Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
Несколько дней назад попал в ДТП, был удар в левое переднее колесо. Колесо верхней частью было вогнуто внутрь, при езде по прямой руль был в положении примерно 10 градусов вправо. Поехал на сход/развал, мастер сказал что погнут поворотный кулак и ушел задний мост. Обещал сделать сход/развал так чтоб можно было доехать до дома но предупредил что руль в центральном положении будет повернут налево и что нужно поменять тягу Панара на регулируемую иначе сход/развал нельзя правильно выставить. Теперь визуально передние колеса стоят прямо но руль влево на 15-20 градусов. Когда ехал домой на трассе была сильная боковая качка на неровностях и выбоинах, на скорости машина ведет себя так непредсказуемо что пару раз даже подумал что улечу на встречку. На небольшой скорости не так заметно. Домой доехал судорожно вцепившись двумя руками в руль Дома поехал в другой сервис. Там приговорили наконечники рулевых тяг и высмеяли теорию о заднем мосте и тяге Панара. Визуально расстояние между колесом и поворотным кулаком справа и слева одинаковое. Говорят поворотный кулак нужно снимать и сравнивать с идентичным чтобы определить погнут он или нет. Рисунок протектора левой передней покрышки уже частично стерт с внутренней стороны. Завтра собираюсь в еще один сервис, хочу поменять наконечники рулевых тяг, сделать сход/развал и смотреть дальше поворотный кулак, рычаги и стойку. Нужен совет как их проверить и куда еще смотреть, спасибо -
Хочу поделиться опытом - может кому-то поможет. Перед летом взялся поменять задние аммортизаторы, ну и пружтины заодно. В процессе пришел в шок. Тойотовские инженеры видимо что-то курили - когда конструировали. К верхним точкам крепления можно подлезть весьма условно. Но чтобы создать на ключе усилие и сорвать заржавевшую гайке - не может быть и речи. После пары часов манипуляций с ключами - понимаем что дело близится к ночевке в боксе. В общем выход нашелся такой - старые аммортики на выброос - откручиваем нижние точки крепления, отрезаем нижнюю часть аммортизатора. Выкидваем. На шток привариваем гайку под ключ на 30. Верхнюю гайку - накидываем на нее гайкорез - затягиваем так , чтобы он надколол гайку - но не вошел в шток. Гайкорез удерживаем головкой с двумя удлинителями. Вращая шток за приваренуюю гайку откручиваем аммортизатор. На земле - без подъемника затратили часов 10. Ужас в общем. Но правда с оговоркой, что аммортики стоят родные. Машина 1998 года. Все прикипело напрочь. -
Cheak VSC System
Dextor опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Доброй ночи всем . Загорается после начала движения ошибка Check VSC System . Изредка перед тем как ошибка срабатывает машина начинает подавать сигнал о том будто попали в занос и под тормаживать задними колесами . Клемы скидывал проблема не решилась . После того как глушу машину проблема исчезает до момента начала движения .... Машина не тяги нечего не теряет ... К официалам нет возможности двигаться ибо растояние в один конец 1.700 км ... Анологичных ошибок в гугле не нашлось , находились ошибки подобные только панель елкой загоралась VSC , 4lo и т.д Кто может помочь ? -
всем привет!купил квадрик cf moto z8, накатал 60 км,заметил что начало тянуть влево,поехал к дилеру,оказалось переднее правое колесо заблокировано,хотя должны крутиться только задние,в этом режиме , мастер сразу начал разводить на негарантийный ремонт,я плюнул и уехал,позвонил в магазин ,сказал что отдам им его обратно, если не предпримут вменяемых действий! Был один звонок,человек сказал что разберется и тишина!Вот думаю что дальше делать?!Отдам к этому мастеру, попаду на бабки!помогите добрым словом!)
-
Подскажите хороший сервис в НН, где знают кто такой ленд крузер 80, а не по книжкам, и могут реально проверить. Прошу сильно не пинать поиском юзал не нашел.
-
Здравствуйте. Вчера, методом научного тыка, произвел диагностику и на выходе получил код ошибки 51. Поскольку кондея у меня нет, а коробка механика, то ошибка скорее всего указывает на недостаточное закрытие дроссельной заслонки . Если неправ - поправьте ) отсюда вопрос, может ли причина исходить из-за датчика положения вышеперечисленной ??? или это наверняка сама дроссельная??? она ремонтится или на свалку ?? если да то как ? всем заранее спасибо) -
Кто знает где купить или хотя бы инфу найти по ведущему мосту с червячным редуктором от электрокара? В интернете инфы не нашел.
