Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Ехал сегодня без особых нагрузок, со средней скоростью, оборотов 2-2.5 т. было и увидел как загорелся чек. Тут же остановился и заглушил авто, завожу, чек не горит. Ок, открываю капот, лезу в диагностический разъем DLC1, перемыкаю контакты E1-Te1, врубаю зажигание и диагностика показывает, что 55 ошибка. Смотрю в таблице - это "Датчик детонации №2". Озадачился вопросом, погуглил, ничего стоящего не нашел, кроме как расположения датчика. Подскажите куда копать, что смотреть в чем может быть причина? -
Доброго времени суток. Памагите! Датчик температуры (показометр) Ведет себя чуль ли не как вольтметр! Но с признаками нормальных показаний. Обороты до 2-2.5 поднимаю под горку, неважно на какой передаче, темпер лезет аж за значек (градусник), сикунд за 10-15. Скидываю обороты, так же быстро падает. На прямой показания плаваю от нормы до края градусника (перекрывая его картинку) через раз. На улице - 10 С. С пол картонки такой же эффект как и без нее. на месте хоть обгазуйся. Стрелка как в копаная, только чуть на обороты реагирует по подьему напряжения до норм с ХХ. С города приехал, постоял 2 минуты,под капот, а там даже по большому не пошло. -
Наслушавшись прогнозов погоды, Типа наконец то зима пришла, поставил картонку, да так хорошо поставил, что аж закипел, перед домом. Вылило 2 л тосола, учитывая открытую мною пробку радиатора. Как быстро могут появится проблемы, если появятся? Как проверить целосность башки? Извеняйте за глупие вопросы, это мой первый дизель. А так я не глуп, в технике
-
Добрый вечер всем. Приключилась такая беда-поломало шкив. В итоге порвало сальник, помяло шпонку и посадочное место под шпонку разбило. Шкив другой нашел, а что делать с коленвалом не знаю. Подскажите какие есть способы решения данной проблемы? Мотор 1HZ. Спасибо! -
.thumb.jpg.5049bd41f58310ca66719f64259bd74b.jpg)
Вопрос: 105-ки идут с двигателями 1HZ и 1FZ-FE. - на опоры рамы какие двигатели можно прикрутить ничего не переваривая ? - есть разница в опорах в бензинке и дизеле на 105-ке ? если разница есть, то какие движки Тойоты можно просто прикрутить на родные опоры от какого движка ? например: - на опоры 1FZ-FE можно прикрутить - 1HD-T с креплениями от 1HD-T; 1HD-FTE также ........................... - на опоры 1HZ можно прикрутить 1HD-FTE с правым креплением от 1HZ ................. Как-то так, если можно ? -
1HD-FTE
Damned77 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Всем привет. Раньше был обладателем TLC 100 с 1HD-FTE и АКПП (и постоянным полным приводом). По независящим от меня причинам был вынужден продать. Печаль... 4Раннером-III с 5VZ-FE обладаю недолго, машинка нравится, но ручонки чешутся... Вопрос вот в чем: возможно ли в 4раннер засвапить 1hd с его же акпп и раздаткой. Влезет ли под капот без болгарки? Встанет ли по подушкам двигла и акпп? Что еще прийдется переделать, а что можно взять от родного? Имею опыт свапа 1jz-gte в Lexus is200, потому и интересуюсь. 204 лошади, тепловозный крутящий момент, постоянный полный привод... Знающие, отзовитесь!!! -
Требуется совет специалистов. В общем вводная: Автомобиль был в технически исправном состоянии поставлен на стоянку и простоял около 7 лет. Условия хранения: Московская область, открытая стоянка, без какой-либо подготовки к хранению. Двигатель - бензин, инжектор. Понятно, что аккумулятор нужно менять. Но вот стоит ли пытаться завести машину, не вредно ли это будет для двигателя? И какова вероятность, что она заведется?
