Поиск по сайту

1.Торсионы усиленные. 7тыр/пара Есть еще белого цвета. 2. Рычаги. Продается комплектом за 6тыр. Все во Владивостоке. Отправлю. Тел в подписи. Возможны и др детали. Спрашивайте.

Доброго всем! НЕсколько магазинов на просторах нашей необъятной торгуют продукцией указанного тайваньского производителя. Ъ уже как то писал им (и продавану одному и производителю напрямую) просьбы написать там марку стали из которой изготавливают, еще чето, просил сориентировать где найти отзывы на этот стафф, никто нихрена не ответил конечно. МОжет кто-либо из прочитавших сие что-нибудь знает про Это?

Убираясь в гараже нашел 4 оригинальных амортизатора от ТЛК 105. Состояние нормальное - сухие, рабочие, вроде без провалов. Есть комплект резинок к передним амортам. Менял год назад перед поездкой на БАМ. Эти были в ЗИПе. Заберите, кому нужны за 500 р. Аморты в Барнауле. Отправлю транспортной. тел. в подписи.

Всем привет! Недавно приобрёл 80-ку с 1HZ, соответственно имеющую некоторые косяки. Сам живу в Гжели, но недавно. Поэтому буду рад, если знающие люди сообщат мне телефоны проверенных автосервисов и грамотных мастеров по ходовке и дизелю не сильно далеко от моего дома, например - в Раменском, Бронницах, Егорьевске, Электростали, Ногинске... Заранее очень благодарен!

Продажа в Кургане , с переходом на 2 дюйма освободились : пружины ZEAL 4 дюйма (2 штуки) - 9000 рублей ,рессоры + стремянки ZEAL 4 дюйма (2штуки) - 45000 рублей , клюшки KEROSINа 4 дюйма (2штуки) - 22000 рублей. Все стояло на HZJ 76 (фото прилагаеться) , пробег 1000 км .Отправка любой транспортной компанией

Добрый вечер, коллеги! Столкнулся с непонятной и неприятной проблемой... точнее целым пучком оных. Меня имеет Имею TLC-80 1993 г/в 4,2 D... Поставил лифт подвески от питерского "Тамерлана" на 4". Колёса 33". 1. Полтора года назад у меня сломался кронштейн крепления рулевого демпфера. Ну, такой треугольничек, который крепится к раме... Удивился и поставил новый. Поспрашивал у знакомых владельцев таких же машин - НИ У КОГО, НИ РАЗУ такой поломки не возникало. Списал на усталость металла и не новость машины. Но! Неделю назад у меня снова сломался тот же кронштейн. Новый. Родной. Что уже просто так не бывает. Задумался о возможности изменения угла положения демпфера, после лифта (не работает ли он на излом?). Заехал к знакомому корифею, он посмотрел, сравнил угол с углом на своей машине и сказал, что с углом всё в порядке. Да и "Тамерлан" - фирма себя хорошо зарекомендовавшая, на их лифте много кто ездит и с такой проблемой не сталкивается... Но - факт. Что-то у меня не то происходит. 2. Пару месяцев назад испытал на дороге сильные ощущения. Ехал загруженный примерно 350 кг. ВНЕЗАПНО, при нажатии на педаль тормоза руль попытался вырваться из рук, а машина уйти в правый кювет. Всё это сопровождалось звуками сильных ударов в подвеске и дикой вибрацией по всему автомобилю. Была ночь, темно. Визуальный осмотр ничего не дал. Поехал так... со скоростью 10 км/ч. Даже при самом лёгком прикосновении к тормозной педали машина начинала пляску святого Вита. Утром, по свету, осмотрел подвеску и увидел ЧУДО: выкрутился один из болтов, удерживающий тормозной суппорт правого колеса на корпусе поворотного кулака. Резьбу слизало. Насколько мне известно, НИКТО, НИ РАЗУ с такой проблемой не сталкивался. А проблема острая - убиться нафиг можно! Списал на усталость металла и возраст автомобиля. Доехал до сервиса, нарезали новую резьбу в корпусе кулака, завернули болт побольше. Вчера ВНЕЗАПНО всё повторилось... Причём ехал пустым (не считая жены и двоих детей в машине!)... Что уже просто так не бывает. Возникает естественный вопрос: КАКОГО ХРЕНА? Поломки, мягко говоря, не ординарные, что позволяет предположить, что они имеют какой-то один источник. Очевидно вибрация? Однако никакой экстраординарной вибрации я при вождении не ощущаю. Ну, есть лёгкий тремор на руле, где-то в диапазоне 60-80 км/ч. Хотя колёса отбалансированны. Ну, на наших машинах редко у кого нет никаких вибраций - чай не "Бентли". Ну, есть небольшой люфт на ступицах - уже выработка, не подтянешь. Знакомые ездят с такими же люфтами, без проблем. А тут не просто проблема - реально опасная проблема! В связи с вышеизложенным прошу собрать Совет Безопасности ООН консилиум корифеев и пролить на меня свет их мудрости, дабы мог я избегнуть участи лютой, грехами моими многими накликанной.

