Поиск по сайту

В дальних от родных краях попал в брод на ТЛК120 глубже чем хотелось. АКПП A750F, 35010-60A80, машина 2008 года. Спустя около 3 ткм переключение с 4-ой на 5-ую передачу под натягом стало происходить длительно с неприятной вибрацией. Тоже самое при переключении вниз с 5-ой на 4-ую под натягом (езда в гору, например). Если сбавить газ и мануально переключить на 4-ую, то переключается мягко. Только в этот момент узнал, что в АКПП эмульсия. В мостах и в раздатке - ни капли воды. В итоге был вынужден накатать в общей сложности около 5 ткм с эмульсией пока добрался домой. Ехал осторожно, избегая лишних переключении, особенно с 4-ой на 5-ую. Доехал без приключении. Первым делом сделал полную смену АТФ. Жидкость была около литра над уровнем. Т.е. АКПП набрала около литра воды. Перекачал около 25 литров пока жидкость стала более-менее нормальной. Металлическая пыль на магнитах была в пределах нормы. После замены масла и установки уровня АТФ, АКПП продолжает работать вполне нормально, но нюансы присутствует. Переключение 1-2-3-4 происходит приятно, мягко и штатно. Но с переключение с 4-ой на 5-ую передачу затягивается и происходит на более высоких оборотах чем раньше. Также АКПП "не хочет" вовремя переключатся вниз с 5-ой на 4-ую и обороты на 5-ой передаче может достигнуть и 1200 об/мин. плюс появляется неприятная вибрация, которая пропадает при увеличении оборотов двигателя. Или же, если ситуация на дороге не позволяет увеличивать скорость, необходимо мануально перевести ручку АКПП на 4-ую передачу во избежании вибрации/дребезжании трансмиссии. Также есть повышенная вибрация при включении R. Вопросы знатокам по АКПП: - какие детали могли пострадать в данном сценарии? - есть ли вариант перебрать данную коробку? - какие шансы отделаться заменой всех фрикционов, всех уплотнении и реставрацией ГТ, если перебирать?

В продаже дополнительный топливный бак, состояние нового, снято с машины с пробегом 10 т км у меня их два штука, поэтому один выставляю на продажу цена 16 тр отправка тк из Липецка +7952592373О, но лучше писать в личку, тк сейчас в полях

Ввиду резкого увеличения цен (в разы) на оригинальные фильтры и возможного дефицита предлагаю обсудить вопрос их замены на качественные неоригинальные. Сам использовал оригинальные с достаточно частой заменой. Новые цены не радуют... Надо было запастись, но кто же знал. Так как многие и так используют неоригинал, поделитесь своими наработками)).

Коллеги, какое решение можете посоветовать по поводу замены ролика натяжителя ремня кондиционера Прадо 78, KZJ78? Изношен профиль самого ролика. Оригинал 88440-60050 безумные около 90 евро. Не чувствую оптимизма за банальный ролик столько отдавать.

Добрый день, уважаемые форумчане, после поездки по лесу на пониженной передаче перестал работать трос спидометра! Не могли бы подсказать его каталожный номер! ТЛК 80, 91 г.в, дизель 4,2 HDT, АКПП, VX, в каталоге Экзист найти не могу, только шестерня спидометра есть!

знакомый продает блок двигателя 4.2 дизель NZ. цена-30 т.р. находиться в СПБ. Анисимовская дорога 17. зовут Камиль. все вопросы к нему по тел.+7 921 962 57 52

Односельчане, всех приветствую! Желание - купить TLC 60 на 10 мест, чтобы была отметка в птс - рестайлинг! Есть у кого фото живых машин (не из каталога)? Как называется такая комплектация, или может в какие странны ввозилась (для поиска там) Какая категория у данного автомобиля будет? B или D? Если категория-таки будет B, то имею ли я право загружать всех 10-рых человек в авто? Спасибо всем монстрам, съевших собаку на этой теме! Тому, кто ответит на все вопросы с подтверждением информации (источник, статья, видео ютуб) скину 50р на карту, всех благ

Добрый день и всем католикам с Рождеством Христовым.Помогите решить проблему, а именно щелкает реле(мне кажется реле накала свечей) стоит справа если заглядывать в капот.При втором повороте ключа начинает клацать не спеша планомерно и будет щелкать до того периода пока не заведёшь.Что может быть причиной? Сразу скажу что свечи менял, оригинальные тоётовские сейчас стоят и те которые вытащил были сухие и видно что работали(но те не проверял на мультиметре).Помогите ребят.А ещё холода вдарили, теперь машину не завести совсем.

