Поиск по сайту

Ну блин измучился, ну сил нет , ка хочу! Вот через месяц юбилей, 60 лет вроде пацану (т.е. мне) стукнет, ан нет всё хотелки терзают. Жена уже смотрит с испугом, вроде только стройку закончил, с долгами не расчитались толком, а тут сижу и пучусь на сайты с тракторами. Подскажите парни, вот думаю всёрно пенсион дадут, хоть и отложили на полгода, и буду свои земли обрабатывать и выращивать на радость друзьям и всем, да и себе с пользой картошечку, свёклу и прочие овощи-корнеплоды. Есть у нас Владивостокские, чтоб помогли с этим? Ну хоть чтоб сказали, мол нормально, не кинут-не облапошат, а то ведь занимать буду, своих не хватит никак. А парни, что скажите? Вот например http://supertraktora.ru/ym1601d-777-08-2018 Ну тут прям ценник о-о-чень привлекателен, чем и пугает кстати https://autoline24.ru/-/minitraktory/YANMAR-YM2610D--19011004492470468900

Друзья предлагаю вам линейку антикора Раст Стоп. Хороший антикор для защиты вашего автомобиля 1.Баллончик аэрозоль для скрытых полостей 400 мл 280 руб. 2.Баллончик аэрозоль для днища 400 мл 280 руб. 3.Канистра пластик для скрытых полостей 1 л 400 руб. 4.Канистра пластик для днища 1 л 400 руб. 5.Баллончик аэрозоль РАСТ СТОП электроконтакт 210 мл 170 руб. 6.Баллончик аэрозоль антигравий прозрачный 400 мл 250 руб. тел.8-926-413-55-21 Анатолий также можно записаться на обработку автомобиля в сервисе в Люблино Егорьевский проезд д 1 стр 27.(495) 220-76-35 примерные цены на обработку внедорожника в зависимости от размеры машины от 6800 до 8200 руб.В обработку входит мойка днища + обработка рамы составом для скрытых полостей сверху накладывают для днища + кузов. T4R 130 - 7500 руб TLC 80,100 - 7800 руб. Форумчанам скидка на обработку 3%. Антикор из Канады 100% Инст ruststop_anticor

Братцы, помогите хочу обработать днище своего нового друга антикором, пока все чисто и не коснулась карающая длань "коктейля Лужкова" посему вопрос, где можно качественно сделать сию процедуру? интересует, в принципе, р-он м.Павелецкая и северо-восток москвы и области. Может у более опытных есть предпочтения по составу? Сам пока думаю о Тектил-Цинк. Поиск вразумительных ответов не дал

Всем привет! Попалась тут машинка FZJ80 96 года 1FZ-FE механика, дверки вверх вниз. Дизели и автомат не хочу, сразу предупреждаю))) Состояние хорошее для года но есть коррозия, сзади пороги у арок. Немного на крыше у рейлингов, и чуть по рамке лобового. Выхлопная система ещё лохмотья. А так машинка ровная, ухоженная. Досталась сыну хозяина по наследству а он в долги влез и не тянет ее. Просит 680, но при осмотре до 600 опустился в цене. По докам номерам ровная, штраф только висит на хозяине, 500р))) Я е$анулся на старости? А? А, применение. Город нет, иногда на выходных на пикничёк. Раз в год типа в Карелию. Сейчас у меня Фрил, но они меня ограничеват на грунтовках, хотя по трассе прекрасно и экономично.

Всем доброго времени суток. Не так давно мне попалось объявление о продаже RJ70 с двигателем 22R 1987 г.в. комплектации LX пробег 202 тыщи Мое знакомство с 70-тками произошло очень давно. Не хочу ни кого обидеть , но для меня это , трудяга , работяга (в исполнении тяжелой серии "вагон" и пикап), воин , и третий вариант машина для забавы ради (коей я считаю коротыша). Для меня это машина со своей харизмой но в то же время простая , неприхотливая и надежная как АКМ. Причем самой харизматичной я считаю пикап тяжелой серии (субьективно). Но да без лирики. Купил , по сносной цене (кому интересно в личку), Машина из под одного хозяина , завезена в РФ в 1995 году и с тех пор под одним хозяином. Мужик с руками , много чего сам делал , (советские реле под капотом , клепанные самостоятельно диски сцепления и тд и тп.), с багажником на крыше ) и к сожалению огромным колличеством гнили и ржавчины. Да кстати , фара одна отечественная. К слову говоря рама в прекрасном состоянии , не без "ржы" конечно , но не критично . С доками. С двигателем проблемы , мотор стуканул. Концепция - сделать авто как на фото Что имею на данный момент В планах по пунктам - 1 Установка мотора 22RE (который еще надо найти), чтобы поставить на учет (а быть может и в дальнейшем ездить ), и отдефектовать (да простит меня мой преподователь , любил чтобы говорили провести дефектоскопию , и нас так учил) все остальное уже на ходу 2 Удаление ржавчины , путем замены элементов 3 Привести салон в надлежащий вид 4 Заменить морду на новую - модельный ряд от 2007 5 окраска в песочный цвет 6 замена резины и дисков на чтонибудь 35-ое Вот такой вот план на суд общественности. В качестве офтоппа Ищу мото 22RE (уже есть одно предложение из Ростова, но там не совсем то что я хочу, электрика не заводская) Прошу подсказать начинающему крузоводу, какие подводные камни меня могу ждать.

