Поиск по сайту

Добрый день всем, сегодня случилась такая проблема, с утра сел в машину, завел, секунды через 2-3 машина глохнет, и так раз 5. попробовал переключить на второй бак и завести, все заработало, все ок. вчера вечером на заправке, когда крышку откручивал, очень долго шел воздух из бака. в итоге машина едет только на втором баке, при переключении на основной бак глохнет на ходу и на холостых. как я понимаю несколько вариантов, абсорбер, клапан или насос, но насос ведь один по моему на два бака? был ли у кого такой опыт и что делать? Машина араб, 2004 год, 4.7.

Доброго времени суток. Может кто в теме, про отверстия на бензонасосе? На 1фзф стоит бензонасос как на классике, только больше. Так же , на трех болтах, через фторопластовую прокладку. Так вот на этом насосе, снизу , справа и слева, есть два отверсия, в недра насоса. Во время работы из них не дует, не сосёт. Но в моём случае, с участившейся регулярностью, на больших оборотах выстреливает масло.

В общем началось с сигналки. Еду с открытым окном, балдею, локоть выпячил. Небольшая ямка и окно закрывается(доводчик) аварийка мигает три раза при этом. Отсоединил сигналку. Через пару дней включаю поворот а оно то поворот то аварийка и на табло то бледно то ярко. В итоге пока я стоял искал чего оно аварийка а не поворот мигает пошёл дым из под торпедо. После этого включаю аварийка и реле клацает 1 раз и только при вкл зажигании. Ещё я отсоединил Flasher думал это оно... реле позже нашёл менял местами реле эффекта нет.. Кто сталкивался?

Добрый день. Не сумев заставить нормально работать свой карбюратор на двигателе 4Y (предыдущий хозяин вынул всю электронную начинку) я решил найти другой рабочий. Для двигателя 4Y найти живой карб, за приемлемые деньги оказалось нереально и я подумал, а нельзя ли поставить от младших моделей? В каталоге exist карбюраторы 4Y и 2Y проходят под одном номером (21100-72340), т.е. одно и то же, хотя кубатура разная! А карбюратор на 3Y идет уже под другим номером (21100-73081). Как же так? Кто в курсе, объясните.

Доброго времени суток Комарады!!! проблема пришла откуда не ждали. Просто заглох на светофоре в дождь И УСЕЁЁЁ. загнал в бокс , снял свечной провод , надел на него свечу, крутанули стартером, результат ноль. искры нет. провели ревизию трамблера , с виду все в порядке. На катушку питание идет, далее отсоединили центральный провод от крышки трамблера, приблизили его к массе, крутанули стартером искры нет. Заменили катушку зажигания( поставили от инжекторного 1fzfe ) тот же результат. Получается что на трамблер не идет искра с центрального провода. Коммутатор подменить и проверить не получается в виду отсутствия онного . Извечный вопрос, что делать??????!!!!!!!!!!!! p.s. из недавно проведенных работ, замена свечей зажигания, замена высоковольтных проводов, замена крышки трамблера, протяжка новых масс от двигателя и кузову . Центральный провод прозванивал, сигнал проходит, обрыва нет. На авто установлено ГБО, секреток нет. Заводилась всегда с пол пинка.

Доброго времени суток. Ищу Sportage 3 АКПП, полный привод. Год от 2012, пробег до 100т.км ( ну если уж хорошо сохранился и пробег до сотни можно и 2011год рассмотреть ),ценник до 900т, 1-2 владельца , ПТС оригинал. Берём для себя, и минимум лет на пять. По этому хотим достойный вариант в хорошем состоянии.

