Поиск по сайту

Собственно все в заголовке темы. Собираюсь порезать арки на 80-ке. Но думаю, принцип обрезки арок и последующей обработки кузова на всех 5-дверых машинах одинаковый. От расширителей буду избавляться, толку от них никакого. Хочется как-то немного усилить край арки и присобачить туда нормальный расширитель из транспортерки или пластика. Задние арки хочу порезать до кромки двери (дверь резать не хочется, но это обсуждаемо) Какие есть варианты? Интересует именно фотки и технология процесса. Также методы защиты от коррозии снаружи и изнутри. А. Да. Колеса планирую вкатить пока 38. Про 6" лифт, Ярослава и Тамерланов можно в этой ветке не писать

Рассматриваю вопрос приобретения пикапа. Посмотрите пожалуйста этот авто http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60433251-549a02.html Готов отблагодарить за потраченное время качественный осмотр!

Собраться подскажите, неделю назад такую проблему наблюдал, ребенок сидел в машине и путем совершения ряда нажатий на разные кнопки открыл люк. Я в это время доставал сумки с заднего сиденья и услышал как будто щелчок (глухой достаточно). Закрываю люк, он недоезжая см 10 до закрытия останавливается. все облазил (думал мож что попало, мешает) ничего вроде не нашел. пробовал несколько раз - не закрывается. в Итоге помог рукой (надавил), закрылся. никуда пока не ездил, времени нет. кто мож сталкивался?

подскажите стоящего кузовщика для борьбы с ржавчиной, в новосибирске

У нас, во Владивостоке, продают во такой кузов. Пробег по спидометру примерно 26 т. км. Бензинка. При поверхностном осмотре ржи не обнаружил. Разборшик сказал - в идеале. Фото на телефон.

Завалялась труба под задний бампер_митсубиси_L200 до тритонного периода . состояние хорошее.1000р.

Всем доброго дня. Нужна помощь в таком вопросе. Купил Land Cruiser 120-ый 2005 г.в. в Германии и отправили контейнером в другую страну. При постановке на учет инспектору не понравился номер рамы и расположение. Номер на раме расположен не на передней правой стороне рамы (под передним колесом), а на задней справа тоже под колесом. Спереди(на фото видно), на месте номера видна и прощупывается прямоугольная вмятина(как-будто пластину вынули) и как то заделали. Номер же сзади не ровный, цифры прыгают. Табличка с под капотом слева, говорит не соответствует стандартным тоетовским. Хотя аналогичную нашли в интернете. Помогите разобраться перебиты ли номера на раме или же возможны такие варианты расположения номера на раме? Если же все в порядке, то куда можно сослаться документально или же фото похожих ситуаций. За ранее всех благодарю!

Правое зеркало шевелтся , на грунтовке ехать невозможно , как разобрать может что то подтянуть там надо или заменить.

Народ, а кто-нибудь ставил на сотку такие крылья? http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/toyota_land_cruiser_100_krylo_pravoe_261535713

Волей случая стал обладателем лехуса лх470 араба. Интересует такой момент: В техпаспорте указан номер шасси: (он же выбит на раме) uzj100...... и номер кузова: вин jt6h..... Под лобовиком и(или) под капотом шильдов нет, наклеек тоже нет так-как машина перекрашивалась с серого в белый о чем есть отметка в техпаспорте. Вопрос собственно в чем: есть ли где еще на кузове или еще где вин код? На арабах шильдок под лобовиком не видел, как и шильдов под капотом на лексусах лх вообще.

Доброго времени суток. Может кто сталкивался с данной проблемой и в состоянии подсказать наименее хлопотные способы ее решения. Есть автомобиль с документами и рама, со справкой о высвободившемся агрегате. Официальным, легальным путем замены рамы никто в гаи заниматься не хочет - находят тысячи причин отказать в процедуре, да и в целом, схема данной процедуры очень муторна и не временных пределов. От сего вопрос - кто имел дело с похожей ситуацией - что делать, к кому обратиться, куда занести? г. Москва synted@mail.ru Откликнувшихся заранее благодарю.

Срочно необходима консультация! Не наврежу ли я своему TLC 80 1994 г.в. правый руль.Если демонтирую ребро жесткости в салоне (профиль к которому крепятся передние сидения передними болтами)

