Поиск по сайту

здравствуйте продам передние сиденья от SAAB. от купе . механика. велюр.на водительском есть пару потертостей. не просиженные . цена за пару 9 000р. почта mehanik79-79@mail.ru город Рязань тел 8 920 977 79 79 Сергей.

В нашем магазине http://aziat-offroad.ru расширен ассортимент изделий. Теперь мы можем производить разные детали из алюминия и его сплавов. Вот, например, алюминиевый клюз для лебедки. Стандартные размеры 254 мм, 162 мм для лебедок серий 6000 -1200 LB и для лебёдок ATV. Так же возможно изготовление индивидуального размера. На клюзе возможно нанесение вашего логотипа, для этого при оформлении заказа в комментарии написать ваш логотип и далее по е-майл согласуем вид надписи. Цена клюза размером 254 мм с надписью 3750 р . Ну и как обычно, по вашим эскизам или чертежам можем изготовить любое изделие. Например переходные пластины для стыковки различных агрегатов, проставки под шаровые и тд и тп. Возможность изготовления разных деталей и надписей можно узнать в личке у Кирилла https://www.land-cruiser.ru/index.php?/profile/11189-kirilan/ , по е-mail mail@aziat-offroad.ru или по телефонам 89881619022 (Wahts App) и 89881619023.

Продам мосты всборе с тягами, рессорами ,ГУРом. Сняты с 260 ниссан Патрол с гп 35/8(4.375). Мосты вскрывались ,дефектовались , есть фото. цена комплекта 40тр находятся в Москве академическая метро. 89773392287 Анатолий без блокировок , задние тормоза барабанные .хабов нет .

Защищенный планшет панасоник CF-H1 ,cтильный ,модный молодежный. Экран 10 ", дуал мод - тачскрин и дигитайзер, по желанию пользователя, стилус в комплекте. Процессор Атом 1,86 Ггц, ОЗУ 2 Гб Твердотельный жесткий диск 64 Гб 2 аккумулятора каждый в своем отсеке. ВайФай, блютус,оригинальная док-станция(!) , практически новый чехол из экокожи, модуль GPS на борту..Все драйвера , инструкция пользователя на рабочем столе.. Док станция имеет два стакана для зарядки аккумов,выход на монитор, питание, три USB,сеть и еще какой-то..Аккумов хватает на 4-5 часов.. Планшет очень легкий, раза в два легче 18-го панаса и лучше защищен от воды. Крышек всего три, уплотнения посерьезнее. Сетевая зарядка в комплекте. Винда 7-я стоит максимальная,озик ,офис, антивирусник... Причина продажи -не используется.. Отправлю почтой России или транспортными компаниями Кит(GTD),Энергия,СДЭК,Луч.. Остальные ТК обсуждаются.. Передам лично в Челябинске,Южноуральске. тел. +7 951 два три 27 четыре 91 ,Дмитрий. Комплект не разбиваю... Цена вопроса 25000 ...

Продам Блокировка TJM 168PL02 для Toyota Land Cruiser 100 105 200 78 79 Tundra 9.5" задняя состояние новое, цена: 62 000 рублей, отправка любой ТК местонахождения: г. Атырау, Казахстан (Рядом с Астраханью) +77015113580 (звонить, ватсапп)

Видео тут https://www.popmech.ru/vehicles/417632-rossiyskiy-vezdehod-sherp-zastryal-v-tehase/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Простояла год, езжу в одну машину, не нужна вообще никак. 5000руб все вместе. Питер, отправка деловыми линиями. + 7 965 092 31 96 фото мои, с моего же обьявления на авито, вставлять очень удобно))

Продам новый нож-лежит без дела . Подарочный вариант-с позолотой. Цена 5000 руб. Отправлю Деловыми или Желдором. Москва.8(916)612-4656 Олег.

Продам бу. велобагажник на 2 велосипеда Универсальный регулируется под любую модель и размер. На крышу(под поперечины),спаренный,быстросъемный,с замком. Из минусов:На одной части утеряны хомуты,нужно докупить пару ремешков в автомагазине. В остальном комплект(даже ключик) Цена 3тр. Самовывоз,Москва ЗАО. Связь в ЛС или 92-шесть-шесть-88-65-9-три

Всех приветствую, если не туда сунул прошу переместить куда нужно Высвободился из запасников Гена 180А. 5и фазный. Есть ещё маленький шкив 2х ручьевый под клиновой ремень. Планировалось его ставить на УАЗик, но в связи с установкой дизеля со своим тоже хорошим геной, этот гена стал неактуален. Цена 6тр. Находится Москва СВАО, могу отправить. 89О32О7748О Денис. Диаметр 160мм. Valeo. Made in France.

Блокировка ARB(оригинал) задняя б/у 1 год в отличном состоянии полный комплект. В комплект уже включены подшипники для установки.Стояла на ТЛК-100.Подходит для 100/105/71/76/78/79/200/Лексус470/Тундра.Стоимость 45000р.Возможен торг.Отправка транспортной. Территориально .Новосибирск. тел 89139411888.Александр.Рассмотрю вариант обмена на 35 резину/на блокировку на Сафаря60/Или силовой обвес на него же.

