Поиск по сайту

Доброго времени суток. Кто нибудь изготавливает проставки для боди лифта на тлк 80

Ребята выручайте снова ! ЧТо то совсем у меня машинка болеть начала, то электрика, то генераторы теперь вот под занавес 2017 года потек сальник задней полуоси. Мост обычный с барабанами без блокировок. Я знаю что полуось просто так не вытащишь ее держит стопорное кольцо. Нужно слить масло, вскрыть люк чулка моста. Самое главное снять стопорное кольцо. Есть какие то приблуды или разжимы, вроде как я слышал для того чтобы снять это кольцо. Подскажите если кто знает как снять стопорное кольцо на задней полуоси ?

Всем привет ! Вопрос : подходят-ли поводки дворников ( щёткодержатели ) рестайл на машину дорестайл ( 1991 года ) ? Собираюсь заказать новы оригинальные, но сказали, что одного из дорестайла уже не продают ( не помню - левый или правый ), и предлагают оба рестайл... Одинаковые шлицы, крепёжные гайки и длина поводков ? Заранее спасибо за ответ !

Всем добрый день. Авто j81v (дорест) Подскажите пожалуйста, для чего в нижней части торпедо предусмотрены 8 отверстий под шуруп. Думал предыдущий владелец что-то крепил, но увидел такие же отверстия и на других восьмидесятых. И на схеме они присутствуют. Так же на схеме изображена загадочная планка, название (планка, инструментальная панель) и так же указанно крепление на два шурупа, хотя отверстий 8. Саму планку, как выглядит в интернете, не нашел, только на схеме. Возможно она крепится за панелью, а возможно снаружи как закладная для доп оборудования, чтобы торпеду не сверлить. Инфы не нашел, честно искал. Подскажите что это такое, может это часть крепежа самой торпеды или какой-то допник?

Всем привет. Поиском подобного не нашёл. Заплутал я давеча в двух соснах подшипниках, решил поделиться. В общем-то, тема регулировки конических подшипников ступицы так изучена, что найти там чего-то новое не просто. Но... Перетряхнув суппорты и сделав кое-какой тюнинг заднего моста, решил сменить сальники ступиц, заодно посмотреть внутренний подшипник. Всё-таки задний мост я перевёл на полностью на масло 5 лет назад, а сам мост 91г… Ожидаемо подшипники были в идеале. Почему и как это понять ниже скажу. Посадочные подшипник цапфы были отличными, а вот на месте сальника левой стороны – уже появилась канавка (с 91г.). Поэтому решил не запрессовывать сальники на 2,5мм. Короче сделав всю эту рутину, дело дошло до таинства с натягом подшипников. Вот тут-то и началась эта бесовщина… Оговорюсь….касаемо этой процедуры - только по крузакам это уже наверное не первая сотня регулировок ступичных, поэтому даже с руками из жопы, можно отработать неплохой навык… Хоть ты сдохни гайка заедала, но крутилась, а люфт не пропадал, подшипники продолжали обжиматься. Почитав книжку и повертев передние ступицы для прикола, решил напялить колесо и слегка обстучать кувалдой для осадки (типа как для новых квадратных цыганских говноподшипников). И...ведь отрегулировал) После ухода люфта и снятия колеса, ступицу можно было провернуть одной рукой только на спор. В голову пошла всякая чушь, где мог накосячить и может это уже маразм... Перепутал подшипники? Так они разные. Перепутал комплекты ступиц? Так и хер с ними, ролики же не квадратные… Посоветовавшись с профи – мнения сошлись на подшипниках. Ну ладно. Пора. В ЗИПе много лет лежат 3 ориг.подшипника, был дозаказан четвёртый. Но тут техническое Эго заистерило и затребовало чего-то более убедительного, т.к. новые оригинальные подшипники выглядели откровенным метизным говном в сравнении со старыми. Причина была найдена сразу. Не пойми (на тот момент) с чего – сальник упёрся в торец пыльника (грязеотбойника) тормозного щита. Мало того, что эта падаль мне сальник задавила на мои вымеренные 2,5мм, так ещё и торец сальника надрало, оставив канавку (отрыв в помойке старый сальник - там была та же картина с канавкой). Притом – пыльник стоял не параллельно ступице!!! Это совсем запутало. Аккуратно по месту немного снял болгаркой нижнюю часть торца пыльника, повторил регулировку подшипников. Естественно всё прошло штатно. Немного подумав, что надо эту кашу дохлебать до первопричины, решил всё разобрать, т.к. интерес был найти именно причину, а не пилить не пойми с какого хера отросший пыльник. В общем, снял ручниковские причиндалы и щит – сразу всё стало понятно. Щит несмотря на монументальность, имеет довольно сложную конструкцию бутерброда из четырёх профилей. А вся эта канитель получилась из-за козлячьей организации слива с полости этого пыльника. Мало того, что канал там мизерный и хитрый, так ещё, и профили неплотно прилегают. Верх нормальный Низ уже начал отходить из-за коррозии между профилями Поэтому водичка (и солёная тоже) не вся сливается даже при чистом канальчике, а спокойно стоит между профилями. На правой стороне я не фоткал, но там всё намного хуже. И щит с пыльником выгнуло вообще конкретно. Щит прогнил в двух местах. А гниёт эта зараза вовнутрь, оставляя целым основной кожух. Но здесь тоже процесс пошёл, поэтому надраивать там особо нечего. Заколачивать и выстукивать не стал. Снял диском аккуратно часть пыльника, покрасил торец.

