Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.
Найдено 901 результат
-
http://www.vidoevo.com/video/R2ZCTk93cWuRpcHY5cVk/ столкнулся с тем что гуляют холостые, то работает то глохнет порыл информацию, нашел кто скажет где можно отремонтировать МУКТ http://www.vidoevo.com/video/dWtKVDNfcWuRpUy1UOHc/ggggg-gggggggg-ggg-ggggggg-gggg-bosch-vp36 http://dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/51-me
-
Второй раз за короткий строк лопается трубка на выходе из ТНВД на 4 горшок. Что может быть? первый раз трубка лопнула летом, второй сегодня. после первого раза трубку брал на проверенной разборке, так что не думаю, что в усталости дело, тем более снаряд дважды в одну воронку Из симптомов: - машина дьявольски дымит черным, когда прогреется. жрёт за двоих. давно собираюсь к дизелистам, но проверенных в Новосибирске нет, поэтому затянул - с месяц назад мужики на сервисе услыхали металлический лязг в тнвд, но не их профиль, внутрь не лазили. хотя я этот звон не слышу -
Предистория: С момента покупки 105ки движок сильно коптил черным при разгоне на верхних передачах. Я опытным путем подкрутил винт подачи топлива до состояния чтоб дымил совсем чуть-чуть, но вылез побочный эффект - на холодную возросли прогревочные обороты до 1500. По мере прогрева движка, обороты постепенно снижаются до положенных 650. Как как понизить прогревочные обороты? -
Всем здрасте!Как то писал про сизый дым на холодную,и потряхивание на 1600 об./мин. на не прогретом моторе.Все показатели по наблюдениям и обсуждениям со знающими людьми свелся к форсункам.Поставил на реставрацию машину,оставил в магазине в районе 20 т.р. и через неделю получил распылители денсо 684,точно такие как у меня стояли.Поменял распылители как многие горе умельцы,опресовал основное давление,разбег был 165-170,при старых 140-155 при протекании и плохом распыле не старых.Вокруг все в одно горло сказали что разбег не большой,что все будет нормально работать и с вторым давлением не морочься.В итоге ставлю на авто,и по мимо того что троение на 1600 не пропало,и сизый дым не пропал на холодную.На холодный мотор стало трясти как 4Д56,так эта тряска и на горячую осталась.И едкий запах несгоревшей соляры с выхлопа.Снял вновь,по вумной книге решил настроить второе давление,выкидываю верхнюю пружину,ее шток и шайбу,собираю,даю давлени а она льеться.Все по книге,в тойотовском мануале все то же.Что не так делаю не пойму,кучу инфы прочитал в голове добавилось,но как его проверить так и не понял.Начитавшись про предлифт и макслифт руки затряслись совсем)Пусть на ручном мутарно и долго,но сделать можно,кто бы подсказал где ошибка моя. ХЕЛП МИ!)) -
Всем привет любителя крузатеров! Мужики дайте совет или направьте в правильное русло. Случилась зимой еще беда на пробеге 62.000км, загорелся чек и понижайка, после двигло перестало тянуть и ехал еле 80км\ч(( Подключили комп к нему, показало форсунки 4-шт. После чего купили новые форсунки поставили и машинка ожила. Мастер делал все сам и дал такой вердикт что ТНВД гонит стружку он магнитом типо поймал и что гарантии на то что машинка пробегает неделю, месяц или год нет. Короче он сказал ТНВД под Замену и так же Рампу. Ребят просветите, может что подскажите. -
Всем доброго времени суток, у меня ленд крузер 100 ,1 HD-FTE , не заводится, проблема изначально была в ТНВД, вышел из строя насос низкого давления, это я определил при разборе, лопатки имели очень большой зазор в местах где они стояли. Мы оставили этот ТНВД и поставили другой, проверенный на рабочем самодельном стенде и снятый с авто, как проверяли закину ролик, если не забуду, вот когда поставили машина не завелась. Постараюсь коротко объяснить, мы сразу проверили импульс который идет на клапан перепускной и он был очень редкий и появлялся не сразу, а только после долгой прокрутки стартера, и стартер крутил слабо! Я думаю что на этой модели проблема в электронике, не правильный сигнал импульса и в слабом вращении стартером двигателя. Кто встречался с такой причиной ? Напишите , я закинул бы видео но тут нет варивнтов . Спасибо. -
hdt глючит
леха41 опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Выручайте!!!! глючит мотор. Начал заводится с детонацией ,пердит пару секунд ,а потом набирает обороты.Даю чють газу заводится сразу. Такая же хрень когда глушу, стоит детонирует. ставил другие эл.клапана ничего не изменилось. куда лезть??? -
Фильм американский про тлк ищу ,там коллекционеры ,работа в шахтах, так рассказы ,был в вк ,потерялся ,наверняка здесь есть.
