Поиск по сайту

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда снимали тнвд посбивали все метки. Сейчас метки рв и кв, тнвд выставил в TDC, прокрутил вручную, метки не ушли, как в TDC так и ВМТ. На шкиве коленвала получается одна риска для выставления в положении TDC? Тнвд ставить в ВМТ как в мануале легион автодата? Вот только в ВМТ поршень 1 цилиндра (от грм) уходит вниз, а в TDC вверху, так и должно быть? В TDC 1 цилиндр получается в самом верхнем положении? Но почему в мануале легиона вмт считается когда метка рв на 12ч. Тнвд на 11ч. Хотя поршень внизу? Помогите разобраться.

Всем привет. 1. В продаже поддон на 1KZ, без отверстия под датчик уровня!!!! Без пробега по РФ, контрактный, заказывал во владике, и заказал не тот. - 3500р 2. Висксостный подогреватель(или как он правильно называется) с 1 KD-ftv 2002 года. (рабочий, но начал вытекать гель) - 3500р 3. Нижние шаровые опоры. оригинал (Prado 90 2002год). Живые, люфта, болтанки нет, пробег точно не помню, но плюс минус 100000км(поменял на всякий случай, когда поставил большие колеса) - 3500р(за две) 4. Рулевые наконечники с тягами(Prado 90 2000 год). Состояние хорошее, кроме одной тяги, она имеет не большой люфт, наконечники оригинал, тяги delphi. 3500р за все 5. Дворник задней двери (Prado 90 2002 год). 500р 6. Фары "ангельские глазки" (Prado 90)- все крепления на месте, лампочки. на правой фаре меняли глаз, в запасе еще один новый, могу отдать еще и старый. - 10000р(без поворотников) Торг, как всегда имеет место быть. Отправлю ТК Москва, рябиновая улица. Тел. 8910сто1416

на дне холодильника появилась жидкость что это может быть крузак-200 дизель

Всем привет. Двигатель в заголовке, вообщем такая ситуация, заказал прокладки впускного и выпускного коллекторов, а они пришли половинками только? Это что получается, их надо по два комплекта заказывать или на вторые части другие парт номера? И ещё такой вопрос, по книге не указан порядок откручивания и закручивания обоих коллекторов, действительно нет разницы и надо ли проверять привалочную плоскость?

Встречал на форуме такой индикатор. Не гаснет во время работы двигла. С чего начать?!

Продаю в Москве новую плунжерную пару DENSO для HDJ100 1HD-FTE Артикул 098400-0014 29000 руб. Москва. Отправка ТК в регионы. 89250481690 89998749841 arhyvuce@mail.ru

Всем привет. Прочитал похожие темы, но точно таких же симптомов не неашёл. Кондей дует холодным только со стороны водителя, со стороны пассажира и на втором ряду дует тёплым. Не знаю когда это появилось так как в основном кактаюсь без пассажиров. так же в силюную жару 30+ кондей дует уже не ледяным воздухом а слегка прохладным. трубки кондея под капотом тоже слегка холодные и даже не потеют. Дозаправить хладагент или сразу на полную диагностику? Крузак 200 дизель 2012

