Поиск по сайту

Добрый день! Хочу попросить поделиться мнениями и опытом вот в каком вопросе. С недавнего времени стал замечать транное поведение машины при трогании и начале набора скорости. Сразу после старта, при плавном или среднем наборе скорости, например на светофоре, то ли при переключении с 1-й на вторую, то ли еще до переключения, ощущается легкий удар. Если рука лежит на переключателе АКПП, то удар отдает и в руку. Происходит это почти сразу после трогания, пока не могу точно установить при какой скорости и происходит ли при этом переключение (надо повнимательней понаблюдать), но удары эти меня беспокоят. Далее при наборе скорости коробка переключается мягко и плавно, незаметно. Скажу сразу, что масло в коробке относительно свежее, замена была тысяч 10 назад. Крестовины на обоих карданах отбракованы и заменены 4 из 5 (включая шар Гука) где-то около тысячи километров назад. Удар стал ощущать не так давно. Вопрос, собственно такой. У кого-то было или есть что-то подобное? Что это? Близкая кончина коробки? Общий пробег (по спидометру) 290000, я эксплуатирую автомобиль очень бережно и только по городу. До меня, судя по сосоянию авто при покупке, его гоняли по лесам, говнам и рыбалкам. Могли таким образом ушатать автомат? Ну и далее. На вскидку, ремонт коробки, ценами экзиста, может выйти далеко за 50 тысяч рублей. А вот цены на контракт пока не мониторил, может рано паникую?

Привет всем. Ребята может кто знает, или покажите темку. Суть такая при длинных подъемах (благо у нас таких ощень много). Залетаю со скоростью от 80-100 км/ч (хотя скорость не влияет), при отметке 60 км/ч , включаю заветную кнопку O/D, чуть подымаюсь по етоой горе и не те датчик турбины отрубается и выскакивает ошибка. Вот и че эт за хрень? куда копать?

Здравствуйте, у меня машина 02года, дизель АКПП 4х ступая. Вобщем ездил на режиме PWR, вроде нормально машина едет, бодренько так. Проездил пару недель, тут решил выключить. Выключил, забыл. Проездил день, ну прямо машина не едет, мощности не хватает как будто, тяга пропала. Включаю PWR и машина снова полетела. Как можете обьяснить? Может неисправность коробки. Масло нормального цвета, не горелое, в уровне. Всем спасибо)

Коллеги, доброго времени суток! Может кто-то сталкивался с поломкой АКПП и обращался в специализированные сервисы? Кого посоветуете в Москве? Машина NISSAN PATHFINDER III. Заранее спасибо за любой дельный совет.

http://dropmefiles.com/0jTkw Ссылка будет рабочая 2 недели,если кто разбирается в английском и в файлах рылся и не видел таких -закиньте их пожалуйста в файлы

Добрый день всем посетителям данного ресурса. Поведаю о своей проблеме. Имею в наличии Hilux Surf в 130 кузове с двигателем 2LTE 91 года. Машину выбирал для загородной эксплуатации. Взял хороший вариант, лифтованный, с хорошим железом, салоном. В одних руках была 8 лет хозяин за ней следил, по бездорожью не убивал ... Владел пол года, проехал тыс 2 км. Поменял все жидкости масла и фильтры, немного по подвеске, сход развал ну и все вроде на тот момент ... Собираясь отогнать в деревню, на постоянное пребывание, через пару месяцев после ТО, посоветовали поменять 2 крестовины в кардане, решил поменять сразу все 5 в обоих, что бы к ним не возвращаться ... В итоге заказал 5 штук, а поставили 3 Задний кардан собрали, передний нет. По диаметру крестовины были 29, (бились так по каталогу) а у меня на переднем кардане оказались посадочные отверстия 28,5 .. В итоге решил, что поменяю позже, закинул передний кардан и уехал на заднем ... На сервисе заверили, что проблем не будет, если ездить только на заднем ... Проехал на авто километров 600-700. По асфальту, на бездорожье не лез..Километров 550 все было четко. Потом начало выбивать повышенную передачу в нейтраль на раздатке. Было один два раза, при трогании, не придал значения ... Потом почувствовал, при увеличении оборотов, усиливается давление на раздатку (рукой держал рычаг), ее как бы выдавливает в нейтраль ... Надо было ехать срочно за 80 км - туда уехал , по дороге слетала довольно часто, там выбило окончательно. Включаешь повышаюшую, скрежет метала, ручка вся дрожит, ничего не цепляет .. Обратно катил на понижающей ... Да сам из Питера, дом загородный за 500 км. Вот и приехал. Там ни кто браться не хочет Псковская область, на правый руль смотрят как НЛО ... Я то хотел именно праворукого, уж больно засел мне сюжет, где сурфа ушатать не могли .. А я вот смог ((( Машина нравиться решил все сделать как надо, без колхоза. Принял решение, катить в Питер ... В итоге пол дороги проехал на понижайке, потом авто, после небольшой стоянки, проехав 35-40 км заглох и не завелся. Дальше эвакуатор .. Начали лечение. Сняли коробку в месте с раздаткой. Отвезли в мастерскую. Мастерская занимается ремонтом коробок ... Приняли решение, менять на раздатку в сборе. Я убыл в командировку. Находят раздатку уже вторую, она мне не подходит ... Почитав форум, сделал вывод Раздатка Part Time. Рычаг на понижайке имеет 3 положения H-N - L4 и кнопку справа 4WD, а так же кнопку на панели справа от руля подключения блокировки жесткой (сейчас не скажу пишу по памяти) .. Прошу помощи и совета, нужно точно узнать тип раздатки и ее маркировку. Может кто подскажет, куда можно обратится в Питере по ремонту раздатки, не думал, что окажется такой проблемой ...