-
Заменил ТНВД (на контрактный) после установки на мою машину (двигатель 1HD-T пробег 300000) появилось следующее 1) дизель не имеет такую мощь при заводе, его на передаче раньше не остановить было. 2) если его заглушить и через час завести без подсоса он не выйдет на ХХ а будет тарахтеть на 300 обор. пока не погазуешь, после работает стабильно. 3) Если остановится в горку и убрать ногу с газа (капотом вверх) он заглохнет или будет работать на оборотах меньше ХХ (зависит от уровня горки) если же стать наоборот задом к верху то все работает нормально. 4) Если ему дать харчи то дизель коптит но не долго, на ходу и в гору нет дыма вообще если плавно разгонятся. После замены дизель стал работать намного приеместей появилась тяга на ходу в сравнении с предыдущей аппаратуры. При установки на мой двигатель топливщик забыл закрутить гайку на регулирующей втулке (ее особенность закручивается против часовой стрелки) заметил ее я через неделю пришлось разбирать и чуток двигать насос чтоб закрутить ее. Так же турбокомпрессор по ходу умирает начало мокреть и выступать масло из под нагнетательного воздушного патрубка со стороны блока, при этом масло не доливаю от замены до замены хватает (5000 км). Помогите разобраться в чем причина такой работы двигателя.
-
Где в Мурманске толковые ремонтники. И в большей мере интересует вопрос по настройке ТНВД.
-
Други помогите авто МАЗ 5516 не глохнет сволочь ( при выключении замка зажигания срабатывает горный тормоз душит а вот ТНВД отсечку не дает рычаг на задней крышке рукой нажимаю не помогает. ВОПРОС ремонтируется без демонтажа тнвд ? самому устранить неполадку возможно? и как глушить с меньшим злом ; передачу и сцепление или трубку с бака скрутить ?
-
Нужна помощь. Стоит у меня surf 130 2LTE. Плохой контакт на датчике оборотов ТНВД часто глушит машину в движении или не дает завести. Разъем отрезан каким-то бестолковым электриком еще при предыдущем владелце и припаяны просто контактики, которые постоянно отходят. Подскажите, от чего подходит на него фишка, а то не могу нигде найти. Разборок в Москве нет, а такую мелочь продавцы отказываются отсылать.
-
Всем привет! Обрисую ситуацию: путешествую по стране, сейчас выезжаю из Волгограда, еду в сторону Мурманска. Где то по дороге нужно оперативно отрегулировать тнвд на 1hz. Заезжать в незнакомый сервис на обочине не хочу. Нужен грамотный человек "в теме", спец по старым тойотовским тнвд. Готов был заехать в нижний новгород к всем известному дизельмастеру, но у него не получается по времени. Посоветуйте плиз куда, к кому? География примерно следующая - тамбов/рязань/МО/тверь/питер/петрозаводск/мурманск.
-
Уважаемые форумчане!!! Подскажите мастера по ТНВД (дв. 1HZ), а то чувствую "помирает" обороты гуляют, аппетит растёт. не дайте помереть собрату, он ещё так молод, всего то 24 годика. Заранее благодарен. -
-
Из альбома: Шевген
-
Из альбома: 2L-TE
-
Из альбома: Equip Paid
Меняем штатную Панель приборов (верхняя) на сборку с Тахометром -
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста хорошего мастера по топливной аппаратуре с Санкт Петербурге!! нужно на 80-ке дизельной 1 hz-ft отрегулировать насос и автомат прогрева!