Японская радиостанция Alinco DJ-S41C UHF бу Одна из самых маленьких раций Alinco,размер с пачку сигарет. Не китайская подделка,оригинал.Частота вводиться на прямую с клавиатуры(программировать не нужно) Раскрыта по мощности(0.5W) и по диапазону, работает и как сканер частот 420-470 MHz Может прослушивать разные частоты.Слушал местных гайцов через неё когда то. Может работать в каналах LPD /PMR и связываться с различными "мыльницами" Очень хорошая чувствительность приемника(настоящий супергетеродин) Питание от трёх батареек АА Цена 2,5 т.руб в Москве

Уважаемые. По причине того, что один мой друг отвалился по семейным обстоятельствам, срочно перекраиваю планы на лето. И так, есть: Люберцы МО Один экипаж в составе меня ( 45 лет) и моемго сына 12 лет на 80 ом крузере с хорошей внедорожной подготовкой. ( не вездеход, но кое что имеется) Что можем: Умеем готовить в походе. есть разные разности туристические, ( если кому то нужна палатка, наприме, можем дать попользоваться, так как сами спим в машине) Можем рыбачить и составить компанию умеренно выпивающей группе ( только я , и то без фанатизма). Желательно с детьми. Что хотим: С 1 по 20 Августа ( туда сюда несколько дней можно сдвинуть) - мне критично быть в Москве не позднее 23 Августа. Идеально маршрут: 1) Москва, Кандалакша, 2) Терский берег, Умба, затем наверх до Октябрьского (Через Муну) - этот участок исключать не хочется, но один туда вряд ли хотел бы поехать - стремно. 3) Затем по дороге называемой 1000 ручьев до Аппатиты - опционно. 4) затем, Мурманск и посетить полуостров Рыбачий - в тех местах не был и думаю обязательно посетить. 5) ну и затем назад прямиком из Мурманска до Москвы Хотелки и цели и задачи: 1) Отдохнуть без гонок и напряженных графиков с хорошими стоянками, видами и ужинами. Общение с интересными людьми, если таковые найдутся :). Полазить по умеренному бездорожью. А то уже 3 года 80 ка в руках, а так до сих пор и не ходил за трактором :). 2) Научно познавательная миссия для школьника и себя - фото, знакомство с природой и растительным и животным миром ( у сына в школе на лето задание - подготовить доклад о своих летних путешествиях - хотим сделать это) 3) Порыбачить, поэтому дней от 3 до ....6 хотелось бы провести на участке Умба- Муна- Окрябрьский и половить рыбу в реках кольского - можно менять места и искать новые стоянки. Не промысел, но поесть рыбки хочется и сына спинингом научить пользоваться, да и душу отвести. 4) 1000 ручьев - опционно - так как не знаю, на сколько там красиво инетерсно и рыба есть. - обдумаем по ситуации. 5) Побывать на исторических меестаж Севера ( Рыбачий и др) осмотреть остатки фортификационных сооружений ( как понимаю, там что то осталось с Великой войны) 5) ну и вернуться живым и здоровым назад. ДА!! Если у кого есть другие инетерсные направления на этот период времени, ну и необходимость в компании,, - с рубалкой!! - приглашайте - рассмотрим

ЭПИЛОГ Подготовка к поездке на ГУХ. (г. Лямпа Кутимская) Все персонажи являются вымышленными и любое совпадение с реально живущими или когда-либо жившими людьми случайно. Оригинальный сюжет был выдуман. Вымышленные персонажи никогда не пересекали границ заповедников и национальных парков и всячески будут это отрицать. Фото материалы собраны на просторах сети Интернет. Мечты должны оставаться мечтами. В ходе повествования могут обсуждаться темы табакокурения и употребления алкоголя, как то так, по другому никак). В этом году было решено ехать старой командой. Потихоньку начали готовить машины. В этот раз нужно было сделать очень много. Пингвин стоял больше года, требовал покраски и ремонта ходовой. Мутант практически полной переварки кузова, нарезки нового протектора на старых покрышках и так же ремонта ходовки. Сейф вкатывал 37 дюймовую резину. Остальные тоже копошились в своих машинах, потихоньку наводя там порядок. Хорошо было только Тимону, он спокойно упылили на Северную Вахту, заявив перед этим, что если машина будет готова то поедет, а если нет, как говорится и суда нет, останется дома. Машина у него была куплена в мае в целом, как казалось неплохой аппарат, НИССАН ПАТРОЛ с неубиваемым ТД42Т. Нужно было установить лебедку, и устранить небольшие косяки по электрике. За две недели до выезда его машина была готова. За день до выезда Тимон приехал, забрал машину и тут началось самое интересное. Проехав 100 метров от мастерской машина забренчала, застучала, в общем ей было плохо. Оперативное вскрытие показало, что развалилось седло клпана. Супер надежный ДВС не выдержал длительного простоя). А завтра выезжать!!! Восстановить машину не представлялось возможным, поэтому была проведена оптимизация и перераспределены места в колонне. К всеобщему удовольствию за день до выезда решился вопрос по поездке у Антохи и у нас появился дополнительный УАЗ Патриот с водителем. И так предстартовый состав или СУПовой набор): Зедияров Александр, Бухань 39" QD32t+АКПП; Мутант, Бухань 35" QD32t+АКПП; Сейф я йух знает что у него за автомобиль 37" QD32t+АКПП; Пингвин УАЗ 35" QD32t+АКПП; Антоха УАЗ Патриот 38" QD32t+АКПП; Ну и за день до выезда Александр З. подкинул нам еще два экипажа с Татарстана Алмаз, Бухань 37" QD32t+МКПП; Фарид, ГАЗ Собоь 38" QD32t+АКПП. Честно говоря на одном из внедорожных форумов читал «да туда уже туристы на Газелях ездя» и вот в составе нашей колоны ГАЗЕЛЬ))). А мы получается туристы))). Ну ничего маршрут у нас лайтовый, все будет хорошо, наверное))). Последний день, последние закупки, ну и подготовка спиртосодержащих жидкостей. Итого самогон 85 гр. - 10 литров (свареный опытными мастерами по старой удмуртской технологии, отфильтрованый на болотном мхе, с применением современных нанотехнологий, в общем, что я тут распинаюсь качественный продукт ручной работы со своей философией и неповторимым вкусом) спирт чистый (хотя нет, чистого не бывает) 96 гр. - 4 литра, готовый продукт на первый день 40 гр./примерно - 4 литра. Теперь когда Вы определились, что нам скучно не буде, я спешу сообщить это еще не все!!!, если нам не хватит с нами едут еще 22 литра ВИНА!!!))). Иэто не считая большого количества личных заначек С продуктами тоже было не так гладко), особое веселье доставил подсчет количества тушенки, немного не мало но получилось 200 банок) звучит грозно, но если посчитать то это 200/10=20 банок на день, а если 20/27, а это количество участников, то получается меньше одной банки на человека в день. Слава всевышнему, что мы не купили это количество, но обо всем по порядку. 