Поиск по сайту

Добрый день, друзья! Пришло время менять рулевой редуктор, который в оригинале идет как 44110-60212. Цена его нового "заоблочная", но есть альтернативное предложение из Китая. Кто-то может быть уже сталкивался с этой деталью? Как по качеству? Что скажете? Ценник в разы ниже.

Добрый день. Решил заменить масло в раздатке 4runner бензин, 3vz-e, АКПП. Нашел на просторах интернета информацию по жидкостям. Смотрю - в раздатку 1.1 литра трансмиссионки GL5 75w90. Покупаю, приезжаю в гараж. Залезаю под машину. Обнаруживаю сливное прямо в самом низу у раздатки, в то место куда подходит трубка на внешний радиатор. Сливаю около 0,5 литра грязнющего масла. Начинаю искать куда залить новую жижу. Прям по-середине вижу явно заливной болт. И он явно слизан и явно (на деле тоже) не откручивается. Начинаю кубатурить как жижу залить. В голову приходит идея залить через отверстие под датчик скорости. Снимаю его. Заливаю литруху. Думаю дай сливной болт опять выкручу и гляну масло появилось или нет. Откручиваю, а там как было сухо так и осталось. Начал немного головой соображать, взял в руки датчик скорости, а он то при детальном изучении оказался в ATF-ке. Решил еще раз осмотреть всё со всех сторон, покрутился немного и обнаружил поддон небольшой масляный, рядом с основным поддоном автомата. На сливном болте значится DII. Пздц думаю, приехал. В общем понял, что вопрос требует изучения. Машину оставил без движения в гараже. Итак несколько вопросов: 1. Требуется слить масло с двух мест (небольшой масляный поддон и в конце раздатки внизу болт сливной) ? 2. Всё же надо лить Дексрон или Трансмиссионку? Или без разницы? 3. Какой объем масла требуется заливать? 4. Заливать надо именно в тот болт, который между карданом и сливным болтом или есть еще специально предусмотренные отверстия? 5. Прямо у сливного болта сзади из корпуса выходит патрубок на радиатор, есть мнение, что там стоит маслонасос и стало быть надо прямо к нему масло заливать? P.S. Раздатка у меня цепная, без нейтрали, переключается в салоне рычагом похожим на автоматный.

Всем доброго времени суток! Имеется тлк 80 1hd-ft, акпп а442ф. Сегодня заметил на асфальте маслянное пятно, залез под машину, а там маслянное пятно на стыке акпп и двигателя(фото). Как определить сальник коленвала это или ещё что? Также смущает щель(фото2), от чего она могла появиться и как это исправить?

Довелось менять в раздатке подшипники с покрошившимися роликами, аналогично теме с драйва. Перед сборкой возник вопрос, а какой же правильный преднатяг должен быть? В мерсовской проге процедура замены подшипников описывается примерно так: если вы обнаружили износ подшипников или корпуса, замените раздаточную коробку с АКПП в сборе. Нашел данные по жиговским переднеприводным кпп в литературе по обслуживанию с картинками, давалось значение 0,25мм. Измерил преднатяг основного вала с новыми подшипниками: 0,3мм (температура картера около +10) измерить преднатяг подшипников вала переднего кардана поспешили поленится. Момент страгивания основного был ощутимо меньше и в силу износа проставочного/регулировочного кольца (потертое и толщина 2.4 против трех остальных 2.5) добавили под этот подшипник 0,1, момент страгивания стал близким валу переднего кардана. Те преднатяг уже составил 0,4мм. Собрали прокатились 5км, замерили сразуже температуры, поддон акпп 45гр, картер заднего хвостовика 55гр, температура картера в торце подшипника на передний кардан 59гр, температура воздуха -10. Заметили подтеки масла на переднем сальнике поэтому все равно разбирать. Как и предполагалось слетела пружинка сальника при установке вала - обычное дело, даже предостерегалось в проге МБ. Разобрали, измерили моменты страгивания: основного вала 4,5Нм, вала переднего кардана 5Нм. Преднаятаг не успели померить. Объективно подшипники стали выдающимся источником нагрева корпуса раздатки. Кроме того в одном месте (внутренний угол контура) на привалочной плоскости в районе вала переднего кардана, с наибольшим моментом страгивания, виден слой герметика который не выдавился как по всему периметру, те преднатяг и для картера был превышен, момент затягивания винтов М8 картера 20 Нм. Коэффициент температурного расширения алюминиевого картера при 60гр дает снижение преднатяга грубо на 0,11мм, при 100гр 0,23мм. Думаю уменьшить преднатяг на 0,1мм скорее необходимо чем достаточно, каково мнение зала по преднатягу, моменту страгивания и температуре корпуса раздатки, на сколько бы Вы уменьшили преднатяг, какого момента страгивания придерживались? P.S. Почему мерен посыпался не перевалив за сотню? машина 11 года, бензин ,основной пробег первого владельца - ХМАО, судя по статье проблема распространенная, после 12го года подшипники заменили (поставили повыносливей?) и проблема ушла, а что с этими не так оказалось? У меня наиболее внятный довод это температура эксплуатации. При температуре масла АКПП близком к 100гр раздатка всяко сравняется температурой с коробасом те преднатяг должен быть от 0,23мм + запас (на износ и деформации картера от нагрузки) ну хотябы в половину те 0,35 как минимум, а при -40 подшипники поднатягиваются еще на 0,1 те стартовый преднатяг будет 0,45мм, а с 0,4мм уже выдающийся нагрев при +10! Движение с непрогретым коробасом и картером раздатки дает подшипникам беспощадный натяг, от этого ролики начинают быстро уставать и крошится, а затем пережевывают сепаратор как у автора статьи на драйве, кстати он машину пригнал тоже с Северов. Проставочные кольца по 2.5 мм на сторону, а ширина кольца подшипника 10мм, те подшипник мог быть шире % на 50 ужЕ в картере 11 года, зачем поставили велосипедный - вы сами можете пофантазировать. ______________________________________________________________________________________________________ Если у кого-нибудь есть рега на драйве просьба кинуть в коментарии тему что в начале поста ссылку на эту тему, спасибо.

