Поиск по сайту
Результаты поиска по "загорелись лампы" в публикация опубликовано в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470).
Найдено 256 результатов
-
Не загорается панель приборов
Александеррр ответил в тему пользователя Sakhboy в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
при включении зажигания не горели контрольные лампы на панели, загорались только при повороте ключа на стартер нарушился контакт L (пин1) к генератору. После восстановления провода все лампочки загорелись я не электрик, пишу как умею генератор.pdf -
Генератор на Land Cruiser 100
COOLIO 1 ответил в тему пользователя FlyingDreaming в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Спрошу здесь, у тех кто имеет опыт бОльший моего. Вчера вечером после часовой стоянки загорелись лампочки выключения системы VSC, через минут 7 езды заморгал аккумулятор, потом загорелся красным. Обратил внимание на напряжение - стрелка на месте (фото прилагаю). Доехал до гаража, открыл капот - все крутится легкий легкий свист тонкий. Запустил пару раз - все также, стрелка на месте, аккумулятор горит красным (лампы по ошибке VSC потухли), машину оставил на ночь. Утром завел (в гараже ощутимо теплее чем на улице, минус 3 всего) - ничего не горит, стрелка напряжения в норме, заряд идет. Может ли быть такое от плохого ремня (проскальзывал на морозце), в тепле гибкость восстановилась и он начал работать? Хотя морозы были не критичными. НО до этого я проехал минут 20 по "платнику", а у нас прикол в минус 20 за бортом его посыпать реагентами, и там водяная взвесь летает (то есть теоретически намерзло где то). И самое что хочется узнать - какой длины мне нужен ремень (вот такой вот простой вопрос, на который пока не нашел ответа). Экзист выдает оригинал 90916-02585, а аналоги всякие с артикулами РК 2238, 2240, 2245...даже 2255. Я так понимаю это длина ремня чуть отличается. Почему разные варианты показывает как замену оригиналу, разница некритична? А если критична то какая моя, или какой разбег минимальный? Ребята в одной конторе утверждают что мой 2238 - но как они это поняли? Другие что Европа 2255, Америка 2245... P.S. Генератор буду снимать в любом случае делать замену необходимого все равно надо. -
2 пониженная аккп 442F дорест 1994 год VX 1HDT
GrayZeeCat ответил в тему пользователя Teria в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
У меня на доресте работает в такой комбинации: "OD" включен (лампа не горит), нажать кнопку "ECT", чтобы на приборке "PWR" загорелся, рычаг автомата в положение "2". Автомат трогается со второй передачи. Так с Японии, блоки никакие не менял. Про влияние "OD" ничего сказать не могу, не проверял никогда, включен на постоянку, иногда на спусках только пользуюсь для торможения двигателем. Обнаружил случайно кстати, я всегда в "PWR" режиме езжу, больше нравится, и как-то нечаянно на светофоре рычаг АКПП в положение "2" передвинул, газ давлю, а машина вяло-вяло скорость набирает, вернул в "D", автомат переключился на 1-ю и начал норм разгоняться. Машина бензин, 94 год. -
Лампочка воды в топливном фильтре
NazareT ответил в тему пользователя Pavel T в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Так сделан тест ламп, при включении зажигания - все горят, пошла зарядка от гены - все погасли, скомутировалась цепь неисправности - загорелась одна или несколько ламп. Кстати может ты не знал, что лампочки по цвету еще разные не просто так? - Зеленые, информирующие о работе системы -желтые предупреждающие, рб отключении системы -красные запрещающие эксплуатацию -
Снятие моторчика усилителя тормозов (срочный вопрос)
semlis ответил в тему пользователя fis в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Насос совсем снимать не надо,просто открутить эти три болта,которые крепят его через резиновую амортизационную втулку к корпусу ГТЦ.После этого мотор спокойно выходит.Трубку тормозную откручивать не надо, соответственно и прокачивать потом необязательно.Про шайбу я подробно написал,даже с фото. Если загорелась лампа и зуммер,слушай насос,качает или нет.Если качает,значит надо прокачивать ещё, желательно через течстрим. -
Снятие моторчика усилителя тормозов (срочный вопрос)
морской ответил в тему пользователя fis в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем добрый день. Моторчик снял. Сразу хочу обратить внимание. Снимать моторчик надо вместе с насосом. Я при рекомендации, как снимать моторчик видно не дочитал или так описали снятие---я его открутил от насоса на месте. Соответственно выпала проставочная шайба. Если бы не услышал падение---так бы и собрал все после без нее. Ищи потом, почему насос не работает. И моторчик вытащить из-под блока АБС--я так и не смог. Открутил насос и все вытащил. Насос крепится тремя болтами с внутренним шестигранником №5. Мотор отдал в ремонт. 1650---рем. комплект. 3000--переборка. Собрал. Прокачал как положено---по схеме, как рекомендуют. Все нормально. Три дня погонял. Вчера вечером загорелась АБС, лампа ручника и зажужжал зуммер. Тормоза не пропали. Кто, что подскажет---что сделал не так--? Что чинить--? -
Как Full time переделать на Part time?
