Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'АКПП'.
Найдено 1 901 результат
-
Уважаемые форумчане помогите пожалуйста определить проблему. Симптомы следующие: во время торможения при незначительном нажатии на педаль машина включает абс как при проскальзывании колёс. Это происходит только на маленькой скорости. А при включении полного привода вообще начинается торможение при трогании с места. Коробка блокирует двигатель как будто машина буксует. Проверил визуально датчики абс всех колёс, вроде целые. Может у кого то была похожая ситуация?
- 20 ответов
-
- 4runner 185
- TLC Prado 9x
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Всем доброго времени суток. Случилась беда! Приехал на ремонт форсунок (своим ходом), ремонт сделали, машина заводится все нормально, но при переводе селектора на положение D машина моментально глохнет!!! На задней скорости все работает, на нейтрали тоже, как только с нейтрали переходит на D моментально глохнет. Вырезали все охранные комплексы, все не штатные реле. Определили что в момент включения D пропадает масса. При подкидывании на проц массы все работает. Подскажите в чем может быть причина??? Всем большое спасибо!
-
Всем привет! Пишу в самый компетентный форум по коробкам тойоты во всем русскоязычном интернете)) Есть небольшая полноприводная машинка Mitsubishi Pajero Pinin 2003 года с двухлитровым атмосферным двигателем 4G94 GDI, выдающим 129 лс и 170 Нм момента. Там стоит четырехступенчатый автомат 03-70LE (на праворульных "братьях" Pajero IO с турбинами и 160лс стоит более мощный 03-72LE) + раздатка с вискомуфтой и передним карданом со стороны пассажира, задний кардан идет по центру. Машина со мной надолго и есть желание (и деньги) поменять двигатель на более мощный, но не для драга/дрифта, а для более уверенной езды + установки колёс побольше чтоб месить грязь за городом. Места в подкапотном пространстве немного, поэтому скорее всего поменять можно только на четырехцилиндровый двигатель, идеальным вариантом кажеся 4G63T от Evo или Airtrek, выдающим до 280 лс и до 300 Нм момента в пике. Соответственно родная коробка вряд ли выдержит момент, который дает такой двигатель, сайты типа transakpp.ru или otoba.ru говорят что моя коробка только до 230 Нм держит, т.е. запаса совсем нет. Вопрос в том - можно ли (или у кого-то был опыт, или кто-то знает кто может помочь или знает конторы которые под ключ делают на Юге России) осуществить "дружбу" 4G63T + тойотовской коробки Aisin A340 (или ее модификаций) + Atecu для управления коробкой? Можно ли где-то заказать переходную плиту или подварить колокол? Где взять раздатку для такой коробки, с карданом идущим направо и чтоб внутри была вискомуфта? Я перерыл кучу инфы в интернете, нашел что для A340 и ей подобных ставят раздатки от Surf130 или от Isuzu BigHorn, но там нет вискомуфт. Можно ли оставить родную раздатку? Есть ли вообще у тойот небольшие АКПП, которые держат 300Нм в пике, может я не в ту сторону смотрю? Очень много вопросов, ищу ответы и пока не могу купить даже двигатель, т.к. надо знать заранее можно ли построить такой проект. PS: мосты менять пока не хочу (особо и не на что из-за размеров), т.е. заменить хочу двигатель + коробку + раздатку + отдельные мозги для коробки.
-
АКПП и мороз
Сигизмунд опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Доброго времени суток! Сегодня на улице -32. Прогрел машину вебастой с полчаса, завел и поработав минут 5 начал движение. Едет крайне неохотно, начинаешь поднимать обороты, едет еле-еле. Проехал метров 5 назад и 5 вперёд (загонял в теплый гараж, оставлял на улице). То что машина так тупит в мороз это нормально? -
Всем здравствуйте, по тихоньку довожу машину до своих требований. Встал вопрос о замене масла АКПП. Тлк 100 2006г.в 2uz-fe, a750f. Собственно купил оригинал фильтр прокладку колечки под пробки. Осталось масло купить. Что лил предыдущий хозяин без понятия. Должно заливаться atf ws. Посмотрел цены что то лихо оно подорожало 1л-1т.р. собственно посмотрел масло aisin afw+ в два раза дешевле. Можно ли его лить? И ещё вопрос, есть достаточно много халявного dexron 6 gm, тоже маловязкое масло, можно ли им промыть АКПП а под конец уже прогнать ws или aisin 10л?