-
Всем привет! Такая вот непонятка происходит, с весны начал загораться CHECK а за ним VSC TRC+ VSC OFF не на ходу, только после запуска двигателя и то хаотично, пару раз в месяц, а то и один в два.... Сейчас уже загорается просто на ходу и довольно часто, может сопровождаться рывками при переключении передач при движении, двигатель работает ровно ( но тяги канечно не хватает тут отдельная тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157790&page=2#entry2335120 , хотя может и связано) Ездил в три разных сервиса по япам, делали диагностику, комп пишет ошибка по коробке, у 1го показало чтото с блоком управления акпп, он сказал типа ездий пока, жди пока ошибки всегда гореть не будут; 2ой мастер вычетал якобы саленойд 5ой передачи (типа она пропала, а она не пропала)) говорит надо Акпп чинить за 90;)) но она то работает.... 3ий углядел тоже ошибку по Акпп но какую именно так и ясно;(( Странно как то, сначала загорается CHECK а за ним уже, секунд через 5-10 только VSC TRC+ VSC OFF и симптомы могут проявляться (пинки при переключении), а могут и нет. Может кто знает нормального диагноста? Такое ощущение это какой то датчик на двигле или акпп....
-
ЕГР и 3rz-fe
halekc опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Доброго времени суток. Подскажите,то знает, каким датчиком управляется система егр на 3rz где он находится? и как временно отключить эту систему? Есть трабл с мотором, грешу на егр -
Добрый день . Нужен совет На тундре 2008 года при низких оборотах 1000-2500 об мин отчетливо слышен свист из моторного отсека , при переключении на ГБО появляется ошибка P0308 (пробои в 8-м цилиндре) , но на бензине этого нет - хотя есть небольшие подергивания . Поиск утечек вакуума ничего не дал - хотя звук очень похож. Хотелось бы найти специалистов - готовых справится с данной проблемой или просто советы )))
-
Ребят нужна помощь в логической цепочки как решить проблемку......купили авто с двигом 6G72 объем 2972.....в тех паспорте указано 3000 ...нашли старый тех паспорт там то ж 3000....где и когда ошиблись не понятно... а в связи с новым постановлением налог на роскошь РК .цена налога выросла 60 000 тыс тг....за 3 литра вообщем машина араб вин пробить не получается почему-то..... поймали несколько таких же машин на дороге у многих такая же хрень но есть и 2972 объем..... ясно то что округлили. но как официально вернуть? мИсли есть?????
-
ВИДЕО Помогите, обороты начинают плавать после 20-15 минут поездки в жаркую погоду, холостые не держит на любом положении аккп, двигатель пытается заглохнуть и может перегреться, если не поддерживать педалью газа. Иногда просто обороты не плавают, но троит как дизель, Чуть подгазанешь и чувствуется как троение ускоряется в такт с повышением оборотов. после 1000х исчезает. написал как есть. еще заметил такую странность после всей этой х. хотел перегнать фуру, педаль на половину - провалы, обороты не растут, т.е кикдаун куда-то пропал. Выехал после прогрева на дорогу, а тяги нет как будто еще 3 тонны на прицепе. Пересрался когда увидел что на меня летит машина. давлю давлю, не едет, тапку в пол и пульнуло с 2500х оборотов. Залил +60л до горла. Через минут 5 с заправки, проблема вернулась. что было заменено. 1 фильтр в баке и под капотом. 2 свечи. 3 вв провода. 4 крышка трамблера. 5 бегунок. 6 РХХ 7 датчик дрос. заслонки. 8 лямбда зонды по фишкам не подошли но вроде от 80ки 89465-69085 были ошибки подогрева, поколдовал с проводками на фишки чистил МАФ. толку нет егр заглушил прокладкой Остались только насос и катушка, Катушка должна быть горячей вообще? -
Тема про кондейные компрессора жевалась много раз, но тем не менее. Вопрос конкретный: Чем чреват забор воздуха с вентиляции картера? С трубки между клапанной крышкой и кастрюлей воздухана. Разумеется, интересует влияние на двигатель, а не на кондей Есть разные мнения, от "Это не есть гуд" до "Само то!", но ни одно из них не подтверждено конкретной информацией. Чисто на ощущениях, типа. А хочется конкретики.
-
сначала просто заглох, потом периодически заводился, позже вообще перестал заводиться! ПОменял силовые провода, крышку трамблёра, свечи новые. теперь на холодную заводится, едет, через некоторое время после прогрева при нагрузке или просто повышении оборотов глохнет и больше не заводится! сильно нагревается реле efi, если я его поменяю, не будет ли оно греться? Было ли у кого такое?