27-28.07. выезд. День ПЕРВЫЙ. План максимум, доехать до Кутима. Выезжали по обычаю в ночь. Буквально перед выездом узнали, что в эту ночь будет полное лунное затмение. А значит, у нас есть шанс посмотреть его от начала до конца. С погодой повезло, и луна была видна во всей красе. Несмотря на длинную колонну, больше похожую на обоз, асфальтовый перегон прошли по плану, поломок не было. В Красновишерске произвели остановку на дозаправку и закуп провианта, хлеб, напитки и т.д. Через несколько километров встали на перекус, к этому временичасть команды уже выглядела так Замечательная беседочка По пути побадались живописные деревень, какая все таки в них разруха, на фоне красот Урала просто режут глаз Первый камень, не сфотографировать его было просто преступлением) Дальше утомительный перегон по гравийной дороге. Бывало, скорость падала до 5 км\час. Так мы доковыляли до моста через реку УЛС в районе населенного пункта с говорящим названием Золотанка. У моста встретили двух рыбаков, разговорились, с их слов вдоль Улса не пройти дорога размыта, вода высокая. Сами хотели попробовать выйти в район урочища Кутим, через реку Мыка. Мы их отговорили, у нас другая информация, на Мыке лесовозы все взорвали, а местные толи на зло, толи от незнания всех страждущих отправляют туда. Это была первая встреча когда нам сказали что мы не проедем). Посовещались и решили дальше не ехать, поскольку водители были измотаны и как покажет завтрашний день, правильно сделали. Остановились около моста через реку УЛС (60.516213, 58.553579) по данным координатам находится прекрасная поляна с видом на скалу и собственно реку УЛС, место очень живописное. Дружно поставили лагерь Соорудили ДУШ Душ у нас знатный, горячая вода, один мину солярки много жрёт Приготовили вкусную похлебку Свечка в этот раз вышла знатная) В Улсе неплохая рыбалка, как говорится кто умеет, тот поймает, мы умеем)) Поскольку у нас начались первые поломки, на поляне провели первые ремонтные работы, точнее не поломки, а скажем так, были выявлены незначительные недоработки. Поскольку многим машинам был произведен абгрейд, а ходовые испытания проведены небыли. На Патриоте Антохи при полной загрузке при диагоналках стремянка ударяла в раму. А Сйф пришел к выводу, что его 37 катки не влазят в арки и под шумок отпилил от машины кусочек крыла), пока маленький. Вообще в дальнейшем это стало у нас доброй традицией, на каждой стоянке отпиливать кусочек сейфа, как говорится тонкая подгонка. Дальше был душевный вечер в нашей большой компании. Правда долго не засиживались. Завтра рано вставать и далеко ехать. 29.07 День ВТОРОЙ. СУ Кутим. Несмотря на то что народу было много, все проснулись вовремя с боевым настроем. Планы были, как всегда грандиозные. Утро выдалось солнечным, погода располагала к подвигам. В этот день нам предстояло выйти на грязевой СУ. Минимум планировалось дойти до урочища Кутим, но чувствовалось с такой подготовкой мы уйдем дальше. Вспоминается присказка «хочешь насмешить бога, расскажи ему о своих планах», а теперь прикиньте с ним в компании еще и мать природа. Оперативные сборы И вот, пока укладывается последний шмурдяк, в сторону Золотанки выдвигается бравая РАЗВЕДГРУППА главной целью которой проверить, есть ли мороженое в Золотанкинском магазине к сожалению группа на подъезде к Золотанке была перехвачена коварными родителями, поэтому информацию о мороженом дать Вам не можем, уж извините. После воссоединения с разведгруппой рванули вдоль р. УЛС в сторону Кутима. Дорога в общем то знакомая, не один раз езженая нами. Шли довольно таки ходко, пока не доехали до небольшого болотца. По старой джиперской традиции разведывать маршруты и травиться стали после того, как три машины вряд плотно сидели в импровизированной ванной. И как говорится этот день переставал быть томным))). В общей сложности провели в этой ванне около двух часов. Итог, на Пингвине не работает лебедка (ремонтировать решено в лагере), у Мутанта порван старый синтетический трос (завязать не получилось, решили менять на новый), остальные без потерь но что то как то не быстро. А вот так вот можно в полевых условиях отремонтировать кардан, если разболтало крестовину Дальше дела пошли повеселее Если знаешь объезд) Остановились перекусить на отмели Улса Порадовал один из детей. Еще на первой стоянке первым делом мы положили в реку для охлаждения кое какие напитки. По приезду на эту поляну он обнаружил в воде бутылку с охлаждающейся жидкостью и поинтересовался у родителей «А кто это вам бутылки раскладывает?». Вот такой вот ненавязчивый сервис, Вы едете а бутылки уже разложены) Дальше пошла лютая колея, где на лебедке, а где, хоть это и не в наших правилах более большие товарищи помогали более маленьким собратьям Так потихоньку добрались до слияния рек УЛС и КУТИМ Брод через УЛС А там уже и рукой подать до урочища Кутим На заднем плане вид на плато Кваркуш и собственно Вогульский камень, если мне не изменяет память