Поиск по сайту

Есть возможность предложить несколько двигателей с 80ки 1FZ-FE контрактных с Японии. до 95 года весь в сборе со всем навесным.........55000 95-97 год.................................................................60000 пробеги все от 90 до 140тыс.

Я все-таки решил вынести это в отдельную тему. Т.к. народ продолжает спрашивать от чего и каким образом воткнуть мост в раннера/сурфа. Такой вариации насколько я помню еще нет. Могу ошибаться. И так! Когда я закончил своего Тушкана, одноклубник заинтересовался этой темой, и мы решили строить! Сначала долго и нудно искались комплектующие, потом еще искались... И вот я закончил. Что получилось читайте ниже. Задача была поставлена простая - воткнуть белки. С минимальным лифтом, чтоб как приора, только на белках. И ни какой резки арок и расширителей. Это было важно) ХЗ зачем Перво наперво нужно покрамсать донорский мост (Идея подсмотрена у Geny): Делаю латку и вставляю сливную пробку. Ее предварительно обточил на токарке. Сместил в сторону - от ударов подальше. Чтобы слить надо домкратить. На яблоко наварил пластину 10мм для сохранности потрохов На этом выигрываем пару см в просвете. Далее надо расширить колею, т.к. донорский мост уже. Делаем это по накатанной схеме, только уже сам изготавливаю проставки и протачиваю шары избавляя их от старой сварки. Далее сама проставка, Размеры здесь взяты индивидуальные - ДЛЯ СЕБЯ ПО НИМ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Вот что должно получится Итог на балке. Запрессовано, проставка в балке вообще не движима, шар проворачивается 40см воротком с усилием Дальше все как у всех. режем зачищаем и прочие радости жизни. Немного собираем мост, чтобы стало кое что понятно, например как далеко его можно сдвинуть вперед. И как далеко для этого придется сдвинуть рулевой редуктор: Делаю чашки под пружины и амортизаторы, они кстати от 80ки. Вес лица данного экземпляра позволяет их использовать. Еще раз проверяю общую компоновку: Клюшки держатся на кастомных кронштейнах, опущены так низко для сохранения оригинальной заводской кинематики подвески. Короче чтобы ехало комфортно. Финальная обварка и липосакция): Поддон двигателя катастрофически не захотел дружить с нашими нововведениями и был отправлен под нож Пару дней на него убил, но было в кайф, если честно)) Попутно на основной работе выполняю "домашнюю работу", собрал редуктор передний от 80ки с оригинальной электро блокировкой. Пара 4.88, все подшипники новые. Далее все красится с применением современных материалов, таких как кислотный грунт, эпоксидный грунт и двухкомпонентная эмаль)) Для того чтобы машинка стояла ровно потребовалось вмешательство и в заднюю подвеску. Там были переварены чашки пружин и крепление амортов. с чашками убились два зайца — лифт и нарастились отбойники. От изменения длины тяг пока отказались, Возможно позже перенесу кронштейны, на манер америкосовского лифт-комплекта. Попутно произошла ампутация барабанных тормозов, замена подшиников полуосей. Теперь тормоза дисковые, для этого были изготовлены новые скобы суппортов, подсмотрено у AZIATа (респект ему и уважуха!): Далее были несколько дней доводок, доливок и докруток. Но вот он выехал из бокса. Оцените что получилось Получился Раннер с 3мяу АКПП, почти со всеми блокировками (сзади червячный блок). Кстати, это машина нашего формучанина Жоры, Респект ему за проявленную выдержку и терпение На следующий день он отправился на ней из Ростова в Новороссийск, отдуда в Новосадовый и обратно в Ростов. Вернулся буквально сегодня утром, маршрут прошли не полностью - подвел ШРУС (блокировка рулит ) Вот как то так. Если есть вопросы, я с радостью отвечу!

