Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Рама'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 504 результата

  1. При замене нижних сайлентблоков столкнулся с проблемой. Посадочное место в нижнем рычаге примерно на 1мм больше чем диаметр сайлентблока. Получается что сайлентблок просто вставляется в рычаг(без пресса). Сайлентблоки оригинал. Рычаги неизвестно. Подозреваю что могут быть не оригиналы, других объяснений пока не нахожу. Была ли у кого такая проблема? Поиск у меня не работает.
  2. Добрый вечер подскажите правильные размеры геометрии рамы крузака80 продают машину с ударом в левый задний угол и чуть бок задет вроде не страшно но хочется перестраховаться Как правильно проверить ровная она или нет наверняка есть какие нибудь параметры для замеров визуально все в норме
  3. Вечера доброго форумчанам и гостям! Потихоньку, не спеша, может быть обдуманно, начинаю готовить себе экспедиционник. И вот задумался над установкой силовых порогов, да, плюсы от их наличия есть несомненно, но в случае аварии в «бок» автомобиля под 900, в сам силовой порог, который может быть закреплён любым способом к раме, не произойдёт ли деформация рамы с печальными последствиями? Вопрос конечно же теоритический, столкновения и ситуации на дорогах разные бывают, но чем ушасто-хвостастый не шутит. Хотелось бы услышать Ваши мнения по существу, и получить советы от практиков по установке порогов.
  4. Приветствую всех ! Долго думал и пришёл к выводу что хочу гидроподвеску как у меня была на LX470 , почему я к этому пришёл ? Да потому что как то жестковато мне , хочется сделать максимально больше комфорта , я езжу только по асфальту так как в болота ещё не когда не заруливал да и не знаю не кого кто ездит на покатушки , конечно съездил бы с удовольствием но это другая тема . Подскажите кто реально в теме что требуется для переделки под гидру , у меня стоит вроде обычная пружинная так как регулировок нету и год у меня 1998 а не 2001 , комплектация у меня ТЛК 100 VX . Подскажите что из запчастей мне потребуется , каие работы нужно проделать будет , подводные камни если есть и что нужно будет переоборудовать и что доукомплектовать , понятно кнопки и оптитрон чтобы видно было на приборке , да и оптитрон я один фиг ищу (кстати если что куплю) . Интересует конечно и цена всех заморочек как на новую так и на б/у в хорошем состоянии или часть того а часть другого главное не в ущерб качеству . Ещё интересует можно ли как нибудь сделать подвеску более мягкую , чтобы неровности проходила мягче и не громыхала так на колдобинах и на прохих дорогах , вообщем сделать комфортные условия , если возможно реально приблизить к гидре за меньшие деньги то тоже подскажите что и как и сколько встанет переделка или доработка . Может аммортизаторы поменять или пружины или комплекты какие есть ? HELP ! Я знаю что со стороны может показаться глупым усовершенствовать машину 1998 года и многие предложат продать и купить 2001 или лексус но этот вариант не подойдёт мне так как состояние моей машины очень идеальное и в неё вложил бывший владелец-маньяк только недавно больше 600.000 руб и явно лучше я не найду , она меня устраивает во всём и внешне идеальная и оптика вся новая и салон прекрасен . Лексус мне нравился , был у меня 2001 года белый белый но передок с двумя фарами меня бесит !!! Помимо комфорта ещё хочу : Поменять приборку на оптитрон , Поменять климат на кнопочный , Поменять на торпеде пластик на дерево что вокруг музыки а лучше вообще поменять на рестайлинговую бороду и тонель где акпп тоже зарестайлить кроме накладки лесенкой под селектор АКПП так как у 4 ступки прямой шаг - Скажите возможно сделать рестайлинг чисто деревяшек торпеды, воздуховодов и АКПП и поставить рестайловый климат а в верхушку поставлю свою же 2ДИН музыку и рамку или торпеды разные ??? (фото бороды прилагаю такую как хочу) Ребята помогите советом , понятно что денег стоить будет но хочется и всё !!!