Всем добрый день! История длинная, но итог такой. Решено заменить лямбды на 1FZ-FE январь 93г. Он калифорниец (т.е. полный пакет экологии, каты, ЕГР с датчиком температуры, бачок с углем, клапан воздуха на выпуск). Все это так или иначе сейчас отключено. Последним отключался клапан воздуха на выпуск (AS Reed Valve, см. фото). Оставшиеся отверстия на выпускном коллекторе и шпильки крепления труб очень характерны и напомнили мне штатное место установки лямбд. Теперь о глушителе немного. У меня стояли 2 параллельных ката под порогом и только 2 лямбды перед катами. Вся передняя часть (с катами) заменена на переднюю часть от 105 араба без катов с 2 последовательными пламегасителями (из темы Ярослава Питерского: «Правильный такой глушитель»), и соответственно на ней нет штатных мест для лямбд. Когда я это все менял, то мы вырезали площадки под лямбды и вварили их в переднюю часть от 105 (см. фото, в красных кругах; простите за нее, телефон, и фокус ушел не туда), но тогда не было у меня новых лямбд. Сейчас, когда собрался их менять, я подумал, - «О, какие прекрасные места остались от труб клапана AS Reed Valve!». Они один в один соответствуют по конфигурации штатным, но расположены у места соединения труб выпускных коллекторов из 3 в 1, т.е. выше, еще ближе к клапанам. Туда и были поставлены новые лямбды (см. фото, в зеленых кругах), а старые пока оставлены на месте. Итог – все плохо, сначала двигатель колбасило, почти глох, потом стало получше, комп верно настроил долговременную коррекцию, однако не стало даже так, как было со старыми «уставшими» лямбдами, у которых время отклика очень удлинилось. Полез разбираться. Новые лямбды Денсо DOX 0110. Подключено верно. Сопротивление нагревателя 13 ом. При штатной проверке после прогрева на 2500 об/м стрелка стрелочного вольтметра просто стоит на 4 в. (нет вообще никаких колебаний, должно быть более 8/10 сек) При убирании перемычки на E1 – VF1 или - VF2 - 0 в. Диагностика компа ошибок не дает никаких.?? При снятии трубки PCV (вент карт газов) – двигатель глохнет. Или я ничего не понимаю, или – замена лямбд!? Теперь про то, что я точно не понимаю, в англицком мануале написано, что сопротивление подогрева должно быть 6,5 ом. В Легионовской Мурзилке пишут, что до 95 – 6,5 ом после 13 ом. Стояли хрен знает какие лямбды, там уже не прочитаешь на них, но сопротивление подогрева – 6,5 ом, у меня сейчас новые, как уже писал – 13 ом. По каталогам на 1FZ-FE идет замена оригинала именно на DOX 0110 с 13 ом, но может надо было брать DOX 0101, где 6,5 ом подогрев (но Денсо пишет, что такой на двигатель 3FE)? У меня оригинал должен быть прав 89465-69065 и лев 89465-69065. Помогите, пожалуйста, разобраться! 1. Может это место установки все же плохое, почему-то? Почему? 2. Может сопротивление подогрева в 13 ом для двигателя до 95 – недопустимо? Чем это грозит? 3. Не может же из-за разного сопротивления подогрева не быть сигнала от лямбд вообще? 4. Может у кого-то стоят 89465-69065 или 89465-69065, какое на них сопротивление подогрева? 5. Раз лямбды не работают, и обратной связи нет, и комп исключает их данные из расчета, то должны быть ошибки и чек гореть, но ошибок нет и чек не горит. Несколько лет назад, на трассе разбитой, от тряски, у меня пропал контакт на одной из лямбд, так машина сразу ощутимо затупила и чек загорелся. Залез поправил и все стало хорошо. А сейчас не горит и все тут? 6. Может кто-то знает где в МСК есть грамотный электрик (сервис) с осциллографом, чтоб проверить лямбды и новые, и старые, чтоб я сам мог убедиться, глядя на него, что все работает, и насколько хорошо или плохо. Заранее благодарю за ваши ответы, С уважением,

Меняли ГРМ ,свечи, печку (радиатор отопителя) собрали, выскочила ошибка 33 Двигатель заводится. На холодную когда завел обороты держались 800-900 При езде на малых скоростях, когда сбрасываеш газ, обороты падают до 200-300 и в норму хана клапану или проводке, как ее прозвонить

Продам катушки зажигания компл 8 шт все рабочие сост резиновых наконечников на 4 - Ценник кучей 10 тр, по отдельности по 1,5тр Отправка ТК, почта России. т 89OЗЗ642175 если есть интерес фото скину

Шатун новый ориг в упаковке 13201-66020 (1FZFE) Цена 3,5 тр Фото по запросу Вайбер ватсап. т 89OЗЗ642175

Продам новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ главный цилиндр сцепления на ТЛК 80 Цена 5000 руб. Упакую и отправлю в регионы любой ТК. Правила 1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл). Вот рыночная цена на сегодняшний день на Экзисте: https://www.exist.ru/price.aspx?pcode=3141060372

Подогревательные элементы Дефа. Устанавливаются в блок, размер посадочного отверстия 35 мм и 40 мм. Второй вариант приклеивается к блоку. При доработке можно установить на разные моторы. Можно использовать для подогрева топлива или гидравлических житкостей в сильные морозы. 1500 рублей за штуку. отправлю транспортной при необходимости 9II два два семь 62 О8

Продам мотор 22R карбюратор, стоит на 70-ке можно завести прокатиться... со слов предыдущ хозяина недавно менялась цепь и натяжитель. Генератор не родной. На хх работает ровно, видео позже прикреплю. Машина без документов соответственно двигатель тоже. Цена 50тр, возможна продажа в сборе с МКПП+РК тел 89О2 377семь 884

