Поиск по сайту

Вот история. Ехал я как то ночью и.. Бац что то стукнуло, я к обочине, ставлю на нейтраль и глохну. Открываю капот а там все в масле. Смотрю, изучаю. Выясняю что двигатель вибрацией своей перетер шланг идущий к манометру масляному и через дырку все (или достаточно много) вышло, я ехал сколькото без масло. Я выкинул дырявую трубку, соединил укоротив немного шланг. И завелся, конечно стук остался. Я доехал до ближайшей заправки и купил масло ЛУКОЙЛ для турбодизелей 10в40, до этого было NESTE 10в30. Вылил 4 литра и поехал домой. Стук продолжался, я быстро не шпарил (до 60 км\ч). Потом часы размышлений и советов. Менять мотор на контрактный, делать капиталку. Так же есть мнение что задрался распредвал и головка. Надо отметить что с давлением масл а все оставалось так же как и было до этого, то есть холодный более 4 кг, на прогретый на холостом около 1 кг и при езде все так же. Только стук прибавился. Еще надо сказать что до этого делали капиталку 80 тыщ км назад и меняли голову на АМС. Это делал предыдущий хозяин и делал с душой. На данный момент я откатал км 400 звук не исчез, но и никак не изменился. При этом, особых изменений в работе матора я не отследил, я не очень ръяно разгонялся и больше 90 не ездил за эти 4 сотни км. Я взял мотор. По легенде он с битого в волгограде прады 90. Машина была бита в правый перед и было принято решение пускать на запчасти. Мотор вместе с ТНВД и турбиной вышел 55 кило рублей. По факту: крышка картера имеет другую форму, щуп с другой стороны, немного отличается подход тросика газа, маховик иного вида. Сейчас мы сняли наш мотор и повесили его, открутили крушку картера посмотрели на шатуны, пошатали их, не поняли особо ничего. Но самое главное что за маховик наш мотор спокойно вращается руками. Тот мотор что взяли поначалу вращался руками но чуть чуть, а потом как встрял что не понятно что дальше. Плюс крыльчатка вентилятора в дребезги, по легенде стукнули когда доставали, и биение при вращении рукой со стуком. Видимо стукнули хорошо когда доставалиJ И что еще интересно там где к турбине подходит воздуховод полным полно масла, на моем двигателе и следа масла нету. Вот и думаем что делать. Ставить «новый» мотор, предварительно переставив на него водяную помпу, крышку картера, заменив ГРМ и натяжитель с роликом, и может быть еще чего не поняли. А вдруг он не заведется? Может же такое быть? Какие соображения господа? Прошу дельного совета, отступать некуда, один мотор весит, сейчас повесим второй посмотрим что у него под крышкой картера. Как определить состояние коленвала, и почему он может не вращаться? Чуть позже фотографии в студию,

Уважаемы гуру, прошу помощи в идентификации разъёма в 80ке. Машина 80ка VX-R, левый руль, араб, 97г.в. Обнаружил за центральной консолью пустой разъём, который по идее должен подключаться к кнопке. А примерно напротив того места в центральной консоли, куда он выходит, между кнопками заднего кондея и доп. бака есть пуста дырка, прикрытая заглушкой. Так вот, подскажите, плиз, какая кнопка там должна быть? Вот фото:

Машина стояла месяц на улице, так, ради интереса ее заводил в морозы, с пол пинка хватала, минут 10 давал поработать и до след.недели оставлял. Сегодня завел, решил в гараж переставить, пока колеса сдувал чтобы поместиться - заглушил. И все, заводится отказалась на горячую, под капотом щелкает реле, стартер не крутит. аккуму новые. пару тройку раз при заводе был нехарактерный звук стартера, т.е. двигатель не крутил, жужжал непонятно, потом ключом зажигание выключишь, включишь и все ок, заводилась. как то так. как стартер проверить, у меня он в момент запуска на 24 переключается вроде как....

Доброго дня всем! Сегодня утром при старте 2lt-e до заводки двигля включился вентилятор что перед радиатором. Сброс плюса на аккуме ( а также обоих + и -) проблемму не решил) помогите где копать? (Визуально все датчики в порядке, двиг тоже..) Заранее спасибо!

Вскрытие показало трещины на форкамерах. Вопрос в следующем - на экзисте номер бъется как 11106-17020. Это комплект из 6 штук или каждая по 4к руб. у них? Еще предлагает аналог от Тойоты 11106-17021. В чем разница между ними? Заранее спасибо! зы - поиск по форуму ничем не помог особо..