  5. Предыстория поучительна, грустна и проста. В прошлом феврале разбился в хлам – за 3 месяца более менее сложили и зашили. Стал восстанавливаться и уже тренировки начал – готовился к (не баран чихнул) Путоранам в этом Августе. И вот опять, блин, компрессионно - оскольчатый 2-х позвонков. Остеопороз, бля. Мораль незатейлива: коли уж дотянул до тропы Старого Пердуна – так и веди себя соответственно и телепайся потихоньку. Типа: кефир, клистир, сортир. Кстати, всем 40+ настоятельно советую пройти анализ (дензометрия) на эту хрень злоебу злокозненную (остеопороз). Сейчас в корсете - сидеть нельзя (угол до 30°), хоть и пару раз в неделю за руль громоздюсь сбегать за пивусиком (крузер у подъезда стоит - что б совсем рассудком не подвинуться). К времяпрепровождению в кровати после прошлогоднего полугодового непрерывного отношусь резко отрицательно. Присмотрел в сети релакс-кресло, что б и лёжа, и полулёжа, но что б как будто и не кровать совсем. Отзывов не нашёл. Нарваться на откровенное говно – обидно. Может глянет кто и пощупает? Выставочных залов у них пара в Люберцах. Я вот про это: http://mwt.ru/kresla-reklaynery/kreslo-reklayner-relax-rio-7651. А мы сами тут не местные. И спасибо заранее.
  6. Кузов не гнилой Есть все по салону. Находится в г.Красноярск тел.8-913-539-83-66 есть двигатель 3VZ-e, автоматическая коробка и т.д.
  7. Номер подушек 12361-17010 . Подходит для всех двигателей ТЛК 80 и ТЛК 105 . Состояние почти как новые . Цена 3000 р пара . Отправлю ТК , доставка входит с стоимость . Связь в личке или на мыло arejсобакамаилточкару .
  8. Есть рама от дизельной сотки (101) с правым рулём 1996 года. Стоял автомат, 4 ступени. Вопрос, встанет ли на эту раму всё от бензиновой сотки с пятиступенчатой коробкой автомат? Нужно знать точно. Проверять дорого.
  9. Всем Привет!!! Потскажите пожалуйста есть ли разница в точках крепления на леворукой и право рукой рамах? Суть вобщем такова...есть тлк 80 левый руль каробка 1 hz в очень печальном состоянии...есть донор праворульный на автомате 1 hd-t в нормальном состоянии...возможно ли переправить все на леворукую раму?какие проблемы могут возникнуть помимо переноса крепления тяги панара?
  10. Добрался я до написания небольшого отчета после приобетения и года эксплуатации 75ой. Купил я машину в декабре 2013года у Боломута. Машина известная на этом форуме, что доделал с ней Боломут описывать не буду. Он об этом писал сам. Когда покупал думал что все, сел и поехал, ничего делать не буду. Но по приходу летнего сезона все-таки не смог просто ездить. Стало скучно. Начал с установки других сидений, первого и второго ряда. Поставил с нового Аутлендера, кожу с подогревом, заодно сделал спальник. Приобрел веерную маркизу с боковыми стенками. Снял дополнительный бак(после того как его помял и пробил). Поездки у меня не дальше пару сотен км от заправок, нужды в нем нет. Поменял колеса, поставил 35/12,5/15 Ханканг. На кованых разборных дисках, естественно сделал внутренний бедлок(пластиковую трубу). Так я и откатал прошлый сезон. Были три поездки продолжительных по горам Кавказа, много простых выездов по окрестностям. По машине всем доволен. Напрягали лишь рессоры, а точней просвет под ними и постоянно умирающие в них резинки. Да и отсутствие передней блокировки. Из глобального что бы я хотел изменить больше ничего. Планов на осень и зиму по переделки накопилось на два листа мелким почерком. Фото выкладываю ниже, описания будут тоже.
  11. TLC-75 BJ (3B; 1HD-t) Какую литературу используете? Или я плохо искал в Автодате - или её просто нет?....
  12. Куплю подушки кузова LN61 1989 в хор состоянии или новые
  13. Predator