Всем доброго дня и с праздником великой победы! Имеется прадик 1999 года с двигателем 3RZ-FE. Уже почти 2 года владею данным авто, всегда кормил его исключительно 92-м бензином. Вчера на дроме прочитал отзыв одного джентельмена о точно таком же прадике, в котором он пишет что после заливки 95-го бензина, мотор работает мягче, ровней и немного улучшается динамика. Раньше не обращал внимания на такие вещи, а сейчас что-то начал сомневаться, может и впрямь перейти на 95-ый бензин? Понятно что попробовать залить и поездить. Вопрос немного в другом. Как скажется на здоровье двигателя бенз с 95-м октановым числом? Не вредно ли? Естественно речь идет про постоянно лить только 95-ый... Мотор-то проектировали уже довольно давно... Поделитесь соображениями, кто что думает по этому поводу?

Мотор 2UZ с TLC-100 контрактный в разбор. 98-99 год. Коллектор с рейкой и форсунками 3000 руб. Стартер - 8000 руб Ролик по виду ржавый сам подшипник крутится мягко без за кусов - 500 руб. Шкив коленвала - 1000 руб. Датчик оборотов Коленвала - 500 руб. Датчик масла - 500 руб. Охладитель масла - 1000 руб. Поддон нижний, поддон верхний масло отражательная пластина+ масло приемник - 5000 руб Блок с коленвалом и поршневой блок в идеале - 6000 руб (на блок есть документы.) Головка продаются только парой - 20.000 руб. Патрубок радиатора - 500 руб. Корпус термостата - 1000 руб. Заслонка - 5000 руб. Бочек губ - 200 руб.

Доброго дня!!! Подскажите это датчик положения педали газа????????? НА ФОТО!!!!!!!

Если ни кому не нужен двигатель в отличном состоянии за 40тр и в придачу коробка с раздаткой, то принято решение двигатель и коробку продавать по запчастям!!! Кому чего надо обращайтесь! По цене договоримся! Редуктор обычный с парой 4.88 в идеальном состоянии - хотелось бы 7тр Раздатка после перебора, полностью исправна- хотелось бы 10тр Двигатель в идеальном состоянии снят с рабочей машины - все цены на запчасти договорные. Коробка без колокола - цены на запчасти договорные. +7-928-661-65-96, вацап,вайбер. скайп yava606, ya6616596@gmail.com. Отправлю через ПЭК.

Приветствую! По ходу придётся менять подшипник в раздатке на переднем кардане... Кто нибудь сталкивался, как снимать её (раздатку)? Обязательно вместе с коробкой или нет?

Продам рабочий радиатор кондиционера с TLC80 1 FZ, радиатор был снят с рабочей машины. Радиатор находится в Омске. Упакую и отправлю хоть куда и хоть чем. Цена 3500, разумный торг. Связь тут или в личку. Тел: 8908311два два один один. Фото если нужно будет, то скину.

Всем привет. После ошибочной заливки солярки доблестными работниками Газпромнефти, последующей чистки топливной системы и замены свечей зажигания сабж приехал с ошибкой P0303 и жалобами на потрясывание мотора и плохую тягу. Свеча в цилиндре была явно забрызгана - поменяли местами катушки, поставили свечу новую, ноль результата - монитор по третьему цилиндру копит пропуски. Померяли компрессию - 5, поршень мокрый и весь в нагаре. Вопроса три: 1. Могло ли столько соляры в цилиндр напрыскать, чтобы случился небольшой гидроудар? 2. ГРМ у 1UR-FE всё ещё содержит метки или там всё по-модному, с кондукторами? 3. По ощущениям, головку можно снять не снимая мотора, это так? Спасибо!

В общем история такова, что при вытаскивании ключа зажигания, зажигание остается включенным, т. е. работает магнитола, вентилятор и т.д., первым делом на ум приходит кончина замка зажигания, или его контактов. Но зажигание отключатся после того как с ключа чуть чуть опустишь заднее стекло. С кнопки не пробовал. Помогите найти взаимосвязь между зажиганием и опусканием заднего стекла. Первое что приходит на ум это надо залезть в заднюю дверь и посмотреть на контакты и проводку, но где взаимосвязь?????