самая высокая точка плато На урочище имеется монументальное строение. В конце 90 х здесь был построен дом. Судьба хозяина странная и запутанная, как все в те времена. Когда то он был богато украшен, обставлен дорогой мебелью. А сейчас заброшен, хереет, а отдельные деятели разбирают пол на дрова Теплица была отапливаемая, судя по всемуостатки конструкций с дореволюционного железоделательного завода, хотя… И в завершение панорамное стекло, изюминка коллекции Вот с таким вот видом В общем удручающее зрелище, как и все что делают люди на Урале. А мы продолжаем движение. Правда недалеко. Спустившись к Кутиму обнаруживаем там двух рыбаков пешиков. Увидев первую машину не очень обрадовались конкурентам. Когда узнали, что машин будет 7, а человек 27 совсем замкнулись в себе, только твердили, «вы там не проедете, там только на 66 можно, болота 300 метров за рекой начинаются, нет там полян что бы такой компанией встать, ТРЕКЛЯТЫЙ ИНТЕРНЕТ, понаедут тут и т.д.))). Место вообще там людное, вечером подъехали еще два рыбака на квадроцикле. И За все время нахождения на Кутиме по реке периодически сновали лодки с аэроматорами. Сделав из этих слов выводы что нам не рады, и учитывая тот факт что мы приехали отдыхать, а не дубасить, решили ехать до ближайшей маломальской поляны. И каково же было наше удивление когда мы обнаружили поляну (координаты N60°22,1925' E58°51,6423') переехав от рыбаков на другой берег, ну что бин за люди))) А, а, посмотрите, что там делает Сейф Все правильно, приводит в соответствие арки своего автомобиля с размером установленных на него колес. Честно говоря жалеет он его Это они так ужин готовят, а нам закусить нечем Хоть кто то делом заня А ну и рыбаки тоже К сожалению мы подошли к тому возрасту, когда уже начинаешь беспокоиться о родителях. И когда уезжаешь надолго, без связи оставаться нельзя. Так наберешь им вечерком, из какой нибудь глуши, справишься о здоровьи, сам что всё норм отметишься, а заодно и прогноз погоды узнаешь на ближайшие дни. Нам без прогноза никак нужно планировать продвижения и пешие выходы. Так что Иридиуму низкий поклон, звонит из любой точки нашей необъятной родины А посиделки тем временем продолжаются Чем мне нравится в автомобильных экпедиция так это тем что с собой можно набрать большое количество излишеств, и вот одно из них В общем, как Вы понимаете, очередной хороший вечер горах. А нам пора спать, завтра рано вставать и далеко ехать 30.07 День ТРЕТИЙ СУ Кутим Встали уже традиционно вовремя. Быстрый завтрак. Оперативные сборы. И вялая попытка отремонтировать лебедку на Пигвине. На сегодня по планам быть на слиянии рек Кутим и Лямпа Кутимская Закончилась она фразой «Ну так нормально же без нее едешь, если что поддернем». И мы поехалидальше И это нам еще повезло, дорога была пропилена, а значит по ней кто то, куда то ездит Правда колея там достаточно глубокая пропилена И вот мы добрались до очердного болота Вообще всю работу на это болоте сделал Сейф. Он пролебедился сам, развернулся и отлебедил еще три машины. Вот она силища Comeup, все таки хорошая лебедка Но время все равно безжалостно утекала вниз по Кутиму, кто то скучал на заваленке А кто то, кто не за рулем…. Но большинство, то все таки участвовало в вызволении автотранспорта из плена Периодически случались вот такие конфузы, которые устранялись в кратчайшие сроки Ой, цветочек, какая прелесть, наверное блин фотик девочке в руки попал Дорога петляла с берега на берег, поэтому периодически приходилось переезжать Кутим в брод Что немного омрачало наше путешествие, так это то что сезон ягод и грибов еще не наступил. Грибов не было совсем, а ягоды очень мало, даже для настойки не хватало Аааап, сюрприз, кто так может? Вот такая коварная клея Пока задние машины отжимаются, головная успевает время от времени размотать удочки А у нас опять инцидент, кому то лень сварить бэдлоки, поэтому будем разбортовываться В ожидании ремонта) Колея все-таки там знатная. Она глубже, чем могут переварить 35 катки с портальными мостами. Но если машина по ней все таки идет, высока вероятность напороться на валун, их совершенно не видно в траве. Поэтому приходится шустрить по верхам Где то посреди маршрута встретили двух рыбаков. Они тоже были нам не рады. Проклинали интернет и даже сказали, что все пропало место. От них получили информацию что дальше особых засад не будет, а в верховьях Кутима сейчас находится 66 и завтра он должен ехать обратно. Предложили им выпить и закусить, что бы растопить лед, но те вежливо отказались, сославшись на то, что «только выбрались из синей ямы, слава богу у нас эта гадость закончилась». В общем планам быть сегодня на слиянии не суждено было сбыться, но нам подвернулась шикарная поляна Организовали душ Блин, мы опять без закуски, да чтож такое то Ну и очередной мелкий ремонт, как без него, где еще можно встретить монтажника радио-электронной аппаратуры за работой, конечно на берегу Кутима Очередная вялая попытка отремонтировать лебедку, ну русского человека надо уважать хотя бы за намерение Посидели как всегда славно, а теперь пора спать, завтра рано вставать и далеко ехать. Координаты поляны 60° 25.727N, 59° 1.064E 31.07 День ЧЕТВЕРТЫЙ. СУ Лямпа Кутимская. Опять сборы, ну куда же без них, самое удручающее занятие за день, не люблю их. Попутный мелкий ремонт закончился травмой, хорошо что небольшой, Залили ее зеленкой, прощались с поляной На березе висит местная достопримечательность И в путь. Болот по пути больше не встречалось, но колея в некоторых места была просто пугающего размера Вид на Кутим в том районе Вот никто так не может порадовать душу джипера, как Сейф, встречайте очередной акробатический этюд в его исполнении Ну дальше так, просто Антоха, ему