Доброго дня коллеги! Озадачился заменой приборки STD на VX. Машина 1993 года с некоторыми доработками совершенными до меня. Итак, каким то чудом был заменен родной жгут внутри торпеды на вот такой 82135-60184, который ставился с середины 1997 по январь 1998 года. Приборка STD очевидно тоже рестайл номер 83800-60470. И ясное дело замененный мотор 1HZ того же периода. Наверно хорошо искупались на рыбалке или охоте….С 2006 история машины известна. Соответственно по книге от Легиона распиновка в приборку соответствует STD с 1995 года. Цвета проводов тоже за исключение одного. На панели работало все кроме индикации межосевой блокировки. Добавлю, что машина разбиралась на винтики, чистилась, красилась и собиралась заново в 2011-2016 г. С тех пор индикация блокировки и не работает))) Купил еще в 2011 году здесь приборку VX примерно 1993 года номер 83010-60740. Понятно распиновка не совпадает. Перемаркировал провода, переписал цвета, проверил дорожки на приборке и начал подсоединять. Сейчас по фишкам подключение такое: Фишка А A1-масса (TEMP) (коричн.) A2-нет (в приборке- не закрытая или снятая запаска) A3-нет (в приборке-ABS) A4-нет (в приборке- A/T OIL TEMP) A5-IGN+ (желтый) A6-давление масла двиг. (белый подключен к коричн. B13) A7-ручник (красн/черн) A8-нет (в приборке- CRUISE) A9-нет (в приборке-не пристегнут ремень безопасности) A10-масса (бел/черн) Фишка B B1-нет B2-нет (по схеме-датчик уровня масла двиг.) (желт/черн)-нет такого провода в жгуте!!! B3-вода в топл.фильтре (зелен/оранж) B4-таймер свечей накаливания (желт/зелен) B5-реле зарядки акк. батареи (желт/син) B6-левый поворотник (зелен/черн) B7-правый поворотник (зелен/желт) B8-датчик макс. оборотов МКПП или блок АКПП (черный) B9-нет (в приборке-выкл. наддува А) B10-нет (в приборке –выкл. наддува B) B11-температура охлажд. жидкости (зелен/красн) B12-реостат подсветки (бел/черн) B13-масса (коричнев. соединен с бел. А6) Фишка С С1-предоханитель/подсветка приборов (зелен) С2-спидометр (черн/оранж) С3-датчик скорости (красн/оранж) С4-нет С5-дальний свет (красн/бел) (по схеме красн/зел-такого цвета свободного провода нет!!!) С6-нет С7-нет С8-межосевая блокировка (розовый/черн) С9-передний диф (зелен/красн) С10-задний диф (белый) С11-индикатор низкого уровня топлива (красный) С12-нет С13-“IGN” зажигание (черн/син) С14-датчик уровня топлива (желт/красн) С15-выключатель не закрытой двери (красн/бел) С16-“DOME” освещение (син/желт) Все подключил. ВСЕ лампочки новые, проверил, прозвонил после установки. Заводим….. 1-не загорелся индикатор разрядки аккамулятора вверху справа на вольтметре 2-стрелка давления масла улетела сразу вверх и потом примерно в течении 45 сек плавно опустилась вниз и все, лежит как мертвая 3-примерно через 35 сек загорается масленка и не тухнет (уровень масла полный). Снимаю фишку на двигателе с датчика-все происходит точно так же при запуске (стрелка до упора ввверх и масленка через 35 сек). Проблема в проводе B2 которого физически нет? Где его искать? 4-постоянно горит оранжевый диод опасного давления наддува. А турбины нет от слова совсем))) И по распиновке обе клемы давления турбины пустые. 5-не работает индикация вкл. Блокировки (блокировка работает) Мозг сломал за неделю…. Если есть гуру электрики буду признателен за помощь! А у нас специалисты переродились в подключателей к компьютеру или станции заправки кондея….Мозгами думать никто не хочет. И работать тоже)))

Продаю в Москве новые форсунки DENSO для двигателей 1KD-FTV : TOYOTA 23670-30070 DENSO 095000-5251 Применимость форсунки к автомобилям : Toyota HiLux 3.0 D-4D, Toyota Prado 3.0 D-4D, Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D, Toyota HiAce 3.0 D-4D 13000 руб. Москва. Отправка ТК в регионы. 89250481690 89998749841 arhyvuce@mail.ru

Всем привет! Надеюсь тут мне помогут!! Я на грани уже продать свой ЛК200 2016г!!! Проблема в рулежке. Она ТУГАЯ. Никаких звуков или нытья нет. Тупо тугой руль. Уже НА-ДО-ЕЛ! (крик души) Читая разные форумы понял что ГУР Дизельного ЛК200 туже чем у Бензинового. Ок, с этим понятно. НО НЕ НАСТОЛЬКО же.. Ездил к дилеру. Проблемы не видят, говорят что все узлы в порядке. Местные СТОшники тоже репы чешут. Просто "попробовать" заменить весь ГУР на новый как-то не охота. Есть кто сталкивался ?

TLC100, 1HDFTE , устанавливал ли кто-нибудь гофру в глушитель, какой эффект стоит ли?

Имею TLC 80 с умирающим ТНВД, каталожный номер по VIN 22100-17450, найти такой, как я полагаю, довольно сложно. Вощможна ли замена на другой ТНВД, например на 22100-1C080, они хотя бы попадаются на разборках. Вроде оба ТНВД для 1HZ. Свой хочу восстановить, но машина нужна постоянно, поэтому рассматриваю вариант подмены (желательно на постоянку), а родной - в ЗИП.