-
Prado 95 5vz 1997гв левый руль + ГБО, куплен в конце ноября с пробегом 304т.км. у знакомого человека, который ездил год и про машину рассказал. Обнаружено исчезновение антифриза. При покупке мне дали полканистры со словами "видел там почти пустой бачок, долить не успел, долей". Я долил доверху в радиатор (немного не хватало) и заполнил бачок. Сегодня бачок был почти пустой, но радиатор доверху. Температура снизилась с +5 до -10, но изчезновение ОЖ налицо. Старый хозяин сказал, что он за время владения машиной не доливал. При этом есть эффект: при прогреве в машине резкий посторонний запах. Возможно так и пахнет антифриз. Когда заводишь холодную - нет. Когда нормально прогреется и сколько-то покатаешься - тоже нет. В промежутке есть. Примерно как стрелка пересекла С начинается, и через некоторое время после полного прогрева проходит. Снаружи машины запах тоже вроде слышен. В салоне лужи попробовал поискать - не нашел. Все прочие показатели работы ДВС - динамика, расход, шумность - претензий не вызывают. Печки две, греют хорошо. Я неоднократно слышал слух, что на 5vz меняют прокладки ГБЦ, типа они со возрастом так или иначе приходят в негодность. При этом ограничиваются только прокладками. С расходом масла ситуацию изучаю, возможно этот ДВС и не будет иметь показаний к замене Поэтому антифризную загадку хочется разгадать. Просмотрел темы http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=156273 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=161836 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=65565 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=65565 в основном там 1kz. Вопрос: куда нужно смотреть? Буду смотреть везде, но что-то могу и просмотреть. Вопрос второй: запах при прогреве это скорей признак что течет снаружи мотора, или что внутрь мотора (за стоянку натекает)? Список куда смотреть ща у меня примерно такой: пузыри в радиаторе, пробка, радиатор резинка верхнего бачка, шланги на радиатор, шланги на редуктор ГБО, кран основной печки, магистраль на заднюю печку, всё же печки в салоне. -
Хочу спросить совета у бывалых и более сведующих людей: Недавно стал счастливым обладателем тлк 80 вх акпп европа по документам 98 г, но не уверен что так, по биркам на ремнях 97, машинка ухоженная и говен не видела, эксплуатировалась в горорде, пробег 190 тысяч и очень похоже на правду,но это все лирика, Вопрос вот в чем, - двигатель работает ровненько и тихо, но при запуске немного синего дыма. Ест масло, в городе около литра на 800-1000 км, в горах вдвое больше. Грешу на маслачки. Но что меня озадачило особенно сильно, при попытке взабраться на довольно крутую горку на повышенном ряду на первой передаче(L на акпп) машина ели-ели тянула, обороты выше 2000 не пднямались при тапке в пол. В чем может быть дело? Имеется некоторый опыт эксплуатации 105 на механике с этим же двиглом, она на первой перла, мама не горюй. Из вводных, новые свечи, масла, все фильтра включая топливный. -
народ помогите с диагнозом взял форд пробу 2 1995г автомат движок стоит от 626 мазды 2 литра родной был тоже 2х литровый машина стояла где то пол года в гараже недавно завел раблтает четко ровно поехал поменял масло движок зашептал выехал на трассу проехал 130км и началось троение заехал в сервис там вынули свечи сказали что пробитые поменяли их замерили копрессию на 4 цилиндре показало 9 на остальных 3х 12 14 что могло произойти ?????? ведь на старом масле и на типа пробитых свечах ни чего же не было ровно работал тока чуть компенсаторы звенели (после замены звон утих) и еще пару раз загоралась на панели лампа O/Dи обороты падали
-
Доброго времени суток. Помогите советом сил уже нет В общем началось все с того, что двигатель перестал работать на бензине, троит дико , а вот на газе все нормально О том что я делал, для устранения проблеммы, расказ длинный . Скажу только что по времени я мучился почти 3 месяца пока один умный человек не сказал что проблемма в подсосе воздуха ,но вычислить где ушло еще много нервов. Короче вся беда во впускном колекторе Симптомы : Заводим ,греем катаемемся все норм, пока не заглушиш постоит 5 минут заводим - на бензине троит, не газе нет и так пока не остынет потом всё повторяется . НО если на прогретом двигателе полить водой на колектор те остудить его то троить перестает на некоторое время 5-10 мин.пока не нагреется Из всего этого решил что хана прокладке ПОМЕНЯЛ прокладку результат тотже Очевидно при нагреве колектор както деформируется и пускаер воздух. или гдето трешина (хотя визуально,при осмотре, ничего не нашел) да и балон быстого старта вылитый на колектор результата не дал. Что делать с колектором ? пытаться както чинить свой(только ума не приложу как) или искать контрактный.
