Поиск по сайту

Разбираю гараж, в связи с чем продам дроссельную заслонку от 3VZE. Цена: 2890р. Тюмень. Упакую, отправлю ТК. До ТК доставка бесплатно. т.89I299748три-девять

Кто подскажет, подробные размеры поршней с 3VZ-E и 3MZ-FE. Спасибо

Продам комплект:дополнительный бак+основной(поплавок и прочее в баке) +горловина и все шланги.стоял на дизеле.Общий литраж 100 литров.стоял на130 сурфе, снял из-за свапа на бензин и установки газа. Цена 10 тыс рублей за комплект, торг. Находится в Орле, отправлю тк. 8953-611-2556, Владимир.

Течет после замены сальника. Менял плунжерную пару, заодно и резинки. До этого не текло, люфта и выработки на валу нет. Поменял уже второй раз, всё равно через 20км начинает капать ДТ из крышки ГРМ.

Продам: -МКПП в сборе с цепной раздаткой от мотора серии L, стояла на 130 сурфа. Снята в связи со свапом.цена 40 тыс рублей. Не выла, не гудела, передачи не выбивало, хорошее состояние.выжимной новый оригинал после бодилифта удлиннял рычаги. Если кому нужно, то могу собрать полный комплект для свапа на МКПП, с педалью,цилиндрами,в общем все, что нужно будет. -редуктора ГП 4,88, со 130 сурфа, передний с системой add, задний с тонкой парой, 4 сателлитный дифф,стоит блокировка lockright 1620LR, отличное состояние, не выли не гудели. Еще стоят на машине, сниму на следующей неделе, фото внутренностей выложу сразу. Цена 30 тыс рублей за оба. Находится все в Орле, отправлю тк. 8953-611-2556, Владимир. На этом номере есть вацап

Доброго дня! Продам помпу в рабочем состоянии , ролик не гремит-не гудит, была заменена по ошибке. Стояла на 4Ranner ,двиг 3vz. цена видится 2 500 руб. тел для связи : 8-9I6-3O4I55O (вайбер,вацап,телеграм)

Всем привет . Подскажите ,сколько должно быть оборотов руля ? А то забыл проверить перед ремонтом рулевой трапеции . А сейчас возникли сомнения )))

Всем привет. При лебежении сгорел силовой предохранитель на 80ам. Поставил перемычку, завёл, перемычка стала греться и краснеть. Заглушил. Эвакуировали к дому. Генератор (контрактный на 120ам)отвёз на стенд с прозвоном диодного моста. Всё исправно. Аккумулятору (74h, 680Am Blue Dynamic) 8 лет, многое что повидал и приказал долго жить...в данный момент к машине доступа нет, стоит на даче. Вопрос к знатокам. Куда копать? Или тупо поменять аккумулятор и всё! Буду рад любому совету. Спасибо.

Продам МКПП от 130 сурфа.покупал в запас, не пригодилась, состояние на фото, продавец уверял, что пробег в районе 50 тыс км.Цена 25 тыс рублей, торг. Находится в Орле, отправлю тк. 8953-611-2556, Владимир

Вот, собственно, сижу, курю... Стоят рядом: Прадо 120, Тундра первая, ЛХ570, 200-ка и 130 Раннер. И тут, собстна, возник вопрос (к общему ответу ни кто так и не пришел). С какого перепуга у более легких Прадо, Ранноров, Фиджиков 6 колесных шпилек, а у более тяжелых Лексусов, 100-ок, 200-ок по 5. У Тундры, кстати, тоже 6 шпилек. Это что, понты такие?)

Лежат в гараже запчасти на 130 Сурф : Ролик обводной ремня ГРМ GMB GT90440 для двигателя 3VZ-E - 1500р. Выжимной подшипник оригинал 31230-35071 он же аналог 31230-35070 -1000р. Втулки бронзовые кулака поворотного оригинал 90381-30006 и 90381-30003 - 1000р. за обе Стойки заднего стабилизатора CTR CLT-30 - 500р. за обе. Если все сразу, 3000р.