Битая в морду, машина с Японии 2 месяца, полностью живая часть рамы . Фото не успел сделать завтра добью... Цена виидеться в 15 килорублей , мосты перед зад(13 за оба 5-передний 10 задний если в раздельности) , топливный бак (мотор 1KZ), - 3000 связь через личку, здесь или почту nzr@mail.ru

9038133001 Втулки. по 1800р/шт ST4340160080 Цапфы по 2500р/шт При покупке всего сразу цена- 8000р Возможна отправка ТК. Москва. Антон. 8-963-7I2-29-2З

приблудился тут комплектик... 25000р за всё на фото

Комплект Амортизаторов на TLC-71-78 Стандарт TEMP Цена: 4000 руб 4 шт.

Продам Ходовку на TLC71-78 2" Весь комплект: 4 Пружины 4 Амортизатора 2 Передние Лыжи со смещенным центром 2 Тяги стабилизаторные. шланги переходники Цена: 15.000 за все..

Брал для "колхоза", но передумал рукоблудить. Отдаю в хорошие руки пару за 10 т.руб. Длина между центрами ушей 1035 мм, прогиб по болту 250 мм. 8 листов. Противоскрипные пластины.

висим на подьемнике лопнула пружина муж естьу кого бу поблизости в балашихе сидим на разборе митсу камри субару прадоесть а вот 100 нет не хочется ставить сломанную можно обмен

В связи с тем, что заказали одно и тоже два раза, продам комплект тяг (панара, рулевые, клюшки) с переднего моста прадо 78 (LJ78). Покупалось за 18 тыс., продать хотелось бы за столько же (если борзею - поправьте) Сейчас тяги идут в Новосибирск (будут в Новосибирске ориентировочно 05.09.14 г.), после прибытия смогу сделать фото. Отправить могу в принципе любой транспортной, филиал которой есть в Новосибирске. Поменяюсь на б/у резину 33 или 35 (R15). Связаться можно через ЛС, по эл. почте Ap31183@yandex.ru или по тел.: 8-905-938-69-59

Продаю комплект из б.у. передних и задних пружин подвески на 185 Сурф. Цена комплекта 6 т.р. Возможна отправка в другие города транспортной компанией за счет покупателя. Нахожусь в городе Кургане. Оплата на карту Сбербанка. Вопросы и предложения прошу направлять на мой адрес электронной почты: vav45@mail.ru

Сейчас езжу на крузаковских сотошных амортизаторах. Всё ничего, но жосткие они шопепец. По трассе просто сказка - идет как крейсер, но вот по гравийке и прочему бездорожью с мелкими кочками просто кошмар. Из наворотов спереди только лебедка, бампер стандартный, чуть-чуть усиленый, ну защита еще, вобщем +30-35 кг. Почти стандартный машин. Лифт проставками 25 мм. Перепробованы были: какая-то каяба, не выдержала никакой критики, хуже штатных. скорее всего вообще не от нашей машины амортизаторы. Тафт Доги FC41127B, практически идеальны на мелких неровностях, но раскачку компенсируют чуть меньше крузаковских. По общим ощущениям то, что надо. Но их уже не найти. Никто даже не берется привезти. Кто что может понасоветовать на почти стандартный передок с лифтом подвески. Т.е аммортизаторы просятся чуть-чуть пожестче родных, но сильно эффективнее, и размер сантиметра на 3 длиннее штатных.