Бапер Ямаха Гризли 660 - 2тыр

Примерная себестоимость 2-3 т.р. Время постройки 1 вечер. + 1 вечер на покраску-сушку Пробег 1500км на МХ и обратно по дорогам разного качества. Вес порядка 25-30 кг, без пенька и досточки. Доброго всем! Решение делать платформу появилось как обычно накануне МХ, а точнее за неделю, тк. уезжал в командировку , а вернутся в Томск и стартовать в шерегеш не успевал. Решено было добираться до Кузни самолетом, где меня должна была встретить жена с экипой и мотом. Отправлять ее на машине со снегоходной телегой было как то неспокойно, поэтому бегло изучив аналогичные конструкции в интернете и воодушевившись удачным опытом подобной платформы разработанной Карасевым Максом и испытанной Алексеем Подчасовым на многих километрах, принялся за дело. Исходные данные - машина с американским квадратом, небольшая куча металлолома от тещиного забора, опыт сварки - как раз этот забор, и поджимающие сроки. Из найденного - профильные трубы 60х40х3 и выцыганенный у братьев-джипперов ответный "американский" квадрат 50х50х4, ну и по мелочи всякого хлама. Конструкция простая - из труб и облезков уголка конструкция типа лесенка, которая приваривается к трубе 50х50, усиления, крепления и тп уже по ходу. Начало. Длина "лесенки" по длине мотоцикла, количество "ступенек" - 7 через равное расстояние. Вполне достаточно, чтобы надежно фиксировать колесо. Ширина ступенек 150 мм, как раз зажний эндуробаллон с небольшим запасом. Эту конструкцию прихватываем на трубе 50х50, вставляем в фаркоп и делаем первую примерку по длинне выступающей части. Для машины с запаской на двери - вылет больше , расстойние между ближайшими частями мотоцикла и машины сделал где то 150-200 мм, с запасом на разные модели и болтанку конструкции. Первая полноценная примерка Держится однако Последняя разметка для креплений, строп, проверка и обрезка. Усиление места сварки продольной и поперечной труб можно сделать и простыми косынками, но сделать красиво и ровно не получалось, да еще и диск болгарки остался один и тот лохматый. Приварил куски таких же труб. Ну типа косынки На примерках обнаружился нормальный такой люфт одного квадрата в другом, воспользовался советом джипперов, которые вваривают гайку в фаркоп и притягивают к внешней трубе хорошим таким болтом, дабы тот не гремел. Ну и я вварил 2 гайки , одна по месту стандартного поперечного пальца крепления, а вторая напротив "антидребезгового отверстия. http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/3607007.c/0_16dc09_b22605b8_orig.jp так же добавил временно тонкую пластинку из металла, чтобы свести зазор к минимуму, и оставлю ее на постоянку. Петли для таилрепов ( такие штуки с кольцом , крючком, резьбой и стяжкой ) сделал из толстых петель для навесного амбарного замка, а петли для строп из более гладких рым-гаек с болтами. Все прикрутил и обварил. Должен сказать - варить мне понравилось, поэтому подваривал и проваривал где надо и не надо Примерка растяжек на земле После этого зачистка швов, грунтовка и покраска обычной грунтовкой и краской с баллончика. Торцы труб закрыл заглушками напечатанными на 3Д принтере в красном АБС пластике, что переводит все изделие в разряд нанотехнологичных Так же установка задних фонариков Wesem + разъем для подключения к штатному фаркоповскому. На этом время кончилось, поэтому вместо металлической распорки под низ рамы мотоцикла и откидного трапика были временно приспособлены технологический пень и досточка. http://img-fotki.yandex.ru/get/9667/3607007.c/0_16dc0f_5cd7dc88_orig.jp В таком виде мотоцикл как влитой держится за платформу, и играет уже сама платформа за счет кручения трубы 50х50. Стяжки заказал специально с большими петлями и без крючков, так надежнее и удобнее крепить мот. Ну и для страховки и небольшого придания жесткости растянул на верхний багажник теми же стропами. Снятая с автомобиля платформа легко помещается в углу и занимает несравнимо меньше места чем прицеп. Итого: Если посчитать, затраты на изготовление навскидку 2.5-3 т.р. вместе со стропами, репами и баллоном краски, ну может плюс минус. Конструкция прошла от Томска до Шерегеша и обратно ( порядка 1500 км) по дорогам как хорошим так и откровенно ужасным вполне достойно. Вес мотоцикла порядка 120 кг, плюс я для проверки скакал на ней по всякому , а это еще 98кг. Из замеченного: после дождя на щелчок подтянулись все стропы, может намокли а может уселись, платформа стоит жестко, не гремит не брякает, в зеркало заднего вида видно как вся конструкция немного работает на скручивание на откровенных колдобинах. Туда ехали бережно , каждые 100 км останавливаясь для проверки, а обратно шли уже не стесняясь. ДПС тормозили , один раз спросили доки на мот, в остальном к " Надежно закрепленному грузу, не выступающему в стороны более чем на 40 см и назад не более 1м, не создающего шум, не загрязняющего окружающую среду, не закрывающему номерной знак и задние огни" у сотрудников вопросов не было и быть не может. расстояние от бампера до конца трубы 97 см, от среза запаски и того меньше. Номер у меня наверху стоит, нектороые на платформе предусматривают место с подсветкой для его крепления. Тентом или чехлом затягивать мот не стоит, сильно парусит от завихрений. Чистый мот до гонок при езде в дождь становится грязным, а грязный после гонок - чище Мот закатывается и устанавливается в одного совершенно ненапряжно, так же как и снимается. Покраска с баллончика конечно проигрывает по надежности порошковой кое где ободралась уже. Вот такой вот любительский конструктив за вечер