Продам передний Редуктор, ГП 4.1. Покупал из за подушек крепления, соответственно одной нет. Вскрывал, зубы целые, визуально все ок. Самовывоз Медведково, Москва, могу отправить ТК, но не быстро. Цена 2000р.(так же и брал) торга нет. 8-965-388-20-36 VID_20200611_193032.mp4

Кто подскажет к кому и как обратиться за клубной картой

Продам кузов и раму 130, все в идеальном состоянии, с Японии. Кузов пиленый. Есть таможенная декларация. За все цена 50 Фото чуть позже

Да простят меня все. Дабы не искать на бескрайних просторах форума, создам новую тему. Всем привет, кто может помочь, на переднем редукторе, на правой стороне , развалился подшипник шрус где , там их вроде два даже, чтоб его поменять, надо вытаскивать главную пару, чтоб поставить, надо регулировочные шайбы, чтоб отрегулировать пятно контакта. вопрос кто сталкивался с этой проблемой, где найти запчасти, номера запчастей если есть, Тоета хайлюкс сурф 1kzte 130 94 г. короче любые советы нужны и важны. Искал эти шайбы, ждать один два месяца.

Продам комплекты для удаления "колдуна" (регулятор тормозный усилий) на тлк80/105. Так же можно поставить на тлк70, сурф/4раннер 130 и прочие авто с колдуном. В комплекте: 1. Соединитель 2. Заглушка 3. Инструкция по установке Упаковка и отправка ТК, Почта. Упаковка и доставка до ТК в стоимость включена. Цена: 1000р. Возможна установка в г.Иркутск. Тел.т8-924-829-74пять ноль (вибер/вотсапп) P.S. В районе 10 машин уже опробовали тормозную систему без "колдуна". Нет ни единого негативного отзыва. У себя удалял как на тлк прадо 78, так и на тлк 80. Есть опыт полного удаления системы ABS

Добрый день ищу адаптер на раздатку дизельной коробки от 130 раннера с мотором 2,4LTE Фото ниже вдруг кто продает? станислав +79817518855

Одна из лучших работ по 130 что мне попадались свап на 5вз с ее же коробкой по кругу обвесот траил гир чуть-чуть немножко лифт и хоть в лес, хоть в озеро а как вам?

Щиток приборов полностью исправен,снят с LN106 - дизель,в хорошем состоянии, 2 т.р. Краснодар 8961 850 21 98 Сергей

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Нужен совет бывалых! Может кто сталкивался? Умирает 2-я турбина, где копать не пойму. Авто: Сурф 130, 2lte, масло Идемитсу 10w30 всесезонка (ведро 20л, лью с момента покупки авто), мой пробег до переборки порядка 80 ткм (родной не знаяю, на одометре при покупке было 175 т км), клапан егр был заглушен предыдущим хозяином. Осенью перебирал мотор с заменой головы и расточкой блока. Обкатку прошел успешно (пробег уже порядка 10 т км, давление масла - в норме). Егр был полностью удален с глушением всего что нужно. Турбину ставил родную. На пробеге примерно 6 т км после переборки появились просвисты как на растянутом ремне генератора, на него собственно поначалу и грешил, соответсвенно были подтянуты все ремни. Ремни установлены фирмы Gates. Данная проблема не имела постоянного характера, в следствии чего особого беспокойства не вызвала, тем боле что даже при нормальной натяжке у клиновых ремней данного производителя , из моего опыта работы, могут наблюдаться такие проблемы. На пробеге примерно в 8,5 т км на трассе появился свист. Как оказалось - не ремень. Такой звук наблюдался со стороны турбины. Свист был под нагрузкой, после срабатывания индикатора разряжения. Масло не брала. Потери тяги так же ни до ни во время не наблюдалось. В таком режиме проехал еще порядка 100 км до дома. Турбина сухая. Звук стал появляться без нагрузки (на паркинге) при 2000 оборотов. Заменил турбину на новый Китай Мотормен (брал с Питера через оф. сайт). (Данный производитель присутствует у практически у всех, кто возит зч.) Родную турбину из-за режима не отвозил... Новая турбина устанавливалась в соответствии со всеми необходимыми требованиями: замена масла (Идемитсу 10/30) и все фильтра + промывка трубок. Обкатка 1000 км. Порядка 500 км в нормальном режиме (без вваливания). Вчера с утра появился просвист, но очень тихий. После работы, при запуске мотора, засвистело так, как когда кончается ремень генератора, но сразу пропало. Добрался до дома, поставил возле ворот. Когда начал загонять в гараж, опять появились просвисты. Путем манипуляций выявлен источник - снова со стороны турбины!! Сразу проверил подачу масла на турбину - все в норме. А теперь собственно вопрос: 1. Возможно ли отрицательное влияние на работу турбины удаление егр ,хотя я нигде не встречал такой информации, да и знаю точно, что есть системы (на тяжелой пром технике) где егр отсутствует в принципе и турбины живут и работают. 2. Кто может подсказать, где ёще порыть, т.к. очень хочется докопаться до сути. 3. Нужен номер хорошего заменителя по картриджам. Понимаю, что самый лучший вариант - это оригинал, но ценник уж совсем не гуманен, даже с моими скидками от поставщиков. Вариант оригинала за 8, 10 тысяч с ожиданием в месяц - совсем не вариант, тк 100% будут тот же Китай. Надеюсь на помощь! С уважением, Артём P.S.: грешу на масло, есть подозрение, что левак попался, тк уж очень жидким стало за 1500 км.....

