Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.
Найдено 901 результат
-
Добрый день коллеги! Приветствую всех обладателей "соток" на этом знаменитом форуме, низкий поклон администраторам и модераторам сайта, здравствуйте обладатели автомобилей других достойных марок! Так уж получилось, что в погоне за сам ещё не понял за чем, семь лет назад я пересел с любимой "соточки" на дизельный Range Rover Vogue. На кукурузере ездила жена. С ренжровером наконец-то (Слава Богу!) расстался. О том какая это машина хорошая или нет - не в этой теме. Перебрав в голове десятки вариантов на чем ездить дальше понял, что лучшее враг хорошего и ссадил жену на Хонду CR-V. Теперь я опять на дизельном кукурузере и по сему возник ряд вопросов. Пробег у сотки 180 тыр. Она конечно же регулярно проходила ТО, шприцевалась, смазывалась, мылась и т.д. НО за все время на ней ни разу не регулировались клапана и ни разу не было проверки работы топливной аппаратуры! Вопрос: нужно ли это срочно сделать? Внешних признаков нет и всё устраивает. Двигатель не дымит, клапана не клацают. Мотор тянет, масло не жрет, работает ровно и внешне всё идеально. Стоит ли поменять распылители? Может им уже приходит кирдык? Может они льют? Как оценить давление насоса ТНВД? На ренжровере все эти параметры показывал сканер. Неужели за столько лет и километров с ней ничего не могло произойти? Прошу поделиться своими соображениями людей представляющих как устроена топливная аппаратура на этом моторе и имеющих опыт ее обслуживания и ремонта. P.S. Машина дилерская, выпуск 12.2006г., двигатель 1HD-FTE, пробег 180000 -
Собственно сабж в заголовке. 10000 рублей. Находится в Нижнем Новгороде. Отправлю в любой город. Тел. 8 961 630 66 83. Сергей. Фото есть, но сюда по размеру не влезают, а с планшета обрезать никак. Вышлю на электронку.
-
Всем доброго времени суток! столкнулся с проблемой плавающих оборотов двигателя! поехал на диагностику выдало: 1) нет сигнала тахометра к электронному блоку управления при частоте вращения двигателя более 1000 оборотов в минуту. положения коленчатого вала сигнал короткого замыкания или открытия распределитель неисправность модуля неисправность. 2) датчик температуры охлаждающей жидкости сигнал ненормальным ( обрыв или короткое замыкание в течение более 0,5 секунды) 3) температуры впускного воздуха сигнал датчика ненормальным( обрыв или короткое замыкание в течение более 0,5 секунды) с оборотами разобрался, обрыв провода на датчике чуть выше стартера. чек продолжил гореть, не потух, машина стала хуже заводиться, когда постоит. вне зависимости от погоды. стал думать над датчиком температуры топлива, проверил провода, норма, стал выкручивать датчик, думал саляра хлынет ручьем, а оттуда две капли, вот думаю а как он температуру определяет если там топлива грамм? в чем тогда причина, в датчике или это что то другое???? -
Поделитесь опытом настройки или ремонта... кто с чем сталкивался! -
Клапан прогрева ТНВД 2279017840 (22790-17840) Так же есть плунжерная пара 22140-17140 (2214017140) на двигатель 1HDT плунжернуа пара Land Cruiser 80 2214017010 (22140-17010) на двигатель 1HZ Цены все ниже рыночной , обсуждаемо Все новое !! Отправлю в любой регион 8-922-324-7О-4О Алексей
-
Здравствуйте, подскажите что это? и как можно проверить работоспособность этой диафрагмы? к ней подходят два вакуумных шланга и если я меняю их местами на работе двигателя это ни как не отражается...по этому мне кажется что с ней что то не то...хочу удостовериться... -
