Поиск по сайту

Toyota Land Cruiser 80 GX-R 1FZ карбюратор, араб. Левый руль, 1996г.в. задний мост LSD По запчастям, Находится в г.Барнаул. Отправлю Т.К.

Умерла механическая коробка на 1KZ-TE, есть механическая коробка от бензинового двигателя. Можно ли эту коробку от бензинового двигателя поставить на дизель?! Помогите советом. Спасибо.

Друг хочет купить ягу x-type 09 года с двигателем 2.1 на автомате напугайте или похвалите) вся надежда на вас) С виду вроде достойный, безумно нравится дизайн ему. Ну и прежде всего хочется постов кто устриц ел, а не так пофлудить)

продам гидроник 4wsc-бензин.15000р. 89511687581 Виталий.вот фото. https://cloud.mail.ru/public/c4d02964344f%2FIMG_20140826_200934.jpg https://cloud.mail.ru/public/e55e2badc2c3%2FIMG_20140826_200901.jpg https://cloud.mail.ru/public/0d32b5c03cdf%2FIMG_20140826_211249.jpg

Полный комплект от и до , 24 т.р. 9026011615 , Юра.

Прошу помощи уважаемых форумчан. Проблема в следующем - перестала заводиться машина с ключа . С брелка нормально запускается вставлю,поворачиваю ключ, и когда нажимаю на тормоз машина глохнет, На панели приборов ничего не горит С ключа крутит. До этого снимал подкрыльник варил крепления, может когда вставлял чето не подключил что-ли,? Машина: TLC-80 3fe, правый руль.

Продам калитку под запаску на 130 кузов ценник вижу 4р пересыл. пластиковые накладки все целые и на месте.

Здравствуйте, так и не могу найти проблему, (не так давно работал идеально ровно и ехал лучше, но начал троить и медленно угосать) смысл в том на холостых когда машина стоит, двигатель очень троит и дергается, порой ехать не хочет, то на 4-5 передаче в горку едет и набирает обороты то в эту жу горку на 3 глохнет, после где то 3 тыш троить перестает, появляется тяга, заменено ДМРВ, датчик положения дроссельной заслонки, катушка и коммутатор контрактные, свечи, вв провода, были подозрения на пробитую прокладку гбц, но сняв ее я не чего не нашел, клапана нормальные притер, народ, я уже не знаю где копать подскажите(пока разобран движка)))!!! нужна помощь!!!))))

Доброго времени суток! Проблема: завел утром машину, поехал на работу, проехав 4 км машина заглохла на ходу. Во время прогрева и движения двигатель не троил. Завести машину не удалась, стартер двигатель крутит, но не схватывает. То есть ни каких признаков того, что двигатель заводится. Сходил на работу. Через пару часов вернулся к машине - ключ в зажигание, двигатель не заводится. Открыл капот, постучал по реле и предохранителям. Машина завелась с пол оборота и до вечера ездил без каких либо проблем. На следующее утро завел машину, почувствовал что начала троить. Заглушил, постучал по реле. Завел, троить перестала, поехал на работу. Заглохла через пару км движения. Опять стук по реле, опять завел, опять пару км. В общем с третьей попытки доехал до работы. Вечером троение при прогреве и на горячую, глохнет. Постукивание и перестановкуа местами реле ingine не помогла. Чек загорался в первый и второй день, сбрасывался снятием клеммы с акб. Стоит гбо 4ого поколения. Уважаемые форумчане, прошу совета, в чем может быть проблема?