Практически новый генератор, использовался пару раз. Продаётся за не надобностью. Цена 25 тыс. Территориально Уссурийск. Отправлю ТК. 89244217707 Технические характеристики инверторного генератора Huter DN2100: Тип двигателя - одноцилиндровый 4-тактный, бензиновый Рабочий объем - 86 см3 Диаметр цилиндра - 52 мм Ход поршня - 38 мм Степень сжатия - 10:1 Скорость вращения - 4200-5000 об/мин Объем масла в картере – 300 мл Объем топливного бака – 2,4 л Максимальный расход топлива – 1 л/час Уровень шума (ISO8528-10) – 57 дБ(А) Номинальное напряжение - 220 В Номинальная частота - 50 Гц Номинальная мощность – 1,7 кВА Максимальная мощность – 2,1 кВА Габаритные размеры - 538х285х446 мм Вес нетто - 18 кг

Продам блок управления бензонасосом 2uz-fe LC100 LX470. Рабочий, проверял. 2.000руб Москва, Олег, 8 906 097 14 51 могу отправить ТК

Всем привет! Продается старый,добрый,олдскульный ,немецкий препусковой котел 5квт(бензин). Работает, как часы,с семидневным таймером. По запросу могу отснять видео работы! Цена 13000р.Нахожусь в Новосибирске watsapp 8 9139005141

Продаю бензобак от ситроена. 2010г.в. Лежит без дела. Не дырявый, в хорошем состоянии. Может кому надо на опыты и т.д. Цена 1000р. Обмен на сок, шоколад и т.д. Тел. 8915151о4о4 Александр

Продам пульт от лебедки Милли Маркер символически 500 р. ,Отправлю ТК г.Новокузнецк тел 8-904-370-71-11

Глушитель 2 и 3 части,без приемной трубы. Банка только сзади. Снят с бензинового Крузака 94 г.в. Модель на фото. Цена 15.000 руб. г.Новосибирск

Остались запчасти после продажи авто. Все новое, кроме зеркала. Самара. Отправлю, чем скажете. Петр 8927692655О 1. Рулевая тяга - 2300р. 2. Петли передних дверей. Две верхних и две нижних. номера на фото. 1000р каждая 3. Комплект "Замена масла АКПП". Фильтр АКПП 1900р., прокладка поддона АКПП 300р., Масло АКПП - 1900р. Вместе - 4000р. 4. Топливный фильтр FS8009 - 700р. и сетка 2321750100 - 300р. 5. Амортизатор капота 2700р. 6. Зеркало заднего вида, левое. Разбит корпус и элемент. Механизм целый. 1000р.

Продам рулевой редуктор (праворукий) работал без нареканий, течёт с вала где сошка - 3 т.р. 8961 850-21-98

Доброго всем времени суток! Хочу продать привод на крузака. Прошу 10 тысяч рублей, небольшой торг присутствует. АБСОЛЮТНО НОВЫЙ В УПАКОВКЕ И КОРОБКЕ!! Привод в сборе с двумя гранатами на Toyota Land Cruiser 100 (TLC 100) с двигателем 4,7 литра бензин 1998-2007 годов выпуска Маркировка 43430-600400 DRIVE SHAF, FRONT LH-RH Производство Корея Нахожусь в Тюмени Телефон 89044634237 (звоните, пишите СМС, ВИБЕР) E-mail: kke001@yandex.ru Отправлю любой удобной вам транспортной компанией в регионы России Спасибо за внимание!

Оригинальный спальник для TLC-80 Цена : 15.000 руб. Продан.

Продам блок управления Двс 1FZ-FE от Тлк 105 бензин 4,5 цена 8000 номер 89171152222 Каталожный номер 8966160700

Продам кучу новых запчастей после продажи своих авто. Вискомуфта Aisin(1HDT,1HZ)-7000 Термостат(1HDT,1HZ)-1500 Втулка переднего стабилизатора Прадо 150(KDSS)-500 Кольцо прижимное и «звёздочка»передней ступицы ТЛК80-100 Уплотнители Катушки и наконечник ТЛК100(2uz)-300 Колодки Адвикс передние ТЛК80-1500. Поршня тормозные ТЛК80 передние RBI по 200 Сетка в бак ТЛК 100(2uz)-300 Сальник задний двигателя ТЛК100(2uz)-1000. Ремкопмлект передних суппортов ТЛК80 - 1500 Монтажный комплект передних суппортов ТЛК 80-1300 Поршня передних суппортов Lynx ТЛК80 по 300 Сальник полуоси передней ТЛК80-250 Катушка зажигания ТЛК100(2uz)-1500 Территориально Прокопьевск,отправка любой Тк. 89236282333. Цены указаны на фото. Фото