Посмотрите фото пжлста Проводов на датчике нет. Оторваны. И ни одного конца не торчит. Блокировка дифа есть и она работает. АКПП работает, машина едет. Что за датчик? Каталог в exist'e смотрел но не понял что за датчик такой.

История такая: подъезжаю к перекрёстку на подъём, останавливаюсь, что-то происходит, то ли еле уловимый толчок, точно не помню, помню только опасливую мысль. Трогаюсь - грым-дым-дым, едет короткими рывками, как будто что-то проворачивается. Начинаю подозревать передний мост, включаю блокировку - эффекта 0. Скатываюсь назад и на обочину, пробую разные режимы раздатки - эффекта 0. Включаю нейтраль в раздатке, в коробке D, смотрю на индикацию переключения - 1-2-3-4 - крутится, переключается нормально. Бросаю газ, пробую на D потихоньку приткнуть передачу в раздатке - и на H и на L грррр муфт. Включаю в коробке N, в раздатке передачу, в коробке D - вообще ничего, ни рывков ни шумов, как будто в раздатке нейтраль. R - аналогично. Включаю в коробке P - катится. Ставлю раздатку на N - загорается соответствующая лампочка, ставлю на H или L - лампочка гаснет, больше никакого эффекта, катится. Приезжаю на верёвочке домой, ставлю раздатку на передачу, коробку на драйв - никто не едет, смотрю под машину - фланцы подрагивают. Смотрю конструкцию паркинга в коробке - т.к. машина на P катится, коробку исключаю. Карданы не крутятся - остаётся раздатка. Начинаю приценяться. Скидываю свою, в процессе дёрганья туда-сюда (кстати, на моей комплектации раздатку без опускания снять невозможно) включаю P, щёлк и обнаруживаю, что уже никого не провернуть. Всё равно снимаю, зря что ли откручивал. Разбираю, за исключением зазора в дифференциале там всё прекрасно. Вопрос - что за хрень?!. Учитывая, что жена получила права за несколько минут до этой эпидерсии и от МРЭО отъехали менее чем на километр подозреваю специальных гаишных демонов. И что с этим делать? Отрегулировать дифф и собирать обратно?

у меня такой вопрос, а можно ли поставить хаббы в задний мост??? чтобы получить передне приводного сурфа?

TLC78 1KZ, АКП оригинальная А343F, из модов только доп. радиатор на акп симптомов, собственно, 2 1й - может не включаться блокировка гт. Может включаться. Может включиться, потом через произвольное время выключиться. Скорость естественно, выше 75км/ч. При интенсивном разгоне сразу выше 100км/ч чаще включается, при медленном разгоне и езде порядка 90км/ч чаще не включается. Провожу эксперимент - на ходу выше 75км/ч выключаю O/D, коробка, естественно, тыкает 3ю, а вот потом опять может заблокировать ГТ, а может и не заблокировать, может заблокировать и тут же разблокировать. При включении O/D точно так же - передачу включает четко, блок ГТ то есть то нет. 2й - коробка может трогаться со 2й передачи, при положении селектора в "D" и "2". Может и с первой. Эдак 50/50. При положении селектора в "1" трогается само собой с 1й, при передвижении рычага нормально переключает передачи. Останавливаюсь, опять трогаюсь (селектор в D) - опять может стартовать со 2й, а может и с 1й. связаны симптомы или нет - не уверен возникли практически одновременно К переключению передач претензий нет. Декстрон чистый, менялся регулярно. Фильтр чистился... давненько по сроку правда, но по пробегу - недавно. Коробке 300+ ткм. В какую сторону копать?