Продам детали с мотора 1kzt: 1.Гбц неоригинал в сборе с клапанами и распредом, опресованная, проверенная.пробег около 3000км. Цена 30000руб 2. Тнвд механический 1Kz проверенный на стенде, цена 45000р 3.поршня оригинал б/у (0.5) 4шт, цена 8000р комплект 4. Шатуны оригинал б/у, 4шт, цена 6000р комплект. 5. Турбина контрактная, оригинал, отл. Состояние 15000руб. Также много чего еще есть. все находится в спб. Отправлю в регионы. Алексей 89110192456 -
От мотора 1HZ - не продается блок с коленом, поршневой и поддоном, все остальное в продаже. ГБЦ в сборе с межклапанной трещиной на первом горшке (компрессия была 31, в остальных - 35-37, в радиатор не булькал). Форсунки со свежим распылителями. За все в сборе - 15000 руб. ТНВД в оч хор состоянии - установлен новый плунжер Denso и все потроха. после замены прошел ок. 10 000 км. - 20000 руб. Насос ГУР продан. Шестерни, шкив КВ - 2000 руб., клапанная крышка - 1000 руб. и прочая мелочевка - в продаже. Цену уточняйте. Впускной и выпускной коллекторы по 1000 руб. Маховик от АКПП (остался от 1HD-T) с болтами. Карданы - оба (передний и задний) по 5000 руб. Рулевой вал в хор сост - 2000 руб. Редуктора передний и задний 43:10 - 15000 руб. за оба, чулки мостов.
-
Продаются запчасти б/у на тойоту хайлюкс 2012
РИШАТ опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Продается двигатель на тойота хайлюкс D4D 2KD, 2012г. 130 000р. Пробег 50 000км. Предлагается полностью с навесным оборудованием (турбокомпрессор 50 000р., насос высокого давления с форсунками и с топливной рампой 50 000р., насос гидроусилителя руля 29 000р, генератор 25 000р., стартер 26 000р, компрессор кондиционера 23 000р.) АБС 15 000, алюминиевые пороги 15 000р комплект. Бензобак (бак для солярки) 12 000р. Продаются на тойоту хайлюкс 2012г. комплектация элеганс комплект кожаных сидений с электроприводом. Панель приборов (торпеда) 15 000р, магнитола с телевизором 10 000р., подушки безопасности (водителя, пассажира и правые боковые) 50 000, печка (отопитель салона) 15 000, обшивка дверей 3 000р. и другое по салону. Продается на тойоту хайлюкс: МКП 50 000р., раздатка 30 000р., карданные валы (передние и задние) 20 000р., передний мост 35 000р., передняя подвеска (со стойками и тормозным суппортом, рычагами итд) 35 000р. комплект, задние рессоры 15 000р., выхлопная труба (глушитель) 10 000р., задний бампер 8500р. и фаркоп 7 000р. Запчасти б. у 2012г. пробег - 50 000км. Продается рулевая рейка на тойоту хайлюкс 2012г 20 000р.. пробег 50 000км. Руль от комплектации элеганс с айробак (с подушкой безопасности и полностью с системой управления) 28 000р., рулевой кардан 4 000р. и тд. продаются шипованные резины с дисками на тойоту Прадо, хайлюкс размер 265х65х17 износ 60% в количестве 4 шт. Машина на разборе , имеются другие запчасти. Звоните по тел: +79270887473 -
ТНВД с контрактного мотора 1kz-te. Начнём с 5000р, кто больше? +79172895985 Казань
-
Двигатель в разобранном состоянии. В блок уже установлены новые кольца и вкладыши. ТНВД возил на стенд. Все отлично с ним. Для окончательной сборки не хватает несколько прокладок. Мозг в наличии . Разукомплектовывать не буду. Только все вместе продается. Цена видится в районе 50000 рублей. Торгуемо конечно. Находится в Нижнем Новгороде. Телефон 8 903 058 45 60. Сергей
-
