Поиск по сайту

5 знаков внимания двигателю! Автомобиль может быть вашим другом или вашим вторым “я”, а также помощником или просто средством передвижения из пункта А в пункт Б. Во всех этих случаях он ждёт ответной заботы. ТО по регламенту, своевременный ремонт – важные моменты вашей совместной жизни. Кроме того, значительную роль в счастливом и долгом союзе с автомобилем играет ваш стиль вождения. Сегодня мы вспомним, как манера езды влияет на двигатель и срок его службы. Советы могут показаться незначительными в масштабах немедленной пользы. Они нацелены на долгосрочную перспективу и больше ориентированы на длинный путь – как в смысле времени действия, так и в смысле срока службы двигателя вашего автомобиля. 1) Новый автомобиль? Спокойнее! Новый автомобиль – волнительное и прекрасное событие в жизни. Хочется как можно дольше оставаться за рулём и поскорее узнать, на что способен ваш новый друг. Если не спешить и выдержать период обкатки, то в дальнейшем его двигатель покажет себя во всей красе. В последнее время бытует мнение, что современному автомобилю обкатка не нужна. Каждому своё, а новому двигателю – нежное обращение в течение некоторого времени. В среднем это примерно первые 1500 км. Как обращаться с новым автомобилем в данный период? Подробные рекомендации обычно указаны в руководстве по эксплуатации. Как правило, автопроизводители советуют не превышать определённого порога скорости (и оборотов), избегать длительного движения с постоянной скоростью, не набирать обороты резко, а также резко не разгоняться и не тормозить. Зачем это нужно? Детали нового двигателя должны “войти в роль”, чтобы в дальнейшем строго придерживаться сценария, по которому проходит правильная работа двигателя. В частности, поршневые кольца должны притереться к цилиндрам, и внимательное отношение водителя к этой потребности окупится сторицей, обеспечив должный расход масла. Обкатка может казаться излишне хлопотным делом, которое к тому же отделяет вас от удовольствия поэкспериментировать с новым автомобилем. Но все хлопоты стоят того, чтобы двигатель остался доволен и в ответ радовал вас в течение долгого времени. Помните об этом и будьте особенно внимательны к нему на первых порах. 2) Тёплое отношение в холодную погоду Если бы вы собрались на пробежку в промозглый день, вы бы, вероятно, ещё внимательнее обычного отнеслись к разминке. Двигатель вашего автомобиля тоже предпочёл бы разогреться перед началом путешествия в прохладную погоду. Холод вообще не слишком по душе любой машине. В таких условиях быстрее разряжается аккумулятор, и на запуск двигателя требуется больше энергии. Масло становится холодным и вязким, затрудняя движение деталей, топливная смесь воспламеняется хуже, чем при нормальной температуре. Между тем завести машину и просто дать ей поработать на холостом ходу несколько минут – не всегда лучшее решение в холодное утро, особенно для механической коробки передач и автоматических трансмиссии с возможностью ручного переключения. На холостом ходу двигатель на самом деле прогревается медленно, потому что совершает минимальную работу. Ваш план действий может быть примерно таким: начать прогрев с 30-50 секунд на холостом ходу, затем аккуратно тронуться с места и в течение некоторого времени вести машину очень мягко. избегая резкого набора скорости и внезапных торможений. При температуре около нуля будет достаточно 5 минут такого поведения, чтобы хорошо прогреть двигатель. 3) Медленно, но верно Все знают, что на дорогах общего пользования нужно соблюдать скоростной режим. Но тема нашего материала сегодня – не безопасность и не экология, поэтому сразу скажем: двигатель не слишком любит, когда вы включаете своего внутреннего гонщика. Несмотря на свой, казалось бы, довольный рык, при завышенных скоростях мотор работает на износ, потому что его детали вынуждены двигаться быстрее, чем предусматривает оптимальный режим. Идеальная крейсерская (то есть самая выгодная, такая, при которой возможен наименьший расход топлива) скорость для большинства автомобилей составляет от 80 до 90 км/ч. Если вы разогнались почти до 100 км/ч, то двигателю это обходится в большее примерно на 73% количество лошадиных сил. 120 км/ч потребуют уже на 160% больше л.с. Такая нагрузка в постоянном режиме, конечно же, влияет на срок жизни двигателя. Ограничения по скорости с одной стороны и жажда скорости с другой далеко не всегда позволяют придерживаться крейсерских км/ч, но по возможности не упускайте шанс двигаться в этом режиме, сокращающем износ двигателя. 4) На обороты Этот совет касается прежде всего тех, кто сидит за рулём автомобиля с механической коробкой передач, а также владельцев машин с возможностью переключать передачи при помощи электроники или с “роботом”. Совет может показаться очевидным, но, управляя автомобилем на “механике”, нужно следить за соотношением передачи и скорости. Движение на повышенной передаче при недостаточной скорости и оборотах ставит двигатель в некомфортное положение, заставляя его “трястись”. Такая нагрузка может плохо сказаться на работе головки блока цилиндров (ГБЦ). Езда же на пониженных оборотах может стать причиной масляного голодания, детонации, повышенного расхода топлива, это излишняя нагрузка на двигатель и трансмиссию. Так что не упускайте из виду передачи! Также было бы неплохо не злоупотреблять торможением двигателем. Торможение двигателем – замедление с помощью отпускания педали газа при включенной передаче. Это позволяет, к примеру, эффективнее замедляться на скользких поверхностях, но также и создаёт условия для чрезмерного износа двигателя. Самый мягкий для двигателя (а также для сцепления и тормозной системы) способ затормозить – замедлиться, используя тормоза и, достигнув соответствующей скорости, понизить передачу. 5) С лёгким сердцем Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, оснащаются мощными двигателями с солидным крутящим моментом. Этот конструктивный момент важен для их способности перевозить тяжёлые вещи и буксировать грузы, порой превосходящие их самих по габаритам и массе. Для обычного легкового автомобиля буксировка и перевозка тяжёлых грузов, в том числе при участии прицепа, является испытанием, которое создаёт дополнительную нагрузку на двигатель. Движение нагруженного автомобиля по неровной и в целом сложной дороге усугубляет этот факт, что в итоге также влияет на срок жизни вашего двигателя. В руководстве пользователя часто указывается, как сильно вы можете “нагрузить” вашу машину и справится ли она с буксировкой определённых грузов или транспортных средств. Ситуации бывают разные, но всё-таки лучше стараться не подвергать автомобиль испытаниям, с которыми он не справится должным образом. Действия, направленные на заботу о двигателе, одновременно обеспечивают бережное отношение, например, к трансмиссии и тормозной системе,, а также являются одним из способов экономии топлива.