Долгое время бьюсь с расходом на своем LX450. Расход по городу 35-45 по трассе 29-32, колеса 33, расход замерял и по ГПС и по спидометру, и до полного бака. На педаль давлю аккуратно. Уже заменил в поисках проблемы: Свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, сам трамблер, катушку зажигания, топливный резистор, главное реле впрыска, реле отключения бензонасоса, сам бензонасос, топливный фильтр, «ингибитор» на коробке, датчик скорости на раздатке, клапана и масло в коробке, трос кикдауна, оба датчика детонации, датчик температуры охл.жидкости для ECU, термостат, ДПДЗ, Датчик холостого хода, дроссельную заслонку в сборе, МАФ и гофру от него, катализаторы, оба лямбда-зонда, VCV клапан ЕГР, исполнительный клапан ЕГР, вакуумный усилитель, все шланги и трубки какие есть, и даже блок приборов спидометра. Отрегулировал зажигание, замерил давление в топливной рампе, компрессию, зазоры клапанов, перебрал трассу глушителя, проверил при помощи баллона быстрого старта на утечки, проверил все массы, проверил напряжение и сопротивления на всех выводах ECU и на выводах датчиков которые менял, проверил жгут возле моторного щита рядом с ЕГР не поплавлено - все в норме. По сканеру топливные коррекции на холостом ходу +\- 3%, все мониторы пройдены, ошибок нет, единственное великовато время впрыска 3.5 мс, и расход воздуха 5,5-6 гр\сек. Но маф поменял на 100% рабочий с другого авто ничего не изменилось. Остались незамененные: датчик VCV для регулятора давления топлива, сам регулятор, датчик температуры ЕГР, модулятор ЕГР. Есть смысл их менять? Какие показания должны быть у ДПДЗ по сканеру? У меня на хх 9.8 % По сервисной документации не понятно, в одном месте написано Throttle Fully Closed: 7 – 11% в другом Throttle body fully closed angle 6°. Почему в одном случае проценты в другом градусы? Еще двигатель не снижает обороты с прогревочных до холостых пока машина не остановится, если тронулись на непрогретой машине. Сами прогревочные обороты на нейтрали или паркинге высокие - 2000 об\мин, на драйве 800 об\мин. После обнуления ECU на два прогрева обороты 1200, на третий 2000. Не знаю важно или нет: лампочка подушек безопасности на приборке не загорается вообще (лампа целая, сами подушки тоже), а при переводе ключа зажигания в положение ON раздается писк в течение 7 секунд. Динамика нормальная, работает ровно, не дымит, масло не ест, охлаждайка в норме. Присоветуйте что делать - иначе сожгу его – уже всю кровь выпил этот Лёхус.

Продам на ТЛК 100 1. Продам фары с поворотниками (Оригинал) - 2000 р. к-т 2. Фонари задние(Оригинал) - 2000 р. к-т 3. Решетка радиатора(Оригинал, с хром накладками) - 1800 р. 4. Накладки хромированные на фары перед (Китай) - 1500 р. к-т 5. Накладки хромированные на фонари зад (Китай) - 1500 р. к-т Фотки не могу вставить ( кто может подскажите) при необходимости скину на почту. Торг. Отправлю ТК в любой

Здравствуйте. Заметил, что перестали падать обороты после прогрева машинки, так и держатся в районе 1400. Не подскажите в чем дело? Мотор 22R.

Всем привет. Появилась такая проблема: на прогретом двигателе обороты равны нулю. Когда прогревается некоторое время дергается как паралитик от нуля до 1000. .... Блин ютуб видос переворачивает.... скатина, но в общем должно быть понятно. http://www.youtube.com/watch?v=Vv0yqUXS1tE&feature=youtu.be сорь за перевернутый видос, если надо пересниму. Куда копать изначально?

Приветствую ВСЕХ.Хочу поставить какую нибудь блокировку в свой мост.YN107 пикап приводной спереди с ADD, мотор 3Y-EU,стоит МКПП.Мост стоит обычный,посоветуйте какой редуктор LSD можно поставит в место своего или какую нибудь блокировку,что проще.Если есть у кого нибудь возможность киньте фотки...