Куплю Паджеро 2 4M40, суперселект, с читаемым номером на раме. a3383484@yandex.ru

Привет всем. Некоторое время назад случилась одна неприятность, которая омрачила возвращение из отпуска. Встали на трассе не доехав до дома 150 км. Перед этим заметил, что как то расход топлива резко увеличился. А когда остановились на санитарную остановку, увидели что из под машины что то течет.. Это оказалась солярка, а текло из под крышки на корпусе ТНВД, которая находится со стороны блока двигателя. Вот эта крышечка Здесь покрупнее. Правый болт был сильно откручен, из под крышки торчит порванное резиновое кольцо. Как такое могла произойти?? Болт не до конца затянут??? И как избежать этого в будущем??? Вторая неприятность - это рычаг управления. первый раз обратил на это внимание (что чего то не хватает), когда капитал моторчик. Было это года четыре назад. И вот теперь опять.... Почему так происходит, и можно ли этого избежать???? Вот такая там дырка уже пропилиласть... ЗЫ. Не обращайте внимание на отсутствие болта. Он есть.. как суслик??

Доброго дня! Ребята, подскажите пожалуйста, какой маховик на 1HDFTE (ТЛК100, 4.2TD МКПП) ? По темам и форумам полазил. Вижу разные мнения: - пишут, что и двухмассовый (демпферный) и одномассовый. В каталоге вижу на одном номере две детали: В демпферном должны по идее быть отражены демпфирующие детали какие то, а на схеме вижу только зубчатое колесо и сам маховик, без каких либо пружинок и т.д. - т.е кусок металла. Комментариев - какой это тип маховика найти не могу. Проясните кто знает, парни.

Капиталка двига на последней стадии. Все уперлось в отсутствие этой шайбы. В магазинах в наличии нигде нет, везут черт знает откуда с дикими сроками поставки. Может у кого есть такая в наличии? Может у кого двигатель в разборе? Или хотя бы может кто снимет ее точные размеры, чтобы токарю отдать выточить. Буду признателен. номер части 90560-12041

Машина без проблем всегда заводилась. На днях очередной раз заглушить машину и пошёл по своим делам. Вновь авто завести не получилось, тишину нарушает разве только бензонасос при старте. Жму тормоз, АКПП в паркинге и нажимаю start: загорается панель и всё на ней происходит как обычно, но стартер не крутится и щелчков втягивающего нет. Ошибки сканер показывает следующие: c1201, p0335, p0340. Через несколько попыток завести на панели вылезли "занос" и "4LO". Всё блоки и предохранители целые. Что может быть? Есть смысл смотреть втягивающее, т.е. снимать интеркулер с впускным и лезть к стартеру? Авто land cruiser 200 дизель 4,5 2008 г.в. Ошибки скидывал, клеммы отсоединял, но они вылезают вновь.

Доброго времени суток. У меня автомобиль TLC Prado 95, двигатель 1KZ, автомат, 5 дверей, 1997 года выпуска, правый руль, пробег около 175 000 км. На выходных при езде по грунтовке загорелся чек, посторонних звуков не было, двигатель работал ровно, тяга была как обычно. Я остановился, заглушил двигатель секунд на 20-30, завёл и чек погас. Минут через 10 езды по грунтовке опять то же самое, заглушил, завёл и чек погас. Потом я выехал уже на трассу и чек так и не загорелся. У меня 2 вопроса: 1) Что это могло быть? 2) Было ли у кого-нибудь что-то подобное? 3) Кто-нибудь может подсказать хорошего автоэлектрика в Санкт-Петербурге?

Стоял раньше на моем авто. Плунжерная пара подсевшая. На горячую машина заводилась не очень. Может кому нужно на запчасти или опыты.)) 5000 рублей. Отправлю транспортной компанией (т. 8 917 О82 8ЧЧ3)

TLC100 2006, 1HDFTE, МКПП. Подскажите пожалуйста, какой маховик стоит на авто, двухмассовый или просто железная болванка, и какой диск сцепления приобрести чтобы коробка работала без соударений? Обязательна ли к замене корзина сцепления?