А что думает многоуважаемая публика по имплантации униковских мостов в 80? Насколько знаю, у некоторых уважаемых форумчан был опыт подобного строительства?

Давеча озаботился заменой передних ступичных подшипников, ну и в качестве эксперимента решил поставить механические хабы. Так как никто не предупреждал, что они вообщето для Парт-тайма, машина соответственно никуда не поехала, пока я не заблокировал межосевой дифференциал. Теперь вот стоит вопрос оставить все как есть (Тоесть вредно ли ездить с заблоченым межосевым дифом учитывая что разницы в угловых скоростях нету так как передние колеса отключены хабами, а задний диф незаблокирован (самоблок))? или срочно все переделать как было и не мешать машине работать? PS Из субъективных ощущений: вроде стала полегче и помягче катится, (на низких оборотах до 2000 пропала небольшая вибрация) по расходу пока мало проехал, буду еще посмотреть. Хабы не греются. Из отрицательных вроде раздатка стала как-то не так жужжать около 100 км/ч Машина TLC105 1HZ Механика фул тайм

продам раздатку full-time покупал для установки Quaife (не сложилось). раздатку полностью отмыл и перебрал. все подшипники и сальники новые. зазор в дифференциале отрегулирован оригинальными шайбами (покупал два комплекта всех размеров) сальник в коробку в подарок привод на месте, в рабочем состоянии 37 000 рублей Казахстан, Алматы. телефон/whatsapp +77ноль576172один3. упакую, довезу до транспортной. если необходимо сделаю фото снаружи

Вопрос из области сопромата наверное. имеем двигатель isuzu 4jb1t акпп aisin 30-80le (как я понимаю Это та же а343) раздатка сильно похожа на 130 сурфа (тоже с фрикционами и цепью) выход на задний кардан по центру (соосно с выходным валом коробки). также имеем мосты от LJ71. на заднем мосту 71 редуктор как извесно смещен вправо. насколько будет критично для заднего кардана несоосность хвостовиков раздатки и моста? колёса 36" или по хорошему всёже нужно менять раздатку на 70 шную серию где выход на задний мост тоже не по центру, благо что к этой коробке раздатка подойдёт какое понижение в 70шных раздатках?

ДОБРЫЙ ВСЕМ ДЕНЬ! Подойдет ли задний кардан на 2.7 механику от КЗ или 3.4? И еще вопрос автомат и механника карданы взаимозаменяемые или нет? Кто что может подсказать?

День добрый, форумчане. Не нашёл для себя исчерпывающей информации по раздатке, если есть-ткните. Тойота Сурф 99 г., 185 кузов, двигатель 3rz, раздатка мультимод(4 положения рычага). ( trans A340F A05A-это из под капотной таблички). Моя захрустела... Завтра предстоит замена на контрактную, каков правильный набор действий. ? 1) Положение рычага, перед снятием?( и как потом понять, что контрактная находится в том же положении, что и снятая) 2.снимается с АКПП или нет? 3. какие-нибудь ещё сюрпризы...

Добрый день. Суть вопроса такова: при езде задним ходом, чаще всего с вывернутым рулем, происходит некоторое подергивание машины. Не всегда, не очень напряжно, но есть. В чем может быть дело? в коробке или еще где? Спасибо.