при скорости 100 к/ч на тахометре 3000 об/м. акпп 4 ступенчатая. мастера утверждают что 4 передача вкл. но почему 3000 об. никто сказать не может. сотка конец 2002 года. возможно переставить 5 ступку?

Приветствую! Продаю новое усиленное сцепление X-Treme Outback для TLC100 1HD-FTE производство Австралия комплектуется диском Aisin выжимной подшипник в комплекте Цена за комплект 45000 рублей. Находится в Краснодаре. Отправлю транспортной или забор самовывозом. Тел. 8-9о5-о68-о233

Всем доброго времени суток. ТЛК80, 1HD-T. Сегодня, как всегда неожиданно ударили морозы))). В баке была летняя саляра. Перед морозами, разбавил её зимней с антигелем. Думал прокатит. А нет. С патрубка из бака ни туда не могу дунуть, не от туда соснуть. Хочу завестись из канистры/бутылки и отогнать машину в тёплый бокс. Где отогреюсь, солью саляру и залью чистую зимнюю. Вопрос, где у нас обратка? Откуда её вывести назад в бутылку, чтобы и обратку с форсунок и от тнвд захватить. (от бака не предлагать ) П.С. если что, на форуме искал. Форумчане писали, что так запускались. Но как подсоединялись не поясняли.

Приветствую, господа! Разговор пойдёт об управлении свечами накала на 1kzte. А именно : когкогда им включаться, А когда отключаться. Дело в том, что мозг моей машины перестал отключать свечи совсем. Я поднимал здесь этот вопрос, но дело так и не решилось. Больше из-за того, что в окружении просто не нашлось хорошего электрика. И тогда мне пришла в голову идея реализовать управление свечами по средствам сигнализации. У неё есть ещё лишние выходы, которые можно запрограммировать как мне надо. Потому вопрос: Понятно, что включаться они должны вместе с включением зажигания. А выключаться? Я немного проштудировал форум по этой теме и отметил, что есть мнение, будто свечи на казетах отключаются аж минут через 10... Для облегчения работы в мороз. У сигнализации есть датчик температуры двигателя. Можно настроить так, что свечи будут отключаться при достижении двигателем 30-50 градусов. Или всё же ориентироваться по времени... Но тогда и летом они будут включаться, что мне кажется лишним. Как вы считаете?

Доброе время суток уважаемые, обзавёлся я тут Сурфом LN60 и не нарадуюсь.Но много вопрос есть у меня, а именно вакуумная система на 2лт на 60тый Сурф, ибо у меня в моторке все вакуумные трубки просто либо висят не подключённые, либо совсем отсутствуют.

В продаже передний мост с праворукого TLC 80, дизель, свободный диф. ГП 4.1 (41*10 зубов). Редуктор меняный, котнтрактный, приобретался у Олега800. Мост обслужен, тормозные диски и колодки в отличном состоянии, правая сторона недавно перебиралась (видно по фетрам). Цена 52000 руб. Находится в г. Тула, самовывоз предпочтительнее, могу отправить ТК (кроме ЖДЭ). 8-95З-Ч22-З8-22, Михаил. Телеграмм, Ватсапп, ВК.