Под восстановление долгими зимними вечерами. На ходу, с документами. Требует сварочных работ по кузову и всякая мелочь по интерьеру-экстерьеру. Рама живая. По агрегатам вопросов нет. Двигатель рядная шестерка, кпп 4-х ступка. Колхоза в машине не много. Находится в Липецкой области. Цена 90. Т:89092212216 Больше фоток вышлю на вацап. Сюда не могу вставить.

Предлагаю за 120 тыс. рублей набор непобедимой СТОЙКОСТИ) Несмотря на свой внешний вид она ездит и сдаваться не собирается) Двигатель ДИЗЕЛЬ 2L. Машина 1991 года, находится в Калининграде, есть мелкие косячки по кузову) т.+7 925 7девятнадцать О9 девяносто девять. Игорь P. S. Автомобиль очень нравится самому, так что если кому надоел подобный аппарат, то могу принять его в дар как донора или купить целиком или запчасти. Тогда дальше буду радоваться ему сам)

Вом с карданом 8000 лен .область.89523877763.продам.,лк 60.

Соственно, имеется Трилон Б, который очищает хорошо систему охлаждения и радиаторы от накипи и коррозии. В техвопросах это всё уже несколько раз изъедено-разжевано. (Заливается в расчете 10% от веса ОЖ, ездишь целый день без остановок, потом сливаешь и заливаешь обычную ОЖ, добавить 1% для профилактики образования накипи - это кратко) Цена - 1 кг=400 руб. Возможна оплата в PRIZM. Отправка любой ТК. 8920 344 51 17. Вайбер, ватцап есть, но предпочитаю или вайбер, или личка на форуме. Самая дешевая отправка - КИТОм, проверено уже. Отвечаю как правило вечером, по Мск. Через вайбер - могу и днём увидеть.

Здравствуйте, приобрел новый а/м lc200 у официального дилера в ноябре 2018 года. Недавно после мойки машины обнаружил ржавчину почти на всех хромированных деталях. Мыли машину всего два раза, пробег всего 770 км, никаких реагентов машина тоже не видела, т.к. все это время была лишь грязь. Подскажите, сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой и как сейчас лучше поступить? обратился к оф дилеру, и после их глупых ответов, позвонил на горячую линию, высказал свою проблему. Через несколько часов официалы позвонили и попросили приехать. Сказали что отправят запрос в Москву, для замены этих деталей по гарантии. Возможно кто то уже сталкивался с подобным, посоветуйте что делать в такой ситуации.

Новости сегодня принесли, может было уже, не увидел. С 1 января 2020 года автовладельцы обязаны будут за свой счет наносить на кузов или раму машин специальную полицейскую маркировку в случаях, если идентификационные номера проржавели. Новое требование закреплено в постановлении правительства, которое подписал премьер Дмитрий Медведев, а также в законе о регистрации транспортных средств. https://www.kommersant.ru/doc/4198742 https://regulation.gov.ru/projects#npa=85764 тут по законопроекту собственно.