исполнять некогда, ехать надо Видите восторг на лице этого человека, это потому что нам достаточно быстро удалось добраться до слияния Кутима и Лямпы Кутимской Собственно Лямпа Кутимская Слияние Дальше нам надо было решить, куда двигаться дальше. По плану нам нужно было уходить вдоль Лямпы, но дроги там не было. Дорога уходила вдоль Кутима, но планы ломать не хотелось. Поэтому пока одни омывались в водах двух рек, другие пошли на разведку Сразу за Лямпой на берегу Кутима Прошли чуть дальше и о чудо. Шуршание чужого мотора Эта команда была куда позитивнее всех встреченных нами ранее, а может дареная бутылка Иднакара сказалась, которую мы презентовали им за тяжкий труд по пропилке дороги. С их слов вдоль Лямпы ехать было не вариант, рыбы в ней нет, дорог нет. Дорога вдоль Кутима прочищена, самые большие засады остались позади, кроме того в конце дороги есть отличная поляна, старая вертолетная площадка. Но мы не ищем легких путей, поэтому чуть проехав Принимаем решение еще разок сходить на разведку Как понимаете в разведке всем делать нечего, поэтому… Прогулявшись по лесу поуговаривав себя тем что, «мы же сюда не рубиться приехали, а отдыхать» и поняв что в лёгких путях нет ничего дурного, развернулись и поехали вдоль Кутима Дорога и в правду была без засад, и джиперы начали скучать. Кто то придумал, а не поиграть ли нам в почту, и головная машина начала отправлять посылки, тем что позади Приятная находка Головная машина еще и успевала рыбачить у кждого красивого камня На одной из рыбалок ждать их не стали, поехали дальше и вот оно первый вид на тысячники, к которым мы стремились попасть и пусть это не гора Гумбольта, а всего лишь высота 1021, но вид у нее все равно впечатляющий Кто тут опять упражняется, а это опять Сейф Хотя не он один И вот мы на поляне, до избушки Князя Кутимского не доехали метров 500. Местные называют ее вертолетной площадкой Хозяин жизни А из закуски опять одна трава В общем праздник нас нашел достаточно быстро Долго думал стоит ли вставлять эту фотографию, но нереальность происходящего на ней все-таки победила Человек с гитарой вообще-то не умеет на ней играть, с флаом никогда не принимал участия в массовках, по доброй воле точно, а тот что с гармошкой помоему исполняет только одну ноту). Особая изюминка поездки, песни на татарском языке, никто ничего не понимает но красиво Шампанское в студию На завтра запланирован день отдыха. Звонок на большую землю через спутник Иридиум дал хороший прогноз на два дня. Завтра не надо собирать лагерь. Кайфффф 01.08. День ПЯТЫЙ. СТОЯНКА. На этот день была запланирована дневка. Просто так сидеть было скучно, поэтому были запланированы культурно массовые мероприятия. Посещение избушки Князя Кутимского, рыбалка, баня, ну и различные чревоугодия. Первым делом организовали массовую экскурсию к избушке, благо до нее оказалось всего метров 500 Как не странно, но избушка не пустовала Познакомились с пешиками, они пешком пришли из Золотанки и готовились к сплаву. Угостили их пивом, накапали по 50 гр., пригласили вечером к себе в лагерь на ужин, (кто хаживал в пешие походы тот знает, что на себе много не несешь, а так хочется чего нибудь вредного, вроде конфет и газировки. А у нас все это есть)) осмотрелись и пошли восвояси Рыбаки тоже не скучали, пошли разведывать местность Разведка не прошла просто так, оказывается дорога не заканчивалась на избушке. Дорога уходит значительно дальше, только по ней никто не ездит, она порядком подзаросла и сильно завалена, но как говоритсяесли Вам туда надо, то она ждет своих героев Там даже имеется указатель И говорит он о том что данная дорога ведет в СОЛЬВУ. Краткая справка «В настоящее время не жилой. Находится в живописнейшем месте на берегу реки Сольва, между ГУХ (главный уральский хребет) и горой Денежкин камень. Официально доступ на территорию посёлка закрыт в виду нахождения его на заповедной территории. В разное время, вплоть до конца 80-х годов, в посёлке кипела жизнь. Изначально посёлок на одноимённой реке был посёлком старателей добывающих платину. На левом берегу реки до сих пор сохранились большие отвалы и разведочные шурфы. После выработки полигона в посёлке долго проживали манси Сергей и Петро Бахтияровы и дядя Митя Хозяинов. Занимались они выпасом оленей. На поляне у въезда в посёлок был сооружён кораль ( загон для оленей ), жили они в старой, большой, двухкомнатной избе которая во времена прииска служила конторой и складом и имела на окнах большие кованые решётки. В 80-х годах 20 века в посёлке была база КСС (контрольно спасательной службы Свердловской области) КСО № 4 (контрольно спасательного отряда № 4 г. Североуральска). Отряд контролировал походы групп туристов и туристов одиночников, из всех уголков нашей тогда очень большой страны. Во времена школьных зимних каникул были массовые восхождения на прилегающие вершины групп школьников. Иногда туристов на поляне собиралось почти до 300 человек. В посёлке помимо старых уцелевших домов были построены новые щитовые бараки для туристов и две бани, одна по белому, вторая по чёрному. Сейчас является кордоном заповедника.» По всюду следы давней охоты на пушного зверя Во второй половине дня пришло время чревоугодий, сегодня у нас татарская кухня, блюдо первое Гусь вяленый Блюдо второе Плов Женщины как всегда на своей волне С пешиками договорились, что как у нас будет все готово мы просигналим и они подойдут. Так и сделали. Гости с интересом рассматривали наши автомобили и прочие ништяки. Татарская Газель представляла большой интерес. Знаете когда газель подъезжает к ларьку открывают задние двери, а там стоят ящики с пивом, газировкой, конфетами, к сожалению фотографии этого чуда нет, потому что когда открывались двери, руки бросали фотоаппарат и тянулись за чем нибудь вкусненьким. Ну и под конец Баня Детская волна Обратно они все таки быстрее выбираются, водичка там огого, бодрит Женский день в бане Гости тем временем продолжали прогуливаться по лагерю, «о гитара есть, прикольно…, это что кальян?, необычно и т.