Добрый вечер Проблема с данным двиглом. В пути проскачил ремень на 2-3 зуба, из-за болтающегося ТНВД и обломленной шпильки крепления. Так проехал примерно 500 км. Поставил все на место, выставил все по метка, загорелась ошибка, немного довернул ТНВД и ошибка ушла. Самое интересное: машина перестала разгоняться и не загорается лампочка турбины, а выхлоп прирезком наборе газа белый выхлоп. Да и выхлоп не особо сильный. Народ подскажите в чем беда, куда рыть?! Сказали может быть проблема в датчике коленвала, так или не так?

Приветствую Всех! Ребят рассматриваю все варианты ..... Сегодня с утра съездил на работу,все нормально.Ближе к вечеру надо было съездить по делам,завел и услышал стук (хлопки) с низу,а стук похож на то когда прогорает кольцо на глушителе.Заехала на эстакаду у себя в гаражах,залез под низ машины и начал слушать стук так и не прекращался.Слышно что звук доносится на соединении МКПП с ДВС,грубо говоря где корзина сцепления,но не факт точно не понятно.У меня довненько под свистовал выжимной но я не думаю что проблема именно в этой области.Даже когда даешь чуть больше оборотов стук слышен...Что кто скажет по этому поводу,ребят помогите...

Продам редуктор c блокировкой от tlc 80 1994г. hd-t vx , 41/10 - достался в наследство как нз. цена 21 т. торг тел. 91610573нуль4, Кирилл.