Всех приветствую! Прошу совета сообщества прфессионалов, поскольку сам немного запутался. Есть у меня в хозяйстве 78 Прадик 1990г.в. с Двигателем 2 ЛТЕ и правым рулем. Машинка чудесная, была, но немного уже подустала и сейчас требует что бы с ней что то уже сделали. А тут еще к концу года приход некоторый нарисовался, который можно потратить на реанимацию игрушки. Машину брал в 2010 году, особо внимательно не смотрев, поскольку моя жизнь на Дальнем Востоке, показала что Тоету убить сложно. Но не учел одного, что последним владельцем машины был Талдомскоий таксист. Вот тут моя вера в неубиваемость Тоеты и пошатнулась. Вернее Тоету, наверное, убить могут, но только некоторые, особо одаренные, таксисты. Пришлось в последствии, ввалить в него еще прилично средств. Поменял в итоге: Голову, турбину, Приемную трубу, Распылители форсунок, свечи, ТНВД. Перепаял косу двигателя. Поменял все датчики. Голова немецкая, турбина китайская. ТНВД контрактный. Живу в деревне. Машину брал как альтернативу садовому трактору. Для хозяйственных нужд. Налог мизерный. Ставить есть где, правда на улице. (Вот и сгнила в итоге.) По-этому, эксплуатация в основном это или поездки за дровами в лес, или перевозка стройматериалов, ну и конечно на рыбалку и за грибами. На покатушки и в экспедиции не ездил. Пробег годовой небольшой, за десять лет, всего 60 тыщ проехал. Поскольку для ежедневных поездок - есть чудесный Марк2 доставляющий на любые расстояния с достойным комфортом. Но время есть время, машинка требует внимания и соответственно возникает вопрос, а что с ней теперь вообще делать. Бегает бодренько, движок, Слава Богу, тянет и не дымит, несмотря на почтенный пробег. Самому заниматься некогда, не где, и квалификации не хватит. Одно дело колодки поменять и даже ТНВД, другое дело кузовщина и мост. По сему вариантов несколько: 1. Продать в том виде что есть, и купить что то менее "Культовое" но в лучшем состоянии, типа Сурфа, Паджерика или Бигхорна. 2. Отремонтировать по "Колхозному" и оставить для дальнейшего использования в таком же режиме эксплуатации. 3. Восстановить в более менее приличном виде, покрасить, и продать. 4. Под доки заказать во Владике приличный распил, а эту продать в разбор. Болячки у машины следующие: по кузову. 1. Сгнили пороги и задние арки. 2. Подгнили передние крылья. 3. Задние дверка - то же подгнили до дырок. 4. В днище под педалью газа - дыра. В районе ящичка для инструментов - то же гниловасто. 5. Надо Отремонтировать правую переднюю дверь. Вырвало зеркало упавшим деревом. Дерево сломалось. Дверь снизу не ржавая. 6. Салон на 3 с минусом. Все таки дрова вожу. 7. Заменить оба зеркала. 8. Ну и лобовое стекло не помешает поменять, поскольку при таком пробеге уже все оно в мельчайших сколах и немного не комфортно ездить в темноте. Хотя сильных коцек на нем нет. И гнили вокруг -тоже. 9. Штатный кенгурятник немного выправить и подварить кронштейн. 10. Почистить и подкрасить телевизор. 11. Отремонтировать немного бампера. Менять не надо. 12. Поменять трапецию дворников. Я ее подремонтировал, все работает, но поменять конечно не помешает. 13. Ну и глушитель который после новой приемной трубы. Рама нормальная - номер читается. Машина не битая, в серьезных авариях не была. Чуток правое заднее крыло помято было до меня. С доками все в полном порядке. По ходовке: 1. требуется ревизия ступиц и поворотных кулаков переднего моста. Левая сторона нормально, более менее, а правая вся трансмиссионке из редуктора. 2. Хабы - мертвые конечно. 3. Редуктор передний гудит после 40 км/ч , когда включаешь. 4. Аммортизатор один умер. Надо все 4 менять. 5. Пружины просевшие. Тоже поменять надо. 6. Ручник - удалил. Надо восстанавливать. По двигателю. 1. Требует замены радиатора. Уже весь посыпался. Летом подогревается. 2. Сопливит маслом корпус дроссельной заслонки. 3. Некоторые трубки охлаждения то же поменять не мешает. Ну и с электрикой конечно ревизия проводки не помешает. Особенно под капотом. В Итоге: по своим ходовым качествам сия машинка меня вполне устраивает, и под свои задачки она вполне подходит. Экстримальные маршруты - не тяну уже по здоровью. Сток, и хорошая лебедка в багажнике - для меня оптимальное решение. Внешняя красота и блеск меня совершенно не интересуют. Я по лесам пробираюсь и на ветки и небольшие деревца и соответственно царапины на кузове внимания особо не обращаю. Для меня главное что бы не ломалась, не гнила, что бы можно было тыщ на 5 км уехать в путешествие и не трястись все время, что что то с машиной случится, и конечно Тоетовский комфорт, до которого наш современный Патриот еще не дотянул даже в сравнении с моим стариком. Ну и Правый руль меня не смущает совершенно. В общем, что присоветуете при бюджете на восстановлении порядка 100рублев +/- и вышеперечисленных задачках. Готов рассмотреть реальные предложения по разным вариантам от продажи до ремонта. Пишите в личку. Нахожусь в Московской области. в районе г. Кубинка.