-
http://auto.schoollremonta.ru/9-kody-oshibok-dvigatelya.html Вот попалось под руку может кому пригодится
-
Добрый день! Очень нужна помощь. Surf 185 двигатель 3rz-fe, стучит на прогретом двигателе. Стук отчетливо слышен между 1200-1800 об/мин. Сделал капиталку, но с тук по прежнему остался. Что делать? Может кто сталкивался?
-
Привет всем! Недавно поменял резиновые прокладки из под крышек двигателя 3vz. Уже сейчас моторное масло стало просачиваться из под этих крышек. Когда ставил новые прокладки,мне тут посоветовали ничем не мазать(Герметик),что я и сделал.Слишком сильно затягивать болты тоже побоялся,так как в процессе сборки один все таки сорвал,потом с трудом выкрутил. Скажите пожалуйста что можно сделать чтобы масло не выходило. Может кто сталкивался с этой проблемой.
-
Подскажите, кто мыл, есть ли подводные камни? клемму с АКБ скинуть само собой, помимо этого еще надо что то заклеивать/закрывать? обязательно ли дать мотору после мойки полностью просохнуть? интересует мойка с керхера с пеной. так же установлено ГБО. -
Привет всем форумчанам. Очень долго мучаюсь со своей проблемой. Машина была с повышенными оборотами, более 2200 на холостых и работала со странными захлебываниями, но ездила, могла передвигаться по месту. Привел в норму обороты регулировкой ДМРВ, к 1100 на холостом ходу, скачущие обороты пропали, но начала глохнуть и перестала тянуть. При нажатии на педаль газа слышно как стреляет в области глушителя. Компьютерная диагностика показала ошибки 21 и 52. Глушитель в множественных дырках диаметром до 1 сантиметра. Товарищ подсказывает исключить высоковольтные провода и трамблер. Провода, а вернее контакты идущие к трамблеру странные, похоже на колхоз в районе контактов. Снял трамблер и провода, чтобы посоветоваться и сделал снимки. Вот как выглядит трамблер со снятой крышкой. Это вот как выглядят контакты на высоковольтных проводах. Выглядят словно их откусили от дюралюминевых электрических проводов, в поле. Разных размеров, кривые... В общем выглядит ужасно. Крышка трамблера. Не пойму, насколько это в удовлетворительном состоянии? Стоит это менять на новое? Как выглядит бегунок. Ощущение такое, что он подустал. Вид провода, с контактом который с него выпадает, при переворачивании вниз. И такое во всех проводах. Посоветуйте, насколько это влияет на мою ситуацию с описанными симптомами. -
Всем привет . Крузак 100 2007гв 1HDFTE - такая проблема, начал дико употреблять масло и затроил, обнаружил масло в горячке турбины, ладно подумал пришло время, причем внезапно, снял турбину и заметил масло идет со стороны выпускного коллектора 6 и 5 силиндров, или же с трубки ЕГР. Вопрос от куда там масло? Варианты. Я уже мозг сломал. Прогорел поршень? разве может так масло кидать через него? - не думаю Через ЕГР? но как? ЕГР был заглушен но прокладка прогоревшая Или выбило прокладку на форсунке? форсунки под клапанной крышкой. Надеюсь на ваши советы . Спасибо
-
Доброго времени суток, вскочил у меня вопрос)))) У кого на гарантийных авто 14-15 года повышенный расход масла и кто-что льет у официалов. Мое авто 2014 пробег 40 000, после пробега 20 000 стал активно потреблять масло (5 литров на 10 000), официалы говорят что до 10литров на 10 000 норма для крузаков .....