    GEDC0826.JPG

  14. IgorNVR

    Заготовки из канистры

    Из альбома: Заглушки рамы TLC60

    Нарезка заготовок

    © IgorNVR

  15. Из альбома: HZJ 76 подготовка

    Дополнительная траверса крепления защиты раздаточной коробки и монтажный кронштейн 2-х галонного Ресивера пневмо-систепы Устанавливается на штатные резьбовые рамы
  16. Из альбома: HZJ 76 подготовка

    Дополнительная траверса крепления защиты раздаточной коробки и монтажный кронштейн 2-х галонного Ресивера пневмо-систепы Материал сталь бокс 40х40х2 + уголок
  17. Что за конь такой ретивый? Объявления на автору всего 6. Радует цена дизель и то что механика. Есть ли у кого опыт общения с этой машиной. Сложно конечно сравнить яблоко и грушу, но если все же сравнивать с дастером дизельным на механике кому отдать предпочтение? Машина не рамная, как я понимаюя? Турбированная и с электронным ТНВД? Сколько вобще бегают моторы малолитражные дизельные, если конечно их не жарить. А они так же капиталятся как и старые тойотовские дизеля или они на это не расчитаны. Они вобще ремонтнопригодны в условиях деревни. Или там сплошная электроника, чиптурбина, электронный тнвд и прочие эбу. Там еще осталась вобще механика? (это уже немного сатиры). Просто пока я пользователь фораннера на казете мне электроника неведомая, кроме нуля и фазы Год выпуска 2009 Пробег 115 000 км Кузов Хэтчбек 5 дв. Цвет Белый Двигатель 1.4 л90 л.с.дизель Коробка Механическая Привод Полный Руль Левый
  18. Может кого заинтересует, имеется в продаже рама с белорусскими документами, на Land Cruiser 60. Рама после реставрации, как с завода, делалась для себя под реставрацию машины ( отпескоструена, загрунтована, покрашена, пролита внутри (всё в 3 слоя)), номер отлично читается. Вместе с ней идёт кузов, одна сторона переварена, вторую сторону нужно подварить (крылья, пороги). Кузов комплектный, но в разобранном виде. Цена - 160 тыс. руб (2500$). Будем торговаться. Также есть 2 мотора 2Н (один после полной капиталки, второй на запчасти), 2 коробки (5 ступ.), 4 моста и т.д. - всё обсуждаемо, но будет в продаже либо вместе с рамой, либо после её продажи. Территориально находится всё в Гродно (600 км от Смоленска) Связь через личку, либо Viber, Telegram тел. +375 (29) 880 - шесть6 - пять5 Константин. Вышлю доп. фото, если заинтересует.
  19. Здравствуйте! Возможно опять не туда пишу - перенаправьте пожалуйста. Возник такой вопрос: допустим куплю я 105й, с хорошим, пускай даже - идеальным состоянием рамы и кузова! какие должны быть мои действия, что бы защитить машину от проблем с коррозией на максимально возможный срок? Машине придется жить в подмосковье. По москве ездить не планирую, но воможно иногда хотя бы транзитом - придется. Мне это видится так: Отделение рамы от кузова, пескоструй и того и другого, какой то из вариантов цинкования, грунтовка. Заполнение подготовленной рамы пушсалом(?) антикор кузова чем то проникающим. возможно - жидкие подкрылки - но тут я сильно сомневаюсь. попутно, пока кузов будет снят с рамы и все доступно - замена или капиталка подозрительных агрегатов. кстати - что именно логично поменять при этом ? из найденных пока мастерских по обработке кузова\рамы пока наиболее близкий мне подход кажется у компании экобластинг. покритикуйте поджалуйста конструктивно. может не надо вовсе раму трогать
  20. Коллеги, всем привет Не подскажете, где можно проварить раму в Москве или области не сильно далеко. Желательно бы восточное направление (я на Выхино). Удивительным образом все сервисы, где раньше это делали, по тем или иным причинам либо закрылись, либо свернули подобные работы. Проблемы две и обе в районе изгиба сразу за передним мостом - вздутия ("шишки") на внутренней стороне - проржавел нижний сварной шов на участке сантиметров 15-20 Заранее спасибо Игорь
  21. Ищу для себя ТЛК 105. бюджет 800 т.р.+- пара сотен. Основные требования: хорошее состояние, дизель и на механнике, можно слегка подготовленный. Или патруль с такими же характеристиками.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.