Иван165 ответил в тему пользователя tycoon в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Не знаю, Креста у меня была полноприводная, срывала только на льду. От резины действительно ооочень много зависит. Когда поставил новую Nokian Hakka и проверял "держак", то как я не пытался входить в повороты с хоть каким-то заносом - ну никак не получалось, даже в дождь. Через три сезона эти шины уже не демонстрировали такую цепкость. На кресте, марке, чайзере и крайне этих всех годов, всо одинаковое, на полноприводном крауне, был у меня когда 153й, выдëргиваешь предохранитель ABS и всё, он конкретный жопопривод, там система, автоматического включения передка, постоянно он ездит на жопе, была проблема, заехал в снег и видать в этот момент подорвало датчик АБС, на панели загорелись символы АБС и 4вд, и всё он на жопе в сугробе не едет, глушу, завожу снова лампы потухли, мне нравилось как он гребëт, похрен ему гололёд и прочее, крузак это корова на льду, на скорости по снежной каше он не охотно поворачивает, стремится прямо, а вот Краун, как по рельсам, даже в гололёд не плохо едет и на жопе -
Сколько протянет на лампочке!?
YAROS ответил в тему пользователя Cadaver в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Проверял на 105 (1HZ) сливал топливо через обратку, после того как загорелась лампа до пузырей из бака получилось 10л. Авто стояло на ровной площадке. Как получится на ходу, ХЗ. -
Сколько протянет на лампочке!?
Lexesso ответил в тему пользователя Cadaver в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Привет. Тлк 80 бензин, загорелась лампа, залился до полной. В итоге по подсчётам в баке у меня оставалось 20 литров бензина что с лихвой хватит на 100 км трассы и чуток города. -
Автомобиль Lexus LX 470, на приборной панели загорелись ABS, VSC TRC, VSC OFF, ручник фото прилагаю. Может что переломилось (перетерлось). Может, у кого были похожие симптомы?
-
Обрыв полуоси 80-ки
AZIAT ответил в тему пользователя mmska в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Возможно разбиты шлицы на фланцах ступиц или в редукторе переднем . тут все про ремонт переднего моста если лампа загорелась , то блокировка включилась. Ну это при условии , что в проводке ничего не нахимичили. -
.thumb.jpg.e2af3e2caeec5b87b9f13cdaba70786c.jpg)
Всём привет! Электрика меня уже достала🤬😮💨🤯 короче обо всём по порядку... 1 Стоит саб запитан от блока под капотом ат АСС при включеных фрах видно как на басах подмигивает фарами, выключаю саб и включаю что-нибудь дополнительное например тоже поворотник так же подмигивает и в принципе заметно по любому освещению даже салонному. ( генератор проверял по типу откидывал минус с аккум машина не глохнет но фары мерцают а не просто плавно горят и так же подмигивает при поворотниках) 2 на приборке значала загорелись открытые двери и горят постоянно (концевики откинул и заизолировал не помогло) 3 буквально через несколько дней загорелась лампа бака (до этого вообще не горела даже при пустом баке) а теперь даже при полном баке так же горит! 4 следом потух спидометр (сначала скакал как сумасшедший а потом вовсе помер) полез смотреть датчик обнаружил обрыв жёлтого провода на фишке. Проводку восстановил на фишки подключил а он продолжает не работать один раз только при езде опять начал показывать, доехал заглушил на следующий день опять не кажет и так до сих пор! P. S. Электрика тут адекватного нет чтобы всё проверил! Так что приходится своими руками! Сигналки нет и не стояла ни когда! Подскажите куда копать? У меня в голову лезет только приборка или всё же надо рыть каждую проблему по отдельности? -
