Поиск по сайту

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей

собственно ищуются живые маслонасос и бублик на Aisin a442f с дизельного 1hdft буду благоарен за любые подсказки

Здравствуйте! Ищу АКПП контракт на ТЛК 100 дизель 1999 г.в.

Продам мотор 1hz с компрессором кондея c акпп, пробег 190ткм, состояние отличное, еще стоит на тлк74 охотник, можно прокатиться и проверить работу двс и акпп. Цена 350тр. Находится в Петербурге. Отправлю в регион. 89110192456 Алексей.

Доброго всем времени суток! Вопрос такой. На Прадо 90, 2.7 с АКПП, стоит контрактная раздатка - Парттайм полностью механическая без дифференциала, самая простая и неприхотливая. Прежний хозяин машины вместе с раздаткой менял или переделывал задний кардан, так как с такой раздаткой он должен быть длиннее чем с родной с фуллтайм раздаткой. По крайней мере видно сварочный шов на трубе кардана. Так вот, сейчас на этом кардане люфт в шлицевой, и крестовины Гука тоже люфтят. Хочу поменять полностью кардан, но у него длина примерно 89-90 см. в рабочем состоянии, то есть на машине. Примерно такой длины по комплектациям в интернете я нашёл кардан от араба: Прадо 90, 2.7 МКПП, Парттайм, но не уверен что он подойдёт по длине. Так вот вопрос - АКПП и МКПП одинаковые по длине на прадиках?

Всем двс! Куплю для себя Nissan Patrol в хорошем/идеальном состоянии. Строго сток, г.в. от 2007, пробег до 200.000, автомат, живая рама, кожаный салон. Бюджет до 1.8кк. Или 80ку. Но вера найти живую близится к нолю.

Покупал новый клапан для ремонта акпп своей 100ки ,но оказался не востребованным , так как на новом гидроблоке он уже стоял. Клапан новый в нераспечатанной упаковке. Цена пусть будет 3000 р . т 89881619022(23). Отправить наверно проще почтой РФ , но могу и как скажете отправить.

Здравствуйте дорогие форумчане. Ездил в горы, пересекал реки. После отдыха уже к вечеру, заметил что капает масло с коробки, щуп показал, что вода смешалась с маслом. Поскольку находились далеко, где даже связи нет, решили доехать до ближайшего города. Но уже через 50км, машина перестала ехать, и вытеклр всё масло. На тросе дотянули до города, после эвакуатором уже домой. Отдал на ремонт сказали, что надо менять фрикционы и резинки (китайские 500$, +работа 16000р.). Прождал месяц, когда забирал машину сказали, что щуп у меня не родной и поэтому они не смогли определить сколько надо лить. Сказали, что залили 11.5л/12л, сказали обычно в среднем выходит 8л. Нужен совет, правильно ли они сделали? Или они хотели скрыть какие-то свои косяки?

Здравствуйте, уважаемые! Нужен ваш совет: имею ТЛК 100 4.7 на 2UZ FE, 2000 г. Коробка стоит a442f 4-х ступка и она недавно померла. Купил АКПП a442f с дизельного донора ТЛК 100, с мотором 1HD FTE 2003 г. Вопрос - какие ньюансы могут быть при установке? На сколько я понимаю - нужно будет колокол и бублик(гидротрансформатор) с моей старой акпп ставить. Кто сталкивался - отпишитесь пожалуйста. Фото коробки донора прилагаю.

Друзья всем доброго времени суток! Несколько дней назад стал счастливым обладателем TLC80 93гв, 1FZ-FE, АКПП, американец. Марку/код/модель АКПП достоверно определить не удалось. На табличке АКПП указан только сер. номер. Во время покупки и по ходу движения к месту постоянного базирования выявились разные проблемы. Первым делом решил навести порядок с электрикой. Отдал машину знакомому электрику, которому всецело доверяю. Последовательно определили, что разъёмы селектора и подходящие к ним провода отгнили напрочь, причём и на маме и на папе. Из 8 контактов разъёма сохранилось только 3. Прошу помочь, если у кого есть подобная конфигурация, выслать фото обратной стороны разъёма/фишки чтобы по цвету провода можно было понять какой откуда. Заказал книгу Легиона по машине, но она придёт ещё только к концу недели. По VIN emex выдаёт код з/ч 84540-60010. Электрик говорит, что сам разъём находится под капотом над стартером.

