Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'МКПП'.
Найдено 994 результата
-
Была куплена в Тюмени, кот в мешке, как оказалось- дохлый кот Мы поставили ее на боевой УАЗ с движком 2лт, 7 месяцев колхозили, обкатка проходила на 2 этапе ЧСО Когда приехали и вскрыли механик был удивлен, что мы вообще приехали(((( умерла давно: в муфте 1-2 передачи нет куска и сухариков с пружинками, вилка сточилась, все синхронны умерли, большая нехватка зубов на валах(((( По мкпп известно: 5ст,стояла на мостовом хайлюксе 160 кузов , 2л, 1985-1991 механизм переключения раздаткой находится на кпп На раздатке 2 тяги: включение заднего привода и переключение полный-понижайка, раздатка вроде шестеренчатая Помогите определиться с маркировкой мкпп! Спасибо!
-
Всем привет, хотел спросить обладателей "раннеров" второго поколения, какая у вас динамика вашего дизельного коня. Недавно замеряли разгон до 100 (2 человека в салоне) получалось 15.9-16.4 сек. При этом до 85км\ч авто разгоняется очень быстро за 10-11 секунд, но потом до 100 ползет как черепаха. Максимально разганяли до 155. У кого как? Авто 1994 года выпуска. -
Здравствуйте Уважаемые.Имеется МКПП R151F (с сурфа )с электро подключением переднего моста (штэкер с 5-ю проводами)для имплонтации в уаз НУЖНА схема подключения моста. ни где ни могу отискать.
-
Подам: - Полностью кузов со всеми дверями и стёклами (включая новое лобовое), но без внутренностей. Не гнилой, но немного пыльный, практические исправленный с правого руля на левый. - Рама. Тоже не гнилая, но немного в масле, что и к лучшему для неё. - Немного запчастей: - Коробка+раздатка 4-х ступые, абсолютно рабочие. - Передние рессоры усиленные, кованные, специально рассчитанные, не хоженые со всем крепежом (площадки, стремянки, болты-гайки, удлиненные серьги). - Панели приборов и собственно приборы (есть леворульная и праворульная). - Рулевые колонки с замками и ключами (есть леворульная и праворульная). - Рулевые тяги в сборе (есть леворульная и праворульная). - Кардан передний. - Косы электрические. - Различный внутренний пластик, воздуховоды, фонари и прочее. - Новые передние зеркала. - Проставки-расширители 3,5 см. Одна пара. - Что-то ещё – спрашивайте, если вдруг. Не опишешь всего богатства (например, блок педалей правый и левый). Мостов, двигателя, задней подвески и заднего кардана нет – продано. Всё это вместе стоит на учёте, есть все документы, машина на номерах. В идеале хочу продать всё сразу. Не дорого. Цены – договорные.
-
В общем при симптомах описанных тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=122921&page=3#entry2648028 посоветовавшись с Богрой подумали, что всё дело в подшипнике на пром.валу и я рискнул ехать на 4 передаче (по возможности). Добравшись до места назначения в Алмату решил не рисковать и не соваться в обратный путь с шумящей коробкой, загнал машину к Вадиму-браконьеру на предмет починить. Вскрытие показало необходимость замены некоторых подшипников: подшипник 33411P (9365-34005), подшипник 36231J (90363-50005), подшипник 33321A (903636-30075) и опорного подшипника первичного вала, стоящего в маховике (вроде как 33311D (90364-25012)). Ну замена и замена, пусть так. Заинтересовало другое - повреждение пром.вала. Причем ролики подшипника, катающиеся по этому месту целые. В связи с этим - просьба помочь допереть как такое стало возможным ваще? Фото прилагаю. ПС. И подскажите пожалуйста - правильно ли я определил номер подшипника первичного вала, стоящего в маховике, а то с английским языком я на уверенное "Вы"? Вин-код машины: JT111PJA508000546 ППС. Пробег на счетчике 309 000 км, год выпуска - 1999.