На днях наткнулся в автомагазине, и подумал почему раньше их не видел ! Будут полезны после резки арок под большие колёсики и при кузовном пемонте как донор размеры на фотографии, толщина примерно 1 мм

Всем привет ! Кто знает, подскажите пожалуйста. Существует ли в природе уплотнитель капота по передней кромке ? на фото красными стрелками указаны отверстия, сильно напоминающие места крепления клипсами этого уплотнителя. Желтым цветом отмечен уплотнитель который есть в ЕПЦ и определяется как номер 53381-35020. Я его купил думая, что это искомый. Блин полтора месяца из Японии ждал ))) Будьте добры, подскажите номер переднего, на схеме ЕПЦ не обнаружил ничего подобного ! Спасибо.

Уважаемые форумчане, Есть вопрос по поводу въезда в Финляндию на машине с самоварными силовыми бамперами (перед и зад, зад с калиткой под запаску). Вопрос простой - пустят финны или нет? Подозреваю что данный вопрос на форуме уже всплывал но к сожалению этой темы я не нашел. Так что если кто в курсе пожалуйста отпишитесь. Всех с наступающими!

сделал все просто, каркас профильная труба обшитая алюминием 1.5 мм, легко снимается крепится к кузову 4 болтами. Замок смог раздобыть только от багажника какой-то жигули, крышка вместе с задним бортом закрывается на ключ, открываются независимо друг от друга (после открытия ключом), т.е. можно открыть только борт или только крышку. Сама конструкция изготовлена довольно крепкая, для перевозки сверху "бутора". Осталось придумать систему фиксации, аммортики не дадут полностью открыть крышку, система "палочка" как на капотах, или что еще можно придумать? Сама конструкция на вскидку где-то 30кг. Фото только одно, если кого что интересует спрашивайте покажу расскажу. Все отверстия использовались родные, кроме замка, для него дырка сделана в заднем борте, при наличии замка от иномарки можно обойтись тросиком в салон.

камнями не кидать, в поиск лазил, но нет резалта. Номер детальки на крузер сотку накладка на багажник land cruiser 100 точно как на фото и кто ещё знает такая же надпись в хроме.

Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!

Добрый день! Вышла такая ситуация, что приехали подушки (опоры рама-кузов) без втулок и болтов. По оригинальному каталогу заказывать - еще месяц-полтора ждать. Возможно у кого-то есть размеры и требования жесткости и/или болты и втулки я мог бы найти в магазинах побыстрее в этом случае, либо у кого-то завлялось лишнее и мне могли бы это в Москве за бесценок продать?

Ударился не сильно в киа спортаж,кенгурин погнулся и расхерачил капот,фары и решётку.так бы отделался максимум помятым бампером.Кия отделалась меньшими повреждениями,вот вам и джип мля... Если уж и ставить то силовик или вобще ничего. Вот такая история (((

Собственно сабж:надо добраться до дворников,в связи с чем вопрос возник по демонтажу этой планки,чтобы чего не поломать-закоцать. Какие есть моменты или хитрости по вопросу? Спасибо заранее.

Друзья наконец решил покрасить свой задний борт,езжу мятый с ним уже три года,влетел в дерево на покатушке) Предисловие,все мятые места полевал раст стопом три года ,перед подготовкой теранул пару раз наждачкой металл чистый и славу богу) Для покраски выбрал материал RAPTOR U-POL, защитное покрытие повышенной прочности (как позиционируют они себя сами))).Было приобретена коробочка материала бесцветного (колируеться в цвет кузова) и пару баллонов аксидного грунта acid 8 (очень понравился,но сильно ваняет,голова сразу болит и не торкает))) Подготовка минимальная шкурим наждачкой,обязательно грунтуем,колируем баллон ( в банку добавляем краску в цвет,я добавил 65 гр,думаю надо было чуть больше).Подключаем гравийный пистолет и погнали,в два слоя,сушка между слоями 1,5 часа.Делали только задний борт,низы дверей и крыльев,багажник.Получилось вроде ничего,но если красить всю машину думаю было бы лучше) Вообще рекомендую,можно красить самому всю машину и очень бюджетный вариант! п.с. Комаров ты негодяй,какого хрена скотч над крылья наклеил прямой полоской)) Что получилось в итоге выложу завтра,сейчас все сохнет)

Езжу на машине жены, honda civic EJ9, 3-дверный хетч. Как только дождь или сыро - потеет изнутри лобовое стекло. При чём просто обдув не помогает, ни на какой скорости - запотевает так, что не видно ничерта. Спасает только если кондей включить - тут-же сохнет, всё ок. Но ездить с кондеем осенью при +5 на улице мне кажется несколько неправильно. Потеет в общем-то только лобовое, боковые практически нет. С утра машина изнутри НЕ запотевшая, в салоне запаха ОЖ нету итд. Вопрос: кто виноват и что делать? Я сегодня побрызгал стекло какой-то дрянью от запотевания, стало чуть-чуть лучше, но проблема не решилась.