5й цилиндр, теперь внимание вопрос, насколько критично собирать ДВС с такой ГБЦ, есть у кого опыт? Повреждения походу из за рассухаривания клапана. Всё остальное в ГБЦ нормальное.

.Разродился огромным желанием воткнуть грелку Defa в блок.Вот только есть один вопрос насущный,кто знает диаметр заглушки в блоке 2lte с левой стороны двигателя(где ТНВД и сливная пробка) .По каталогу пробка бьётся 96411-43500,размер её 35 мм в диаметре.Есть у кого-нибудь блок валяющийся под ногами,что-бы уточнить этот вопрос по месту со штангелем,потому-что подогреватели идут либо больше на 1 мм либо меньше.Но заглушка то заведомо делается больше отверстия в блоке для натяга на 0.5...1мм...Вобщем кто может помочь и замерить точно на блоке посадочный размер?Не хотелось-бы запулить 7 рублей впустую(проточные подогревашки не рассматриваю ввиду избыточной мощности и огородов с трубопроводами).Спасибо!

Продам за ненадобностью одну из двух защит двигателя!Мотор Дизельный Hd-Fte , на механике!Одна оригинальная, с завода (цена 5000₽) ,другую приобрел для поездки на Кольский полуостров...Б/у один сезон! Мощная(3 мм) и закрывает всё, до заднего кардана!Есть вставка , скорее всего для АКПП ( на фото посредине, не ставилась) Продам эту мощь за полцены,5000₽!Не получилось помыть, прошу прощения ? Какую не купят первой, поставлю на авто, для дальнейшей эксплуатации! Всё в Н.Н.! Отправлю ТК! Тел.:8(92О)О558886 Андрей)

Автомагазин "JEEPHOUSE", г.Владивосток МТС, Whatsapp: +7914-06-88888 К сожалению не всегда получается оперативно отвечать в теме и в ЛС - для получения быстрого ответа пожалуйста пишите на вышеуказанный WhatsApp Машина №1: 2004г 2UZ, бензин, 4700сс АКПП пятиступенчатая A750F в полный разбор ! если кого нибудь заинтересует кузов в сборе в таком цвете - в ближайшее время будет таковой в наличии Машина №2: 1999гв дизель-турбо 1HD-FTE АКПП в полный разбор ! Машина №3: TLC CYGNUS (аналог LX470) 2000гв бензин 2UZ 4700cc в полный разбор Машина №4: 2000гв 2UZ бензин 4700сс в полный разбор если кому интересен кузов в сборе - скоро будет в наличии такой же

Автомагазин "JEEPHOUSE", г.Владивосток МТС, Whatsapp: +7914-06-88888 К сожалению не всегда получается оперативно отвечать в теме и в ЛС - для получения быстрого ответа пожалуйста пишите на вышеуказанный WhatsApp Машина №1: 1992гв 1HD-T дизель, турбо АКПП безмозглая без O/D дифлочные мосты штатная родная электролебедка AISIN AI-1000 Машина №2: 1991гв 1HD-T дизель, турбо АКПП безмозглая без O/D дифлочные мосты штатная родная электролебедка AISIN AI-1000 Машина №3: 1993г 1HZ дизель, атмосферник Механическая коробка

Автомагазин "JEEPHOUSE", г.Владивосток МТС, Whatsapp: +7914-06-88888 К сожалению не всегда получается оперативно отвечать в теме и в ЛС - для получения быстрого ответа пожалуйста пишите на вышеуказанный WhatsApp 1992г 2LTE, дизель, акпп, 2.5л в полный разбор !!!

Ввиду резкого увеличения цен (в разы) на оригинальные фильтры и возможного дефицита предлагаю обсудить вопрос их замены на качественные неоригинальные. Сам использовал оригинальные с достаточно частой заменой. Новые цены не радуют... Надо было запастись, но кто же знал. Так как многие и так используют неоригинал, поделитесь своими наработками)).

Разобрал двигатель 1KZ-TE с Прадика90 механика коротыш. Пробег был 350т. машина 97г поджирал масло. Пока что есть все,кроме стартера и ГБЦ, я её себе на другой движок переставил. Мой тел.8904-470-08-74 Геннадий,Моск.обл.,пос.Проводник,Коломенский р-н.У нас ТК Энергия. ПЭК, СДЕК. список з/ч: вакуум,гидроусилитель,вискомуфта,масляный насос,кондей,радиатор-интеркулер = все по 5тыс.рублей. турбина - 20тыс. ТНВД - 40тыс. маховик (заварен) - 20тыс. генератор - 7тыс. блок двигателя пустой - 10тыс. впускной,выпускной коллектор,помпа,воздушная заслонка,ЕГР,балансиры = все по 3тыс. шатуны с поршнями - 3тыс.за штуку комплект форсунок с трубками - 10тыс. коса - 5тыс. мозги - 7тыс. коленвал - 10тыс. Фото чуть позже выложу.