250 км еще не доехал до НиНо (в мск) Сашка Виноградов, но пока еще едет. Нужны: Две нижние шпильки, Две конусные шайбы, Две гайки правой рулевой сошки. Едет на двух оставшихся. Сильно очкует чота. Памагиття! 90З-17О-7О-7Ч

продам запчасти от разных авто , может кому то пригодится ... фото прилагаю все лоты могу отправить транспортными компаниями ! мой тел. 8-917-145-49-70 Сергей . Самара лот 1 рулевая рейкаот арабской дизельной ТЛК-200 (пробег гдето 60-70 тык) запотевает(не льет) возле входного вала , сайлентблоки корпуса -в отл. состоянии - соответствуют пробегу , тяги без люфтов =10000 руб лот 2 (как и следующие 4 лота (от Mitsu. (Спейс Гир) 6G74) компрессор кондиционера (не поршневой) исправный =1500 руб (подшипник муфты и сама муфта целы) лот 3 (от Mitsu. (Спейс Гир) 6G74) стартер =1500 руб лот 4 (от Mitsu. (Спейс Гир) 6G74) форсунки с рампой(Mikuni) и разъёмами =1500 руб лот 5 ( от Mitsu. (Спейс Гир) 6G74) термомуфта (исправная ) =1500 лот 6 (генератор 90А, от Ниссан Микра) впрочем поставить можно (при наличии прямых рук на любое авто ) =2500 руб лот7 стартер от Ниссан Вингроуд (QG18DE) =1500руб лот 8 Контроллер от 4раннер (мне на Дорестаил - не подошел по разъёмам ) очевидно на рестайленговый ... =500 руб (покупался на форуме - как рабочий ) продаю за почем и купил лот 9 топливная рампа с форсунками 1FZ-FE =1500руб лот 10 Генератор 90А ,Mitsu L-200 (Triton) с незначительными повреждениями (при транспортировке мотора) обмотка статора -без повреждений =2500 продолжение следует ...

Вопрос в первую очередь к механикам,но и конечно к пользователям,кто сталкивался с подобной проблемой.лопнул маховик.немного предыстории: звонок,Серёга у меня ,что то загремело на ходу я втормоз и машина заглохла. выясняю звук очень сильный со стороны мотора даже мотор сам заглох,говорю выйди посмотри,нету пятен масла висящих деталей или валяющихся взади на асфальте каких нибудь деталюх на всё ответ отрицательный,говорю пробуй завести,только без фанатизма,кратковременно крутани стартером и что? стартер сказал ГЫ и встал,дальше бесполезно.говорю ищи галстук коробку в нейтраль(АКПП) и тащи будем смотреть.дальше:первый осмотр не чего не выявил,потом пробую прокрутить к\вал за болт шкива к\вала крутит,давай крути стартером ,слушаю сзади мотора такой грохот-жуть,стоп смотрю в монтажное окно а маховик весь в надломах и трещинах.всё машину в очередь на ремонт,на глазах клиента расстройства(у него ОХОТА на носу)а вопрос собственно вот ну понятно что маховик готов и это следствие,а что могло стать причиной? я понимаю что вскрытие покажет но это будет не раньше чем через неделю а ему надо знать,мож говорит з\части какие нужны сейчас заказать.машина LJ78 акпп.я с подобным сталкиваюсь впервые...

Всем доброго времени суток. Ехал Самара - Москва, перестала включатся 5 передача. Т.е.выжимешь сцепление, втыкаешь 5ую, отпускаешь сцепление, она вылетает. Удержать невозможно. На холостых, при выжиме сцепления звук не меняется. Потеков визуально не обнаружил, требуется помощь коллективного разума. 300 км проехал на 4ой, на мой взгляд авто работало в штатном режиме. Авто: кайрон 2тд, мкпп, пробег 30тык, почти полный сток. Может у кого было подобное?! Куда копать?! Сейчас, бросил машину в Сергивом Посаде, улетел на отдых. Может кто порекомендует сервис официальный, машина то гарантийная, в котором работают адекватные люди. Хотелось бы загнать машину на диагностику и не попасть на развод. С уважением.

Все привет! Хочу сделать задний бампер из трубы, но никак не могу опрелиться как лучше сделать. Интересно кто как делал, какие варианты, может фото есть.

Доброго времени суток. Проблема в решении которой нуждаюсь возникла после перестановки заднего моста в сборе на моём 130. Точно не скажу, сразу или нет, при включении полного привода появился стук. Не постоянно, только под нагрузкой (чем сильнее нагрузка на предок, тем сильнее стучит). При поворотах руля в движении стук становится интенсивнее, поэтому сначала принял за неисправность внешнего ШРУСа. Поменял право и лево на новые. Стук сохранился... :-( Было подозрение на несоответствие передаточных чисел переднего и заднего редукторов. Сравнил число в заднем снятом (до замены стука не было) и новом - полное соответствие (41:9 в одном и 41:9 в другом). Вопрос с передаточным числом снят. Собственно подозрений 3: передний кардан, цепь редуктора МКПП, или обломан зуб в переднем редукторе. Как выявить причину в "домашних условиях" (не на техстанции)?