-
Всем доброго времени суток ! Приобрел автомобиль TLC 200 с дизельным двигателем, 2014 г.в. пробег 92.000км. (пробег подтвержден) первого владельца знаю лично и наблюдал за эксплуатацией автомобиля с момента его приобретения. До этого был TLC 200 бензин 2010 г.в. с установленным ГБО, проехал за пять лет 100.000 км. проблем никаких, но решил так сказать обновить. У меня вопрос относительно особенностей эксплуатации дизельного двигателя 1VD-FTV, какое масло лучше лить, как часто менять (эксплуатация без нагрузок в основном по выходным в магазин или на дачу за город по трассе) в городе езжу крайне редко один иногда два раза в неделю не более. Вопрос стоимости масла или расходников не стоит. На что обращать внимание при эксплуатации, что не встрять. -
Здравствуйте уважаемые форумчане! здесь уже была похожая тема, в общем в разбор имеется 2лте с маркообразного замененный на бензиновый мотор. причина замены - потеря компрессии из-за эллипса в цилиндрах. все механизмы работали на отлично. гбц без трещин. ну примерно такой перечень: гбц в сборе с распредвалом, клапанной крышкой, коллекторами и болтами крепления- 15т.р. тнвд рабочий- 7т.р. клапан егр и к нему же электровакуумный клапан включения- 4т.р. дроссель с датчиком положения дз- 2т.р. форсунки с замененными распылителями, пробег около 2х тыс. км - 6т.р. шкив в идеале-1т.р. коленвал шлифованный под ремонтный размер- 5т.р. шатуны с поршнями- 2т.р. стартер- 2т.р. генератор, если подойдет на внедорожник с легковой- 2т.р. датчики по 1 тыс. отдам крышка грм - 2т.р. масляный насос - 1т.р. Если в двух словах, то есть двиг. с навесным, акпп а43д, радиатор, дифузор, правда с легковой. пока до конца не разобран. Как разберу выложу фотки всего и вся. прошу если что не пинать, с компом на вы, по этому по возможности звоните 8 908 два два шесть три шесть пять шесть. по доставке решим
-
Брал контрактный , на 70-ку , не подошло, даже ставить не стали ! Сказали современный ! Транспортной отправлю! -
Собственно сабж в заголовке. 10000 рублей. Находится в Нижнем Новгороде. Отправлю в любой город. Тел. 8 961 630 66 83. Сергей. Фото есть, но сюда по размеру не влезают, а с планшета обрезать никак. Вышлю на электронку.
-
От мотора 1HZ - не продается блок с коленом, поршневой и поддоном, все остальное в продаже. ГБЦ в сборе с межклапанной трещиной на первом горшке (компрессия была 31, в остальных - 35-37, в радиатор не булькал). Форсунки со свежим распылителями. За все в сборе - 15000 руб. ТНВД в оч хор состоянии - установлен новый плунжер Denso и все потроха. после замены прошел ок. 10 000 км. - 20000 руб. Насос ГУР продан. Шестерни, шкив КВ - 2000 руб., клапанная крышка - 1000 руб. и прочая мелочевка - в продаже. Цену уточняйте. Впускной и выпускной коллекторы по 1000 руб. Маховик от АКПП (остался от 1HD-T) с болтами. Карданы - оба (передний и задний) по 5000 руб. Рулевой вал в хор сост - 2000 руб. Редуктора передний и задний 43:10 - 15000 руб. за оба, чулки мостов.
-
Всем доброго времени суток. Перечитал кучу информации по форуму, не могу найти причину. Пропало питание на управляющем проводе клапана SPV (2L-TE). Проверил всю подкапотную косу, массы, все в норме. Подавали питание на прямую на клапан, машина заводится без проблем. Предыстория: капиталил ДВС, одновременно снимал панель, печку для замены радиатора, может в салоне искать причину, может кто сталкивался? После ремонта и сборки заводился с пол оборота, немного поездил на нем, начались какие то провалы как будто начинает глохнуть, потом опять едет, и так несколько раз, после заглох и все. Заменил компьютер управления, толку нет.
![IMG 3887[1]](https://www.land-cruiser.ru/uploads/gallery/album_1247/gallery_31795_1247_1163293.jpg)