Здравствуйте форумчане, жена тут изъявила желание купить себе хонду цивик v пруль на автомате, может кто подскажет куда смотреть, что подергать, куда залезть, как проверить автомат (сам всю жизнь на мешалке) движок хочет 1,5 литра 90 японских скакунов... спасибо откликнувшимся!

Всем привет! Искал по форуму но так и не нашел. У меня проблема, раздаткой фул тайм, под машиной оторваны провода, нет ( мамы- папы), диф лочные провода просто торчат пучком. Кнопка и индикатор соответственно не работает. Если есть люди на форуме знающие, что да как подскажите по цветам, что с чем соединять, их там по шесть штук с каждой стороны, буду очень благодарен. По схемам ничего не понимаю, мне бы по цветам...

Други! Подскажите кто приобретал корпус дифференциала (TOYOTA 4130160032) на раздатку! В данном корпусе есть ли сателлит шестерни?

Всем добрый день. Значит так, вчера хорошо покатались, засадили крузак пару раз по самые уши, дернули другим но это пол дела, когда из из последней колеи вылазили обнажили что крутится только 1 зад колесо, морда вообще не работает, хотя включен был центр диф + понижайка. Выскочили на сухую дорогу, отключаю центр дифф а машина не едет, перед кардан крутится но эффекта ноль, задний кардан вообще стоит, при подключении центр диффа начинается движение. Передний шрус у меня начинал подхрустовать и я грешу что ему хана на 99, но почему при этом жопа не едет??7 Каков принцип работы full-time на крузаках? полноценный постоянный полный или там в основном морда гребет а задница подключается при пробуксовке? В чем причина что сзади маслает только одно колесо, если там lsd мост? Кто что думает?... Машина LC80, VX, автомат, зад мост lsd, перед мост свободный

Потерялась пониженная недавно, симптомы: на пониженной коробка на 2.5-3х тысячах передача сбрасыввается вниз и машина довольно резво начинает разгоняться тереется "натяг". индикатор исправно работает: нажатие кнопки - щелчек 4 зеленых колеса, кулиса вниз - щелчек 4 колеса оранжевая лампа, нейтралка - оранжевая лампа, пониженная щелчек оранжевая лампа 4 зеленых колеса. Переключение в понижение происходит со срежетом(шестерни в зацепления входят) и так же скрежет из положения нейтраль - меж осевая. куда рыть, почему она срывается?

Всем привет! Полез менять шрус и шкворневые подшипники, пока вытаскивал левую полуось, услышал звенящий звук, вынул, заглянул в чулок, а там лежит металлическое кольцо, похожее на обойму сальника, но их чулка не выходит, сальник менял зимой ничего подобного не заметил. интересует что это за кольцо, и что с ним делать, редуктор вскрывать чет не тянет :( машина ТЛК 80, GX, 1HZ на механике (без блоков)

Всем привет. Недавно стал счастливым обладателем TLC Prado 90 MT 3.0 KDF.Однако, как выяснилось, не таким уж счастливым.Пока перегонял машину, звук издаваемый коробкой на 2-ой и 3-ей передаче, стал раздражать.По прибытию заехал на сервис, скинули коробку, а там ........ тихий ужас. Оба вала, какой-то подшипник и какая-то ступица накрылись медным тазом.....Чё делать-не знаю.Может подскажете.Заранее спасибо.

6,7 сентября Празднование Города и ОАО СеверСталь ОЛЕНЕГОРСК. Заходите в Гости, Всегда рады

