Поиск по сайту
Результаты поиска по "масло".
Найдено 1 685 результатов
-
Много раз встречал что в поворотные кулаки заливается транмиссионное масло, задумался над этим и возникли вопросы насколько это оправдано в плане ресурса самого привода, и ресурса ступичных подшипников, а также протечки масла через фетровое уплотнение, хабы и сальник ступицы. Ппоследнее в ообще критично из-завозможного попадания масла на тормозной диск. -
День добрый. Пришло время менять масло в акпп в прадо . Ранее (давно ) был залит оригинал тойоты Декстрон II , которого сейчас найти не выходит (. Со-но вопрос , кто какое масло заливает из стронних производителей в акпп , подходящее вместо Декстрона II. Темы аналогичной не увидел , если есть , покажите ) -
Подскажите, может у кого было! подтекает масло по задней части двигателя (не видно откуда). При продувании в клапанную крышку (левая, по ходу движения) на рабочем двигателе слышен выход воздуха со свистом в районе ПРАВОЙ клапанной крышки и видны обильные подтеки масла в месте ее крепления (район прокладки).
-
TLC 105 дизель.. машина на гарантии в москве, щас ехать туда на ТО влом.. пришло время менять масло/ фильтры, посоветуйте какое лучше на зиму. сорь если было, не нашел поиском.. Спасибо.
-
Давление масла
Vad77 опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Подскажите, не маловато ли давление масла на холостых, на хорошо прогретом моторе после поездки? -
Всем привет. Вопрос стандартный, но задам еще раз. Так как вопрос встал остро, а прочитанное не до конца подходит к моему примеру. И так, имеем ТЛК 100 4,7 Американец 2001 года, коробка А343F, пробег 380ткм Задача - сменить масло АКПП. На щупе написано D2 OR DEXRON 2/3 Проблема - неизвестно какое масло залито и есть опасение что там Type4 (обычная практика - лить то что все льют) Исходя из этого есть вопросы: 1. Как то можно определить какой тип масла залит сейчас? Цвет красно-бордовый, у других видел в акпп красную жидкость, напоминала антифриз по консистенции. 2. Можно ли после Т4 лить Д3? 3. Теперь только полная замена? 4. Хочу залить Мотюль Дексрон 3, есть ли положительный/отрицательный опыт? 5. Если уже в АКПП Д3, можно выполнить частичную замену на Мотюль? Заранее благодарю каждого!
-
приехал сегодня с работы на стоянку и как всегда ждал минутку, чтоб турбина успокоилась...глядь на стрелку давления масла, а она между минимумом и третьей риской.(а раньше пол года назад если не ошибаюсь по полам была). Включил передачу а она еще на пол деления вниз упала... Проверил уровень масла, выше середины... Есть причина для беспокойства? Надеюсь на ваше мнение, к официалам ехать не хочу... они тут у меня какие то чудаки на букву м .до сих пор не знают куда у меня делся круиз контроль ... так вот поехал в магазин за чем то и попал в пробку так Крузу стало еще хуже — давление падает обороты тоже к 05 скатились хотя всегда были 06-07 и прои разгоне плохо себя ведет переключение скоростей у автомата почувствовались, в горку тормоз отпускаешь не едет а если и начинает движение то как то подпинывает и подталкивает — короче подергивается — масло тойота дизиль 5230 прошло как раз тогда и в аакп менял вмести с фильтром — (почти за 3000 фильтр ванючий))) сижу вот в недоумении . ни у кого из знакомых ни дизиля не было ни джипов ни опыта — даже спросить не у кого . вот на фото я в пробке на нижегородке с нажатой педалью тормоза.... сижу вот думаю что предпринять — на скока я понимаю дела не в датчики потому как машина сама по себе стала плохо ехать — с тормоза снимаю а она еле еле катится а если маленькая горка то вообще может встать и просто гудеть холостыми и при переключении на драйв обороты уходят с 06 на 05 и мотор как бы подгружается как будто мы уже едим . все это появилось примерно месяц назад, а масло с фильтром я менял еще по зиме где то примерно в феврале и все было хорошо пока холодно ... а потом жара ... и кто нить может знает принудительный впрыск ( кнопка которая под рулем с лева ) она летом не работает и должна вкл делать, а то моя не работает щас .и раньше с места выезжал и просто тормоз отпускал и ехал накатом а сейчас не могу — отпускаю и не еду по причине маленьких не ровностей во дворе -
2LTE расход масла Был очень большой расход масла . И турбину поменял И капиталку сделал И масла разные лил Расход масла был примерно на 1000 10 литров Решил я разобрать клапаную крышку А там на сетки пластилин Почистил все Назад поставил , расход масла теперь в норме
-
Помогите наити датчик давления масла на 100-ке 2000г 1нд-фте.По схеме на экзисте глянул,заказал,седня пришёл думаю поменяю.И не нешёл.Снял защиту пластиковую ТНВД.Возле фильтра есть какой то,вкручен в маслоохладитель.Но он больше похож на давление когда на лампочку. Вопрос-не то привезли или я его не найду.Фото со стрелочкой приветствуется.Или картинка какая. Да вот который привезли он как бы класический,обыкновенный бочонок на стрелку.