Здравствуйте, уважаемые форумчане! При разборке рейки увидел, что червяк требует замены. Из восьми зубов по непонятной причине (а возможно, и собственной криворукости) половина выкрошена. Озадачился поиском замены, и практически даром выциганил б/ушного червяка с такого же SURFа, того же года, только дизельного. Полетел в гараж- и понял, в чём облом: черви оказались разными. На моем старом стоит узкий подшипник, на том, что с дизеля- широкий. Соответственно, при установке в корпус клапана-распределителя дизельного червяка гайка с сайлентом не встаёт на место. Отсюда, вопрос: В каталоге на этот узел два номера детали: Клапан управления (сбор. компл.) 44201-35031 Kdn185,kzn185,rzn18#,vzn18# Клапан управления (сбор. компл.) 44201-35030 Kzn185,rzn18#,vzn18# Кто есть ху из этих двух железяК?

Добрый день, подскажите по VGRS на LX470 2005 года европеец. Горит елка на приборке VSC TRC, VSC OFF, VGRS. Вычитал в интернете, что на рулевой вал была отзывная из-за стопорного кольца, обратился к диллерам поменяли вал на новый (бесплатно, сам был удивлен), но ошибки так и остались. Теперь дилер говорит необходимо менять блок управления. Питание на блок проверяли, приходит. у дилера на сканере выдает ошибки С1335, С1531,С1289. С этими ошибками машину купил, поэтому историю возникновения их не знаю. Но когда покупал был севший наглухо аккумулятор(замкнут), прикуривали не раз и машина стояла около полугода на улице. Подскажите что может быть где копать. К кому обратиться за грамотной диагностикой. (или есть донор попробывать переставить блок VGRS чтобы понять в нем проблема или нет).

поменял Гбц после этого не заводится на холодном надо перемычки и трети акумлиатор после етово заводится и работает прекрасно, на гариачом заводится с пол тика

Доброго дня всем. Прикупил себе авто Toyota 4Runner 1991г.в., 3.0л. v6 143 л.с. 3VZ-E(бензин). Теперь встал вопрос , где есть толковые мастера по джипам,(по разумным ценам)))), Интересует замена сальников раздаток, замена грм, ну и по мелочи там. Было бы отлично , если есть мастера около м.щелковская или рядом в области )))

В общем наложилось одно на другое! И гаража у меня теперь нет и свободного времени. Машина хорошая, но старая, по мелочи сыпется, и мелочей накопилось до кучи. Такое положение вещей меня не устраивает и вариантов развития событий вижу два: 1) Продать авто - рука не подымается! 2) Найти хороший сервис или очумелые ручки которые смогут не только поддерживать авто в рабочем состоянии, но и продолжать тюнинговать авто по моим хотелкам, за мои деньги. Если кто знает такие конторы - посоветуйте плиз. Основные критерии к сервису: 1) Желательно территориальное расположение Москва, Люберцы, Коломна или около того; 2) Технически грамотные; 3) Желательно адекватные по ценам; 4) В идеале чтоб проводили плановое техническое обслуживание; 5) Занимались тюнингом тойот Всем заранее спасибо!

Всем привет Други, товарищи, помогите советом...после месячного поиска проблемы в электрике (авто отказывается заводится), пришли к выводу что косячит блок EFI. У меня TLC 80, 96 г.в европеец, ДВС 1FZ-FE, AT Номер у моего блока 89661-60271, у нас в городе есть в наличии только блок с номером 89661-60160. Собственно вопрос, подойдет ли блок от японца на моего европейца?

Други, может кто подскажет квалифицированно. Есть коробка H150F. Это всё что о ней известно. Задача - сменить подшипники-синхронизаторы. Происхождение коробки неизвестно. В каталоге экзиста открываем 80ку, европа, 1HZ. Выдаёт два варианта коробок по датам выпуска: 90-92 гг и 93-98 гг. Соответственно, большинство синхронов и подшипников имеют два варианта номера: для 90-92 и 93-98 гг. Какой год коробки я не знаю. Вопрос: как заказать правильно?

Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!