Продам шатуны с поршнями 1HZ. Сняты с моего 1HZ при переделке в 1HDT. Мотор был почти новым, пробег около 40т.км. Машину брал новую, пробег весь мой. Поршня 2 группа STD. Цена 25т.р. Находятся в Барнауле. +79967081917.

Куплю косу подкапотную до разьемов у колеса, Хочу поменять все что работает в связке с ТНВД, ТПС, Датчик одометра на ТНВД, Селектор АКПП. номера не знаю, нет схем.

Кто сам менял подскажите геморою много с разборкой сборкой.Панель всю снимать или можно подлезть через бордачек или как еще.

В общем приобрел у форумчанина FT для своего. Буду менять зимой не торопясь. Мотор пришел с непонятной косой. Насколько я знаю ФТ чтобы запуститься нужен только SPV питание (кстати штекер один в один от карба на отсечке топлива при выключении зажигания), сковородка - будем ставить с мерседеса Спринтера чтобы не мудрить хитрую систему как у тойоты - у него логика и силовая часть в одном допподогрев работает от датчика температуры напрямую. Притокрытии зажигания 10 секунд подается питание потом вырубается, потом после поступления сигнала зарядки начинает работать опять до 40 градусов. После нагрева мотора отключается и все в одном блоке. Стартер от 100ки Маховик надо будет новый. Глушитель сами будем варить 3 дюймовый. Вопросы: косу за исключением датчика давления, температуры, вольтметра и тахометра (кстати откуда берет сигнал тахометр?) можно просто ампутировать? Есть диагностический разъем - для чего если мозгов нет? У кого есть разводка ваккумной системы на этот мотор? Руководство по ремонту в инете нашел а именно ваккумники, трубочки и тд еще нет.

Toyota Land Cruiser Prado 1995, трёх-дверный KZJ71, 1KZ, дизель, турбо, 2982cc, АКПП, ржавчины и гнили нет, и никогда не было, люк, хрустальная оптика вся вкруг, фары Raybrig. Под Ваши документы, на двигатель, кузов и раму - ГТД таможни. В данный момент полностью не собран - кузов, двигатель и рама с подвеской накинуты друг на друга. При наличии покупателя - всё подсоединим и проверим работоспособность. Отправим по России. Находиться во Владивостоке. Писать в личку или на вотсап +7-914-068-8888 Цена 1450тр

B пpодаже УАЗ-31519 Двигaтель тойота 1kzte,автомат aisin,раздатка шестеренчатая Генератоp 190 а с водяным охлаждением, вынeceн нa веpх Радиaтор AJS увеличенной толщины c вентилятором Spal Пoдвеска пружины, клюшки амoртизaтopы Tokiko вкруг Мocты барсы с пнeвмо блoкиpовкaми Хардблок. упpaвление клавишами Дисковые тормоза вкруг Грибы Иж-техно серии Спорт Полуоси Иж-техно Рулевые сошки усиленные, Рулевые тяги торсион Рулевые наконечники Газель Резина journey 38,5*12,5*16 новая,аналог Трепадора Диски разборные с кольцом Каркас безопасности по ТТ РАФ Управление на тумблерах, проводка и комп вынесены на потолок Пневмо система - два компрессора, Веrkut и HF Сиденья ковши Bride Ремни 4х точечные Таkаtа Гидроручник Аккумулятор 100 а две штуки перенесены на зад Лебёдка Titan Teh, установлена в базе, пневмо роспуск Топливный бак алюминий AJS 50 л Форточки и тент в комплекте с авто Изменения частично внесены кроме двигателя Возможен хороший торг путем снятия лебедки,колес и т.д. Находится в Кирове Цена 1,2 млн модно без лебедки на 35 комфорсерах-900 тыс.руб +79128270153 Андрей

Webasto thermo top С 5 кв diesel , аналог, бу, наработка 148 часов, цена 20т.р, комплект как на фото, без таймера, таймера придут на следующей неделе, с ним цена будет 23т.р 89039257390

Вобщем, произвел замену генератора, может кому пригодится. Сдох генератор на двигателе 1HD, контрактный от него же, дороговато выходит както. Нашел генератор, контрактный, от 1G, очень занедорого, визуально по креплению, один в один. При вживлении, выяснилось, что в верхнем креплении, где ремень натягивается, вот эта планка с прорезью, перекрывала совсем немного отверстие болта. Снял, эту планку, и 10 минут работы с напильником. Провода дотянулись, ток генератора, что родной, что от 1G, одинаковый 80А.

Продаётся стартер, с двигателя 1HDT, хорошее состояние покупался на разборке у Андрея Галеона но не пригодился . Думали проблемы в стартере оказалась в проводке, стартер даже не устанавливали, продаю как покупал 15.000 руб связь или личка или телефон 909 688-00-66.

Кто скажет, сколько нужно банок Винса для промывки 1 HZ?