Уважаемые форумчани, нужна помощь советом или может быть кто встречался с таким : Проблема 1 Загорелась лампа центрального дифференциала кнопка не реагирует в чем мб беда, до этого барахлила центральная блока, то не включалась или включалась когда едешь по неровной поверхности и еще не могу найти предохранитель, подозреваю что кнопку устанавливали самостоятельно. Проблема 2 Проблема при выкручивание руля не важно в право влево и при движение вперед или назад машина как бы утыкается во что и не хочет ехать, грешу на тормозной суппорт передний правый у меня там цилиндр закис и стоит колодка с максимальным износом. также хочу узнать не связана ли первая проблема со второй. авто тлк80, акпп 1 hdf, 1991 -
задымился генератор на тлк100 4.2тд
PashKent ответил в тему пользователя PapaCruiser в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Прошел год. Опять пятница, опять по пути на дачу пропадает зарядка. Отличие одно - год назад просто стрелка вольтметра упала до 12В, а в этот раз загорелись, как положено,все контрольные лампы приборки. Прошлый раз вылетел диодный мост и одна из обмоток статора выдавила подгоревший лак. В этот раз интереснее! Поскольку я человек то уже бывалый, то утром, на остывшей машине гену скинул за 35 минут. Сразу разобрал его и прозвонил диодный мост - цел! Статор не горевший. Правда ротор подозрительно между токосъемными кольцами щеток не звонился. Поездка в Питер в уже знакомую мастерскую к уже знакомым мастерам принесла решение вопроса - каюк ротору! Решили проблему быстро - я привез старый генератор, с него и был взят ротор. Стоит внимания как погиб ротор. Просто оборвался провод. Подробности на фото. Видимо качество Китая уже достаточно высоко ( я год отъездил, другие уже по несколько лет), но еще недостаточно стабильно. Пока ехал в мастерскую решил пробить цены на гены. Для сравнения свой в прошлом году покупал за 8900,00. Новый такой же - 17000,00 Б/у такой же в Евроавто - 14000,00 Новый оригинал в экзисте - 71000,00 Новый оригинал? по инету под заказ через 46 дней 46000,00 Мне ремонт обошелся в 1500,00 Решил купить во Владике контрактный в запас. Если кто посоветует проверенного продавца - буду крайне признателен!!! -
Латунный радиатор оригинал
kykyruzer341 ответил в тему пользователя fen в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
На одной машине отъездил на сате хз сколько. На второй машине тоже сат 10 лет ни разу не загорелась лампа перегрева, на родных старых загоралась. -
Проблема с ABS\VSC на 100ке\LX470.
TovaL ответил в тему пользователя LLIaxTep в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Виноват что долго, только сейчас считал ошибки. С1223 ABS Control System Malfunction и C1246 Master Cylinder Pressure Sensor. Лампы загораются в стоячем положении, стою себе стою на светофоре, не шелохнусь, опа загорелись. Теперь не только в мороз, но и в -5. Насос не запускается, педаль не проваливается. Далее поехал, пару раз на тормоз нажал - гаснут. Вообще тормозит машина превосходно, педаль тугая, реакция отменная, ревизию суппортам делал, только вот лампы эти... После замены аккумулятора давления насос запускается с 3-4 нажатия, как и должен, насос гудит менее 40 секунд, как и должен. Если есть идеи что это и как с этим бороться буду благодарен, а то уже думаю ехать за контрактным ГТЦ... -
Доброй ночи, вчера помыл машину тщательно, днище и все проемы после чего загорелись ПТФ -ки сами по себе и не выключались, после манипуляций с рычагом света птф потухли, мерцали только лампы подфарников, после выезда с мойки оставил машину на час во дворе и проблема исчезла сама по себе. Сегодня ситуация повторилась, загорелись подфарники и не выключаются, причем горят тускло и мерцают, сзади диодные фонари так же, тускло светит иконка света в салоне. Скажите что я мог повредить при мойке или залить? И еще момент все лампы (втч подфарники) стоят лед и похожие симптомы когда умирает лед лампочка, но я не слышал что бы она мерцала и без зажигания. Эксперты крузаководы ваше мнение? На ночь отключил АКБ что бы утром завестись, но сами понимаете это не выход, спасибо.