-
Через какой пробег меняете масло в РК и редукторах? И какое льете? -
Коллеги добрый день. Подскажите, на холодную, на каком уровне должно быть масло двигателя на щупе? На 4-5мм ниже уровня буквы F, доливать? Если да, сколько? В какой момент нужно доливать? Как понять обьем
-
Здравствуйте дорогие форумчане! Я не знаю может эта тема обсуждалась. Один знакомый моторист сказал мне что для форсунок и ТНВД старых дизелей полезно добавлять масло в солярку. Особенно в летнею. Хочу узнать Ваше мнение. У меня TLC-100 VX, 2005, 1HD-FTE. -
Добрый день, С холодами потек передний сальник коленвала, с каждым днем все сильнее. Уже лужи масла стали появляться. Заменил его, помогло на неделю и снова началось. Снова заменил сальник и полирнул шкив, течет, но пока еще мало. Подскажите причину? Сам предполагаю, что перестал работать клапан картерных газов, попробовал снять его не получилось. Как его достать? -
Подскажите, пожалуйста. TLC 200 4,7 Пробег 105 тыс.км. Купили его на 65тыс. Была ли замена масла в акпп до меня - не знаю. Вот решил поменять. Какой способ предпочтительней и во сколько по деньгам выйдет? Просто к зиме еще нужно поменять масло в движке и новый акум нужен. И еще вот этот пыльник потеет. Что это и что делать?
-
Кто нибудь устанавливал такую проставку под масляный фильтр? http://www.ebay.com/itm/Filtre-Sandwich-Plaque-Sonde-Manometre-NPT-Pression-Temperature-Huile-Capteur-/370768720946?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item565389b432 Хочу купить на ебее вот не знаю какая у нас резьба на 1HZ, думаю должна подойти. Там вроде несколько вариантов. Хочу поставить датчик с лампочкой на минимум и нормальный указометр давления. Если у кого есть опыт подобного подскажите плюсы, минусы или какие засады при внедрении и эксплуатации. -
Честным образом перечитал, то что нашёл поиском! Шприцевался, набивал кулаки. На всякий посмотрел уровень в редукторах мостов. Оказался ниже заливного отверстия миллиметров на 10, можно долить, но решил поменять, заодно и в коробке с раздаткой. Мосты с LSD! С маркой и вязкостью по мостам определился (спасибо форуму), буду лить Кастрол 75W140. В мануале так: выше 18С - SAE90 ниже 18С - SAE80W или 80W-90 и от наличия LSD зависит только объём масла, а не марка! Но опыт форумчан, близкая зима (а морозы у нас будь здоров, да с ветерком)а так же доводы, что в мануале могут быть не учтены свойства синтетических масел и убедили выбрать синтетику 75W140! Теперь по раздатке и коробке, у меня МКПП и блокировка межосевого дифференциала. Кстати наличие блокировки влияет на выбор масла как в редукторах или нет? По мануалу, рекомендуемая вязкость SAE 75W-90, GL-4 или GL-5 А кто что льёт в жизни? Так как авто часто ночует и подолгу стоит на морозе, не моловажно мнение о синтетике, она меньше густеет, агрегатам полегче. Вот например прочитал у serg-hard-а, что он везде льет Кастрол SAX-XJ! Что можно или вернее, что лучше выбрать? Или не париться и по мануалу лить? Заранее спасибо! -
ехал сегодня поздним вечером по трассе, как обычно изредка поглядываю на приборы... а стрелка давления масла кажет ноль! сколько проехал - неизвестно. остановился, заглушил, уровень масла в норме. походил вокруг, фары протер, колеса попинал)))) завел - мотор работает ровно, посторонних звуков нет, стрелка на нуле. заглушил, немножко скрутил фильтр, снял фишку с трамблера, крутнул стартером - масло пофигачило. доехал до дома еще верст 50, никаких симптомов умирающего мотора.... датчик? или показометр на приборке? или все же насос малое давление дает? если первое и второе как проще диагностировать?