-
Доброго времени суток всем. Подошло время менять пружины передней и задней подвески, т.к. пробег уже 425 тыс.км., у меня машина с 363 тыс.км. и не известно, сколько эти пружины стояли у предыдущих хозяев. Машина ТЛК 80 GX выпуска 02.1995. Силового обвеса, порогов нет. Запасное колесо на штатном месте, в раме. Третьего ряда сидений нет. Пружины уже весьма просевшие. Для этого я сначала замерил те пружины, которые стоят: 1) Передние левая и правая - диаметр прутка 14 мм, диаметр пружины что-то около 148 мм-150 мм. 2) Задние левая и правая - диаметр прутка 16 мм, диаметр пружины больше 150 мм, ближе к 160 мм. По каталогу Lesjofors передние пружины обе 40 925 82, пруток 14,25 мм, диаметр пружины 148 мм, свободная длина 491 мм, задние обе 42 926 03, пруток 14 мм, диаметр пружины 165 мм, свободная длина 326 мм. Экзист предлагает левую переднюю Lesjofors 40 921 82, а правую переднюю 40 925 81 - она соответствует модели ТЛК 80 с 1992 по 1995 год, имеет меньший диаметр прутка (14 мм) и меньший диаметр (147 мм) и высоту в свободном состоянии (476 мм). Насколько я понял все прочитанное по пружинам в этом форуме, для моей модели машины можно плюнуть на разные высоты, жесткости штатных пружин и заказать все одинаковые для передних и все одинаковые для задних. Эксплуатирую машину 99% по асфальту и 5 раз в год грунтовка 40 км до родника и перевозка 350 кг воды в багажнике. Соответственно, вопрос, какие размеры у передних и задних штатных пружин? Интересует диаметр прутка и диаметр пружины. Имеет ли смысл на зад ставить усиленные, или обычные потянут такую эксплуатацию? Заранее спасибо всем откликнувшимся. -
Уважаемые форумчане, доброго времени суток. Являюсь счастливым обладателем TLC 105 GX R2. Первым хозяином вместо штатного 1HZ в машину поставлен контрактный 1HDT, кроме того штатная турбина заменена на турбинку ARB. Но вот судя по всему коробка на машине осталась штатная. Но случилось горе, у меня развалилась та самая штатная коробка. Сегодня сняли ее и не разбирая через тех.окошко видно что на вторичном вале отсуствует примерно 25% зубьев.... То что коробка штатная предположили из-за наличия провставишей, обнаруженных при демонтаже. Вот и хочу просить помощи! Читал где то что на 1HDT должна стоять другая коробка, нежели чем на 1HZ, мол при внешней идентичности внутри передаточные числа разные. На снятой коробке ни где не нашли маркировку, какая именно, остается только догадываться. Вот за сим вопрос, что делать, искать по VIN, т.е. ту, что и стояла, т.к. там все посадочные места и карданы гарантированно подойдут, или искать ту, что подходит к двигателю, но есть сомнения, что будут проблемы с первичным валом, раздаткой и карданчиками. Не могла ли старая развалиться из-за того, что она штатная а двигатель турбированный??? Не произойдет ли снова беды если поставить такую же как и была? Для справки - машина лифтованна и стоят колеса 34,5 дюйма, сцепление стояло усиленное, хочу заодно новое поставить (тоже гадаю штатное тойотовское или усиленное). Ну и после советов по подбору коробки и поиску идентификационного номера прошу помочь найти контрактные коробки, посоветуйте где поискать. Очень надо, сезон в разгаре, а я без друга остался, это просто ужасно!!!
-
Привет всем. Нужна помощь. Парни, у кого есть на примете в Москве или ближнем Мо качественные и не дорогие руки перебрать коробку? На 105-ом с Карелии доехал на 4-ой передаче. Первая не включается. На второй, третей и пятой скрежет стоит не реальный(((( К концу 1000 км туда, пропала первая, а потом загудела пятая. На месте поменял масло(было черное), но помогло мало. На обратном пути, за 500 км до дома заскрежетала 2,3 и 5. Машинка умница! Не смотря на то, что ехал практически на одной 4-ой, все равно домой привезла. -
Продам маховик без демпферный, корзину и диск сцепления на мотор серии 2L, 3L, 5L. Корзина и диск новые. Цена 6000 руб. Отправлю ТК. Тел 892ОО181538 Алексей. -
Прдается коробка с раздаткой фулл тайм от 80-ки + бонус колокол, отсуствует моторчик блокировки диферинцеала Стоимость 1500$ Находится в Баку, могу отправить в Краснодар, Питер или в Москву, другие города по запросу. контакты: azer(нужный_знак)sip.az
-
Приветствую! Пришло время менять сцепление, пробег 280 тыщ. Хотелось бы заодно уменьшить усилие нажатия на педаль. Машина эксплуатируется в городе, в пробках к вечеру левая нога отваливается. Может пружину на притягивание поставить, или сцепление какое усиленное? Пока планируется поставить диск, корзину и выжимной AISIN CTX-107, DTX-136, BT008
-
Прошу Вас помочь в решении маленькой неприятности. Разбирал паналь и снял считок приборов, послле установки на место оказалось, что стрелка спидометра и стрелка тахометра при включении зажигания дёрнулись вниз и оказались ниже нуля. И теперь при каждом включении зажигании они почемуто дёргаются вниз. Теперь оба прибора начинают поднималься при движении не с нуля а гораздо ниже. Спидометр врёт примерно на - 25 км, и тахометр на холостых показывает не как раньше 800 оборотов а 400 оборотов. Как это вылечить?
-
Меняю КПП 5ст с РК и КОМом 160-ого сафаря с СД-33,нет крышки переключения,в РК сломана большая шестерня,на РК с КОМом от ТЛК-80!
-
Продам передний и задний мост с родными блокировками, дисковые тормоза под колеса на 16. Передний под переборку, задний живой. Фото по запросу. Пробег 340, задняя блокировка работает по передней не скажу машину взял там передней косы не было. Задний новые торм колодки, колодки ручника, сальники полуосей. Мосты стоят на машине сам откатал 4-5 тысяч по городу. пары *FGR=41:11=3.727,W(*RDL) -
surf 130 2lte 93г автомат Подскажите где он находится ? хочу к нему подключить стрелочный датчик температуры чтоб знать сколько градусов. На прадиках78-х вроде так делают, на сурфе получится ?