-
Проехал 200 км. Утром после завода двигателя загорелась лампа контроля зарядки и засвистели ремни. Ремни новые, видно обкатались. После подтяжки все нормально. -
Прошу советов. Ситуация в следующем% ТЛК 100 2005 год последний рестайл. после движений со скоростью более 150 км на протяжении 2 часов и попадания в лужу в конечном итоге загорелась лампа А/Т oil temp через минут 15 погасла. что может быть? после остановки открыл капот и потрогал маленький радиатор который в левой части стоит он холодный! Должен ли он быть холодный? что делать менять масло? Какой сервис посоветуете в Москве где полностью меняют масло. изменений в коробке не заметил. (легкие толчки при переключении есть и были)
-
Карбюратор
Ignatovm82 ответил в тему пользователя Centurion в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Всем добрый вечер. Сегодня с меня произошло следующее- ехал я себе,никого не трогал и тут на повороте раз и заглох. Ну думаю бывает. Завожу а холостого нет от слова Совсем,и вдобавок загорелась лампа зарядки и забитого фильтра (У меня датчика нет). Кое как добрался до дома постоянно заводясь на каждом светофоре. Начал осмотр. Зарядки нет. Перегорел предохранитель в салонном блоке 7.5А IGN. Заменил,завел-ура все работает. Счастье длилось ровно 10 секунд и пред снова сгорел. Дальше были длинные поиски КЗ которые закончились тем что оно было найдено в этом клапане(на фото в кружке) . Я его устранил путем удаления пина из колодки. Вопрос как долго можно ездить без этого клапана вентиляции поплавковый камеры? -
Приветствую всех! Предистория: сотка, 4,7 на газу. Пробег 425000, из них 200000 на газу. Клапана регулировались 50000 назад, ГРМ меняли 25000 назад. Несколько дней как стал замечать при стоянке на светофоре повышенную вибрацию. Динамика нормальная, расход не увеличивался, 20-25 газа по городу. Вчера при движении начала моргать лампочка джекичана, метров через 500 машина заглохла. Заводиться отказалась. Приехавший мастер диагностировал ошибку пропуска зажигания во 2м цилиндре (я сразу подумал на катушку зажигания). После стирания ошибок машина завелась и поехала. По дороге на СТО (около 5 км.) несколько загорелась гирлянда (джеки чан + трекшен и соседняя лампа), и метров через 200 опять джекичан начал мигать. Остановился, заглушил, завелся, поехал, гирлянда горит сразу, через километр опять джекичан моргает и так раза 3 до самого СТО, но доехал, при этом на светофоре опять повышенная вибрация, в движении все вроде ок. На СТО сняли катушку на 2м. цилиндре- пробита. Поменяли. Читаем ошибки- 18 ошибок. Пропуски зажигания во 2,4, 6, 8м цилиндрах + бедная смесь. Короче правая голова. Поменяли катушки во всей голове- не помогло. Меряем компрессию: левая голова +-12, правая голова +-14. Компрессию мерили на холодном двигле. Диагноз- с какого-то перепугу перескочил ремень на распредвале в правой голове. Сегодня сняли крышки- метки все в норме. СТО роет дальше. Может кто-нибудь посоветует куда копать? Свечи стоят уже тысяч 60, но иридиевые, тащил из Штатов. Первый раз такая х.ня. Было, что летели катушки, но машина тупила, но ехала. Почему компрессия в голове выше чем в другой... Жор масла на уровне 1,2-1,5л. на 10000. Спасибо!
-
У друга машине было 18 лет, брал он ее в возрасте 10 лет, до него не знает никто, а при нем честно отходила 6 лет, потом так же начала мигать лампа заряда, пока не загорелась совсем и он не успел доехать до дома. Притащил его, сняли генератор, щёток там не было, можно сказать. Поехали в магазин, купили новые, поставили, зарядили акб и все гуд. Прошло 1,5 года, звонит, снова притащил, сняли гену, снова щёток нет. Мораль: нынешние запчасти оставляют желать лучшего!!! Не факт что и у вас не были поставлены такие же «качественные» щётки при замене! -
Для данной проблемы пора уже отдельный сайт делать, она уже наверное на каждой странице форума. https://www.land-cruiser.ru/index.php?/search/&q=загорелись лампы&type=forums_topic&nodes=4 -
Вчера при движении загорелась лампа зарядки, при этом амперметр показывал заряд. Примерно через 15 минут приехал к месту назначения, заглушил двигатель, и ушел по делам. Проверить напряжение пока горела лампа возможности не было. Примерно через два часа, завел машину, и лампа уже не горела. Сегодня тоже не горит. Что это могло быть? Генератор последний раз перебирался примерно 1,5 года назад. Поменяли реле, диодный мост, и щетки. После переборки понял, что особого смысла перебирать его не было, так как проблема падения напряжения на холостом ходу в режиме D не ушла. -
Интересно при какой температуре этот датчик срабатывает, было такое один раз, когда в мае газель буксиловал, лампа загорелась сбавил напор лампа потухла, но тогда и подключение шлангов охлаждения АТФки было через жопу, как позже разобрался