-
Всем доброго)на форуме новичек,80-ку юзаю не долго,ситуация такая,не работает(не показывает) датчик давления масла,приборку проверили на тест,там все работает,проводку тоже прозвонили все гуд,сегодня был в сервисе там один вроде как сказал что у меня не хватает конденсатора,который стоит слева вверху под масл. фильтром,вроде как он там должен быть для сопротивления,о машине TLC 80 95г дизель.Прошу сильно не пинать если что то не так назвал или написал ибо за помощью на форум обратился первый раз,да и 80-ку юзаю всего месяц)
-
Всем Здравия. Знаю что тема очень замыленнннная, но все же, не судите строго, я новый Сбылась мечта и я стал обладателем очень ухоженного и легенданого ТЛК 80 97г 1-HZ, МКПП с мостами LSD. и невероятных 154 т км, сам в ах... и давлюсь слюной. Легион Автодата в наличии и тщательно изучается. Стал вопрос о жидкостях. Пока все ясно что куда. А вот с брендами проблема... ZIK, ROlf, Lukoil, Motul, тот же Liqui Moly ?? Кто Что Льет, понимаю что вопрос очень субъективный но уверен что любой ответ внесет ясность. За что за ранее Благодарю. Какие бренды кто куда заливает ? Всегда соблюдал когерентность и баланс Цена / Качество / Эффект *те же отзывы, тесты в лабораториях и т.д. 2 косаря за литр масла мне кажется слишком если это не мотор с 16000 rpm. Масло в двигатель 1HZ - 10W40 (предыдущий владелец кормил полу-синтетикой) 1 - Вопрос> ТЛК80 можно кормить синтетикой или нет ? Есть в этом смысл, "обязательно" Полу Синт ? Переплачивать не собираюсь Машина сейчас не будет эксплуатироваться в - 40°C а вот в + 40°C вероятность высока. Масло в МКПП - GL-4 75W90 2 - ВОпрос> Действительно стоит заливать Масло Liqui Moly за 2т литр, или тот же Motul (GL4/5) за 2.6 т/л !!?? Карл.... 2.6... Motul на МКПП+Раздатка и того 10 т, ладно, не так часто там и замена. Масло в раздатку - GL-5 75W90 Все понятно... Масло в редуктора - GL-5 85W90 (LSD) Только LSD, не лизергиновое... это другое Карл Форум читаю с того момента как заболел, Всем Благодарен !! До Встречи на просторах -
может на станции замены дурят?
-
1hz Подскажите откуда давит? Прокладка? На холодную также дымит сизым (возможно связано), прогреется норм. Запускается на горячую с полтычка
-
На моём Кузе(2004) пробег 115 000 км, заморочился заменой масла в АКПП. Рекомендованное масло Toyota Genuine ATF WS. 1. В мануале пишут: "Заменяйте жидкость для автоматической коробки передач только в случае необходимости." В планах технического обслуживания, для 5-ти ступ. АКПП прописана только проверка раз в 24 месяца, а у 4-х ступ. - замена через 80 000 км. Как поступить? менять? или нет? :wacko:
-
В общем картинка такая: Сурф 61 двигатель 2лт после капиталки.. На холодную заводишь когда, давление масла поднимается примерно до 3его деления, после того как нагреется до рабочей температуры, падает чуть выше 1го деления, но при увеличении оборотов опять прижимается к третьему.. Контролька не подцеплена, т.к. не могу найти какой провод к ней идет (если кто в курсе подскажите).. Беспокоит меня на холостых давление при рабочей температуре.. Кажется что мало, или все-таки это нормально? у кого как, поделитесь опытом..
-
лью BP VISKO 3000
-
Всех приветствую! Итак есть мысль поставить маслянный электронасос для создания давления масла перед запуском и при смене масла и фильтра заполнять систему без запуска. Так-же сопутственно в связке, есть идея вынести маслянный фильтр отдельным корпусом со съёмным заменяемым только фильтрующим элементом-гормошкой или намотанного ниткой. Ниже опишу приимущества и недостатки данной конструкции. Итак, вопрос на который пока ненашёл четкого ответа. На таких моторах стоят 2х контурные маслянные фильтра, через один основной элемент фильтруется масло на основную магистраль. Через второй фильтрующий элемен меньшего размера, сделан вывод тонкими каналами и что он смазывает, для меня точно непонятно, есть предположение что турбину, но нужно знать точно. Буду благодарен за инфу по этому вопросу Про преимушества предпускового нагнетения давления масла в системе электромаслонасосом думаю описывать ненужно) Итак преимушества и недостатки внешнего маслянного фильтра со сменным элементом. Приемущества: 1) Непосредственно визуальный контроль качества фильтрующего элемента. Коты в мешке и брак фильтра практически исключён. 2) Изначально можно спроектировать корпус под большой элемент от грузовика-фуры, на котором будет раза в 3-4-5 больше фильтрующего материала и соответственно открытие перепускного клапана с припуском нефильтрованного масла практически исключается. 3) фильтрующий элемент не вибрирует вместе с мотором, соответственно происходит более спокойная и тонкая фильтрация от мелких частиц но и увеличение количества фильтрующего материала так-же положительно сказывается на качестве фильтрации. 4) В конструкцию ставится промышленный обратный клапан, который впринцепе исключает лотерею с мембранками в сменных фильтрах, которые бывает грешат спуском масла из системы. 5) При желании можно увеличить интервалы смены фильтра. Недостатки. 1) Наличие рукавов по которым будет циркулировать масло. В свою очередь, небольшое давление в системе и хорошее качество рукавов сводит этот недостаток. 2) Нестандартная конструкция.
