Поиск по сайту

Деталька находятся в Хабаровске, товарищ попросил пристроить тлф.89145444705 akimov101@yandex.ru пробег 150 тыс. АКПП без "бублика" и раздатки, с машины Сурф 185, 97г, правый руль 20550 руб Гарантия что рабочая коробка, в случае проблем, но не заглядывания внутрь коробки, возврат суммы гарантируется

Довелось менять в раздатке подшипники с покрошившимися роликами, аналогично теме с драйва. Перед сборкой возник вопрос, а какой же правильный преднатяг должен быть? В мерсовской проге процедура замены подшипников описывается примерно так: если вы обнаружили износ подшипников или корпуса, замените раздаточную коробку с АКПП в сборе. Нашел данные по жиговским переднеприводным кпп в литературе по обслуживанию с картинками, давалось значение 0,25мм. Измерил преднатяг основного вала с новыми подшипниками: 0,3мм (температура картера около +10) измерить преднатяг подшипников вала переднего кардана поспешили поленится. Момент страгивания основного был ощутимо меньше и в силу износа проставочного/регулировочного кольца (потертое и толщина 2.4 против трех остальных 2.5) добавили под этот подшипник 0,1, момент страгивания стал близким валу переднего кардана. Те преднатяг уже составил 0,4мм. Собрали прокатились 5км, замерили сразуже температуры, поддон акпп 45гр, картер заднего хвостовика 55гр, температура картера в торце подшипника на передний кардан 59гр, температура воздуха -10. Заметили подтеки масла на переднем сальнике поэтому все равно разбирать. Как и предполагалось слетела пружинка сальника при установке вала - обычное дело, даже предостерегалось в проге МБ. Разобрали, измерили моменты страгивания: основного вала 4,5Нм, вала переднего кардана 5Нм. Преднаятаг не успели померить. Объективно подшипники стали выдающимся источником нагрева корпуса раздатки. Кроме того в одном месте (внутренний угол контура) на привалочной плоскости в районе вала переднего кардана, с наибольшим моментом страгивания, виден слой герметика который не выдавился как по всему периметру, те преднатяг и для картера был превышен, момент затягивания винтов М8 картера 20 Нм. Коэффициент температурного расширения алюминиевого картера при 60гр дает снижение преднатяга грубо на 0,11мм, при 100гр 0,23мм. Думаю уменьшить преднатяг на 0,1мм скорее необходимо чем достаточно, каково мнение зала по преднатягу, моменту страгивания и температуре корпуса раздатки, на сколько бы Вы уменьшили преднатяг, какого момента страгивания придерживались? P.S. Почему мерен посыпался не перевалив за сотню? машина 11 года, бензин ,основной пробег первого владельца - ХМАО, судя по статье проблема распространенная, после 12го года подшипники заменили (поставили повыносливей?) и проблема ушла, а что с этими не так оказалось? У меня наиболее внятный довод это температура эксплуатации. При температуре масла АКПП близком к 100гр раздатка всяко сравняется температурой с коробасом те преднатяг должен быть от 0,23мм + запас (на износ и деформации картера от нагрузки) ну хотябы в половину те 0,35 как минимум, а при -40 подшипники поднатягиваются еще на 0,1 те стартовый преднатяг будет 0,45мм, а с 0,4мм уже выдающийся нагрев при +10! Движение с непрогретым коробасом и картером раздатки дает подшипникам беспощадный натяг, от этого ролики начинают быстро уставать и крошится, а затем пережевывают сепаратор как у автора статьи на драйве, кстати он машину пригнал тоже с Северов. Проставочные кольца по 2.5 мм на сторону, а ширина кольца подшипника 10мм, те подшипник мог быть шире % на 50 ужЕ в картере 11 года, зачем поставили велосипедный - вы сами можете пофантазировать. ______________________________________________________________________________________________________ Если у кого-нибудь есть рега на драйве просьба кинуть в коментарии тему что в начале поста ссылку на эту тему, спасибо.

Двигатель 1UR-FE от автомобиля Toyota Land Cruiser 200, 2019 года выпуска, успел проехать 17.000 км. Спустя 1.5 года судебных тяжб с дилером, двигатель поступил ко мне в ремонт. Задача - вернуть его к жизни, полноценной, для дальнейшей эксплуатации. Более подробно тема будет освещаться на профильном форуме land-cruiser.ru Всю реальную историю возможно опубликую, нужно получить на это разрешение владельца. Кратко могу только сказать что двигатель был очень сильно перегрет, по причине отсутствия охлаждающей жидкости. Причиной её отсутствия явился болт защиты Картера, подаренной ОД при покупке автомобиля и там же установленной.