Всем привет! Авто Ленд Крузер 100 1998 4.7 акпп A343F, 10000 км назад менял масло с помощью аппарата, поддон с фильтром не менял. Недавно появился гул от акпп на холодную, после прогрева все ок, вчера коробка забуксовала. Теперь вопрос - стоит ли лезть в акпп, и возможно ли обойтись малой кровью, или сразу менять на контрактную!?

Через 2-3 недели планирую начать разбирать праворульный HZJ73, пробежный по РФ, автомобиль в отличном состоянии, ГТД на мотор в наличии, пробег автомобиля 190ткм. Двигатель 1hz + акпп a442f - 350000р Рулевой редуктор 22000р Рулевые тяги 8000р Карданы 2шт - 27000р Мосты дисковые с самоблоками (рутрак, локрайт чтото такое) + рессоры и аммортизаторы 190000р Буду продавать и остальные запчасти от этого автомобиля, кроме лодки кузова и дверей. Отправка из Петербурга, 89110192456 Алексей.

Доброго времени суток товарищи нигде ни на каких форумах не могу найти информацию у меня 80 кукурузник (1997гв) бензин АКПп полностью лочный хочу установить 37 колеса какое понижение ГП нужно чтоб всего хватало ( тяги скорости надёжности )

Коллеги, доброго дня, подскажите может кто сталкивался, АКПП едет на 2 скоростях, первая и скорее всего 3я (80 км/ч на 2,5 тыс оборотов) мигает O/D, самодиагностика ошибок не выявляет. Поменял саму коробку и мозги, без изменений. До этого была проблема с тягой, все восстановил. Переключения так же - 2 скорости. Машина Сурф 91 год, двигатель 2lte. Наткнулся на датчик дроссельной заслонки - он от бензинки, грешу на него.

Добрый день! TLC100, двигатель 2UZ-FE При плавном разгоне именно на скоростях 80-100 км/ч двигатель начинает троить, подзатыкаться, машина пинается. Если дать газ или бросить, сразу перестает. Делали комп диагностику, ошибок никаких нет.. Такой эффект наблюдается как на бензине, так и на газу. Подскажите, пожалуйста, куда смотреть?

Добрый вечер. Продам АКПП А3040LE и РК с Прадо KZJ78 с контрактной машины. АКПП вскрывалась, усилен гидротрасформатор, расширены каналы - настроена под спорт. РК штатная. Есть селектор АКПП в довесок кому нужно. Находится в Новосибирске, цена 60000 руб за комплект. Хороший вариант под спортивную машину или машину на больших колесах. Отправлю по РФ. Фото, видео в вотсап 8-913-921-78-9три. Павел.

Полетел соленоид 1-2 передачи, до дома 3000 км. Может что посоветуете? Был бы соленлид, сам бы поменял.

всем привет. в последнее время стала замечать что с П в Р переключается чуть более туго. акпп сваио дела делает отлично. может кто нибудь подскажет что это и как устранить????

Всем здравствуйте,урвали легенду японского автопрома для покатушек на рыбалки,забирали ее с заведомо мертвым акпп,но что то закралось сомнение что неисправность все таки в электрике,lc100 2uz коробка 5ступка,едет на всех положениях селектора только вперед хоть нейтраль хоть задняя,стоит в аварии,нету индикации от слова совсем не загораются ни одной лампы не P R N D,ингибитор заменян,может кто то сталкивался?