Распродажа кузовных запчастей TLC-80 91-94 года. 95-97 НЕТУ!!! Крылья Все под ПОКРАСКУ (то есть есть коцки, царапины, вмятин и ржавчины нету.) Крыло без дефендера - 5000 руб. Крыло с дефендером узкий - 6500 руб. Крыло с дефендером широким - 7500 руб. Есть одно крыло со шноркелем цена - 12.000. отдельно шноркель не продаются. Капоты Все под ПОКРАСКУ (царапинки, облезший лак, ржавчины нет.) Цена капота 6000 руб. Пятые двери под ПОКРАСКУ (царапины, облезший лак, есть подмятые, ржавчины нет) Верхняя Дверь 8000 руб. Нижняя Дверь под запаску 6000 руб. Нижняя Дверь под запаску подмятая 3500 руб. Нижняя Не под запаску 4000 руб. Есть верхний борт и нижней в идеале цвет красный цена комплекта 20.000 руб. Двери Все под ПОКРАСКУ Зеленый НЕТ. (Ржавчины нет, царапины,) Дверь передняя с внутренностями цена - 5000 руб. Дверь передняя голая цена - 2500 руб Дверь задняя боковая с внутренностями с дефендером цена - 4500 руб (без дефендера 3500 руб.) Дверь задняя боковая голая цена - 2000 руб. Телевизоры Цена 6500 руб Планка под фары Под ПОКРАСКУ (царапины) Цена 2500 руб.

Всем привет! Владею 100-й 1998г выпуска,дилерская. Пробег 320 000км,АКПП,бензин. Летал на Пхукет, на Phuket Bike Week и там встретил нашего соотечественника, на 200-м,в тюнинге TRD. Познакомились, пообщались, много чего узнал про 200-й, но не о том речь... С его помощью, заказал себе компрессор и передние суппорта TRD (задних, как мне сказали, не бывает...). Сейчас пришла информация, что суппорта будут идти минимум месяц и есть возможность отказаться от покупки. Встал вопрос о том, что возможно можно в России приобрести себе хорошие тормоза (сразу комплектом)? Машина не новая, но очень нравится и пришла мысль, полностью ее перетряхнуть. Хочу увеличить мощность, улучшить тормоза, сделать автомобиль более устойчивым на дороге/проселке. Буду рад любой вменяемой информации, помощи, советам... P.S. просьба не предлагать купить 200-й или что нибудь другое - машина не единственная и не основная, а просто для души.

Друзья, приветствую Вас! Кто чем может.. Пригнал своего ТЛК 200 4,7 2010г. на замену масла, при мне всё поменяли, опустили подъемник и вуаля: на табло загорелось: 1. Ручник 2. мигает дифлок 3. мигает 4lo 4. чек энджин 5. абс 6. pcs Автомобиль превратился в уазик, и, вдобавок ко всему перестал работать спидометр. Машина заводится, едет, работает ровно, динамика разгона не изменилась. вот какие ошибки выдает комп

Купил и не подошло, у меня маховик оказался большего диаметра. Продам в Москве и, возможно, в Калуге Корзина Exedy TYC 574 Диск Exedy TYD 112U Все новое, цена 5000р Звонить (926) 37четыре-56-7четыре Дмитрий.

мотор комплектный пробег 80.000миль акпп 4l65e нет РК цена 180т.р. находится в Минске, отравлю ТК +375291544942 Андрей

Куплю живого тлк 100 черного цвета, желательно бензин. Связь через личку и ветку в теме.

Вот такая. Ноздря немного не симметричная, отломано одно крепление, но думаю на скорость влиять особо не будет. Герметосом по кругу укрепить думаю надо бы полюбому. Плюс - простой монтаж! цена 4000р. пересыл! телефон в подписи.

Всем привет. Проблема в следующем,межосевая блокировка включается не в 100% случаев :(,индикаторы на панели(ABS и центрально дифа)могут загореться мгновенно после переключения рычага раздатки,могут загораться через некоторое время,а могут вообще не загореться,после этого переедешь пару метров и повторив процедуру они загораются.Иногда при попытке включения появляется хруст,как на уазике,как будто сцепление не выжал и передачу пытаешься врубить,опять же переедешь пару метров и все включается. Подскажите из-за чего мб такая проблема?