Уже три года владею Прадо 78, KZJ78. АКПП Aisin AW 30-40LE, 35000-60470. Пробег машины около 250 ткм. ПЛОХАЯ ДИНАМИКА Машина как бы едет нормально, но есть трудности при обгоне - необходим довольно длинный участок дороги и заблаговременная работа газом + овердрайвом "на опережение". Ускорение с 80 км/ч до 110 км/ч оставляет желать лучшего. ПЕРЕГРЕВ АКПП Заметил что АКПП довольно легко перегревается. Даже катаясь по умеренным горам в Норвегии при +6 градусов, загоралась лампочка температуры АКПП. При определенном прогреве АКПП ещё до горения лампочки, перестала блокироваться 4 передача (ГТ). Даже при езде по извилистым сельским дорогам, АКПП нагревалась и перестал блокироваться ГТ. ЛЕГКАЯ ВИБРАЦИЯ ПРЕРЕД ОСТАНОВКОЙ И самое неприятное, это небольшая, вроде как вибрация, вроде как легкие подергивания при остановке прогретой АКПП на светофоре. Перед самой остановкой, на скорости ниже ~30 км/ч от трансмиссии идет что-то наподобие вибрации и легких, не выраженных подергивании. Ездил на других Прадо 78 приятелей (тоже KZJ78), но такого не замечал. УВЕЛИЧЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА Помимо всего перечисленного, присутствует увеличенный расход топлива. Чисто по трассе летом 12,8...13,3 литров с средней загрузкой (2 чел. + вещи) не превышая 90...100 км/ч. А если добавить сельские дороги и легкое бездорожье, средний расход за 3-х дневную покатуху легко достигает 15,6 литров (трасса 60% : сельские и бездор 40%). Тапки АТ 33" (даже не МТ!), на крыше палатка и маркиз около 90 кг в общей сложности, 2 чел., вещи. Коллеги, какие мысли, где искать корень проблем?

Полный комплект для дооснащения дополнительным баком с сохранением запаски. Для LC200 дизель 2016г+ Без переделок, становится пин ту пин. Бак на 40литров. Штатная перекачка из допбака в основной за счёт новой насосной станции. Расчёт запаса хода будет исходя из 2х баков. 700км +- в городе и 900км +- на трассе. Штатно встаёт только на LC 200 Рестайл 2016+ На LX450D и LC 200 2008-2015 штатно не получится( мозги не понимают, что установлен второй бак) и управление насосной станцией реализовать штатно не удасться. Цена комплекта 70000 для клуба. тел. 916755564O

Всем бодрого времени суток! Если у вас праворукая 80ка с «уставшим» салоном и вы мёрзнете в машине - вам точно в эту тему!!! Распродаю остатки от своей машины: праворукий TLC 80 VX 1992 года, турбо-дизель. Все фото будут внизу. В продаже: - торпеда (панель) дорестайлинг в полном сборе, в отличном состоянии, все цело, все работает, цвет синевато-серый, с бардачком (на фото отсутствует, но он есть), с всеми кнопками, с блоком управления климат-контролем и подторпедной штангой-перекладиной, на которую все навешивается. Торпедо с разбора, без трещин, все крепежи целые. Цена полностью в сборе - 15000 руб. - Рулевая колонка в сборе с гитарой (с подрулевыми переключателями), с подрулевым пластиком, от праворукого дорестайла, цена - 4000 рублей. - Сиденья велюр, правый руль, задние сиденья редкие - откидываются назад фиксируются в трёх положениях. Цвет - синевато-серый, состояние - хорошее, желательно подхимчистить, ткань целая. Салон с Японии, с небольшим пробегом по России. Цена - 15000 руб за сиденья перед-зад. Фото сделаю позже, либо пришлю по запросу. - Карты дверей, цвет синевато-серый, велюр, РЕСТАЙЛИНГ, полный комплект с кнопками, накладками и ванночками ручек, передние карты с выносными подиумами под 16см (6’’) динамики, все карты дополнительно зашумлены. Состояние хорошее, с распила, цена 15000 руб. - Бардачок-подлокотник дорестайлинг, синевато-серый, трехсекционный (!), высокий, переделка из двух подлокотников - верхушка от холодильника, низ - от стандартного низкого дорестайлингового. Очень удобная штука, левая рука идеально лежит и отдыхает. Цена - 4500 ₽. Можно переделать под левый руль - просто перевешивается подстаканник на левую сторону (подштамповка под крепежные отверстия имеются)я - Самый интересный лот: Полный комплект печки дорестайл с блоком кондиционера и !толстым!радиатором. Вся печка была полностью разобрана до винтика, вся отмыта и очищена от старых уплотнений, радиатор промыт как снаружи так и изнутри, все уплотнительные материалы заменены на новые, в том числе на заслонках, все моторчики рабочие, все заслонки поворачиваются, закрываются и выполняют свои функции. Печка продаётся в сборе с мотором, блоком кондиционера, внешней проводкой и воздуховодами. С этой печкой в вашей машине будет очень тепло зимой в любой мороз и прохладно летом! Стоимость полного комплекта - 17000 руб. - Подторпедная коса, с праворукого дизельного дорестайла. Коса в отличном состоянии, с распила, без дополнительных инородных блоков, скруток и врезок, с японского распила, продаю со всеми подторпедными блоками управления которые есть: блок предохранителей, реле и тд. Все на фото (в том числе с торпедой). Цена - 12000 руб. - панель приборов с дорестайл турбо-дизеля, есть вставка под АКПП, все рабочее, пробег - 312 227 км, цена - 4000 руб. Все в хорошем состоянии, кто у меня покупал - подтвердят что реальность совпадает с описанием! Что-то ещё есть по мелочи, всего не упомню, спрашивайте, погляжу. Все находится у меня в гараже, в г. Тула, приветствуется самовывоз, но возможна упаковка и отправка любой транспортной компанией (ПЭК, СДЭ, Деллвые линии, КИТ) за счёт получателя. Интересующие места и нюансы могу сфоткать отдельно. Тел. 8-95З-Ч22-З8-22 Ватсапп, Телеграм, есть в ВК