-
Господа, подскажите пожалуйста! взаимно заменяемая рама от 80 на 105?
-
Всем доброго! Вообщем суть вопроса: на HONDA CR-V не работают три нижние нитки обогрева заднего стекла (видимых повреждений нет), остальные в порядке. Заехал в сервис к хорошему электрику, изложил суть проблемы. Вердикт электрика-только замена стекла, нитки не лечатся Я предложил найти разрыв и залить токопроводящим клеем. На что получил ответ: все это ерунда и не надолго, только замена стекла! Стекло открывающееся вверх отдельно от задней двери и думаю очень не дешевое, при этом абсолютно не затертое с родной тонировкой. В замене смысла никакого не вижу. Если кто сталкивался с такой проблемой и знает ее решение или у кого есть какие-либо мысли по ремонту прошу поделиться
-
Лопнул сначала подкоренной, а затем и сам коренной лист. Подскажите пожалуйста какие аналоги рессор есть на Hilux 2011г, как можно выйти из положения?
-
Подскажите какая прога используется для диагностики легковых Мерседес? И какой диагностический разъем на Мерседес CLK 2004 года? Вдруг кто сталкивался.
-
Прошу Вас помочь в решении маленькой неприятности. Разбирал паналь и снял считок приборов, послле установки на место оказалось, что стрелка спидометра и стрелка тахометра при включении зажигания дёрнулись вниз и оказались ниже нуля. И теперь при каждом включении зажигании они почемуто дёргаются вниз. Теперь оба прибора начинают поднималься при движении не с нуля а гораздо ниже. Спидометр врёт примерно на - 25 км, и тахометр на холостых показывает не как раньше 800 оборотов а 400 оборотов. Как это вылечить?
-
Парни, подскажите по рулевой рейке. Пробег 230 000 потекла (пока не сильно) с правой стороны из-под пыльника. Вопрос - стоит ли ремонтировать или купить новую (но стоит нормальных денег). Если ремонтировать - насколько хватит, сильно ли сложно и какие детали заказывать. Просьба к тем кто это прошел, подсказать как лучше сделать. Заранее спасибо всем откликнувшимся.
-
на 80ке достал скрип стекла. Пришла новая резинка и герметик для установки стекол. Резинка очень мудреной формы конечно. Как и что в книге прочитал, сам ни разу не вставлял стекла. Кто сам делал, поясните процедуру, т.к. книге не особо доверяю, были у меня преценденты. Старую срежу ножом снаружи, стекло легко будет достать? Стекло боюсь повредить, запасного нет. На стекле слева вверху есть небольшой скол наружний от попадания камня, около 3-5мм. Трещин нет. Это не опасно для выемки стекла, не лопнет? Сначала стекло на герметик в новую резинку, потом герметиком наружний край обмазать резинки что к кузову прилегает и вставлять в рамку? Шнур обязателен и какой нужен, просто капрон по диаметру подходящий или что то другое? Надо снаружи и внутри обклеивать чем нить от царапин, герметика лишнего и повреждений при установке или все садиться на свое место без лишних телодвижений если аккуратно делать? Струна гитарная пойдет для резки герметика на котором стекло сидит, иль какая особая нужна? Вообщем, как сложна процедура сия. -
ребята, мужики помогите перелопатил много тем на форуме но так ответа и не нашел Вообщем купмл себе Сурфа в 130 кузове двиг 2лте автомат, незнал горя до того момента пока не пригнал его с Иркутска до Улан-Удэ.. Вот тут то и началось, после 2-х дней эксплуатации, начали прыгать обороты двига, ну думаю что нить придумаю, на сл.день пока отвозил дочку в садик загорелся чек, обороты выше чек горит, опускаются норм. Лан, едем дальше, турбина не врубается при 1800 горит чек, газ в пол свыше 2000 турбина работает и чек пропадает!!! В чем причина? Сразу оговорюсь насчет самодиагностики Т1 и Е1 перемыкаю никаких эмоций со стороны лампы чека!!! -
Доброго Всем времени суток! Вопрос адресован прежде всего к тем кто самостоятельно менял или непосредственно присутствовал при замене подшипника первичного вала. В настоящее время проводятся работы по ремонту мкпп на TLC 80 двигатель 1HZ 1991 г. Выяснилось следующее подшипник первичного вала установленный в коробке не соответствует (больше) по внешнему диаметру на 5 мм. (150 и 155 соответственно) заказанному по каталогу производителя (оригинал). Возможно ли такое и как быть? Поиск по номеру на указанному на установленном подшипнике ничего не дал.
