Поиск по сайту

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Сегодня обнаружил такую беду. Шток рабочего цилиндра проделал почти сквозную дыру в вилке сцепления. Вопрос знатокам. Можно ли поменять вилку не снимая коробки? Коробка 4-х ступка G40. В инете только видео про Жигули. Меняют, но тяжко. Или как вариант, заварить дыру и ездить так. На ноябрьские собрались покататься... А вилку прикупить и поменять потом со снятием КПП. И ещё вопрос, вилки на G40 и R151 разные? По каталогу номера разные выдаёт. Судя по фоткам, разница не особо заметна.

Всех приветствую. Машина TLC 105 пробег 300т. км Вопрос такой: когда едешь, на любой передаче, обороты достигают 2000 примерно в этот момент появляется посторонний звук, который отчетливо слышно в салоне, и снаружи если открыть окно. Похоже на звук изношенного подшипника, жужит гудит, в общем что то подобное, если обороты прибавить звук пропадает если обороты снизить тоже пропадает. При этом все включается и работает без проблем. Что это может быть? И где искать решение проблемы?

Продам за ненанобностью снятый с мкпп r151f промежуточный блок с основной раздаткой с вакуумным включением. Промежуточный блок представляет собой механизм с верхним рядом и нижним рядом с понижением 2.28, к которому стыкуется штатная рк от ленд крузера 78 с понижением 2.3. Стыкуется болт он. Подходит на мкпп r150f, r151f от легкой серии. Возможно встанет на другие мкпп. Вот ссылка на сайт производителя: https://www.marlincrawler.com Цена за блок понижения со штатной рк 50тр. Находится в Петербурге, отправлю в регион 89110192456 Алексей.

Доброго всем времени суток! Имеется неисправность: требуется замена всех возможных прокладок и сальников в заднем редукторе и раздаточной коробке, но никакой путной информации найти не смог! Есть вин машины: JT111TJ8007008082, больше никакой инфы! Требуется помощь бывалых! Машина: TLC80 на 1HD-T, механика

Сцепление в сборе 300мм от бензиновой 105-ки. В комплекте маховик с зубчатым венцом + корзина + диск на 14 шлицов + выжимной + лапка выжимного + новый диск 300 мм на 21 шлиц ISD136 + новый выжимной. Цена за всё - 25 т .руб. тел.+777887672нольпять. Александр. находится Северный Казахстан. отправлю ТК "Энергия", "КИТ"

Задний кардан, шлицевое в рабочем состоянии , крестовина одна отличная, одна с перекатом. Бонусом огрызок переднего, крестовина хорошая. 5тр СПб, отправка, 8-905-2-555-770

Продам мнханику первичный вал 14 шлицов. Колокол бензиновый. Состояние отл. Отправлю любой транспортной 70 000 рублей. Фото чуть позже. Алма-ата +7 777 281 55 два два Антон

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Прошу поделится опытом) Владею прекрасной соткой, араб, 2001г, 1fz-fe, механика, парт-тайм) редкий и чудесный автомобиль... Все нравится, но есть одно но...) на 5й передаче... На 3 тысячах оборотов... Всего 120 км/ч... Я понимаю что машина изготавливалась чтобы бороздить пустыни, верблюдов может пасти...)) но автомобиль использую для дальних путешествий. Хотелось бы на 140 иметь всего 2 тысячи оборотов... Тяги хватает, газ настроен... Вот подскажите, люди добрые, как достичь желаемого результата с наименьшими усилиями!? может 6 передача на 151f существует?! И где её взять и установить? может раздатка парт тайм с каким числом передаточным? и где взять её?! спасибо заранее вам)

Продам диск сцепления, номер детали 31250-36622, территориально в Хабаровске, цена 9000, тел, ватсап для связи 924 200 48 46. Дополнительные фото по запросу, сюда больше не могу загрузить

Приветствую всех !!! Ребят, подскажите что именно потребуется мне для замены автомата на механику , хочу свапнуть свой сурф 130 , двига кз ... Поиском почему то не получилось найти !!! В частности , интересует вопрос , нужно ли менять приборку и ЭБУ или можно оставить эти позиции родные - автоматные ... При установке коробки в салоне по кузову ничего не нужно резать - болгарить ?

Продам раздатку от МКПП от 70ки, комплектна и полностью исправна Находится в г. Брянск, отправлю любой транспортной компанией цена 15000 Тел 8-910-332-89-22 Денис

Продаю МКПП H150F бензин 3F двигатель. Под восстановление, вылетали 1,3,5 в конце при заведённом двигателе иногда была вибрация. Цена 25000 р. Отправлю тк. Телефон 8951267 650 ноль

Добрый день, уважаемые. Есть б/у коробка H151F, которую нужно отремонтировать. Смотрю по каталогам, к примеру, синхронизатор третьей передачи и вижу следующую картину: 33039-60010 - с 01.1990 по 08.1992 год 33039-60011 - с 08.1992 по 08.1996 год 33039-60020 - с 08.1996 по 01.1998 год Можно ли как-то, имея на руках полностью разобранную коробку, определить какого она года выпуска? Никаких наклеек и надписей на самой коробке не сохранилось. Методом весьма дорогой ошибки (https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/259940-shesterni-i-sinhronizatory-dlya-h151f/) уже выяснил, что коробка точно не 08.1996-01.1998, но остаются еще два варианта и больше угадывать что-то не хочется.

