Поиск по сайту

есть на продажу два подшипника первый - Koyo 6308T, немного пострадал от длительного хранения - есть пятна ржавчины. второй - HIC 6308 RS в коробочке от NAKAMOTO цена -500 руб./шт. находится в Москве, тел. для связи 9161473655

В продаже полный набор для перехода на механику : коробка 151 с колоколом, раздатка, диск сцепление, корзина, рабочий цилиндр, главный цилиндр, педаль, ручки переключения передач с чехлами, выжимной подшипник, маховик с болтами, подшипник первичного вала к коленвалу - все в хорошем состоянии- за все 105, аргументированный торг. Мосты от 71, дисковые без блокировок, обслужены без нареканий - хотелось бы 90, поправьте по цене если что. От этой же машины в продаже оба кардана (9 за пару) , задние клюшки (по 2 за штуку, нужна замена сайлентблоков), самодельная трасса глушителя - 4 тысячи, рулевая колонка в сборе с рулем - 4,5 тысячи, топливный бак - 5 тысяч, рулевые тяги по 2 тысячи, тяги панара - по 2 тысячи. Торг.

Продам главные пару с тлк 80 передние 8 дюймов и задние 9,5 дюймов передаточное число 41-10 в отличном состоянии . Сняты с рабочих мостов по причины замены на ГП с ПЧ 5-29. Не гудели не шумели пятно контакта выставлялось идеально. Цена по 5 т.р. за каждую. тел. +79407795502 вот сап +79140692013

Доброго времени суток! Пришло время менять подшипники на ступицах прицепа, подшипники нашёл, а сальников 688-12-сб54 уже не производят, взял такие-же по размеру 42х62х10, встали как родные, но у них есть стрелка направления движения, соответственно один сальник крутится в другую сторону, чем может грозить?

Продам редуктор задний , пара 4.88 Стоял на 72 крузаке Цена 20000

Продаю два редуктора на 60-ку, пары 4.11. цена за оба 25000 рублей.

На продажу 1. МКПП H151F c РК - 2шт. 2. Лочный передний мост - 2шт. (один с АБС, второй без) комплектность мостов (на 2 моста): - четыре передних амортизатора - четыре передние пружины - две рулевые тяги за мостом (на мостах) - две рулевые тяги перед мостом, с демпферами - две тяги панара - четыре клюшки передние - два передних стабилизатора - два блока управления блокировками - два тумблера включения блокировок - ответные части фишек к блокам, кнопкам и мостам (по две штуки) Всё без пробега по РФ, покупалось на форуме (мосты и одна мкпп у Кости KNK, второй коробас у Олега800). Покупалось всё под проект переделки Mitsubishi L200 (на 2 машины), но данный проект решили не воплощать в жизнь, всё хранилось в теплом боксе. Место нахождения: г.Тверь. По ценам: МКПП+РК - 120 т.р. Лочный мост в комплекте со всем что перечислено выше - 95 т.р. Фотографии добавлю в течении 2-3 дней, как до бокса доеду. почта: kmax-zgt@yandex.ru Ватсап: +7 905 525 4110 (только ватсап).

Клюшки переднего моста. На одной обломана шпилька. Чулок моста с панарой переднего гнутый после удара. Тяга рулевая с сошкой. 2000 Тяга рулевая межколесная. 2000 Стартер с двигателя 22R. 2000 Редуктор передний вроде как 4.56 подшипники под замену. 3500 Полуоси передние левая и правая. 4000 Стабилизаторы устойчивости передний и задний по 1000. Кронштейн запасного колеса 500. Рулевая колонка в сборе. 4000 Ступицы передние 2 с тормозными дисками без внутренностей хабов. по 2000 Стекла задние сдвижные на коротыша. 3000 за сторону. СПб

Продам мосты от 60 патруля с парами 4.11. Простые НЕлочные . На заднем барабанные тормоза. Передний мост перебирался 27тык. назад. Задний нуждается в переборке. Цены: передний в сборе — 25т.р. Задний по цене редуктора — 10т.р. Возможен торг. тел для связи 8 929 982 69 7два (Александр)

Продам: - контрактный 1fzfe (1 комплектности) - 50 тысяч - двс 1fzfe столбик - 20 тысяч - восстановленная a442f 2uz - 50 тысяч - раздатка fzj80 fulltime без муфты - 20 тысяч - задний мост fzj80 lsd дисковые тормоза - 25 тысяч Все запчасти находятся в Иркутске. Торг уместен в разумных пределах. Доставка транспортной за счет покупателя, в пределах Иркутска могу сам доставить. Контактный телефон 8924537859о Денис