В общем когда купил авто была проблема (помимо кучи других), при повороте направо и/или торможении спереди слева в районе педали газа и тормоза раздавался глухой хруст с легкой вибрацией, иногда усиливался так что панель начинала дребезжать. Что было сделано - решил поменять всё. Купил контрактные ступицы, оказались почти мертвые, полностью перебрал, поменял все сальники и подшипники, втулки, поставил игольчатые подшипники, купил контрактные привода, отдефектовал, люфтов никаких нет, вал в номинале, заменил смазку и пыльники, внешнюю часть вала жестко закрепил на фланце (как описывалось в теме про лечение скрипа втулок), поменял все шаровые, рулевые тяги, сошку и маятник. Поставил новые колодки, тормозные диски ровные, не бьют. Не изменилось вообще ничего. Сегодня протянул все болты до каких дотянулся, последняя надежда была на стойки, заменил на новые и все равно мимо. Подвеска сейчас в идеале, а хруст никуда не делся. Пробовал отключать оба привода снятием фланцев, результат тот же. Я уже не знаю куда копать, все идеи закончились. Может кто что подскажет. Хруст похож на убитые подшипники, при движении прямо слабо заметен, при повороте направо или торможении усиливается, при повороте налево пропадает и отдается именно в область педалей, так что ощущается ногой, но снизу в этом месте вообще ничего нет. Исходя из того, что в подвеске заменено вообще все, а результат нулевой выходит, что дело не в подвеске. Опоры двигателя закреплены хорошо, ничто нигде не задевает, эта проблема была как на старом 3vz так и осталась после свапа на 5vz. Коробка механика кстати тоже стоит контрактная, к ней нареканий нет, да на старой коробке было тоже самое. Куда копать? У меня едет крыша уже

Я вырос в ОАЭ и соответственно рос в совсем других условиях и рынках. и вот приехав в россию я не могу сложить в голове эту мозаику. рассматривая простые цены на колеса (тк из-за небольшого дтп столкнулся лоб в лоб с этим) Ищу я старые bfg mt km1 32 их уж не так много осталось и из-за возраста они как правило в плачевном состоянии в среднем люди за них просят 25-30тр. у меня в голове такие цены вообще не укладываются. Новые bfg km2 32 в машазине стоят 11тр/шт (комплект +-40) что же это получается? Человек купил в свое время резину за 40, проездил на ней 5-7лет и теперь продает? или еще лучше купил Бу за 30, покатался и теперь снова продает за 30? общественное мнение - ... это его товар и его цена..., ... меня это вообще не касается... и тд я вам обьясню почему это касается всех и каждого - рано или поздно вам станет нужно одно колесо, одна дверь или одно крыло!!! И тогда вы поимете почему поощрение и/или закрытие глаз на оферистов вам выидет боком. (это просто пример, такая де ситуация с большинством запчастей на форуме, в сравнении с тем же авито тут цены на 30-50% дороже) в чем тогда смысл клуба вообще, если мы будем топить своих же? вот мой пример - я строю несколько 130 и 61 раннер. Само собой я снимаю много запчастей в давольно неплохом состоянии и я просто раздариваю запчасти или отдаю за символические деньги. Почему? Да потому что есть люди кому они нужны, а мне нет! (как пример мое обьявление с дисками на этом форуме я отдал комплект колес с дисками за 10тр, в то время как на подобный товар цены на этом форуме от 25тр) и вот чего я больше всего не понимаю - откуда политика толерантности? Почему людей откровенно наваривающихся на вас и ваших соклубниках никто не клеимит позором? Более того это запрещено правилами форума?

в Мск и не дальше 350т.км. бюджет 300т.р., рама целая, задний мост не гудит, АКПП и двигун живые, цвет светлый, кондиционер рабочий или можно востановить.

Зекало салона Toyota 4runner 130 3000р