Добрый день всем! Нарисовалась такая проблема: сегодня хотел заправить кондиционер у холодильщиков, но кондиционер не засасывает газ, хотя сам работает и временами отключается, спецы разводят руками и не знают в чем проблема, поэтому решил узнать, может кто знает в чем может быть проблема?до этого снимал испаритель для чистки и почти год ездил без фреона.заранее благодарен!

Продам дополнительный радиатор на автомат на TLC-80 Цена: 3000 руб

Продам слотированные тормозные диски на TLC-80. R16 (без ступоров) Состояния как новые Передние Вместе со ступицами задние просто диски. Цена: 15.000 руб. За четыре диска (два передних, два задних.)

Друзья, нужна помощь! Купил комплект кондиционера на 80ку 1HZ -сегодня устанавливал его, крепление компрессора как влитое село на все болты, но шкивы компрессора, натяжителя и шкив коленвала не соосны . Причем на сантиметр не совпадают-подскажите в чем может быть проблема?

Добрый день, соконфетники. История моя длинная, но интересная -))) Началось все с замены радиатора. Слил охлаждайку, снял старый радиатор, снял вискомуфту и пропеллер, снял все ремешки... Решил помыть все, что стало удобно. Завел машину, отъехал на 5 метров назад с ямы, промыл все как следует Кёрхером (радиатор кондиционера в основном) ну и прошелся по лобовине двига. Разумеется, хорошо так набрызгал на гену. Через минут пять завел машину, вкатил на яму обратно. Стал все собирать на место и чую какой-то запах горелого электричества. Везде все посмотрел - вроде все целое. Собрал все на место, завел. Обратил внимание, что гена резко нагрелся. Вроде мотор только-только прогреваться начал, а гена уже горячий. Рука еле терпит. Напряжение слабое - в районе 13в. Но при увеличении оборотов ползет вверх: 14, 14,5, 15, уже до 16 дошло! Все это я наблюдаю на экранчике тестера, т.к. под капотом. Полез в салон, газую педалью. Зарядка круто идет вверх. Даже контролька АКБ загорелась красным. Ситуация ясна - что-то с геной. Снимаю гену, везу в ремонт генераторов. Вердикт - пробило обмотку ротора. Печаль! Новый ротор втюхивают за 6 тыр! Я знаю, что такой Карго стоит 3500, но дело в субботу вечером, в понедельник нужна машина... Соглашаюсь. Хотя мне казалось, что проблема именно в реле-регуляторе. Починили, проверили на стенде, все красиво. Забираю, ставлю на место. Завожу. Гена честно выдает 14,0 вольт на АКБ и 14,2 на свой выход (не помню, как правильно называется). Потеря 0,2 вольта в проводах... Плохо, не не критично. Плохо другое. При повороте ключа зажигания до предпускового состояния, когда загораются лампочки АКБ, Ручника (восклицательный знак), лампа температуры АКПП, турбо, джекичан и воды в фильтре, горят они как бы вполнакала. Заводишь мотор - все тухнет как положено и вроде все работает. (Гена только сильно горячий. Не обращал раньше на это внимания. Может так и надо?) Ко всему этому, раньше, когда ключ повернул и отработала первая релюха прогрева свечей, если не заводить мотор, то появлялся такой постоянный писк. Теперь его нет. И еще из наблюдений. Если при работающих вполнакала лампочках (зажигание ВКЛ) дернуть ручник, то лампочка ручника загорается ярко, а вместе с ней и все остальные тоже. Но звук о том, что мотор не заведен не появляется. Вполнакала - это 5,6в. При дернутом ручнике напруга повышается до 7,6 в. Снимал приборку, проверил все контакты, массу приборки. Все в норме. А если из приборки вынуть лампу ручника, то все остальные лампы начинают гореть ярко, как положено. Эффект одинаков с дерганием ручника. Генератор с электронным регулятором, ваккумник спереди. Мотор 2Л-ТЕ. ЧТобы снять генератор, снимал компрессор кондея (отодвигал в сторону) и воздухан. Что-то из проводки повредить при этом сложно. Там её особо и нет, да и я аккуратно там лазил. ВОт такой детектив... :( Понятно, что надо возвращаться к ремонтерам генератора, но вдруг это проблема не генератора, а машины? Жалко терять время, если дело в каком-то предохранителе или в проводке. Кстати их я тоже проверил. Проверил все предохранители в салоне под правой ногой. Все целые. Что скажите, други?