-
Здравствуйте, подскажите может быть кто нибудь сталкивался с переделкой гидроблока от заднеприводного 5vz(рейсталинг) под полный привод под раздатку surf130, а то где не искал нету информации о том как доработать каналы гидроблока что бы шло масло на раздатку. Заранее спасибо
-
Вчера наконец то забрал свою 80 ку из сервиса. Машина 4,2 тд 1HDT. АКПП вроде 442 мозглая. При переключении передач, коробка подолгу "зависает" на передаче и по долгу не переключается на повышенную.Особенно с 1й на 2ю и при переключении на самую верхнюю. На овердрайв АКПП переключается только под сброс оборотов. В остальном КПП работает без нареканий. Не пинается, вперед назад едет, не буксует. , Еще одна вводная - машина лифтована и на 37 колесах. Соответственно вопрос - данная АКПП обучаема или нет ? Возможны ли настройки какие либо в ее работе ? Заранее Спасибо.
-
Вперёд едет без рывков, назад не едет, иногда даже едет вперед на N и R. Можно ли отремонтировать и как, или уже нужно покупать контракт?
-
Помогите советом. Накрылась АКПП с шильдиком 30-40LE у неведового 4Раннера. Имеется на продаже АКПП с таким же шильдиком от 185 Сурф, только без раздатки от ведовой машины. Вопрос знатокам: возможно ли установка хвостовика вместо раздатки чтобы получить нормально работающую АКПП, или я что-то недопонимаю. На наших советских машинах вроде вторичный вал должен идти и внутри хвостовика.. Может кто сталкивался, помогите, пожалуйста!
-
Добрый день. Хочу сделать инициализацию робота у Toyota Corolla e150 программой teachstream 10 и не понимаю какая кнопочка из этого списка это делает. А вот в 7 версии этой программы все понятно, там есть прям кнопочка inicialization. Вот фотки. Первым пунктом идет MMT-ECU инициализация блока управления роботом это понятно. А где инициализация сцепления?????
-
Некорректная работа АКПП
Sergofan777 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Поменял АКПП на Сурфе 130-м 1993 год 2L-TE Первая и задняя передачи включаются хорошо. Остальные передачи, то включаются, то сбрасываются на нейтраль. Иногда просто есть только первая и задняя передачи, остальных просто нет. Моргает O/D, но он моргал и до этого 6 лет из-а датчика скорости на раздатке, при этом нареканий в работе не было. Пробуксовки не чувствую. Коробки отличаются по оригинальному номеру на одну цифру, но новая коробка тоже с 2L-TE, все разъемы идентичны. Проверил по каталогу, гидроблок такой же, бублик, маслонасос, мозги АКПП, все такое же. Буду благодарен советам, куда лезть. Чего делать.- 20 ответов
-
- 4runner 130
- Hilux
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Балка АКПП от Toyota Hilux Surf Внешне вся целая, не сильно ржавая. 1500р. Фото позже выложу.
-
- 4runner 185
- Hilux
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Здравствуйте. Подскажите какие обороты двигателя при 100 км/час на тлк 80 1фз-фе акпп 442 электронная колеса штатные? У меня 2200 оборотов, блокировка включается, четвертая есть. Вроде как две тысячи должно быть?
-
Был ли у кого-то опыт сращивания UZ моторов с АКПП серсии AA80? Какие сложности? Есть ли в этом смысл? Судя по характеристикам АКПП AA80 имеет очень привлекательные передаточные числа и факт того, что в ней 8 ступеней. Или мб кто-то сращивал эти коробки с другими моторами, кроме роднйо UR серии?