Продам остатки по электрике после разбора контрактного кузова 1997 г.в. 1. Блок EFI 89661-60290 б/у цена-2000 рублей 2.Реле очистителя фар 85942-33010 б/у цена 500 рублей 3. Электронный блок управления 88650-60300 б/у цена 1000 рублей 4. Блок круиз контроля 88240-60150 б/у цена 1000 рублей 5. Резистор топливного фильтра или блок управления вентилятором 23080-66030 б/у цена 1000 рублей 6. Мотор дворников с правого руля 85110-60120 б/у цена 1000 рублей 7. Блок автозапуска ESR-89 Light б/у цена 500 рублей 8. Кнопка амортизаторов б/у цена 300 рублей 9. Кнопка включения второго кондиционера б/у цена 300 рублей. Все находиться в г. Тула Отправлю любой ТК за ваш счет тел-8-961-263-88-68, вайбер, вацап или в личку Александр

Добрый день.TLC 200 бензинка... компьютер показывает расход 17 л постоянно, а дублированный спидометр показывает только 41 c с какой бы скоростью не ехал..Подскажите как лечить? Друг попросил помочь а я не разбираюсь :(/ стоит клеммы скинуть с аккума? Заранее спасибо!

Продам фирменный алюминиевый бампер на 80ку.Стоит у меня с родной лебедкой,можно поставить и альтернативную прикрутив ее прямо в бампер.Крепления немного модернизированы,сделаны петли и приварены дополнительные крепления как у штатных,увеличено отверстие на пару сантиметров,перенесены губки,лишние отверстия заварены аргоном,дробоструен+пескоструен и покрыт line-x.Толщина 8-10+мм,прочный и легкий.Последние три фото машина с которой был снят,и машины с лебедками варн Сейчас стоит на машине,при необходимости сниму.Цена 45

Здравствуйте, Прадик в 120 кузове 2008 г.выпуска, двиг. 1-GR FE 4.0 расход при перегоне и Новосиба до Саха Якутии за 3000км. составил около 15,3л/100км. по месту взлетел до 30л/100км. Заехал на диагностику заключение: замена свечей и ДМРВ (все ниже нормы), заменил лучше не стало. В чем еще может быть затык? Может кто сталкивался с такой проблемой, аналогичные машины у нас же хавают 14-18 л/100 км. Help me!!!

Скрипит правая сторона сотке дизельной. При раскачке кузова скрип в районе колеса. Подозрение на рычаги. Кто что думает? Качали рычаги на СТО , на подвешенной машине люфтов не замечено, на предыдущем авто менял передний верхний рычаг.

Добрый день! Ежели кто знает помогите определить проблему! Выдал ошибки по подвеске С1727 С1735 и по двигателю Р0031 Заранее благодарю! IMG_0481.MOV

Всем привет. У меня крузер 200 4.7 2008г.в. заметил что на щупе самый минимум масла на холодную, доли грам 300 проехал где-то 1000км опять самый минимум аж на чёрточке. Подскажите пожалуйста что нужно делать? Куда в первую очередь лезть нужно? Всем спасибо.

Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста где находится коммутатор на 80-ке. В книге ничего конкретного ни нашел. Exist показывает куда то в центр машины.Облазил насколько мог машину и не найду.

Здравствуйте всем! Проблемка нарисовалась... Когда заводишь машину, на мониторе высвечивается CAUTION. Потом ну, например включишь климат или аудио, вроде всё нормально, но примерно через полминуты опять загорается CAUTION. Чё за ерунда, а? Как сделать, чтобы монитор не сбрасывался на эту вот CAUTION? ТЛК -200 2008г. бензин.

Привет всем! Начинаю ремонт Ранера 130! Рама гнилая. По этому нужна ваша помощь! Если опыт ремонта рамы, сгнила сзади к черту. Или примеры переварки номеров на раме. Заранее благодарю за помощь.