д.», но убили их конечно наши женщины, выйдя из бани они начали сушить волосы ФЕНОМ, пожалуй да, этого эти дремучие места еще не виели и наверное еще долго не увидят) Вечером, как всегда славно посидели. Созвонились с домом. Прогноз на завтра нам дали хороший, а это значит что на завтра в планах пеший подъем на высоту 1021 м. Лагерь кстати специально ставили так, что бы было кратчайшее расстояние до данной горы. Мы спать, завтра рано вставать и далеко идти. 02.08. День ШЕСТОЙ. Пеший поход на высоту 1021. Точное количество пожелавших пойти я не помню, пусть будет 20. Подъем на гору по меркам городского жителя достаточно сложный продолжительность всего 4 км. Но подняться за этот промежуток предстояло на 600 метров. Самому маленькому участнику экспедиции 3 года, и пусть он не был на самой вершине, но доставить его даже на середину пути еще та задача В общем путь мы постарались проложить так, что бы склон горы был минимальным. Вначале предстояло пройти участок заросший лесом, со слов пешиков лес был сильно завален. Но то ли у нас была удачная траектория, то ли сказывалось, что мы идем налегке, а не тащим на себе припасы на две недели, но лес нам показался достаточно чистым, а дальше начались ступени из курума. К сожалению двое участников не дошли до этого места и решили вернуться в лагерь, ох уж эти городские дети Фотографии не передают крутизну уклона, но местами приходилось карабкаться на 4 костях. Причем казалось, вот залезем на эту осыпь и все вершина, но нет, за ней следующая осыпь. Подбадривало только одно, это виды которые открывались с каждым метром. Привал По пути развлекались тем, что собирали шишку, кедры на верху маленькие, а шишка зрелая Тот момент когда ты понимаешь, что там еще одна осыпь Местный обитатель, и что он тут делает, ветер, холод, камни, жратвы на мой взгляд нет, вот уж воистину «родину не выбирают» Чем выше, тем интереснее Открывается первый вид на ГУХ И вот у нас приключился праздник, мы на вершине Лаек пока выключили, пусть поспят Отзвон на большую землю, цель достигнута, возвращаемся на базу Где то на заднем плане гора Гумбольта Лаек снова включили, и тут у них случилось озарение, нужно еще и вниз идти Кто путешествовал в горах, знает, что залезть наверх это только треть дела, спуститься вниз сложнее + сказывается усталость от подъема Продолжается сбор шишки Большой привал Серия «Дети и сухпай» Хорошо тут, но нам пора По мере спуска силы путешественников постепенно покидали, последний отрезок через лес колонна еле плелась. Выход из этого тупика нашли собаки, со звонким лаем они кого то погнали через лес. Это вызвало оживление и интерес «кого там они могут погнать?, кого кого, конечно МЕДВЕДЯ» после этих слов колонна с песнями, бодрым шагом устремилась к лагерю, вот он стимул животворящий что творит. По прибытию в лагерь каждый развлекался, как мог, дети открыли для себя бересту, оказывается на ней можно рисовать и делать поделки, вот она сила отсутствия интернета, рождается творчество, еще бы гаджеты с зомбимультфильмами не брали с собой и глядишь совсем в человеков превратились бы История этого звонка вообще интересная, на фото изображен экипаж СОБОЛЯ в полном составе. Для тех кто не понял, в кресле сидит водитель, а на коленях у него штурман. Как вы думаете, что они делают?, правильно они звонят домой. Если Вы думайте что они звонят сказать, что у них все хорошо, ну что Вы, никому дома не интересно, как у них дела. Дома у них жена и мама, на 9 месяце беременности, от которой они сбежали в расчете на то, что к ихнему приезду все будет хорошо. И теперь каждый день отзваниваются справиться как дела) Но это не самая веселая история за сегодня. Кое кто еще не был в избушке князя, чем не преминул воспользоваться и сходить до нее. Пешики ее уже покинули и изба пустовала. Появилась возможность осмотреться внутри и наши путешественники зашли внутрь, прикрыли дверку и вдруг ШАГИ. Ну они особого значения не придали сидят себе внутри. ШАГИ к домику, они думают, а кто то из наших шляется. В дверь вежливо постучали, ну кто в тайге стучится? Решили подшутить над пришедшими и громко, борзым голосом «ЧЁ НАДО?». Тут слышат шаги удаляются. Из избы выглядывают, а там партия новых пешиков. Пришлось догонять, возвращать людей)). Вот такой в избе трафик, каждый день новая партия). Вечером, как всегда славно посидели. Созвон с большой землей показал, что на завтра в нашем районе штормовое предупреждение и было принято решение рвать когти, а сейчас спать, завтра рано вставать и далеко ехать. 03.08 День СЕДЬМОЙ. Обратный путь. Прохват до ур. Кутим. Как Вы помните, при созвоне с большой землёй нам дали УРАГАННЫЙ прогноз. Поэтому собирались достаточно быстро, пока не началось, но всё-таки не забыли сделать общую фотографию Не знаю, почему так получается, но обратный путь всегда короче. Не в том смысле, что меняется расстояние, а проходится он быстрее. Урагана в этот день так и неслучилось, пар раз покапал летний дождик, а потом погода вообще наладилась После недели непрерывных возлияний, разной степени интенсивности, наши женщины уже не давали нам выпивать в открытую посреди дня. Поэтому мы применили джиперскую смекалку. На Пингвине до сих пор не работала лебедка. Поэтому когда приключался случай остановиться, мы звали парней типа «там у пингвина лебедка сломалась, без тебя никак». А дальше просто открывали капот, и… По этическим соображениям на фото не весь ритуал заснят А когда