Автомастерская "Компас-авто" (Бывшая Ведавто) Предоставляемые услуги или товары: автодиагностика, автоэлектрика и слесарка Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10% Контактная информация: +7-965-330-0-500, +7-916-608-90-62 (электрик VVA) Адрес (+ координаты): г.Москва, Чермянский пр. д.5, с.8 Интернет страница: avtoservice.com Контактное лицо: Денис, Юрий, Владимир

Добрый день! Сколько лить масла в раздатку и МКПП? Заправил в соответствии с руководством, но как-то шумновато работает...

Продам механическую коробку H151F 33030-6а550 на дизельную тлк 100. В комплекте рабочий циллиндр сцепления и выжимной подшипник.. В заводской упаковке, абсолюдно новая. Цена 260000 рублей Так же продам новую раздаточную коробку 36130-60821 в заводской упаковке. Цена 110000 рублей. При покупке коробки и раздатки сразу, доставка по России за мой счет. Все это находится в Южно-Сахалинске. Отправлю в любое место, куда возят транспортные компании. Тел. +79621201919 Ватсап +79241922761

Продаётся б/у механическая коробка передач после переборки (без гарантии). Цена: 45,000 рублей. Так же есть в наличии неполный комплект внутренностей от аналогичной коробки (под запчасти, в цену не включён). Подходящие коды: 33030-6A411, 33030-6A412, 33030-6A413 Предыстория: три года назад заклинило заднюю передачу. Вскрытие показало, что лопнул корпус КПП в районе вторичного вала - брак литья. В связи с близящимся отъездом в отпуск во Владивостоке была срочно куплена контрактная коробка на замену. Эту планировалось починить и продать. Через некоторое время в контрактной коробке стало выбивать первую передачу. А сервис, на котором лежала старая коробка, разорился, и часть деталей была безвозвратно утеряна. В итоге я принял решение купить абсолютно новую КПП, после чего мне, использовав запчасти от первой коробки, перебрали контрактную. Она и продаётся.

Не работает спидометр на land cruiser 100 механика 4.2 дизель 1hz меняли датчик на коробке не помогло, на холодную работает после прогрева падает что можно поставить приборка сама 30к стоит

Как доставить запчасти из Украины в Россию?

Куплю Prado 90, 3 двери, желательно дизель, МКПП.

Продам новые шестерни 2 и 3 передач, а также синхронизаторы 1, 2 и 3 передач для МКПП H151F выпуска 08.1996 - 01.1998 годов. Каталожные номера: Шестерня 2-ой передачи: 33033-60070 Шестерня 3-ей передачи: 33034-60070 Синхронизатор 1-ой передачи: 33037-60030 Синхронизатор 2-ой передачи: 33038-60020 Синхронизатор 3-ей передачи: 33039-60020 Территориально находится в г.Пермь, отправлю куда угодно. Продается комплектом. Цена вопроса - 30 тыс. руб. (это примерно на 10 тысяч дешевле, если покупать через всякие экзисты/емексы) Связь через личку или по телефону +79024791817, Евгений.

Вопрос в следующем - ведёт сцепление, под педалью запас регулировки исчерпан. Если я выкручу эту опорную пятку вилки и подложу под неё шайбу, это же должно как-то повлиять в лучшую сторону?

Продам диск и корзину сцепления на 1kzt, стояли на 70ке, снято в связи с разбором машины. Цена 2тр. Находится в Петербурге, отправлю в регион. 89110192456 Алексей.

Продаю мотор 1HZ и коробка H150F. Состояние мотора хорошее, тяга нормальна не сапунит, до меня хозяин перебирал тнвд, я на нем поменял грм и распылители. Коробка состояние среднее, передачи включаются нормально и не выбивают, но есть шум на первых двух передачах в натяг, под газом шум проходит. Сцепление стоит новое пробег до 5 тыс. Причина продажи "СВАП" Строю экспедиционный автомобиль, hz по трассе не айс. Мотор и коробка на машине, можно в живую посмотреть прокатиться. Так же есть видео ролики для наглядности. Теперь самое "сладкое": Мотор в сборе - 90тыс Коробка - 35тыс Раздатка - 15тыс Маховик - 3тыс Комплект сцепления - 9 тыс ( диск и корзина EXEDY без шумные и выжимной оригинальный) Все находиться в Москве (СЗАО) Телефон для связи 8901715959один Три видео ролика ссылки на яндекс диск: 1) Старт мотора 2) Работа мотора 3) Шум КПП