Добрый день всем посетителям данного ресурса. Поведаю о своей проблеме. Имею в наличии Hilux Surf в 130 кузове с двигателем 2LTE 91 года. Машину выбирал для загородной эксплуатации. Взял хороший вариант, лифтованный, с хорошим железом, салоном. В одних руках была 8 лет хозяин за ней следил, по бездорожью не убивал ... Владел пол года, проехал тыс 2 км. Поменял все жидкости масла и фильтры, немного по подвеске, сход развал ну и все вроде на тот момент ... Собираясь отогнать в деревню, на постоянное пребывание, через пару месяцев после ТО, посоветовали поменять 2 крестовины в кардане, решил поменять сразу все 5 в обоих, что бы к ним не возвращаться ... В итоге заказал 5 штук, а поставили 3 Задний кардан собрали, передний нет. По диаметру крестовины были 29, (бились так по каталогу) а у меня на переднем кардане оказались посадочные отверстия 28,5 .. В итоге решил, что поменяю позже, закинул передний кардан и уехал на заднем ... На сервисе заверили, что проблем не будет, если ездить только на заднем ... Проехал на авто километров 600-700. По асфальту, на бездорожье не лез..Километров 550 все было четко. Потом начало выбивать повышенную передачу в нейтраль на раздатке. Было один два раза, при трогании, не придал значения ... Потом почувствовал, при увеличении оборотов, усиливается давление на раздатку (рукой держал рычаг), ее как бы выдавливает в нейтраль ... Надо было ехать срочно за 80 км - туда уехал , по дороге слетала довольно часто, там выбило окончательно. Включаешь повышаюшую, скрежет метала, ручка вся дрожит, ничего не цепляет .. Обратно катил на понижающей ... Да сам из Питера, дом загородный за 500 км. Вот и приехал. Там ни кто браться не хочет Псковская область, на правый руль смотрят как НЛО ... Я то хотел именно праворукого, уж больно засел мне сюжет, где сурфа ушатать не могли .. А я вот смог ((( Машина нравиться решил все сделать как надо, без колхоза. Принял решение, катить в Питер ... В итоге пол дороги проехал на понижайке, потом авто, после небольшой стоянки, проехав 35-40 км заглох и не завелся. Дальше эвакуатор .. Начали лечение. Сняли коробку в месте с раздаткой. Отвезли в мастерскую. Мастерская занимается ремонтом коробок ... Приняли решение, менять на раздатку в сборе. Я убыл в командировку. Находят раздатку уже вторую, она мне не подходит ... Почитав форум, сделал вывод Раздатка Part Time. Рычаг на понижайке имеет 3 положения H-N - L4 и кнопку справа 4WD, а так же кнопку на панели справа от руля подключения блокировки жесткой (сейчас не скажу пишу по памяти) .. Прошу помощи и совета, нужно точно узнать тип раздатки и ее маркировку. Может кто подскажет, куда можно обратится в Питере по ремонту раздатки, не думал, что окажется такой проблемой ...

Всех приветствую! Прошу вашего ответа по ресурсу (пробегу) корзины сцепления на 105ке с 1ХЗ. Имет ли смысл менять корзину вместе с диском при его замене (периодичность у меня выходит раз в 160-170 т.км)? Одна корзина б/у (как раз 160 т.км) без визуальных отклонений уже лежит...

История такая: подъезжаю к перекрёстку на подъём, останавливаюсь, что-то происходит, то ли еле уловимый толчок, точно не помню, помню только опасливую мысль. Трогаюсь - грым-дым-дым, едет короткими рывками, как будто что-то проворачивается. Начинаю подозревать передний мост, включаю блокировку - эффекта 0. Скатываюсь назад и на обочину, пробую разные режимы раздатки - эффекта 0. Включаю нейтраль в раздатке, в коробке D, смотрю на индикацию переключения - 1-2-3-4 - крутится, переключается нормально. Бросаю газ, пробую на D потихоньку приткнуть передачу в раздатке - и на H и на L грррр муфт. Включаю в коробке N, в раздатке передачу, в коробке D - вообще ничего, ни рывков ни шумов, как будто в раздатке нейтраль. R - аналогично. Включаю в коробке P - катится. Ставлю раздатку на N - загорается соответствующая лампочка, ставлю на H или L - лампочка гаснет, больше никакого эффекта, катится. Приезжаю на верёвочке домой, ставлю раздатку на передачу, коробку на драйв - никто не едет, смотрю под машину - фланцы подрагивают. Смотрю конструкцию паркинга в коробке - т.к. машина на P катится, коробку исключаю. Карданы не крутятся - остаётся раздатка. Начинаю приценяться. Скидываю свою, в процессе дёрганья туда-сюда (кстати, на моей комплектации раздатку без опускания снять невозможно) включаю P, щёлк и обнаруживаю, что уже никого не провернуть. Всё равно снимаю, зря что ли откручивал. Разбираю, за исключением зазора в дифференциале там всё прекрасно. Вопрос - что за хрень?!. Учитывая, что жена получила права за несколько минут до этой эпидерсии и от МРЭО отъехали менее чем на километр подозреваю специальных гаишных демонов. И что с этим делать? Отрегулировать дифф и собирать обратно?

у меня такой вопрос, а можно ли поставить хаббы в задний мост??? чтобы получить передне приводного сурфа?

Добрый день. Подскажите, у бензина 5VZ и 3RZ, передние карданы взаимозаменяемые автоматные?

Нужна помощь! Товарищ уехал в Сольвычегодск, переночевал в гостинице, оставил на ночь включенную понижайку и передок, с утра загорелся чек, понижайка не выключается и моргает лампочка полный привод. Помогайте советом, т.к. сервиса там никакого