Друзья мои!!!! Прекрасен наш союз!!!! СПАСИБО ВАМ!!! Сижу в машине... На побережье Черного моря.. Вблизи Анапы... Место уникальное... Море бушует сегодня.. Хризопразовые валы встречаются с песчаным брегом... Взрываюсь кипенно белым пенным куполом.. Шторм... Солнце.. Как расплавленный кусочек золотого слитка ..растекается по бледному от зноя небу... Нахмуренные , крупные чайки стоят на своих желтых ногах у самого. Пенного кружева волн... Явно хотят перекусить чего нибудь... Но шторм не дает... Песок раскаленный, сверкает слоем плоских ракушек... Только ты и этот невероятный мир... Такое полезное ощущение!!!! Желаю всем!!! Немного о вездесущих проблемах... Возникающих из хитросплетений нашего человеческого "творчества" и требующих разрешения... Итак... Мне все же не избежать по видимому приобретения такой важной в хозяйстве суверенно кочующей сухопутной яхты вещи как РАЗДАТКА!!! Все поменяла- после "диагностики" на .. Не могу подобрать цензурного слова - где это было.. Вообщем - в шайке разбойников под названием " ямалавто" (новый уренгой) ... Приехала на берег ... Включили передний мост ... Пока не появились рыхлые песчаные дороги- было тихо.. А потом.. Снова ... Как и было - за трещало при повороте и некоторое время по выходу из него - секунду - другую.. Такой треск , как соскакивает одна металлическая штука с другой... Треск , что ли...вообщем как многие говорили - это у вас цепь в раздатке растянулась... Если бы не близость МОРЯ-я бы за грустила.. А так вот.. Приходится кидать клич вновь - у кого есть РАЗДАТКА??? На связи... SOS

Продаю новую оригинальную рулевую колонку на Крузак 200 партнамбер 45250-60A10 Цена 18000р Находится в Мытищах (Московская область), могу отправить Пэком за ваш счет куда угодно Алексей +7(926)557-2849 alexrud@zaplex.ru

В связи с переходом на мерикосовские сошки в продаже: 1. рулевой редуктор (отличное состояние)-4000руб 2. паровозная тяга+U-образная сошка+ сошка с левого кулака-3500руб на правый руль комплект, подходят на 60 сурфы и пикапы с мостом торг.

В связи с переходом на АКПП. Продаю карданы в отличном состоянии. Цена за штуку 5000

После капиталки 3B двигатель сильно и быстро греется. При перегазовки глохнет, при оборотах около 1500 хорошо и устойчиво работает около 5 минут после чего обороты плавно падают и двиг глохнет потом тяжело заводится. При оборотах около 1000 идет сильная вибрация или детонация. Выхлопные газы очень горячие рука не терпит. При перегазовки сильно дымит темным дымом, на холостых дымит но не сильно. Подозрение на зажигание, при поворотеТНВД немного меняется только звук. Клапана отрегулировал.

Приму в дар линолеум Б/У любого цвета, квадратов на 80 - 100 - 150. Может кто ремонт делал и не знает куда выбросить. Предпочтение, конечно, коммерческому, т.к. более долговечному. p.s. Возможные варианты оговариваются.

Мишаня,с Днем Рождения!!!!!!!!! Здоровья и благополучия,успехов во всех начинаниях,собери Кузю,и оставайся всегда таким же неунывающим!!!!!!!!!

Продам б/у для TLC-80 1. Крылья передние с расширителями не мятые (под расширителями есть ржавчина на левом , а на правом дыра ) правое с расширителем 3000р левое с расширителем 5000р 2. Задние крышки верхняя и нижняя отремонтированы и загрунтованы под покраску ( удалена ржавчина , зашпаклеваны , загрунтованы ) вместе комплектом 10000р за обе , по отдельности верхняя 7000р (всборе со стеклом и замком ) нижняя ( в сборе с замком ) 5000р 3. Козырек на лобовое стекло финский прозрачный темный - 7000р Фото ...

Продается задний чулок(барабанные тормоза) от 73крузера, легкая версия. 4000р. есть к нему полуоси Екатеринбург, доставка в регионы через ТК. 8 963 055 1010 Егор