Здравствуйте, Прадик в 120 кузове 2008 г.выпуска, двиг. 1-GR FE 4.0 расход при перегоне и Новосиба до Саха Якутии за 3000км. составил около 15,3л/100км. по месту взлетел до 30л/100км. Заехал на диагностику заключение: замена свечей и ДМРВ (все ниже нормы), заменил лучше не стало. В чем еще может быть затык? Может кто сталкивался с такой проблемой, аналогичные машины у нас же хавают 14-18 л/100 км. Help me!!!

Купил два оригинальных 89465-69085, один подошёл другой оказался мёртвый(?!) ошибка 28. купил денсо 0110 в автодоке и тоже оказался бракованым Полазив по каталогу обнаружил что на 80ке дорестайл стоят два датчика с разными номерами, левый правый. Реально комп настолько чувствительный к заменителям? Или просто я такой невезучий.

Подскажите,пожалуйста, может кто сталкивался. Вчера ночером машина заглохла прям на ходу, не смог завести больше,стартер крутит и всё,эвакуировал. С утра проверил предохранители, предохранитель EFI был сгоревший,поставил новый,завелся, через 5 км,опять сгорел, поставил вместо 15А 20А ,ездил весь день,потом появились щелчки в торпеде в районе бардачка,заехал во двор и при переключении на R, только трогаться,бах опять заглох, поменял предохранитель, только включаю зажигание сразу же сгорает и больше не завелся.Что делать?

Всем добра! Решили перебрать двигатель, бензинка карбюратор пробег 400 тыщ, на газу 80-90 тыщ. Посмотреть состояние клапанов, устранить течи, заменить расходники. Возникли несколько вопросов 1. Нужно ли заменить старые болты на головке на новые? Кто говорит необходимо, кто-то не нужно. 600 руб болт их 14. 2. 04111-66045 -Полный набор прокладок. Входят ли в набор маслосьемные колпачки 24шт и резинки на колодца свечей 6шт? 3. T020K OSK - Ремкомплект замены цепи. Ставил ли кто данный комплект? Что за фирма OSK? Есть два вида Т020К и Т020В - в чем разница? 4. 16100-69325 -помпа, у неё выдается аналоги Aisin WPT-023, Airtex и GMB 1701-990. Ставил ли кто эти аналоги? Заранее спасибо. ПС.Колено и поршня не разбирали, по мотору мастер сказал, притрем клапана, поменяем резинки и будеш ездить ещё столько же.

Приветствую Всех! Ребят подскажите пожалуйста возможно ли поставить радиатор с электро вентиляторами,с другого авто в Хайлюкс,без переделок? Сделали свап в Хайлюкс 5S,нужны электро веники в месте с радиком.Мож кто внедрял в Хайлюкс уже готовый радик с электро вениками? По искал поиском ни чего не нашел..

Весь пластик с Правого Руля. 95-97 года. Что то подходит на левый руль. Дуйки из под панели любая 500 руб. Дуйка Правая пассажирская - 1000 руб. Бардачек Пассажирский - 500 руб. Дуйки с панелью Щитка Спидометра - 1500 руб. Дуйка с панели часов - 1500 с часами, без часов 1000 руб. Ручка пассажирская - 1500 руб. Датчик света - 500 руб. Панель под рулевой колонкой - 1000 руб. Кожух Рулевой колонки 1500 руб. Пепельница - 300 руб с салазками. Кнопки с панели: Кнопка Туманок - 1500 руб. Кнопка Антенны - 1500 руб. Кнопка Кондишки - 1000 руб. Остальные - 750 руб. Заглушка - 300 руб. Заглушка Airbag - 1000 руб. Подушка Airbag на руль 2500 руб. Подстаканник - 1000 руб.

В идеале -с карбюраторным движком, свеженькую в плане железа, без ЮР. проблем. может есть у кого на продажу?