-
навожу порядок в машине, вот такую лабуду обнаружил, напоминает подогрев, но смущает выключатель в цепи совдеповский. -
что нибудь пользовался этим брендом? -
вскочил вопрос по тормозам!
kotyara1 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Уважаемые со клубники! Не так давно(на днях) я переблал суппорта с заменой поршей,уплотнительных резинок,тормозных трубок и т.д. После прокачки тормозов( 1,5 литра тормозухи прогнали)ход педали тормоза резко увеличился( до ремонта был 1/4 хода педали, стал 3/4 хода педали),подскажите пожалуйста, может ли это быть из-за новых колодок или какая еще фигня приключилась? Спасибо за помощь! Пы.сы.Ход педали увеличился только при заведенном двигателе! -
Подскажите номера деталей,которые надо поменять и чего желательно поменять? -
Может кто сталкивался с проблемой,СУРФ-185,г.в.1999,бенз. 2.7 л,после замены рейки уровень в бачке ГУР уходит,всё облазил,подтёков нигде нет,раз в неделю доливаю по полному бачку.Где собака зарыта? -
Вновь поднимаю тему. Есть 80ка, араб, с 20 (!) компрессором кондея. Компрессору хана, и многие уже сказали, что перебрать его смысла нет/невозможно, только замена. В продаже 20х компрессоров нет! Есть только 17 (европа). Но вот проблема: Могу легко купить 17й компрессор после переборки/б.у./новый, пох вобщем. Но кронштейны разные. и они из чугуна и хрен с ними что сделаешь. А кронштейнов нигде нет. БУ кронштейны уходят с моторами и никто не хочет заморачиваться с их снятием. Обзвонил уже фуеву тучу разборок итп. в т.ч. Владивосток. Всем пох - невыгодно. Понять можно. Новый кронштейн в экзисте стоит как компрессор. Подскажите плз, как поступить? Предположим что новый 17й компрессор я куплю... как быть дальше? Заказать у кого-то, что б сварили кронштейн? Но на нем натяжной ролик...точность нужна.. а я в глаза 17й кронштейн не видел и взять негде....лепить несчего.... впадаю в отчаяние...? как быть? Мож есть у кого контакты какие, или ссылки на продажу чего-то подобного? -
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=175398 Собственно всё тут:
-
Заранее извините , если что, я новичок. Потек ГУР на ТLC-80 со стороны рулевой сошки., сперва подумал должен быть там сальник, куплю ремкомплект и решу эту проблему. Позвонил в маг. там сказали, что в данном месте(в хвостовике) сальников нет, и что гур надо купить целиком, Цена гура совсем не радует. Подскажите, дайте совет, что может быть и как с этим бороться? Двигатель FZ
-
Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Являюсь счастливым обладателем TLC 105 GX R2. Первым хозяином вместо штатного 1HZ в машину поставлен контрактный 1HDT, кроме того штатная турбина заменена на турбинку ARB. Но вот судя по всему коробка на машине осталась штатная. Но случилось горе, у меня развалилась та самая штатная коробка. Сегодня сняли ее и не разбирая через тех.окошко видно что на вторичном вале отсуствует примерно 25% зубьев.... То что коробка штатная предположили из-за наличия провставишей, обнаруженных при демонтаже. Вот и хочу просить помощи! Читал где то что на 1HDT должна стоять другая коробка, нежели чем на 1HZ, мол при внешней идентичности внутри передаточные числа разные. На снятой коробке ни где не нашли маркировку, какая именно, остается только догадываться. Вот за сим вопрос, что делать, искать по VIN, т.е. ту, что и стояла, т.к. там все посадочные места и карданы гарантированно подойдут, или искать ту, что подходит к двигателю, но есть сомнения, что будут проблемы с первичным валом, раздаткой и карданчиками. Не могла ли старая развалиться из-за того, что она штатная а двигатель турбированный??? Не произойдет ли снова беды если поставить такую же как и была? Для справки - машина лифтованна и стоят колеса 34,5 дюйма, сцепление стояло усиленное, хочу заодно новое поставить (тоже гадаю штатное тойотовское или усиленное). Ну и после советов по подбору коробки и поиску идентификационного номера прошу помочь найти контрактные коробки, посоветуйте где поискать. Очень надо, сезон в разгаре, а я без друга остался, это просто ужасно!!!