Всем привет ! Короче, на Прадо78, электроника начала выносить мозг, да и машина боевая, решено было ставить мех. насос. Родной понятно не найти, остались с 4м40т или с 2лт. В связи с проживанием в многострадальном Алтайском крае, коррупцией, кризисом, желанием скроить и т. д. был куплен с 4м40т -дешевле в 2 раза, чем переделывать с 2лт. Благо есть мастер, который это делал 1000 раз и все ездят и радуются. В общем поставили, завели, работает, но троит, говорят, что это не насос, а что-то с мотором. Утром завёлся плохо, как в -25. Ладно, поехал к другим топливщикам, говорят, "да он идиот, у них фазы впрыска разные, капец твоей машине, это делать вообще нельзя, засунь ему этот насос туда и туда и ещё можешь туда, а потом к нам". Дальше померили компрессию, а она 18,20,31,33, короче нашлась причина троения и плохого завода, сняли голову, а цилиндры подраные, причём ГБЦ менял зимой, всё было нормально. Так вот вопрос: может ли из-за ТНВД идти перегрев поршней и задира цилиндров или это просто совпадение и просто время пришло капиталке. Сейчас смотрю на блестящий, откапиталенный блок и меня терзают смутные сомнения. Да, динамика была хорошая, низы прекрасные, расход нормальный, да и дыма нет, даже с убитой поршневой. Хотелось бы выслушать мнения знающих людей. Заранее спасибо. -
На 1HZ вместо 158 установлено 120 атм. давление открытия форсунок. Как это влияет на работу двигателя? Увеличится ли расход топлива? -
Длинопост что бы была понятна суть проблемы и что было исправлено. 3 года назад машинка ездила отлично, но как то зимой замерз тнвд на ходу, кое как отогрели завелся и выдало 12 ошибку. После чего жесткая работа и нет тяги там где должен включаться индикатор турбины. В общем по ездила машина год и перестала на горячую заводиться, тесть у меня говорит "давай дозу и заведется" в общем завелся и все, замена тнвд. Купил бу тнвд с рабочей машинки я и сразу с форсунками увез на стенд и регулировку, мастера сказали все путем. Приехал поставил завел с пол оборота, но ошибка так и осталась висеть. В общем психанул плюнул и ушел на 2 года от него)))) И вот прекрасный момент появились деньги))) Что сделано: 1. Капремонт двс (рсточка блока, поршни, кольца, колпачки, клапана, сальники, резинки вкладыши все, свечи, шкив колена, и так далее это все новое) "краткое отступление" - установил собраны двс завел с пол оборота. Ну и стоит тарахтит и мин через 15 снова джекичан пришел ( проверяю 12 ошибка Продолжаем: 2. Принял решение перебрать косу под капотом. Коса перебрана, все провода позвонил, фишки некоторые сменил. В общем устранил все проблемы проводки. Отступление. Ставлю все на место завожу и снова 12 ошибка. Проверил: 1. Напряжение на уопт один провод 14 вольт второй 10 вольт, на работающем двс 2. Подал напругу кратковременно на уопт напрямую "щелк-щелк" Отступление. Ошибка не ушла. 3. Поставил уопт со старого насоса имеем две ошибки теперь 12 и 13 датчик положения коленвала. Снял почистил, сопротивление в норме 21 ом показало на теплом датчике. Напряжение на статике не смог проверить. Ошибки не ушли. На тнвд померил все датчики по мануалу автодата и еще один какой-то. Вроде тоже в пределах допуска. Запитывал от бутылки - без изменений. Пузырей нет. Воздуха в трассе тоже нет. Эбу чистый как не знаю что, все дорожки целы. Без и с дпкв заводится одинаково и с уопт и без него тоже. До 3500 оборотов набирает шустро. SPV отреагировал. Метки в норме, зажигание по метке. Ну вот как то так. Что проверить еще? Где капнуть? -
Привет всем, проблема при включении зажигания чек- не горит, мигает -o/d, предохранители проверил, монтажную коробку проверил, релюхи проверил, сигнализацию вырезал, что делать ?
