Поиск по сайту

Ребят всем привет, недавно приобрел сурф 130, акпп, 3vze, а проблема такая: течет раздатка с сальника фланца переднего привода, жидкость похожа на атф, не трансмиссионная это точно, вот вопрос, течет раздатка, а уходит уровень с акпп, прямо умирает коробка, доливаешь едет....опять умирает доливаешь едет....как так? Внутри акпп и раздатки есть соединяющий технический перелив жидкости?

Есть задумка увеличить лифт ТЛК78, 1KZ-TE, АКПП. Но тут возник вопрос о возможных проблемах с карданным валом, крестовинами, а также подшипникам РК и редуктора моста, которые могут возникнуть при неровных углах изгиба крестовин кардана на ТЛК78 при лифте. При какой величине лифта заднего моста надо начинать думать про кастомные задние рычаги чтоб исправить угол наклона редуктора?

Распродаю по частям свою тойоту форанер. Лежит в разобраном состоянии второй год, нет сил собирать( Собственно что имеем: 1. Свап комплект QD32T+АКПП айсин 340+атека+селектор+все что нужно тобы поставить и запустить мотор и заставить работать АКПП Цена 200 000 руб. 2. Мосты лочные тойота. Передний TLC70(левый руль), пара 4,88 + электролок+хабы айсин. Задний тойота форанер, пара 4,88 +электролок Цена за пару 100 000 руб. 3. Рама с документами, рама переделана под мост. Рама отпескоструена и покрашена, ржавого и гнилого места нет. Цена за раму с документами 70 000 руб. 4. Кузов - 50 000 руб. Сам кузов разобран и состояние на 4+. ТОРГ. 5. Есть еще доп бак в задний свес - 180 литров. - 15 000 руб. 6. Багажник экспедиционный алюминь. - встает на крышу со сверлением. - 10 000 руб. 7. Шноркель. - 8. Бампер передний силовой - 10 000 руб. Фото вышлю по желанию в месенджеры или соц. сети. Территориально Ижевск. тел. 8-9О9-059-ЗЗЗЗ Марат

Прошу порекомендовать, где можно провести диагностику и ремонт АКПП в Краснодарском крае.

Без бублика, бублик продал. АКПП с Владика, покупал за 65 000. Проехали сб 1000 км и продал двигатель. Осталась АКПП. Продам за 40 000. Отправлю. Находиться в Алма ате. Тел Ватсапп +77772815522

Недавно купил 4раннер 2016года комплектация треел не могу понять привод на колеса и рычаг раздатки. H2 это положение означает только задний привод?

В комплекте с раздаткой и бубликом АКПП A442F. Стояла на моей машине Toyota Land Cruiser 100, с двигателем 1HDFTE, 4.2. АКПП привезена в 2016 г из Владивостока, брал у ОЛЕГа 800, с пробегом 120 тыс. км, я на ней наездил ещё 50 тыс. км, то есть пробег автомата всего 170 тыс.км. Автомат вместе с раздаткой. АКПП сейчас не исправна, загорелась лампа перегрева. На холодную машина едет, как прогреется, не едет. Чинить не стали, так как в поездке не было времени, поставили другую. Эту же сняли, при частичной разборке ничего особо криминального не обнаружили, собрали обратно. Раздатка полностью исправна, пол года назад заменены сальники хвостовиков. Делал РК у serg898. За исправность РК он может подтвердить. Цена за всё 20 000 руб. Местонахождение - Алмата. Отправим ТК в любой город. Мой тел - 96О 83О I4 I4 Сергей