Автомагазин "JEEPHOUSE", г.Владивосток Whatsapp, Telegram: +7-914-068-88-88 К сожалению не всегда получается оперативно отвечать в теме и в ЛС - для получения быстрого ответа пожалуйста пишите на вышеуказанный WhatsApp Машина №1: 1996г рестайлинг бензин 1FZ 4500cc Механическая коробка H151F простые мосты 41-10 передний бампер AUSSIE карбоновый капот кузов зеленый 6М1 продается целиком остальное в разбор! Машина №2: 1991г дизель-турбо 1HD-T, 4163cc безмозглая АКПП дифлочные мосты штатная электролебедка AISIN весь в разбор !!! Машина №3: 1991г дизель-турбо 1HD-T, 4163cc безмозглая АКПП дифлочные мосты штатная электролебедка AISIN весь в разбор !!!

Здравствуйте! Начал по утрам смотреть уровень охлаждающей жидкости в самом радиаторе. У меня 1HDT. Ранее таким образом не заморачивался, вот и возник вопрос. Почему каждое утро приходится доливать 50-200 мл литров? Почему из расширительного бачка полностью не получается затянуть обратно ОХ за ночь. Или это крышка радиатора чудит (так-то он новый) или это чудит новый пластиковый радиатор из Китая, имея где-то подсос воздуха. Так-то его проверяли при установке, давление держит. П.С. Раньше стоял медный радиатор, таких телодвижений я не делал, всегда смотрел только уровень на бачке.

Новый демпфер, ждал своего часа но не дождался) Цена видится в районе 10.000р.

Продам в Москве селектор АКПП с пластиковой консолью с праворульного ЛэндКрузера HDJ81V 1992 г.в. Снято было с конструктора без пробега по РФ (фрейм HDJ81-0029871), затем не использовался. В хорошем состоянии. 4000 рублей за всё. 89104784757, Олег.

Продам в Москве передние блоки управления стеклоподъёмниками HDJ81V (п/р) 1992 года. Снято было с конструктора без пробега по РФ (фрейм HDJ81-0029871), затем не использовались. В хорошем состоянии. 5000 рублей за оба. 89104784757, Олег.

Добрый день! Нужен совет форумчан. Машина была на мкпп, решил установить акпп. Была куплена акпп безмозглая 442 у знакомого (обманывать в неработоспособности не будет). Установил, направляющие на движке на места, наживил болты бублика, притянул бублик как полагается начиная с центрующего болта (с юбочкой). И при запуске обнаружил вибрацию на 1700-1800 оборотов. Вибрация на на паркинке идет и на D при разгоне. Далее после этих оборотов уходит. Так же на холостых есть- стук не большой. Проходит когда включаешь передачу. Куда копать.... расстроился. Воткнул назад мкпп. Но надо находить решение. Знакомые все говорят что вибрацию может давать только бублик. Но не доверять человеку у которого купил, не могу. Какие нюансы мог не учесть при установке.? IMG_2317.mov Стоп тест четко как по книге 1950

Добрый день ! Продам два комплекта пружин на : 1) Toyota Land Cruiser 80 1997 г. стандарт не просевшие . 2) Lexus LX 450 1996 г. стандарт (мягче 80 ) 3) Амортизаторы перед зад сток -живые

Интересуюсь покупкой кузова в сборе FZJ80, левый руль, АКПП

Приветствую. По долгу службы сейчас в основном обитаю в Москве. Такой вопрос: где можно найти хороший сервис, который разбирается в TLC 95. не обманывает, где есть запчасти и не огромные цены? Если бы там были еще всякие аксессуары типа ветровиков и прочего, было бы вообще замечательно :-) Заранее спасибо.