Всем Здравия ! Предлагаю всем любителям ретро б/у запчасти с 60ки представленной ниже . Машина пока на ходу , кузов уставший , стояла пару лет без движения но завелась сразу , протестирую до конца и начну разбирать . По ценам на запчасти с данного авто буду ориентироваться на форум или потолок . Машина находится в Пермском крае , отправлю любой транспортной хоть куда за ваш счет . Живу от города 130 км , поэтому отправка мелких запчастей попутно , крупногабаритных 500 руб до транспортной . Мои контакты : tck1966@yandex.ru тел. 89194645300 или 89504645300 карта СБ 4276 4900 1825 7255 на имя Лоскутов Александр . Дополнительно фото сделаю по запросу , вайберов и вацапов у меня нет , бронь только в рублях и кто первый того и запчасти . На форум захожу часто но ответить не всегда получается сразу , поэтому в личку или почту , звонок на телефон . На данный момент с этого авто телевизор и решотка с очками и фарами , рессоры с серьгами и задний бампер с фаркопом зарезервивован .

2000-2006 г GMC Yukon vs Cadillac Escalade vs Chevrolet - Понимаю что машины на одной базе но в чем то есть различия и предпочтения , подводные камни? И как они в обслуге? Насколько слышал запчасти очень не дорогие и по Эскаладам отзывы что вполне надежны?Как у них с коррозией? Короче кто что знает , пробовал , поделитесь пожалуйста!

Приветствую всех. Давно уже лежит 4х сателитный редуктор передний в сборе, перебранный. Решил его поставить. Но он от сырости покрылся налётом ржавчины. Как его можно демократичней всего отчистить? Для себя вижу пока такой вариант, взять круг для мягкой зачистки металла на ушм, все хорошо зачистить, а потом пистолетом воздушным с бензином или керосином все замыть от пыли. Годен ли такой вариант? Сальники вроде все маслобензостойкие. Единственное что при замывке эту пыль могу загнать куда то вглубь, как быть тогда? Или ничего страшного и просто сделать первую замену масла через 500-1000 км?

не успеешь вылечить, рассыпется в труху место крепления подушек, не к чему привариЦо будет. далее кузов упадет на раму, начнет скрипеть и долбить и т.д. (всем известные факты). проходили уже. при том, что за пару лет до "инцидента", кузов отрывал от рамы и менял подушки, варил карманы и антикорил посадочные. за 2 года все в труху... посчитаны затраты на восстановление или замену капсулы, по итогу продано подлеченное Данилой и куплено новое авто... сразу же куплены "бочки мовилей, силиконов, антикоров и прочих "вкусностей".

Продаю 2 новых передних крыла на 80. Хороший заводской тайвань. Сейчас такие по 15.000\шт. Цена 15.000р за 2 шт продаю комплектом. Среди прочих равных предпочтение самовывозу из Мытищ. 89166460767 Дмитрий

Доброго вечера уважаемые форумчане. Случилась такая беда что кузовок на моем пикапе 94г, превратился в труху гнилую ужасного вида. Не по моей воле это случилось, до меня так ужасно запустили обслуживание и уход за металлом кузова. Снял, распилил, посмотрел, постоял подумал что из живого осталось всего процентов 30% от кузовка, наружные крылья и днище корыто ужаснейшем состоянии, восстановить не кто не возьмется да и я даже не представляю как это осуществить, хотя с руками вроде бы и головой. Кабину сам восстановил до отличного состояния. Такой вот вопрос, я раздумываю сделать самодельный кузовок из профильного железа и алюминия, либо поставить от какого нибудь форда ренджера, ниссана np300, или китайца great wall deer(их тоже поищи пойди в норм состоянии). Если сделать самодельный, будут ли проблемы с ГИБДД, ТО и т.д. Кто что думает напишите пожалуйста или поделитесь опытом! Может уже кто делал самодельны! Найти оригинальный б/у более менее живой от хайлюкса это как иголку в стоге сена.