Всех приветствую! Возможно тема не нова, но невидел чтоб поднималась. Итак с наступлением холодов что прошлой зимой что сейчас замечал что автомат на 80м переключается гораздо позже и машина едет туже пока непрогреется автомат. Ну чтож оно и понятно, автомату как и мотору нужна рабочая температура в виду его гидрообъёмности и прогрева масла до рабочего значения, а это ~70-80градусов, процесс небыстрый особенно с постоянно охлаждающийся через радиатор ATFкой. Если мотор можно прогреть вебастой, то коробка уже только сама греется, если разумеется в неё не делать прогревочный контур от антифриза, но это уже другая тема. Итак, пощикотав яндекс, нашёл специально обученные термостаты для автомата, ставились они штатно на Audi Туареги и другие а/м, делает их Mahle, под номером "TO 975", цена от 1500р. Идёт он голой тушкой без штуцеров, штуцера там свойские, и продаются кастомноделаные отдельно, я нашёл через юлу, цены за комплект штуцеров под разные диаметры шлангов на выбор, 1600-1800р. Уже собранный термостат- Конструкция простая, термостат тупо врезается в магистраль, и ATFку пропускает через себя, возвращая её автомат, а как температура достигает 75° начинает её гонять по большому контуру через охладитель. Закрепил его на поперечину рамы забрызгав его алюминиевое тело медной смазкой, чтоб реагенты особо его не кусали У меня ещё стоит доп радиатор на автомат, для максимального КПД системы, подключил всё это следующим образом. Выход ATF АКПП - термостат- охладитель в штатном радиаторе - верх доп радиатора, низ доп радиатора - термостат - вход в магистраль ATF. Итак впечатления, коробка прогревается гораздо быстрее, чуть постоял на драйве-прогреве и поехал, переключения и работа на первых минутах стала более адекватной, совсем небольшие задержки в переключении есть только в первую минуту-две. Тугость наката тоже проходит за это время. Оно и понятно коробка греет сама себя и быстро выходит на рабочую температуру, и только при этом начинает охлаждаться через охладитель, а не всегда охлаждаться.. Вообщем, результатом доволен, по ощущениям, в начале движения коробка стала работать также как и летом. Может кому инфа пригодится. Думаю будет особенно сильно облегчать жизнь коробке при сильных морозах.Что положительно скажется и на ресурсе короки.

Добрый вечер, уважаемые. Не мог бы кто из г. Дзержинска посмотреть машинку ( техническое состояние)? Буду признателен. Ящик пиваса с меня. https://www.avito.ru/dzerzhinsk/avtomobili/opel_monterey_1994_1839768239

Продам живой ДВС 2ЛТЕ от 130-го Сурфа - 50.000 рэ в сборе (отсутствует компрессор кондея)! 2 месяца назад поменяли и обслужили ГБЦ, мотор резвый, запуск хороший, ТНВД и форсунки в порядке, турбинку желательно поменять (лопасти холодной части не айс + мазня)! АКПП в сборе с раздаткой - 20.000 рэ! По кускам не продаю! 2 месяца назад обслужена (замена фильтра и масла), не пинает, не лигает, переключает хорошо, р.к. работает во всех режимах! Краснодар, отправлю Т.К. или самовывоз из Краснодара! 8-918-233-47-00 (ватсап/вайбер), Гурген! При наличии реального интереса пишите лучше на ватсап, быстрее отвечу!

Здравствуйте! Моему другу нужна помощь. Автомобиль Шевроле Экспресс, 2010 год, 197 л.с. 4,3 двигатель Сломалась АКПП. При езде вытекло масло, вероятно через сальник. Это его версия. Он долил 4-5 литров, но машина не едет. Масло имеет характерный запах горелого АТФ. Подскажите контакты грамотных мастеров по ремонту АКПП за вменяемые деньги. Территориально Ростов-на-Дону +300 км. Тихорецк, Сальск, Кропоткин, Краснодар, Ставрополь. Спасибо!

Всем привет подскажите встанет ли АКПП от 2LTE на 5L ? Ни какой информации не нашёл

Продам карданы перед, зад, сняты с сурф 130 KZ акпп. Передний 7000, задний 3000. Находится в г Тында, отправлю ТК. т. 89145880740

Продается АКПП прадо 120 4 литра. 89219951338 Фото сегодня выставлю. Цена 30 с раздаткой 38

Продам траверсу АКПП с тлк78. Ценник: 1000 р Уфа. Александр. 898714284нольдва. Отправлю ТК.

Северный Казахстан. +77788767дванольпять Александр ТК Энергия, КИТ Продам блоки различные от 100-ки турбодизель автомат 2003 г. Первый рестайл.