Три дня участвовал в покатушках и прилетела неприятная проблема. Машина вдруг перестала заводится из-за электрики. Даже щелчка стартера не было. Начал с постукиванием по стартеру. Без результата. После танца с бубном у открытого капота и подергивания всех 4 реле в крыле подряд, двигатель завелся как ничего не было и продолжал заводится какое-то время. Потом опять двадцать пять - опять подёргал - опять завелся. Последний эпизод проходил уже более сложно. Подергивание реле не дало результата. Начал откручивать, вытаскивать штекеры реле чтобы в полевых условиях понять который из них управляет стартером. В первый момент не было даже щелчка реле после поворота ключа зажигания. Потом щелчок реле появился но стартер не выдавал никакие признаки жизни - втягивающее реле стартера не щелкало. После того как вытащил и отсоединил самое близкое реле со стороны салона, двигатель вдруг завелся и потом в тот день с запуском проблем не было. Ребята, какая наиболее вероятная причина неполадки?

Еще при катании по донским пустыням заметил что довольно часто автомат стал задерживать переключение с первой на вторую в положении коробки 2. Через месяц в горах Абхазии это вылезло критичной проблемой - т.е. переключение на вторую вообще не происходило - росли только обороты и от этого грелся двигатель. Это происходит только на позиции АКПП 2! Если переключить на D то коробка работает нормально. Причем если покатать на D некоторое время, то при переключении рычага на 2 скорость переключать начинает, но я с явными задержками и ощутимым пинком. Если поездить на 2 какое-то время, то с первой на вторую опять перестает переключать. АКПП собрался в мир иной? Заказывать контракт или есть шансы подлечить? Масло в норме, выглядит нормально.

Добрый день. после сборки активатора раздатки (межосевая блокировка) следующая проблема: - переключатель стоит 2вд. включаю зажигание, моторчик активатора начинает сразу жужать переключая что то, на приборной панели моргает 4 вд - запускаю двигатель. переключаю 4 вд. мотор активатора жужит, щелчек. включилась, на приборке перестает моргать 4вд. включилась. все работает. - ставлю на нейтраль перевожу переключатель с 4вд на 2вд. моторчик активатора жужит. на приборке начинает моргать 4 вд, и мотор активатора щелкает. при сборке активатора, шестерню сдвигал на зуб на два. как должна стоять с завода шестерня не знаю. разбирали уже до меня! Вопрос: как правильно выставить активатор? или может быть проблемма в эбу полным приводом?

Всем привет! поставил АКПП 761-ую, начинаю дружить с РАТКУ, все подключил согласно распину на контроллере. Есть вопросы по незадействованным контактам колодки. поясните пожалуйста, что означает SR, SL1, SL2, TFT? Курил интернет, ничего не нашел.

Всем доброго дня. Toyota LC200 (2008 г/в) Вопрос такой: в положении ПАРКИНГ, авто не заводится, переводишь в положение НЕЙТРАЛЬ заводится ОК. Заехал к сервисменам (официалам и неофициалам) оба говорили "Проблемы с селектором КПП, надо менять". ОК подумал я и купил б/у, поставили вопрос остался и в сервисе решили, что деталь бракованая. ОК, сдал и купил другой б\у, но ничего не помогло. Следующая версия, что это вопрос в сигнализации (шерхан 5), она блокирует что-то там и не дает завести авто, типа "Отключите сигнализацию, верните все в штатный режим и увидите". Но такие действия стоят немалых денег и я решил спросить тут. PS. сегодня впервые переведя селектор в ДРАЙВ авто не сразу поехало, как будто не сразу КПП сработало. Через какое-то время почувствовал легкий толчок (включилась передача) и поехал. ПОМОГИТЕ!

Че та истории с заменой бублика не вдохновляют,ну и есть еще несколько тому причин.....Вот решил прояснить такой вопрос.ТЛК100 2000г.в 4ст АКПП с о.д , руль левый.Если взять контракт праворукий,как оно состыкуется?много чего переделывать?