Парни подскажите как вы ездите на автомате, простом без всяких электронных помощников. Всю дорогу ездил на механике, привык что при сбросе газа машинка замедляется и никак не могу привыкнуть к эффекту нейтрали на автомате, когда сбрасываешь газ и падают обороты. Все время держу ногу на тормозе, непривычно! Как сделать так чтобы обороты не падали, когда отпускаешь газ? И второй вопрос, что будет при экстренном торможении,если гидротрансформатор заблокирован? Может обратно на меху перебраться, ну никак не могу привыкнуть, зиму еле отъездил. Один раз в гололед машина пошла боком на спуске, чуть всех пешеходов в кучу не собрал. Вроде как можно перед спуском заранее остановиться и переключиться на L, но водители сзади не поймут причину моей остановки. Мое мнение - гололед и акпп плохо совместимы, все время едешь как будто на нейтрали, а когда машина идет в занос вообще ничего не помогает. С одной стороны удобно, с другой стороны никакого контроля в сложных ситуациях.

Всем доброй ночи! Осталась в гараже АКПП, знаю, что она от 80ки. Уверена, кто-нибудь сможет по шильде подсказать что это за коробка. Заранее большое спасибо!

здравствуйте всем, вопрос такой, при выключении кнопки o/d на панели загорается ЖЕЛТАЯ лампочка o/d, все как и должно быть. у меня несколько раз сама вылетала кнопка o/d и при этом на панели загоралась КРАСНАЯ лампочка o/d расскажите что все это означает?

Вроде искал, такую тему не нашел. Обнаружил, что регулировка поясничного упора не работает. Расскажите принцип ее работы, в каком режиме должна работать. Что может быть не исправным в ней. Куда смотреть для начала.

Всем привет,посоветовали ваш форум как спецов-профессионалов..Что имеем. Паджеро2 97г.в. акпп 4м40. Уже купил переделанным,(не адекват переключения) хочу поставить эбу от паджеро с мех тнвд,с одной фишкой.. Очень нужна распиновка... Про датчик tps уже наслышан,, и какуюон роль играет я так и не понял..А почему? У знакомого есть паджеро как у меня, мы у него отцепляли этот датчик на три дня, и изменений(отклонений) в переключении абсолютно ни каких..Всё чётко переключается,и разгоняется..Это ладно для большей убедительности попробовал проделать ту же процедуру ещё с двумя паджерами.. отключая датчик TPS.,Изменений в переключении,абсолютно ни каких...! Вывод один, на ставить эбу(акпп), с одной фишкой,что стоит на паджеро на 4м40 с мех. тнвд.. Вот нужна распиновка..Выручайте..С меня магарыч.

Здравствуйте, форумчане. Не давно купул машину (раньше дело с джипами и автоматами не имел)и столкнулся с такой проблемой. Машина после какого-то времени начинает тупить при трогании. Land Cruser Prado 90 (1997) Уровень масла норма, чистое, запаха нет, но масло еще не меняли. Теперь с самого начала. Начала моргать ОД/Ф лапочка. Но тоже не понятно иногда после ям, иногда после долгой поездки, иногда все хорошо. Потом пропало совсем, НО заметил что когда холодная убираешь ногу с тормоза она начинает ехать и разгоняется вроде как нормально, но после того как машина прогреется, то убираешь ногу с тормоза она стоит. Даешь газ около 2х штук тогда начинает ехать медленно, медленно. Если больше газа дашь, то медленно начинает ехать, а потом с места рвет как пуля. Решил сделать диагностику, проводками (спасибо вашему форуму), показала 61, 62 (соленойды 1 и 2), скинул ошибку, вынув предохранитель и подержав пару минут. Покатался тоже поведение коробки и такая же ошибка. Ну думаю перед тем как лезть в коробку еще по мануалу с вольтметр тестером сделаю диагностику. По книге 1 передача – 0V, 2передача -2V, 3 – 4V, 4 – 7V, по-моему, как-то так было. Пока холодная все как по книжке, но потом когда прогрелась, то опять тупит и вольтметр уже показывает такие показания, убрал ногу с тормоза, машина стоит вольтметр 0V, нажимаю газ плавно, вольтметр показывает 1V, потом падает до 0V, затем переключается на вторую передачу и с 0V поднимается до 2V. По книге 0V(1передача),2V(2передача),4V(3передача),6V(4передача) должно при разгоне показывать, а в реале 0В-1V-0V(1передача),2V(2передача),4V(3передача),6V(4передача). Лампочка ОД/Ф не моргает. Почему? И вот думаю или электрическая поломка или все таки механическая? Но похоже что нужно будет лезть в коробку, смотреть контакты соленойдов, проверить под наприжением щелкают или нет. Как бы с механической проблемой все ясно будет, но если не в соленойдах дело, куда еще смотреть или что проверить?