-
Уважаемый форумчане! Встал вопрос замены электронного ТНВД на механику. Постоянные проблемы с датчиками,проводкой. Проще все эти провода выкинуть) . Гаража нет и желание заниматься этим на улице тоже. Есть умельцы,кто данную операцию производил в Москве, ближайшем Подмосковье?
-
Всем привет! Выгуливал сегодня машинку по городу. Под конец поездки внезапно перестала переключаться выше второй передачи. Обороты уже под красную зону, переключение не происходит. Остановился, включил заднюю - характерного толчка не произошло, задняя еле-еле работает на высоких оборотах, при этом ощущение, что ей что-то мешает (((. Проверил масло - в норме, цвет красный, запаха гари нет. Заглушил-завел - картина та же: вперед 1-2 (и то, на вторую переходит только в режиме "2"). Так и ехал домой по пробкам на второй, благо до 40 км/ч разгоняется. 1. У кого какие мысли на сей счет? 2. Чинить, или взять контрактную с ДВ? 3. Если чинить, то где (Москва)? Немного истории - в 2008-м во время езды по Онежскому озеру (в буквальном смысле - ехали по воде вдоль берега) коробка нахлебалась воды и была полностью перебрана (включая бублик). С тех пор пробег составил какие-то жалкие 300 т. км, и вот опять с коробкой что-то случилось (((.
-
Подергивалась коробка на скоростях 80,110 и 150 км/ч.поменяли масло,стало хуже.по рекомендации поменяли на контрактную,на которой при нажатии на газ на скорости 70—80 км/ч отпустив газ и нажав его на 30—40%,начинались сильные удары снизу,отдававшиеся в кузов.разобрали родную коробку она вся в идеале и зеленая.проблем в ней не нашли, на всякий случай перебрали бублик, поставили на смену контрактный, в которой в поддоне была стружка.перед установкой продули,промыли всю систему,залили новое масло,после чего переключение стало мягким ,но разогнавшись на драйве до 90 км/ч, отпустив газ и нажав его на 40%,машина дергается.при нажатии на газ,машина ускоряется,пинки прекращаются.при полном отпуске педали газа,пинков нет.при включении кнопки овердрафта на этой же скорости,также нету пинков. Подскажите в чем может быть.причина.Спасибо
-
Всем привет. Товарищ ищет машину, бюджет 2 млн рублей. Рассматривает land cruiser Prado 150 либо Хайлендер от 2014 года. Территориально Москва Московская область. С 21 октября по 18 ноября готовы рассмотреть предложения, при их наличии конечно. Связь в личку, либо по телефону 89113181696 Дмитрий.
- 2 ответа
-
- TLC Prado 15x
- Бензин
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Доброго всем дня! Прошу помощи, совета у опытных. Итак: имеем Прадо 78-й 1994 г.в. с 1KZ-TE и АКПП A343F пробег 502000 км. Машиной владею с 2006г. Года четыре назад появилась плавающая проблема, иногда стало затягивать переключение на 4-ю передачу, вместо 80 км/ч переключение происходит на 90 км/ч, при этом машина разгоняется как бы с напрягом, не едет как говорится. Но если раньше это меня слегка беспокоило, т.к. происходило не часто, то в этом году стало конкретно раздражать т.к. проблема прогрессирует, ездить стало не приятно. Опытным путем вычислил после чего это начинает происходить: либо частые переключения с 3 на 4 и обратно, на трассе частые населенные пункты, скорость то 100 то 60, или резвый старт в горку когда выкручиваешь двигатель до 2600-2800 об. Но стоит переключить коробку на 4 и проехаться на 4-й несколько км. с ровной скоростью от 90 и больше - все опять начинает работать штатно. То есть разгоняюсь до 80 км/ч, дальше начинают расти обороты почти до 3000 и на 90 км/ч переключается на 4 скорость, едешь так