-
Прошу помощи. Ситуация такая: сотка 1998 года простояла зиму без акку. Ключ не родной, металлический из набора аксссуаров, нормально проворачивал замок зажигания. Чип от родного ключа с дверными закрывалками с посаженной батарейкой лежит в бардачке. После установки аккумуляторов автомобиль завелся нормально, лампочка иммо не моргала. Через пару дней клинанул замок, ключ перестал проворачиваться. Разобрали замок, перебрали личинку. После всех этих манипуляций авто заводиться перестал, моргает лампочка иммо (красный стилуэт автомобиля с изображением ключа). Обнаружились две сигналки- CLIFFORD (что то типа ROBOT, что ли, на ум не помню))) и SHER KHAN. На лобовом стекле кружок шерХана и горит голубой диодик. Аккумуляторы мослают стартер, что то пытается даже подхватывать, но без толку. Двигатель 1 HD-FTE. Подскажите, кто знает, что делать?? Автомобиль не частный, артельный. -
Доброго времени суток товарищи. Вопрос про ТНВД, на холодную стартует норм, но с задержкой прогревочных оборотов(без свечей). А на горячую приходится маслать по секунд 5-10 что бы завестись(со свечами или без, не важно). Если машина заведена на холодную, то по мере нагревания движка\ТНВД обороты падают и падают так что машина начинает глохнуть. Движек 3L, но аппаратура явно не родная. визуально отличается от родной. Кольца поменял (Все равно пора было) , ситуация не поменялось. Была забита сетка на обратке с аппаратуры, так что практически не вытекала. почистил, но ничего особо не поменялось. Ваш вердикт? куда копать? -
Течь масла после капремонта
evavsegda опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Привет всем!!! После капремонта проехала 3 тыщи , потекло откудато масло... Вчера была на сто " тойота - Субару" в анапе - мыла мотор и к ним- посмотрели, сказали, что где то непосредственно возле фильтра масляного течет- какой то клапан, что регулирует или что то еще - масло подачу ( или что то еще ) , да именно таков был вердикт... Вынесен . Кинулась на поиски дизелистов в этом районе.. Может кто знает, друзья? На связи:(( -
Подскажите толкового специалиста в Санкт-Петербурге по топливной аппаратуре. L.C. 80 дизель, при заводе резко поднялись обороты ,почти до 4 000 , заглушил с ключа. Тросики газа и педали в норме,не "закусаны". Ход тросиков нормальный. Слил топливо с топливного фильтра,воды не было, заправляюсь только на "BP". Обороты стали в норме, но проблема не решена. Нет гарантии , что это повториться еще. Есть подозрения на работу ТНВД. Подскажите толкового мастера. Почему то не все берутся за диагностику,когда узнают какая машина. -
Насос топливный с двигателя 2лте . электронный 10 тыс
-
Подскажите какой ход плунжера выставляется при регулировке положения ТНВД микрометрическим способом? В разных источниках нахожу от 0,7 до 1,15?
-
лежал в зипе, остался после продажи 3L, 9тр отправлю транспортной, свечи накала есть 4шт-2.5тр 8981-857-0008 Володя маркировка на шильде под тойотой 22100 54840 VE4/10F2100RND492 6000-4920 5 2K0848 DENSO
-
2 шт. Себе поставил механический. Проверял на стенде, мастера сказали всё в порядке. Машину заводят хорошо, ездил на обоих-прёт как надо. Отдам по 10000 р. 89520080010. Находятся в Барнауле. Отправлю. Фото позже.
-
Продам плунжерную пару на 1 kz.
-
Достались с машиной 2 тнвд от 2лте. бывший хозяин нокупал из за датчика спв. Состояние неизвестное,но вполне возможно что рабочие. Хронились в гараже,полные саляры. продам оба за 4т или 2 по две т.р. отправлю т.к. КИТ или почтой. тел. 89519637063