Народ, подскажите кто в курсе. На ТЛК200 (АКПП) 4,0 работает ли раздатка в пониженном режиме БЕЗ включения блокировки межосевого дифференциала. необходимо для подъема по горным крутым асфальтированным подъемам, т.к. на асфальте межосевой дифлок включать чревато...

Нужна помощь! Товарищ уехал в Сольвычегодск, переночевал в гостинице, оставил на ночь включенную понижайку и передок, с утра загорелся чек, понижайка не выключается и моргает лампочка полный привод. Помогайте советом, т.к. сервиса там никакого

Решил поменять подушку АКПП (которая под коробкой на поперечине). Перерыл каталог на экзисте - не могу найти! Нет такой детали! Кто сталкивался - подскажите номерок, плз! Машина - 80-ка, 1994, 4.2 ТД, коробка A442F.

Всем доброго времени суток!Недавно столкнулся с такой проблемой...При очередной диагностики обнаружили,что тросик управления АКПП перетерся и работает на одной "нитке"!Скоро в дорогу...Послушав получасовые причитания мастеров,мол все,ехать нельзя,порвется в "Мухосранске" там и останешься и т.д.,решил заказать.Был неприятно удивлен сроками поставки.Зашел на этот форум,покурил его и....А ехать надо и далеко.На конкретные вопросы а что все таки может случится с машиной и коробкой в случаи обрыва оного,вразумительные ответы я не нашел.Тогда я просто (пока он не порвался окончательно) снял его.Завел машину-вроде ничего,поехал-разницы никакой,пробовал в разных режимах..Все как было-так и осталось,только педаль газа стала "легкой" и более чувствительной!Так вот.Основной вопрос.Чем опасны для коробки такие поездки?Заранее всем спасибо.

Перелопатил кучу тем тут, но не нашел такой темы которая нужна мне. Короче решил купить тойоту 80 и тут возникла куча вопросов. Раньше ездил только на седане. Пробег у авто которое хочу купить 390 тысяч, двигатель 4.5, коробка автомат, полный привод, с доп опцией еще на панели, тоже подключает какие то привода). Что именно нужно смотреть при покупке авто? Просто поверхностный осмотр интересует так на взгляд и если авто нормальное то погоню уже в сервис на полный осмотр, кстати в Москве кто знает хороший центр, чтобы можно было авто загнать на осмотр? Второй вопрос это установка ГБО, что лучше поставить пропан или метан?

Всем доброго времени. Есть крузер 2001 года.акпп автомат 4х ступка естественно. Хочется поставить 5ти ступку. Может есть у кого опыт. Какой для сего действия нежен комплект.? Ну и любые советы принемаются. Заранее благодарен.

На днях привезли коробку с таким бубликом судя по наклепу и состоянию насоса это случилось давно, мне интересно что послужило причиной такой поломки мотор 2лт с 3л распредом интеркулером и накрученным механическим ТНВД колеса всегда не меньше 35", коробка была перегрета и частично осыпались фрикционы но машина еще перемещалась.

Всем привет! Нужна помощь! Строю вездеход на базе 130-го сюрфа, двига 1КZ-TE с родным автоматом. Желательно организовать ручное управление переключением передач. Может ли кто нибудь помочь в этом нелегком для меня вопросе? Может кто уже делал так? Пробный выезд. На пониженной не хочет переключатся сам, да и ручное переключение для такого аппарата было бы лучше. Я знаю, что коробка управляется соленоидами и передачу определяет конфигурация подачи напряжения на них. А вот куда конкретно (по распиновке) и какое напряжение не знаю

Нужен экспедеционник, в планах поезди на Волгу, Карелия, Алтай, Байкал пррисматриваюсь по бюджету к 80 ке, но не совсем могу понять какая комплектация, блоки , и т.п. мне нужно, на что обращать внимание при покупке, пока определился только с типом двигателя - дизель. Прошу помощи и советов от бывалых. Не закидывайте камнями так как новый в этой теме.