Продаю передние пружины на 80 +2, в девичистве ОМЕ сейчас ржавые. Поменяны по глупости на новые, особой разницы не заметил :( Цена 3 000 рублей. Телефон +7921-9три7-два9-10 Фото:

Установили лифт комплект от Ярослава +4 и на выходе получили погремушку. Первый раз поставили панару правильно, получили удары при минимальном ходе подвески. Перевернули панару, ход стал больше но все равно отбивает о поперечину сверху. Варианта видится два: или снимать, нафиг, Кронштейн передней тяги панары и ставить все на родное место или ее переваривать, так как вынос крепления штатный отличается от ярославского, если его переварить и вынести в параллель со старым, то проблема уйдет, я уверен. Так же заметил что в ярославском выносе сайлент панары идет на излом. может кто сталкивался с такой фигней, кто как напильником дорабатывал)))

Продам слотированные тормозные диски на TLC-80. R16 (без ступоров) Состояния как новые Передние Вместе со ступицами задние просто диски. Цена: 15.000 руб. За четыре диска (два передних, два задних.)

Добрый день, Уважаемые! Вот уже пол года являемся владельцами всеми любимой тойоты 4раннер в 130 кузове. За это время отреставрировали кузов и накатали много км по нашим белорусским дорогам. Благодаря многочисленным поездкам подизносилась резина. раньше везде стояла 235/75 R15. Вопрос стал в выборе новой резины. Изначально хотели купить сразу гудричи km2 33й размер и лифтануть кузов. Но в гараже лежала пара практически новых 265/70 R15. И "Жаба" взяла в верх, решили лифт и большие колеса пока отложить и просто купить вторую пару в комплект к этим. Купить решили все те же гудричи km2. Но вот случилась непредвиденная беда: после покупки и установки на перед имеющихся колес 265/70 R15, а на зад 30/9,5 R15 гудричей, машина стала очень чувствительна к продольной колее на трассе. Буквально в тот же день как поменяли колеса поехали в небольшое путешествие (1000км) и с ужасом ловили машину в колее. На маленьких скоростях все ок. Если поставить обратно старую резину - все ок. Значит дело в новой резине. Вот характеристики. раньше стояли все четыре колеса: сейчас стоит перед: а сзади BGF 30/9,5 r15. Что при переводе в метрическую систему дает 241/79 R15. Ближайший европейский размер такой: т.е. видно, что все новые колеса получились шире старых. Причем, новые передние стоят шире новых задних, при их одинаковой высоте. Вопрос: 1. Что можно сделать, чтобы убрать рысканье? 2. Даст ли что-то если поменять сейчас перед/зад? Т.е. чтобы сзади были по-шире, а спереди поуже. 3. Даст ли что-то если купить и на перед 30/9,5 r15? на подвеску и рулевое не грешу, т.к. при установке старых колес все нормально. Заранее благодарен за помощь

Вкатил новые мосты с Япии, с ними же новые пружины, аморты и панары. Поехал вчера на развал-схождение, сказали заменить сначала рулевые наконечники передние. Давно их не менял, уже реально прикисли к тяге, решил не заморачиваться и отвезти в мастеру на замену. И тут собственно он меня озадачил. Говорит не покупай новые оригиналы, они все равно не долго ходят. Мол лучше выточить у токаря и они 2 года будут без проблем ходить. Собственно вопрос, кто так делал? Реально ли это лучшее решение?

Вкатил новые мосты с Япии, с ними же новые пружины, аморты и панары. Поехал вчера на развал-схождение, сказали заменить сначала рулевые наконечники передние. Давно их не менял, уже реально прикисли к тяге, решил не заморачиваться и отвезти в мастеру на замену. И тут собственно он меня озадачил. Говорит не покупай новые оригиналы, они все равно не долго ходят. Мол лучше выточить у токаря и они 2 года будут без проблем ходить. Собственно вопрос, кто так делал? Реально ли это лучшее решение?

Продам пружины ToughDog на TOYOTA LANDCRUISER 80/105 Номер производителя: TDC949/6 Лифт: 6 дюймов Кол-во 2 шт. Состояние б/у не просевшие ~35000 км Цена: 7 000 руб за все