Дверные карты новые на 80ку из композита( алюкобонда) Толщина 3 мм, вода и любая влага не страшна. Отправка в любой город. Примерный размер 80*60*3см. 8 902 998 66 21 Цена за комплект из 4 штук 7500р Композит со стенкой 0,21мм( довольно толстый)

Панары 80/100 левый руль. Живые . Тач дог на шараблоках. Сергей 89609883676 Омск 10 тр шт.

Продам Тoyota 47931-60070 Кронштейн регулятора тормозного давления (крепёж колдуна) на ТЛК 80. Новый, оригинал Цена 8000 р Отправлю сдэк, озон (дёшево) 89264135521 Анатолий Москва

Всем привет. Вот озадачился вопросом когда снимал колодки ручника! Увидел выделение масла, присмотрелся и увидел в месте где ступица совмещается с кожухом колодочным щель сверху больше снизу меньше. Крутиться легко ступиться , неужели полуось, или чулок загнут??? VID_20260516_194310.mp4 Кто что думает? Вроде должно скрести и крутиться в одном месте туго, а я не увидел и не чувствую тугости при вращении. Ст

Нужны ремни 3 ряд левый и правый серого цвета

Продам запчасти. Если что то дорого. Поправьте. Торг. В личку. Или ВОЦАП 89922803751. Генератор 120 ампер со скобой. 15000р. Рулевой редуктор и сошка 40000Р.ГТЦ новый 10000р. Кардан задний от 200ки. 24000р. Комплект сцепление. Диск. Выжимной. Сальник. Подшипник. 20000р. Амортизаторы токико перед новые 10000р. По мелочи попозже.

Продам пружины. Оригинал 4 шт. Не просевшие. 15 лет лежат в гараже) цена 10тр .

Находятся в Хабаровске komfort27@mail.ru Продам, с правого руля. Поворотный кулак (под АБС) правый, 43211 - 60120+ сошка Поворотный кулак (под АБС) левый, 43212 - 60120 + сошка 12550 руб. шт. Поворотный кулак правый, 43211-60110+сошка 9250 руб Имеется так же тормозной диск на 15-ть.

Находится в Хабаровске komfort27@mail.ru Продам: Щиты грязезащитные тормозных дисков задних Цена за пару. Для моста: TRANS/AXLE K292 11550 руб.

Продам поршень от HZ оригинал первый ремонт.был заказан по ошибке. 9000 отправлю.территориально Питер.тел. 890132999сорок9

Всем привет. две три тысячи км назад начались небольшие пропуски зажигания на холостых. строго тогда когда машина прогрета полностью. зимой меня особо это не парило ибо пробеги в 10-15 км в день. до тренажерки и обратно. сейчас потеплело. но тоже вообщем то не парило. пока в один прекрасный момент не отказала свеча в горшке в 200км от дома. свечу купил новую. поставил доехал. начал разбиратся. разбирания ничего не дали. решил померять компрессию . во всех горшках компрессия такая же как и во время прошлого замера 10 лет и 70ткм назад. кроме того горшка который козлит. в нем было 10 стало 8. что вообщем то минимум по мануалу. добавил масла в цилиндр померил опять. ничего не изменилось значит дело не в кольцах. взял у соседа эндоскоп и увидел следующее: что порадовало. состояние стенок цилиндра для пробега более 250 с последнего ремонта вполне ок. что не порадовало - седло впускного клапана засрато сажей. и походу клапан недозакрывается такое может быть? просто никогда не сталкивался именно с засратым седлом. был бы он треснутый или еще что то понятно. а так непонятно. извиняюсь за всратые фото. эндоскоп хороший но не для авто. вопрос. без сьема головы это насколько я понимаю не лечится. достаточно ли будет очистки говна и притирки клапанов или заказывать набор для подрезки седел. просто они нетипичного размера 37 и 46мм . ничо близко не нашел только озоны итд и 2 недели