День добрый не могу выложить сюда файл он размером 5.5 мб. в формате ПДФ Это каталог инструментов с номерами. Скажем так... чисто из любопытства поглазеть , как оно бывает. Может кто искал спец инструмент.. Буду благодарен тому кто выложит на файлообменник. Вышлю по почте. Спасибо.

всем привет! прадо95 5vzte сегодня поменял на левой стороне ,начал внедрять рычаг -эксцентрики залезли только наполовину(от руки) сайленты-оригинал ,(ST4840935050 SAT Эксцентрик нижнего рычага) запихивать их дальше или шлифонуть чтоб свободно крутились ?

Подскажите, какой сканер ODBII купить для TLC100 2005 года с двигателем HD-FTE Для считывания кодов ошибок и обнуления. Наверное предпочтительней блютуз к телефону но можно и проводной. И какую программу для этого использовать лучше? Поиском вроде смотрел....

С недели на неделю должен стать обладателем долгожданной 80-ки. Соответственно возникает ряд вопросов требующих ОТВЕТА, но при штурме тем форума, очень сложно сделать выводы ещё не испечённому крузероводу. Так вот, каждый из Вас впервые столкнулся с аналогичной проблемой и на своём опыте принял горечь и радость принятых решений. Дабы исключить возможность нелепых ошибок, прошу Вас дать совет неопытным людям. Приобретён Land Cruiser 80 1995 г.в. VX Limited 4200 Diesel Turbo Из него хочется поэтапно подготовить автомобиль для повседневной езды, охоты, рыбалки, выезды на природу (как можно дальше) и т.д. Хочется в NN-й промежуток времени установить: Резину 33” BF GR AT или MT? (будут ли проблемы без лифта); Лифт 2” (достаточен для вышеприведённого использования?); Силовые бампера пред/зад + пороги; Багажник; Дополнительный свет на бампер и багажник (что посоветуете из LED); Лебедка (какую, производитель, характеристики); Что ещё посоветуете… Заранее благодарен за ответы!!!

Ребят, простите, но я на работе. КопиПастить времени нет, поэтому вот так: http://www.drive2.ru/cars/toyota/4runner/4runner_ii/spheruum/journal/3161604/

Прошу помощи....машина 2007года4.2турбодизель на автомате Глохнет при резком наборе скорости в районе 2500 оборотов в примерно на 2 -3 передаче выскакивают все возможные ошибки .как будто зажигание кто то выключает...при температуре ниже 0 прогрессирует ...при плавном наборе скорости проблема практически не наблюдается.заводится всегда с пол тыка и в любой мороз.мотор всегда работает ровно раз гоняется до максимума...подскажите что делать и куда лезть или к кому можно обратиться -заранее благодарен!!!!

Ребятки, тут такая задачка нарисовалась... хотел заменить датчик тахометра, тот, который на ТНВД стоит, ну и проводку всю, до разъёма, который потом в косу уходит, так вот, не могу в Екзисте найти циферки от самого датчика, проводков разъёма и самого разъёма ("мама"), (два к датчику идут и один на клапан отсечки), по моему ВИНу не бьётся...(( движок 1hz

Подскажите,или готов купить весь набор для замены помпу ролики ремень грм ролики общего ремня общий ремень ну и что еще необходимо. Тему подобную про 200 тый искал не нашел.Витал-д ,вроде знал,тоже не нашел его парофиль.Заранее всем огромное спасибо.

а так же новый редуктор от EWS12000 4500 руб. Барабан с тормозом и валом 2500 руб. Пульт проводной 500 руб.

Собственно вопрос. какие потребуются переделки? подойдут ли карданы по длине? крепление колокола к двигателю совпадут? У меня загудела коробка, переборка не помогла, да еще и раздатка рассыпалась и хочется именно от 100-ки. поставить, т.к. они всетаки посвежее будут.

Собственно вопрос. какие потребуются переделки? подойдут ли карданы по длине? крепление колокола к двигателю совпадут? У меня загудела коробка, переборка не помогла, да еще и раздатка рассыпалась и хочется именно от 100-ки. поставить, т.к. они всетаки посвежее будут.

Прошу не казнить. Понемногу убираю колхоз с 80-ки. Добрался до фар. Стаяли китайские линзы. Убрал поставил бу фары депо. Теперь вопрос, какая фара под какой свет. Как они должны включаться. Та что крайняя возле габаритов, это дальний и ближний, это я понял. а вот те что ближе к центру, у меня включается в месте с дальним. А как должно быть?