несколько км. и опять начинает переключатся на 80 км/ч. Но и это не всегда так можно проехать 100 км и все будет хорошо, потом остановится на заправку и после опять идет затягивание. Или остановится, дать поработать на холостых минут 15 на N и затягивание пропадает. Вообщем хз от чего это происходит. Если отключить OD, то машина едет отлично. Разгон, переключения, блокировка ГТ. Все штатно. Так сейчас и езжу, обороты только высоковаты получаются для длительных поездок. Жидкость в АКПП всегда в уровень, чистая, гарью не пахнет. Меняю частичной заменой раз в 25-30т.км Modil 220. DII Фильтр менял год назад, старый был идеально чистый. Начитавшись здесь тем про АКПП для себя наметил возможные неисправности. Прошу поправить, дополнить и посоветовать с чего начинать. 1. Перегрев коробки(вернее работа на пределе температуры). Стоит не оригинальный радиатор. SAT. Лампочка перегрева ни когда не загоралась, но тоннель АКПП и рычаги раздатки и АКПП ощутимо теплые и если за ботом температура летняя, то и горячие. Мерил пирометром температуру на корпусе АКПП после 20км пробега (10-город пробки и 10 трасса) показало 98 градусов при уличной температуре +25. Многовато по моему. Да, мне кажется, что по времени проблемка появилась примерно тогда же, когда поставил радиатор SATовский. 2. Датчик TSP или проводка к нему. Сам датчик менял на новый года три назад. Настраивал сам по мануалу. 3. Датчик скорости.Где находится не знаю. 4. ЭБУД. Не лазил, не знаю что там. 5. Солиноиды в АКПП. 6. Износ фрикционов. 7. Тросик кик дауна. Двигается свободно, но в месте крепления к заслонке вылез из оплетки. 8. Неисправность проводки. 9......хз еще что. Жду советов
-
Здравствуйте, помогите пожалуйста, АКПП не реагирует на селектор вообще.Вобщем ситуация такая,ехал спокойно себе и как будто включили нейтральную и всё АКПП не реагирует на селектор.Проводка от компа звонится,саленоиды живые.Завожу машину снимаю шланги охлаждения масла АКПП а масло не бежит вообще.Помогите где ещё копать.?
-
Привет. Продал свои тойеты. Езжу на Жуке. 2000 г. Бензин. 2.0 сс. Передний привод. Пробег 60 ткм. Минусы: клиренс 0. Бензин ест. Иногда пинается. Но машинка хорошая, маневренная, скоростная, для двоих много месте (сзади потерпят). Вид такой, что утром выходишь и улыбаешся ей в ответ. Но есть такая проблема: набираешь скорость, автомат с первой переключается последовательно, но стоит отпустить газ то ощутимо падает скорость и теряется инерция. Похоже как пониженная включается. В чем может быть дело? Так же замечено, что когда после со стоянки начинаешь движение то в первый момент как будто машину, что то держит а потом отпускает с рывком. Суппорта? Расход бензина чуствительно повышен. Чуть ли не 18 л на 100 км. (по мануалу 10,2 - 98 аи). Это связано думаю с этими проблемамаи. Пысы. Масло собираюсь поменять в коробке. С ув.
-
Обнаружил замасленность правой стороны поддона АКПП. Отчистил все, что накидывает с крестовины, вытер насухо для поиска течи. На следующий день заглянув под машину- вижу каплю АТФ на угловом штуцере трубки охлаждения, на нем еще датчик температуры. Конкретно откуда потек, не видно. Насколько я понимаю, возможны три места- из-под датчика, из места где вкручивается штуцер в коробку и где крепится трубка к штуцеру. Как правильно открутить штуцер? Под ним резиновое колечко, судя по каталогу. В мануале на картинке изображено, что как-бы двумя ключами-одним держишь штуцер, другим откручиваешь от корпуса. В общем, подскажите, знающие люди, как это дело грамотно разобрать.