Всем здравия, любители мощных бензиновых моторов! Попрошу сразу же, тех кто скептически относится к бензиновым мотором и считает, что старый добрый трактор, это гут, не флудите пожалуйста, тема не для выяснения, что лучше бензин или дизель, рассматриваем 5VZ vs 1UZ и их модификации. Пишу в разделе 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения, т.к. здесь, как нигде наверное болеше всего обусждается SWAPы данных моделей ДВС и установка одного из прентендента планируется в LN61 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=170846&hl=%20ln61&&page=9 Конечно глупо обсуждать технические характеристики этих моторов, если мы сравним их мощностные показатели, то тему можно закрыть не начиная, с другой стороны можно посмотреть и высказать своё мнения по поводу недостаточной, достаточной или избыточной мощности, так же можно сравнить какие-то сложности в установки того или иного мотора, финансовые или трудоёмкие, интересен опыт людей, которые стояли перед таким выбором и сделали свой выбор, после чего был опыт установки и эксплуатации. Хороших тем по свапу 5VZ и 1UZ вполне достаточно, накоплен опыт многих людей на этом ресурсе и процесс неостанавливается, это хорошо, но хотелось бы, как то в кратце услышать мнения и доводы, ЧТО ВЫБРАТЬ? Нынешний курс доллара внёс свои коррективы в ценообразования и в данный момент цены очень различаются по всей стране, где-то можно 5VZ взять с акпп за 50000, а где-то только мотор за эти деньги или есть на примете 1UZ VVTi в полной комплектации для безпроблемного свапа, но ценник 100000. Так вот приходится задумываться, на чём остановить свой выбор?

Добрый день. Суть вопроса такова: при езде задним ходом, чаще всего с вывернутым рулем, происходит некоторое подергивание машины. Не всегда, не очень напряжно, но есть. В чем может быть дело? в коробке или еще где? Спасибо.

Добрый день, коллеги. Если написал не в эту ветку, прошу простить и перенаправить. Суть в следующем: есть 80-ка бензиновая, требуется переделать на дизель. В принципе, возможно ли такое? Если да, то прошу расписать последовательность действий по работам. Понимаю, что нужно менять топливную систему, выхлопную. А что еще? Дизельный движок тяжелее бензинового. Рама бензинового автомобиля рассчитана на это? Или надо будет что-то делать? Помимо топливной и выхлопных систем, какие еще системы будут затронуты? Электрика? По электрике вопрос такой: жгуты проводов будут проходить по другим местам? Как это коснется панели приборов? Надо другую панель? В общем, вопросов много, а опыта ноль. Делать буду, понятно, не я. Мне лишь надо оценить глубину и масштабы работ. И по ГИБДД вопрос: как потом переоформлять все это?

здравствуйте, у меня раннер 130 3мяу меха, недавно перестала машина тянуть, давишь газ а она по прямой еле еле едит, чучуть подчихивает, нажмешь газ пару раз и сбросишь, и машина наченает прям срываться с места, не подскажете причину?

Купил два оригинальных 89465-69085, один подошёл другой оказался мёртвый(?!) ошибка 28. купил денсо 0110 в автодоке и тоже оказался бракованым Полазив по каталогу обнаружил что на 80ке дорестайл стоят два датчика с разными номерами, левый правый. Реально комп настолько чувствительный к заменителям? Или просто я такой невезучий.

Всем добра! Решили перебрать двигатель, бензинка карбюратор пробег 400 тыщ, на газу 80-90 тыщ. Посмотреть состояние клапанов, устранить течи, заменить расходники. Возникли несколько вопросов 1. Нужно ли заменить старые болты на головке на новые? Кто говорит необходимо, кто-то не нужно. 600 руб болт их 14. 2. 04111-66045 -Полный набор прокладок. Входят ли в набор маслосьемные колпачки 24шт и резинки на колодца свечей 6шт? 3. T020K OSK - Ремкомплект замены цепи. Ставил ли кто данный комплект? Что за фирма OSK? Есть два вида Т020К и Т020В - в чем разница? 4. 16100-69325 -помпа, у неё выдается аналоги Aisin WPT-023, Airtex и GMB 1701-990. Ставил ли кто эти аналоги? Заранее спасибо. ПС.Колено и поршня не разбирали, по мотору мастер сказал, притрем клапана, поменяем резинки и будеш ездить ещё столько же.