3FE в разбор, навесное, ДВС, АКПП, раздатка. Генератор - 3000 р. Стартер - 3000 р. Насос кондиционера - 5000 р. Гидроусилитель - 5000 р. Раздатка - 8000 р. АКПП . А440F - 20000 р. Вискомуфта - 1000 р. Впускной коллектор - 1000 р. Расходомер - 2000 р. Выпускной коллектор - 1000 р. Маховик - 1500 р. Трамблёр - 1000 р. Комп. ДВС - 1000 р. Дроссельная заслонка - 2000 р. Крепление компрессора кондиционера - 500 р. Датчики ЕГР - 500

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Очень рассчитываю на мозговой штурм. Ситуация следующая: тоета труено, АЕ-110, 5- АFЕ. При включении стартера, ничего не происходит, только реле стартера щелкает (и насос). Стоит только тихонечко стукнуть по стартеру, при положении старт, все срабатывает. Подаю "+" на обмотку втягивающего на прямую с АКБ, тот же эффект. Иногда все работает подряд много раз. Заменил втягивающее, обслужил стартер, проверил гену (правда смущает 13,8 В. при нагрузке и 2000 обор.на горячем двигле, на холодном 14.2 В), все в поряде. АКБ при тесте нагрузочной вилкой показывает 11 В. Даже при полностью заряженном АКБ, тот же эффект. Я уже и не знаю куда рыть!!!

В виду плачевного состояния патрубков зидумался заменить их на силикон, может у кого есть опыт???

Собственно хотел услышать реальные отзывы от пользователей данного девайса. Возможно не мне одному будет интересно...

Продам АКПП и раздатку с вискомуфтой от 80-ки бензиновой ( все 95года ) Все в полном порядке . Пока стоит на машине и можно проверить . Продаю всвязи с заменой двигателя на новый всборе с трансмиссией . АКПП - 20000р Раздатка - 20000р

Продам двигатель 1FZ-FE 95года на 80-ку. Двигатель под переборку , появился стук в одном вкладыше шатунном . Двигатель пока на машине , все заводится и работает . Кому надо - есть неделя на проверку ! Продаю целиком так как себе купил новый агрегат всборе , ибо нет времени на ремонт . В комплекте отдам новый комплект прокладок к верхней части двигателя (прокладка ГБЦ , коллекторов , колпачки маслосъемные , клап. крышки - все оригинал ) Возможные варианты продажи - 1. Двигатель без навесного - 25000р 2. Двигатель с навесным оборудованием (генератор , стартер , копрессор кондея , насос ГУР , все датчики и так далее , все что есть ...) 35000р 3. Двигатель с навесным + коробка автомат + раздатка с вискомуфтой (коробка и раздатка в полном порядке , просто пришлось себе взять вместе с двигателем в сборе и трансмиссию ибо других вариантов быстрой покупки небыло ) 70000р (отдельно коробка и отдельно раздатка по 20000р каждый агрегат )

Продам в Москве пыльники внутренние привода переднего. Новые, в коробках. Стоимость 2000 за пару.

Посоветуйте что взять чтобы без проблем эксплуатировать девушке без опыта и потом так же без проблем через 2-3 года продать?

Бразеры, вопрос по радиаторам, может быть кто знает... Подошёл мне радиатор от 100-ки бензинки 4,7, купил алюмишка, китай, давно такие ставлю, но вот вопрос встал, а как заказать 3-х рядный??? как его распознать? те что приходят двухрядные...

Продаю Б/У компрессор TRD с полным установочным комплект. 89263038382 Дмитрий. Цена 80 000 тысяч рублей. номер компрессора 60-60-47-002

А все так хорошо начиналось... Расход бензина после покупки был порядка 18-19 литров на 100 км в жару по городу с пробками. По трассе иногда радовал 17. И все равно поставил ГБО и долгое время все устраивало, пока цены на топливо, и газ в том числе, устойчиво не поползли вверх. Заметил, что полного бака газа стало хватать на меньший пробег. Долго грешил на качество газа, пока не замерил расход на бензине. Замерил и обалдел... 26 литров 92-ого бензина на 100 км!!! Сразу попробую ответить на некоторые возможные вопросы. 1. ТО регулярно. 2. Масло Liqui Moly 5W30 LongLife. 3. Фильтр воздушный новый. 4. Пробег 160000 миль. 5. Из маслозаливной горловины выхлопа нет вообще. 6. Компрессию в цилиндрах не измерял. 7. Машина ходит 99% времени на газу. Может чего забыл, спрашивайте, с удовольствием отвечу. А вообще мучает вопрос у всех ли со временем расход топлива растет и кто как с этим борется.