Продам два ступичных фланца 43421-60060 с центральными колпачками. Сняты с моста 105-го по причине установки хабов, пробег около 180 тыс. км., сняты первый раз, износа нет, стуков и люфтов не было, состояние идеальное. Высота фланца 37,2мм. Цена 2000 руб./пара, отправлю транспортной компанией из Благовещенска, обращаться по тел. 89145386550 (Ватцап) Владимир

Передние ступицы Toyota Hilux PickUp LN106 Отличное состояние , без выработки по сальнику 6000р/шт Отправка в любую точку РФ Бесплатная доставка до транспортной +79841524063

Меня несколько лет интересовал вопрос – какой легковой НЕпортальный мост способен спокойно держать 41" тракторную резину (например VL-44). Сразу уточню, на мой взгляд «спокойно» держат 41" тракторку мосты Унимога 404, а вот лапы – нет. Понятно, под легкими машинами на мягких грунтах лапы можно с такой резиной аккуратно эксплуатировать, но…. Это немного не то. С задними вопросов на первый взгляд нет – это и 9,5" крузер, и сафарь/патрол и паджеро и Dana60.. ну и еще можно вариантов придумать, да хоть газель. Но передний? Не найдя готового решения, задумался что же можно сделать. Итак – ТехЗадание (пункты в порядке приоритета): мост, непортальный, из дешевых комплектующих, с максимально низкой парой (колеса то большие), блокировка, подкачка. Ограничений по марке комплектующих нет. Берем любую. Сразу всплывают общеизвестные мне известные слабые места – ГП и шрус. Безальтернативно самый доступный из больших и крепких и самый крепкий из дешевых и доступных шрус – от крузер 100. Ну можно крузер 200 и тундра, но он по потрохам такой же. Диаметр шруса 80ки 104мм, 100ки 114мм. Пара – тут выбор больше. Но комбинация «низкая пара» и «блокировка» под соусом «дешево» дают не так много вариантов. В выигрыше – паджеро 9". Крепкая пара, дешевая передатка 5,29 и блок. Тогда это казалось лучшим вариантом. Забегая вперед, оказалось не совсем так. Ну ладно шрус – теперь думаем куда его можно впихнуть. Оказалось – есть куда. Существует такое авто Toyota Dyna с мостом впереди. Забавный зверь сам по себе. Так вот после приобретения моста с такой машины на опыты выясняется, что шрус дюны (в собственно шрусовой части) почти идентичен шрусу 100ки. Шлицы по количеству и диаметру – свои, диаметр палки - тоже свой, поболе. Ну и конечно совершенно огромные редуктор, кулак и ступица, но они то нам и не нужны. Сверху - кулак 80ки, снизу - дюна, как говорится "Почувствуйте разницу" Ну а дальше что троить – берем редуктор 9» паджеро с блоком и парой 5,29, кусок чулка паджеро, кулак дюны, цапфу и ступицу 80 – и все это сращиваем. В основном методом сварки. У кулака дюны есть бонус – посадочное сошек по шпилькам как у крузер 70. Шкворневые подшипники правда СУЩЕСТВЕННО больше, больше чем даже у 80го крузера. Но ставятся изнутри, отсюда получается сошки, если завтулить под подшипники, можно использовать от 70 прадо например. Есть понятно нюанс – а полуось? Ответ прост - полуось самодел. Конечно сразу к ней и вопросы – а ну как не выдержит? Ответ вот: Но есть один нюанс – на фото ЗАДНЯЯ полуось, совершенно штатная полуось паджеры 9». Ну и вторая сразу (сломаны единовременно): На самом деле, самодельную переднюю полуось мы тоже свернули, там же и тогда же, жаль фото не осталось… вообще с фото беда, потерялись все нужные фоты, выкладываю что осталось. Вот тут то и вскрывается слабость редуктора паджеро 9» - тонкая полуось. Она тоньше крузеровской – 28мм. Чего делать? А оказывается есть способ использовать полуоси паджеро 9,5». Подробности – к BoneCracker Решение и реализация – его, спасибо ему большое. В результате получаем полуось казалось бы чуть чуть толще (34мм). Но мы ведь все равно ограничены толщиной полуоси на стороне шруса (33мм). И полуоси теперь живут. Уже два сезона. Катаемся на 41" тракторке VL-44: В контексте переделки редукторов паджеро, вообще говоря, становится актуальным вопрос использования сразу редуктора тойота 9,5», с тюнинг парой 5,29 – тогда и полуось делать проще, с обоих сторон одинаковый шлиц. Но и редуктор больше и тяжелее. И исходно дороже. Ну а подкачка – подкачка подсмотрена у Азиата и практически скопирована. Итого на выходе – мост, не портал, пара 5,29, блок, подкачка. Ну вот как то так…