Прошу порекомендовать, где можно провести диагностику и ремонт АКПП в Санкт-Петербурге? А/м -TLC200, дизель, 2008, пробег 235 т.км

Продам механическую лебедку с креплением роликами и карданом отбора мощности от ТЛК 80 97 года выпуска (лебедку обслужил разобрал промыл и залил туда ЛСД масло вперемешку с синей смазкой (так порекомендовал товарищь он так пользуется много лет) вал имеет люфты крестовин и подвесных (говорят подходит от уаза и газели с рулевого) и фаркоп, находится в Омске отправлю в регионы тел 8 908 793 08 37 Андрей цена на лебедку 26 000 торг фаркоп 1000руб Возможен обмен на диски от 80-ки

По мурзилке АКПП такая же, что и в ТЛК100 98_02 , с одним фильтром. Нюхаю масло-ништяк пахнет, потёков нет, работает нормально. Вопрос- надо ли заморачиваться менять масло, фильтр ? Половину масла менял у ОД 100 000 назад.

Машина Прадо 78, 1991 г.в, 2LTE, АКПП При нажатии на газ машина очень не охотно начинает трогаться даже на ровной поверхности, обороты не растрату даже при нажатии в пол (но иногда относительно хорошо начинает ехать, закономерность не выявлена). При положении селектора в N, картина получше, обороты при этом начинают расти примерно через 1 сек после нажатия педали (иногда быстрее, закономерность не выявлена). На х.х. горит джеки чан после начала движения почти сразу гаснет и не горит на ходу. При понижении температуры окружающего воздуха машина ведет себя чуть бодрее. Заводится с полтыка. ТНВД мокрый и капает =) Куда смотреть в первую очередь ??

Доброго дня! Подскажите плз может сталкивался кто, 80ка 94 года ,1-hdt ,коробка с мозгами,перестала держать выбранную передачу,то есть в рычаге пропал " тык тык тык" рычаг селектора стал пустой без выраженной фиксации прохода через передачи,пару раз даже срывалась с паркинга,куда копать,что покупать?

Всем доброго дня. Уже в отчаянии прошу помощи. Предыстория владею Land Cruiser 100 VX 2006 4.2 TD, двигатель 1HD-FTE. Автомат. Есть проблема - машина до 2000 не разгоняется от слова вообще, хоть ногой подталкивай. После 2000 едет отлично, и периодически не включается 5 передача, остальные передачи включаются все без толчков, зависаний и тд. Поменял турбину на новую, поменял форсунки на новые, поменял ТНВД в сборе с Цетан сервиса во Владивостоке на новую,(до этого стояла моя аппаратура и подменная - всё тоже самое) компрессия в норме, клапана отрегулированы. Проблема не ушла. На не заведённую педаль газа открывает от 16% до 86% - как по форуму написано. ЕГР заглушил по NICOS-у Сетку из бака ампутировал Фильтра все новые Ошибок по компу нет. Датчик наддува новый. Фильтрик на датчик наддува - проверили - пропускает без сопротивления. Нигде не сечет воздух. Подскажите куда можно ещё посмотреть или понять почему она не едет? Хочу уточнить, не едет до 2000 это не моё завышенное ожидание от машины, она реально не едет, это проверяли и сами различные мастера. Газ + тормоз 5 секунд не более 1800 оборотов и то кое как. Готов скинуть параметры или логи из Techscream - так как Denso сканера у нас в городе нет:( Готов заплатить за решение этой проблемы))) Грубо говоря объявляю награду за эту проблему:)))

Всем привет. Залез сегодня под машину, посмотреть от куда капает масло. Со стороны поддона увидел дырку которая ведет в АКПП, перепугался, машину только взял а она мне покоя не дает то то, то это. Побежал читать, это оказывается окно какое то. Вопрос его надо чем то закрыть ? Туда же пыль и грязь летит. Дырка какая то не ровная. Завтра фото скину. Сурф 1993г, 2lte

Доброго времени суток всем старожилам форума. Нужен совет, как сделать индикацию работы акпп в салоне авто. При езде, я не понимаю на какой передаче едет авто, и решил пока коса у меня в руках внедрить подобное. Прошу подсказать, правильно ли я мыслю. Имеем слудующую схему Если я припаяю к проводам идущих от соленоидов к мозгам провода, и выведя этот конец в салон, на одну ногу повешаю светодиод, будут ли эти светодиоды загораться?? Если будут, то откуда взять плюс? Просто из салона одну ногу замкнуть на кузов авто, или всетаки привести общий для всех 4х светодиодов, плюсовой провод из косы?