лебедка в очередной раз была отремонтирована, ехали дальше Приготовление тонизирующих напитков на марше, благо воды для соблюдения баланса можно набрать, прямо из реки Как показала практика исполнить балетное Па у нас может не только сейф) Ехали достаточно быстро, вот уже позади место нашей промежуточной ночевки на Кутиме В какой-то момент у Пингвина к неработающей лебедке добавился неработающий мост. Обычно мы чиним такое на месте, но эта поездка была просто пропитана ленью. Поэтому его просто берут на буксир, со словами «ну едет же» Правда и на переднем приводе он порою обгонял тягач Когда то, до революции, на Кутиме вовсю кипела жизнь, работал небольшой чугуноплавильный заводик ( https://uraloved.ru/goroda-i-sela/permskiy-krai/kutim ) следы его жизнедеятельности видны до сих пор, на левом берегу Кутима имеется старая штольня Заходить в нее не стали и страшновато и некогда На подъезде к ур. Кутим знатное болото, по пути туда потеряли много времени, сейчас прошли быстрее но не намного Сделали просто максимум ошибок, что бы поковыряться там подольше. Кстати лебедку у Пингвина все-таки получилось починить, но в этот момент Антоха вырывает трос из барабана) Вот мы и дождались, акробатический этюд в исполнении Соболя. Бежать спасать, нет, зачем, вначале сфоткаем, пока совсем не упал Если в поездке вы не уронили на машину ни одной елки, считай зря съездили, это только когда она падает страшно, потом как правило смешно, хотя… Но и в этот раз Урал отпустил нас с миром, удалось доехать до нашей поляны на урочище Кутим. Успели и порыбачить и зачётно посидеть. Прогноз, переданный нам с большой земли, спасибо Иридиуму, опять наладился. На завтра запланирована дневка с посещением местных достопримечательностей. А сейчас баиньки. 04.08 День ВОСЬМОЙ. Экскурсия по ур. Кутим Никогда не устаешь смотреть на текущую воду Горящий огонь И чужую работу Ну а когда это все собрано не только в рамках одной поездки, а ужато все до одного дня, вот оно счастье. Вот и у пингвина наметился большой ремонт Мост поломался не сильно, всего лишь гриб, лебедка тоже была починена, в поездке она уже не пригодится))), но мало ли может еще куда соберется) Антоха тоже чего то ковырял в своем авто А лагерь тем временем жил своей жизнью Кутимский завод на который нам предстояло поехать располагается на левом берегу реки, а наш лагерь на правом, переправу организовали на буханках Дальше метров 500 пешком, по заросшим дорожкам И вот она инфраструктура завода, особенно комментировать не буду, все и так понятно Легендарная ось земли Расширив круг поиска поднялись наверх Ну как не прихватить пару камешков на память, опять же в ландшафтном дизайне пригодятся Погуляли и в обратный путь Дальше время на самоподготовку На завтра решено было продолжить выход с маршрута. Хотя отдельные горячие головы протестовали и требовали продолжение банкета. Расходиться по палаткам не хотелось, и в этот раз вечеринка затянулась Но были среди нас и очень стойкие люди Что бы не оказаться завтра в цивилизации был найден компромисс, выходить будем через Кваркуш и Жигалан. А сейчас пора спать, завтра рано вставать и далеко ехать 05.08 День ДЕВЯТЫЙ. Жиголанские водопады, плато Кваркуш Еще на один день ближе к дому, но в километровом эквиваленте мы скорее всего удалимся, поскольку решили выходить с Кутима в сторону Свердловской области. Честно говоря, уже подустал от проживания в палатке, но среди нас были такие кто небыл на Жиголанских водопадах и находясь в 15 км. от них грех было не посетить. Такой концентрации красоты я на Урале пожалуй и не встречал. Кроме того в свердловскую область от Кутима ведет вполне себе сносный грейдер. Поскольку промежуток до Жигалана составлял около 30 км по дорогам, собирались не торопясь. Ну и собственно в путь Проехав около 5 км оказались на золотодобывающем участке. Собственно именно к нему и приводит грейдер У меня был случай, когда надо было проехать по ведомственной дороге газпрома, были написаны письма, предоставлены все данные. Но функционер от газпрома нас не пропустил. Сославшись на то, что наши автомобили нарушат экологический баланс региона. Для меня было странно слышать подобное, тем более от представителя организации уродующей целые регионы. Золотари тоже красавчики, ну эти хотя бы не закрывают доступ. Только на кпп отметка № машины и ФИО. А так милые люди помогли отремонтировать машину. Можно обратиться и с другими просьбами. Денег не берут, предпочитают натур продукт. На КПП очень позитивный чувак На грейдере много перепадов высот, и на подъемах наши автомобильчики с забитыми грязью радиаторами начали греться. Периодически приходилось останавливаться. Во время одной из остановок была обнаружена поляна с ягодами. Она только начала созревать, рановато мы все таки приехали. Насобирав кружку приготовили тонизирующий напиток Глядя на это фото говорят, что Тимон постарел. Но я Вам скажу, если его помыть, побрить и не давать пить 9 дней подряд, он еще совсем ничего. Повернули в сторону Жиголана. С дуру чуть не поехали по мосту через р. УЛС. Вовремя обнаружили, что мост разваливается и шансы провалиться достаточно высоки. Сдали назад и прошли реку в брод. По приезду на Жиголан перекусили И отправились смотреть местные красоты Есть у нас категория людей, которая купается в каждой речке, и эта не стала исключением, по древнему джиперскому поверью если не купаться, то река может не отпустить. В одной из наших предыдущих поездках мы получили реальное тому подтверждение. Пока не помыли одного грязнулю, шансов на выезд вообще не было. А как купнули, все пошло, как по маслу. Вид на ГУХ с жиголанских водопадов Невольно сравнил это место с подобными на Кавказе, там и теплее и комфортнее, но почему то тянет