Под пикап надо .

Приветствую! Тема уверен заезжанная , но все таки ... Имеется сурф vzn185 , растянулась цепь раздатки и уже достаточно давно , перед тем как все купить для ремонта хочу снять ,разобрать и убедиться что приобретать для замены , вопрос заключается в том , что могу ли я снять раздатку , и ездить на передних приводах , без раздатки? Или есть такая возможность только путём снятия обоих карданов , но раздатка остаётся на месте? Какой порядок работы снятия раздатки , может кто ещё подскажет по самому ремонту раздатки? Посмотрел на соединение РК и АКПП , все таки , без самой раздатки ездить не реально? Будьте добры уточните знающие люди!

добрый день! Можно ли редуктор в сборе переставить с полузагруженного моста на разгруженный? всё, спасибо, уже нашёл ответ, что невзаимозаменяемы

баян не мой) дизельный двигатель, 3.5 л, 95 л/с, после капремонта. мост передний перебран задний в хорошем состоянии коробка, раздатка - 2 комплекта карданы комплект стёкол цена за всё 200 тыс, можно по отдельности. торг уместен. 8904 3810098 Валерий

Мост Hilux surf ln61,пара 4,88,lsd Отправка в любую точку РФ 22000р +79841524063

Мост Hilux surf ln61,пара 4,88,lsd Отправка в любую точку РФ 22000р +79841524063

Комплект мостов BJ73 Состояние хорошее , течей нет , не гудят Передний мост 60000р Задний мост 30000р Запчасти во Владивостоке ,отправим любой транспортной +79841524063

Предлагаю к продаже остатки от проданной машины. Когда-то занимался переделкой HZ в HD-FT и сменой мостов на лочные - вот и остались некоторые запчасти. И так список: 1) Блок двигателя HD-FT (б/у, износ по замерам 5 соток) - 30 000 р. 2) Коленвал 1HZ (б/у, можно ставить без расточки с жирным стандартом) - 30 000 р. 3) Головка блока HD-FT (б/у, стояла на двигателе, полностью рабочая, в сборе с распредвалом и крышкой) - 40 000 р. 4) Крышка головки блока HD-FTE ( б/у, только пластиковая) - 2 000 р. 5) ТНВД HD-FT (б/у, рабочий, стоял на двигателе, без автомата прогрева. Собирался и настраивался в "Дизельсервис" г. Красноярск) - 30 000 р. 6) Шатуны 1HZ комплект (б/у, можно с поршнями, можно разбить...) 6 000 р. 7) Крышки двигателя 1HZ: лобовина - 1 000 р, крышка ремня задняя - 500 р, пластиковая крышка ремня - 500 р. 8) Маслонасосы HZ и HD-FT - по 2 000 р. 9) Патрубки воздушные: HZ - 1 000 р. и HD-FT - 2 000 р. 10) Корпус заднего сальника коленвала - 500 р. 11) Маслоприемник HZ - 1 000 р. 12) Кронштейн компрессора кондиционера - 1 000 р. 13) Помпа - 1 000 р. 14) Патрубки водяные - комплектом за 1 000 р. 15) Маслоохладитель HZ - 2 000 р. 16) Шестерни двигателя - по 500 р. 17) стартер 24 В (б/у, стоял на двигателе, работал, был заменен на 12 вольтовый) - 3 000 р. 18) реле 12/24 - 2 000 р. 19) кронштейны переднего бампера - 1 000 р. за пару. 20) задний мост простой, барабаны (стоял на машине, проблем не было, заменен при переходе на лочные) - 20 000 р. Отправка тк "Энергия" или почта (мелкое) за ваш счет. Телефон 8-904-147-58-58, Владимир.

кто знает ком то 60 встанет на 80.