Добрый день знатоки 130 4раннера, 1995, 3vze, MT, USA! Извлек из правого передней нижней части кузова (брызговика) уголный абсорбер, а вместе с ним извлеклась и эта непонятная система, которую совершенно невозможно определить по каталогам запчастей. По электрике странный моторчик с лопастями внутри соединяется с проводкой, идущей из салона вдоль правого крыла (круглый разъем). С ним в паре еще странный датчик, напоминающий поплавок... Предполагаю, что связано с вакумной системой... Моторчик и поплавок вставлены в черный пластиковый бачок, из которого выходят патрубки, напоминающие систему охлаждения... Кто-нибудь объясните мне, что это и куда оно идет? Нужно ли?

Доброго времени суток. У меня тойота 4runner,стоял двс 3VZ(3 литра),свапнул на 5VZ(3.4 литра),сейчас показывает ошибку расходомера,коптит,и едет только тогда когда пережимаешь обратку. Хочу проверить свой расходомер на другом авто,с меня плюшки\чай и т.д. От Вас это займет времении маааааксимум 30 минут.

Добрый день товарищчи! Обратите внимание, 3F это мотор оснащенный карбюратором, 3FE оснащен системой впрыска.

Ищу бензиновую (плясок с дизелями на работе вполне хватает) 105-ку, желательно поближе к Москве, хотя за хорошим вариантом могу и в регионы скататься. Дизель не интересен

Привет уважаемые друзья! Заметил странный глюк, когда стою на светофоре и нога на тормозе, если проезжает рядом тачка с большим рычащим глушителем чувствую вибрацию на педали тормоза, как тока машина проезжает вибрация проходит ) два вопроса: 1. Как могут быть связаны педаль моей машины и выхлопуха проезжающего пацанчика. 2. Это у всех так или я особенный ) Машина крузак 100 бензин

Долгое время бьюсь с расходом на своем LX450. Расход по городу 35-45 по трассе 29-32, колеса 33, расход замерял и по ГПС и по спидометру, и до полного бака. На педаль давлю аккуратно. Уже заменил в поисках проблемы: Свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, сам трамблер, катушку зажигания, топливный резистор, главное реле впрыска, реле отключения бензонасоса, сам бензонасос, топливный фильтр, «ингибитор» на коробке, датчик скорости на раздатке, клапана и масло в коробке, трос кикдауна, оба датчика детонации, датчик температуры охл.жидкости для ECU, термостат, ДПДЗ, Датчик холостого хода, дроссельную заслонку в сборе, МАФ и гофру от него, катализаторы, оба лямбда-зонда, VCV клапан ЕГР, исполнительный клапан ЕГР, вакуумный усилитель, все шланги и трубки какие есть, и даже блок приборов спидометра. Отрегулировал зажигание, замерил давление в топливной рампе, компрессию, зазоры клапанов, перебрал трассу глушителя, проверил при помощи баллона быстрого старта на утечки, проверил все массы, проверил напряжение и сопротивления на всех выводах ECU и на выводах датчиков которые менял, проверил жгут возле моторного щита рядом с ЕГР не поплавлено - все в норме. По сканеру топливные коррекции на холостом ходу +\- 3%, все мониторы пройдены, ошибок нет, единственное великовато время впрыска 3.5 мс, и расход воздуха 5,5-6 гр\сек. Но маф поменял на 100% рабочий с другого авто ничего не изменилось. Остались незамененные: датчик VCV для регулятора давления топлива, сам регулятор, датчик температуры ЕГР, модулятор ЕГР. Есть смысл их менять? Какие показания должны быть у ДПДЗ по сканеру? У меня на хх 9.8 % По сервисной документации не понятно, в одном месте написано Throttle Fully Closed: 7 – 11% в другом Throttle body fully closed angle 6°. Почему в одном случае проценты в другом градусы? Еще двигатель не снижает обороты с прогревочных до холостых пока машина не остановится, если тронулись на непрогретой машине. Сами прогревочные обороты на нейтрали или паркинге высокие - 2000 об\мин, на драйве 800 об\мин. После обнуления ECU на два прогрева обороты 1200, на третий 2000. Не знаю важно или нет: лампочка подушек безопасности на приборке не загорается вообще (лампа целая, сами подушки тоже), а при переводе ключа зажигания в положение ON раздается писк в течение 7 секунд. Динамика нормальная, работает ровно, не дымит, масло не ест, охлаждайка в норме. Присоветуйте что делать - иначе сожгу его – уже всю кровь выпил этот Лёхус.