Антикор-центр РАСТ СТОП Люблино (антикор,мойка рамы,днища) Егорьевский проезд, д.2А, Предоставляемые услуги или товары: - мойка рамы и днища - антикоррозийная обработка автомобиля Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10 % Адрес (+ координаты): м. Люблино, Антикор-центр РАСТ СТОП Люблино Егорьевский проезд, д.2А, Интернет страница: http://ruststop.ru Контактное лицо: Контактная информация: По вопросам мойки рамы и днища, обработки Раст Стопом ,цен и скидок звонить сюда +79163324124 Дмитрий По вопросам покупки материалов для самостоятельной обработки и актуальных цен звонить сюда 8-926-413-55-21 Анатолий (Актуально изменено 16.05 2017) Цены на материалы 1.Баллончик аэрозоль для скрытых полостей 400 мл 400 руб. 2.Баллончик аэрозоль для днища 400 мл 400 руб. 3.Канистра пластик для скрытых полостей 1 л 620 руб. 4.Канистра пластик для днища 1 л 620 руб. Отправляю ТК в регионы 8-926-413-55-21 Анатолий Вайбер,вацап club14@mail.ru

Доброго времени. Продаю крепеж (2 уха) для крепления фаркопа к раме ТЛК-100 (возможно подойдет и к Лексус ЛХ470) и углы защиты заднего бампера . Уши нуждаются в покраске (возможно и пескоструйке). углы - в приварке кронштейнов цена 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей за все. возможно по отдельности. Территориально - Мос область, Балашиха, +7(926)159-00-31 Антон.

Товарищи соседи по горному хребту, очень нужна помощь посмотреть в Магнитогорске с пристрастием миниджип под 17 лет от роду на предмет подтверждения живости кузова, сносной работы двигателя, трансмисси, тормозов, подвески, в долгу не останусь. Машина в Орджоникидзевском районе, левый берег. Если вдруг кто готов откликнуться стучитесь в личку. Спасибо.

Продаётся настоящий силовой кенгурятник, изготовлен из толстостенной трубы. Отверстия совпадают со штатными в раме 80-ки. К одному из креплений приварена штатная буксировочная петля 80-ки. Внешность оставляет желать лучшего, однако с приложением прямых рук, при желании конечно :-), станет замечательным дополнением для Вашего покорителя бездорожья! Территориально в Истре, МО. Цену вижу 5000₽. 8-925-7оо-52-15

продам сало пушечное, в пластиковой банке 2 кг., свежее, не воняет, антикор, для вечной консервации скрытых полостей автомобиля: порогов, ланжеронов, пола, полостей рамы, кузова и других элементов авто. Идеальное качество, олрайт, изготовлено во 2 квартале 2019 года, срок хранения вечный, отправлю почтой в любой пункт России. Цена 490 руб.за банку весом 2 кг. ДВФО Дальний Восток Приморский край Славянка т./whatsapp/viber +79147145669 Майкл.

80-ка. Нужно снять заднии полуоси. Уперся в конусные-разрезные шайбы. Все приржавели насмерть....такое ощущение что за 23 года туда ни разу не лазили... Пару недель с периодичностью три-четыре дня пшикаю на них вэдэшкой... разрезы прочистил(туда то же пшикаю через трубочку). Как в книжке написано делаю ...т.к. не нашел выколотку большого диаметра, приходится использовать найденные в магазе латунные болты М14 и Ал. пруток 16 мм.... уже погнул почти метр прутка(конечно нарезанный по 15 см) и 3 латунных болта... Шайбы стоят на месте и да же не показывают признаков сдвига... Что делать? Греть эти шпильки можно? Продолжил-бы и дальше стучать....но уж очень болты и пруток дорогие в магазе..

Коллеги, столкнулся с необычной проблемой. На автобусике тойота брата закис задний дворник. Сняли и разобрали механизм. Добрались до оси. Ось проворачивается с большим усилием (и характерным скрипом) газовым ключом. Сверху до входа оси во втулку добрались, сняли резиновую шайбочку. Далее металл и только металл. Ось как-то странно запрессована. Хреначили кувалдой, выбить не смогли. Вымачиваю уже неделю. Вернее, пытаюсь. Использовал керосин, уайт-спирит, ацетон, ВД40, силиконовую смазку, веретнку, моторное масло. Грел строительным феном. Прогресс нулевой. Провернуть могу, но точно с таким же усилием и скрипом как и неделю назад. Ни хрена не пойму как может быть устроен этот механизм, что не отмочить не выбить. Корпус из силумина. Особенно не приложишь ни силу ни температуру к корпусу. (Аналогичная проблема была на моем GX, но там отмочил ведешкой за пару часов, не демонтируя поводок и не снимая вообще ничего. Просто отогнул уплотнительную резинку и всё.) Есть какие идеи? Я почти сдался....