Продам сепаратор картерных газов(маслопомойка) аналог MANN+HUMMEL ProVent 200 + дополнительный фильтр MANN LC5001X Планировал себе на 1KD, но сменил машину на бензиновую, так и валяется цена 3000руб Возможна отправка телефон в подписи

Всех приветствую. Кто нибудь сталкивался с заменой подушек двигателя на Ланд Крузер 200 дизель, и какие симптомы для их замены подскажите пожалуйста.

Сепар оригинальный Германия 4500р. Краснодар, отправлю хоть куда +79282747771

Ищу для покупки TLC 105. После 2002года. Желательно GX R2. Но рассмотрю все варианты.

Продам 20-ти литровые пластиковые канистры из под дизельного топлива . Есть 20 штук . Цена за всё пусть будет 500 рублей . Самовывоз . Местонахождение - Новая Москва , на границе Одинцовского района . 8-9о3-18пять-пять6-2три . Эдуард .

Всем привет просле дербана машины hilux surf 2lte 94 год остались следующие запчасти АКПП + раздатка 25т.р ГБЦ 15 задний кардан 6 Стартер 5 чулок задниего моста 3 ГТЦ 5 бак 2 руль 2 рычаг верхний передний 1 Ступицы по 5 (с дисками и заглушками) суппорт правый 2 диски R15 с зимней полуживой резиной 10. Осмотр г. Сергиев Посад отправка деловые линии/энергия/пэк фото и телефон по запросу!

Озабочен вопросом низкого напряжения зарядки на Прадо 78 (KZJ78). При движении напряжение сети не превышает 13,5...13,8 вольт с штатным генератором 55А. Это мало. Напряжение заряда современных авто 14,2...14,4 вольт. 13,8 вольт как бы достаточно если необходимо поддерживать АКБ в режиме float. После запуска исправного двигателя, АКБ теряет максимум 0.5% ёмкости и особенно заряжать нечего. Но другое дело когда АКБ необходимо восстановить после работы с лебедкой. Тогда для АКБ типа AGM необходимо напряжение 14,7...14,8 вольт на клеммах АКБ. Иначе АКБ не удастся зарядить АКБ полностью. Речь идет о двух AGM Varta 70Ah / CCA 760A (EN). Это максимальное из AGM что лезет под капотом Прадо 78 (KZJ78). Как вариант можно использовать зарядку типа DC/DC и поднять напряжение сети до необходимых величин и к тому же соблюдать правильную кривую зарядки. Но это накладно так для "обработки" 55А необходимы две такие коробки. Да и не понятно как они будут вести себя при работе с нагруженной лебедкой, когда токи могут достигать 400А. Что делать? Есть какие-то варианты проще?

ТЛК 100 дизель 2003 год рестайл, проблеме несколько лет, но раньше почти на напрягало, чек загорался только по трассе и редко, после повторного запуска двигателя пропадал. Сейчас горит уже почти каждую поездку в том числе по городу, мощность падает, машина тупит. Сканер показывает 5 ошибок. Датчик расхода воздуха достал, почистил карб клинером, да он и был чистый. не помогло. Есть ли смысл покупать другой датчик? И куда копать по другим ошибкам?