-
В Экзисте пишет что для данной модификации деталь не применяется. Подняли машину, тоже не нашли, ни в коллекторе, не в резистрах. Машина Land Cruiser 105 GX 1FZ-FE VIN: JTECJ09J705511371 машина 2005 г.в. Заранее благодарен! -
Посторонние звуки в сцеплении (насколько могу судить) на стоящем автомобиле. При нажатии педали сцепления звуки пропадают. Сцепление не "ведёт", не дёргает. Насколько я разбираюсь в апельсинах - ведомый диск сцепления зажимается между рабочими поверхностями маховика и корзины сцепления. При нажатии на педаль выжимной подшипник давит на диафрагму корзины, что приводит к разблокировке ведомого диска и выключению сцепления. Выжимной крутится только когда прижат к диафрагме. Т.е. не должен шуметь в покое. У меня же наоборот - звук пропадает при нажатии на педаль и появляется, когда отпускаешь. Пропадает звук где-то на трети хода педали. И там же появляется. Звук схож по характеристикам со звуком подшипника с размолотым сепаратором, когда шарики катаются сами по себе, а обойма гуляет. И вот что там тогда может издавать звуки, если ведомый диск зажат с двух сторон? Скоро лезть туда придётся - потёк задний сальник коленвала. Я, конечно, понимаю, что вскрытие поставит наиболее точный диагноз, но... Хотелось бы понять, что за болячка приключилась, чтобы дважды не скидывать кпп с раздаткой вкупе, и не покупать заранее лишних запчастей. Пришла мысля по поводу подшипника первичного вала кпп, но при его выходе из строя пришёл бы писец к сальнику первичного вала. А уровень масла в кпп нормальный, и с колокола сцепления капает именно моторное масло (уровень коего и планомерно уменьшается). В общем - я в тупике. Подкиньте мыслишку.
-
имеется на продажу Демпферный маховик 2LT - выработки и видимых дефектов не видно - 5000р
-
Добрый день! Вообщем мне не пригодилась . У подлокотника отверстие под управление задней печки без накладки. Предлагаю забрать у меня все это добро за 3500 рублей. торг уместен Москва, м.Бауманская, 89151899838 Макс
-
ЛОСИНЫЙ ОСТРОВ 89175748три2три 8965326167ноль
-
Новый комплект сцепления LUK для 3VZE. Москва
AndreyL опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продам сцепление LUK (диск, корзина, выжимной). Код 624191760. Для 4runner/Surf/Hilux с двигателем 3VZE (до 08 месяца 1992 года выпуска) Сцепление новое, ни разу не надёванное Отдаю с приличной скидкой за 10000 руб. тел. 8-915-О11-Ч1-5Ч -
Есть ли разница в КПП HJ60 и FJ60
DimasikPTO опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Уважаемые всем доброго здоровья! Возник вопрос есть ли разница в КПП HJ60 81 г.в. и FJ60 82 г.в. Хочется перебрать последнюю(ревизировать) и переставить. -
После переделки рулевой и замены коробки остались следующие пункты: 1. Рулевой редуктор от мостового сурфа под "паровозную тягу", живой, но уставший. 1000р 2. Сошки от мостового сурфа. U-образная живая, не варена, не гнута (ну, я не гнул и внешне все ровно). 1500р за обе 3. Сошка с рулевого редуктора 130 сурфа. Была заменена на треил-гировскую. 1000р 4. Комплект сцепления (корзина и диск EXEDY, прижимной SKF), проездил около 8000км с прошлого года, снят при установке АКПП. 1500р 5. Маховик от 2L старого образца (под 6 болтов), бездемпферный. 1500р 6. Трубки охлаждения АКПП, от чего - неизвестно, не подошли к 30-43LE от сурфа изза штуцеров с резьбой бОльшего диаметра - 20мм. 1500р Екатеринбург Отправлю Связь - ЛС. -
Доброго дня, точные данные авто еще устанавливаються.. Интересует мкпп, машина 3.0 дизель Изрук в ноги ничего не дали, авито тоже молча послало Или может у кого разбитая на з.ч есть? В нашей что то с задней передачей и выходным валом Но больше склоняемся к мкпп всборе.
-
Вчера сел в машину, завел, прогрел чуть-чуть. Включил заднюю передачу, поехал, но не хочет на заднем мосту из ямки вылезать, лед, буксует. Включил передний мост, и поехал. Вдруг хрусь, звук похоже как что-то лопнуло. Думал передача выскочила, нет рычаг на месте. Втыкаю первую, не едет. Вторую тоже стоит. В общем 1,2,3 и задняя передачи слышно что в коробке тихонько шуршит. 4,5 передачи в коробке уже не шуршит а скребет. В общем движимое стало недвижимым имуществом. Понимаю что вскрытие покажет, но к чему готовиться. Коробка похоже r151f или r150f, выяснил здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=172282#entry2619450 Вот и думаю что теперь делать. Прошу Ваших советов.