Сюрф 1 кзте. 96г. Ехал с отпуска и при нажатии на педаль газа машина больше 90-100 перестала разгоняться и дым чёрный валит с трубы. Выяснил что это турбина, потомучто после 90 км, когда набираешь обороты больше 1800 и турбина начинает выходить на режим, начинает валить чёрный дым и масло в трубу вылетает. За 1100км долил 1.7литра масла. Второй день ехал 85 км в час 1800оборотов, масло не ело. Приехал с отпуска, поменял турбину на контрактную, у меня была запасная. Поменял. Выехал на обкатку на трассу и когда решил давануть тапочку, то увидел что она после 3000 оборотов как будто перестаёт разгоняться, вылетает небольшой клуб чёрного дыма(видимо несгоревшее топливо) и дальше обороты не набирает, как будто ограничитель срабатывает какой-то. Проверил компрессию-все в норме по 35,36 в каждом горшке. Поменял клапан spv на тнвд, поменял все фильтра, кроме воздушного( он чистый и почему-то на нем появилось пятнышко от масла) и масло. Ничего не изменилось. Когда машина набирает примерно 3000 оборотов, то слышно как происходит свист и турбина сбрасывает давление(срабатывает актуатор на турбине, который открывается при 1.2 атмосферы чтобы защитить турбину от перенаддува) Почему так происходит мне не ясно. Поменял этот актуатор(поставил со старой турбины) -ничего не поменялось. Советовали ещё посмотреть дпдз, датчик наддува и ЭБУ вскрыть, может там что поплавилось. До этих мест ещё не добрался. Эбу вскрыл. Все чисто, как новый. Кто подскажет что делать и от чего плясать?

Продам запчасти: Двигатель в разбор, одна гбц в разборе, другая в сборе (так и покупалась) 14т.р Тнвд механическое12т.р Генератор 4т.р, стартер, гур, радиатор 7т.р(довольно не плохой) дифузор 1т.р .рулевой редуктор. МКПП w58 с раздаткой 35т.р Карданы по 4 т. р Мосты пока продаю в сборе, пары 43.10 Возможна продажа заднего редуктора 43.10 обычного либо с блокой Иж техно. Сидухи хорошие, но в диз. масле местами. Зад борт гнилой. Крыльев нет. Молдинги есть. Дверь только правая другого цвета. Стекла зад. Борта нет, решетки нет, ушей нет,

Продам КОНТРАКТНЫЕ агрегаты (пока все соединено друг с другом, подключена проводка). Все без пробега по РФ. Более подробные фото и видео по запросу на ВАТСАП или другие мессенджи. - двигатель 1HDT со всем навесным оборудованием (стартер, генератор, кондер, усилитель руля, ТНВД и т.д). Без подтеков и масляных капелей. Имеется ГТД. Пробег честный, подтвержу аукционным листом 290 тыс. км. Ремень ГРМ поменян Японцами на 260 тыс км (имеется наклейка). Фото и видео запуска по запросу. Цена 360 тыс. руб. - АКПП без о/д. Без подтеков и масляных капелей. Пробег честный, подтвержу аукционным листом 290 тыс. км. Фото и видео запуска по запросу. Цена 100 тыс. руб. - раздатка (короткая) под мех одометр. Без подтеков и масляных капелей. Пробег честный, подтвержу аукционным листом. Фото и видео запуска по запросу. Цена 25 тыс. руб. - мост передний (не лочный). Без подтеков и масляных капелей. Пробег честный, подтвержу аукционным листом 290 тыс. км. Фото и видео запуска по запросу. Цена 90 тыс. руб. - мост задний (не лочный). Без подтеков и масляных капелей. Пробег честный, подтвержу аукционным листом 290 тыс. км. Фото и видео запуска по запросу. Цена 70 тыс. руб. - кардан передний (длинный). Крестовины и шлицы в отличном состоянии. Цена 10 тыс руб. - кардан задний. Крестовины и шлицы в отличном состоянии. Цена 12 тыс руб. - рулевой редуктор (правый руль) с сошкой. Цена 25 тыс руб. - амортизаторы 4 шт. (перед и зад с регулировкой жесткости) В отличном состоянии. Цена 10 тыс руб./комплект - и др. Локально Владивосток. +7 91Ч 07Ч1 759 Павел. Отправлю любой ТК по вашему желанию.

На LN 65 куплю: 1. Документы. 2. Крыло левое переднее. 3. Хабы от мостового. 4. Рессоры. 5. Ручку заднего борта. 6. Дверь переднюю левую.

Пока строю пневмосистему, решил я заодно восстановить систему кондиционирования воздуха в салоне. Приобрёл пару насосов кондиционера (пока думаю какой будет проще вкорячить вместе с механическим насосом), шкив ремня кондиционера, который был снят предыдущим хозяином, присматриваю радиатор кондиционера. Может кот-то уже реанимировал кондей на тяжёлой семидесятнике... Какие ещё комплектующие нужны, от каких моделей могут подойти такие комплектующие и какие могут быть подводные камни?