Здравствуйте. Автомобиль ТЛК 80 правый руль, 1996г автомат 1 HDFT. Около двух лет назад начались проблемы с АКПП, при трогании с места все передачи переключались без рывков и затяжек, при этом если скинуть скорость почти до 10км\ч то автомат переключается на 2ю передачу и при набирании скорости начинает её затягивать( как будто за хвост держит кто-то авто т.е допустим 1800 оборотов держишь а авто не набирает скорость в одном положении двигается) это происходило при включённом кондиционере и чтобы он переключился на 3ю нужно было либо раскручивать обороты до 2200 либо просто отключить кондиционер. Т.е. при выключенном кондиционере этой проблемы не было. Это было терпимо и сильно не напрягало. С пол года назад появились проблемы более тяжелого характера. При трогании с места все передачи так же переключаются без рывков и затяжек, но при езде на 4й передаче со скоростью до 90км\ч если отпустить педаль газа то АКПП включает пониженную скорость -3ю, обороты подскакивают и машина едет в таком режиме пока не нажмешь немного газ. Т.е приходилось постоянно держать немного нажатой педаль газа либо двигаться более 90км\ч тогда даже при отпущенной педали газа не переключался на 3ю передачу. Решилось эта проблема после того как я почувствовал что пропала тяга на низах, и подкрутил болт ТНВД («подачи топлива») сделав оборот на четверть, и за тем выровнял холостой ход. Появилась тяга на низах и с автоматом проблема ушла. Проездив полгода без проблем, было заменено масло в акпп, первый раз со сменой фильтра в АКПП и чисткой поддона, фильтр был чист визуально на магнитах поддона имелось немного мелкой стружки, второй раз просто слив\залив. Стал немного мягче переключаться автомат. Через месяц было решено снять ТНВД для ремонта(отдавал для напыления плунжерной пары). После установки ТНВД снова стала слабая тяга на низах и начались и даже прибавилось проблем с АКПП, а именно даже при трогании с места с 1й на 2ю переключаться только при неменее 2200 оборотах, со 2й на 3ю при перегазовке небольшой, а при езде на 4й передаче со скоростью до уже 105км\ч если не сильно давить или отпустить педаль газа то АКПП включает пониженную скорость -3ю, обороты подскакивают и машина едет в таком режиме пока не нажмешь усиленно на газ -т.е авто начинает разгоняться. Равномерно допустим 90км\ч ехать не получается . Т.е приходилось постоянно держать сильно нажатой педаль газа(при этом авто естественно разгоняется) либо двигаться более 105км\ч тогда даже при отпущенной педали газа не переключался на 3ю передачу. Вспомнив, как я победил подобную проблемы в прошлый раз, я снова подкрутил болт ТНВД («подачи топлива») сделав оборот на четверть и за тем выровнял холостой ход. Появилась тяга на низах и с автоматом проблема ушла, осталась только перегазовка со 2й на 3ю. Проездив 5тыс км так, при ремонте авто понадобилось скинуть клеммы обоих аккумов, после установки обратно клемм проблемы снова появились. Накручивать –прибавлять топливо на ТНВД я не могу, т.к тяга хорошая и если прибавлю начнёт дымить. Сейчас на одометре 300тыс, пробег не скручен. И ещё при езде на 4й скорости если давить на газ «недоусиленно» авто понемногу разгоняется на этой же передачи и не меняя давление на педаль газа если в этот момент включить кондер он сразу переключается на 3ю, кондер выключаешь он снова на 4ю. Тяга отличная как у паровоза, передачи не выпадали не разу. Что делать хз, такое ощущение что завязано с ТНВД это. Регулировка топливной, таблетка ТПС, жидкость может какая бракованная или всё таки АКПП приговор. Ps Авто в Хабаровске.