то сюда. Как то проще здесь, нет кассы на входе, нет запрета на купание, потому что это чей то водозабор. Никто не посчитал сколько здесь водопадов, не придумал дурацких легенд про слезы и прочие нюни. Все предельно сурово и основательно. В общем ездите и пользуйтесь пока есть возможность. На выходе встретили квадроциклистов. На квадроциклах ездят очень ленивые люди. Первый вопрос «Далеко ли идти до водопада?» Ответ «Понятие далеко для всех разное, кому то до магазина в соседнем доме далеко, а бешеной собаке семь верст не крюк, метров 200 до первых». «Блин 200, давайте доедем». В этом месте мы двинулись в сторону «СОБОЛЯ». У него в запасах наверняка должен быть попкорн. Веры в то что у квадров что то получится у нас не было. Но слава богу и среди них есть здравомыслящие люди, у которых есть понимание, что не все места в этом мире стоит поганить своими колесами. И парни поборов лень двинули вверх по тропинке, как все) А мы покатили на плато, там предстояло разбить лагерь, последняя ночевка в горах Подъем как то не задался, у Антохи пропала 1 передача, поверхностная диагностика ничего не дала. И он просто разгазовав машину залетел наверх Август месяц, а Кваркушские снежники еще тут За что мне нравится Кваркуш, в относительной доступности можно получить все рельефы Урала, горы, верховые болота, курумник, ручьи и пр и все это в получасе от дороги общего пользования. Всем рекомендую начинать знакомство с Уралом с этого места Пока ждали Антоху народ развлекался с коптером Лайка была полна решимости его достать. И когда-нибудь она это сделает, кто знает ее получше понимает, она умеет ждать. В прошлом году с вертолетом у нее не получилось, https://youtu.be/ScRDQoTxbcw а этот прям ее размерчик Лагерь разбили в верховьях жиголана, между Тремя братьями и Вогульским камнем. Поскольку дров там нет все было довольно по спартански. Опробовав тонизирующий напиток пошли спать. Завтра рано вставать и далеко ехать, нас ждет длинный перегон по гравийке до Североуральска. 06.08 День ДЕСЯТЫЙ. Выезд в цивилизацию Погода с утра не располагала, за плато зацепились тучи и было довольно сыро. Поэтому быстро собираемся, надо еще успеть осмотреть достопримечательности. Первая остановка у Трех братьев Морошка, еще не спелая Звонок на большую землю, погода вроде должна улучшиться Дальше пошли на Вогульский камень Чуть не забыл. С утра у нас приболел один из экспедиционеров. Проснулся с утра, а глаз открыть не может. Соринка попала в глаз, он сильно слезился и болел. Что делать было не совсем понятно. С таким вещами шутки плохи. Ну что берем телефон Иридиум и звоним знакомому окулисту). Тот объяснил что и как надо сделать и вуаля за две минуты возвращаем человека к жизни. Так что кто колесит по отдаленным уголкам не экономьте на связи, это не только комфорт и спокойствие (вроде знания прогноза погоды и звонков родственникам) но еще и Ваша безопасность и здоровье Осмотрев Вогульский камень, спускаемся с плато и дубасим по гравийке. По пути встречаем много различных команд джиперы, квадрики, в общем сюда не зарастет народная тропа Периодически останавливаемся с различными поломками то пробитое колесо то перегревы. У этого 66 тоже где то на речке избушка, но где отказался говорить, типа понаедут тут), хотя помощь предложил самостоятельно К вечеру проскочили Североуральск, даже останавливаться не стали, продуктов наэкономили море, даже пиво с газировкой остались, такого еще не бывало. Из запасов достается даже замороженный шашлык). Накрываем большой праздничный стол. С погодой повезло, рядом прошла гроза, а над нами ясно, метеоритный поток Артемиды периодически одаривает нас падающими звездами. Хорошее завершение экспедиции. Раскурили крайний в этой экспедиции кальян Долго не расходились ехать завтра рано вставать и далеко ехать. В этот раз уже без ночевок до дома. 07.08 День ОДИНАДЦАТЫЙ. Перегон домой Утренние сборы не заняли много времени. Главный вопрос как поделить оставшиеся продукты), а их осталось еще дня на три шикарной жизни Как известно там где есть асфальт там нет ничего интересного. Поэтому фотографий на перегоне почти не делали, традиционное фото у самого большого и доступного знака европа-азия Пользуясь случаем, хочу передать привет землякам Поздравляю вы свиньи Поездка по асфальту в принципе не была скучной. Периодически у нас что-нибудь отпадывало, мы это подбирали и при помощи сварки и какой-то там матери приделывали к авто обратно. По мере движения задние колеса у Антохи складывались домиком. Заметили это давно, еще до кваркуша, но списывали вначале на незатянутые ступичные подшипники, потом на загнутый мост. А градус продолжал расти. Пришлось разбирать и смотреть что там, вскрытие показало, что мы ухитрились сломать обе цапфы. И нам просто повезло что сзади стояли дисковые тормоза, иначе колеса уже давно покинули бы нас. Цапфы пришлось подварить по кругу и в таком состоянии они прошли еще 700 км. С коробкой подведшей нас на подъеме тоже было все просто, отказал датчик ТПС, не вынес продолжительного купания. По мере приближенья к дому наши автомобили становились все совершеннее и совершеннее). Дома были только заполночь Ну и на это ноте прощаюсь, даст бог спишемся еще

Коллеги, приветствую! В июле 2018 года я отправляюсь в поездку почти на 2 месяца из Москвы в Магадан. Этот год весьма знаковый – 15 лет клубу «Внедорог» – чем не повод сделать что то выдающееся. Так вот, отправится я хочу конечно не по прямой в Магадан, а проехать по старинному русскому пути – Сибирскому тракту, который много веков назад соединял европейскую часть России и Азией. Если быть точнее по его северной более старой части из Москвы в Вятку. Более подробно о маршруте и деталях поездке описано тут www.vnedorog.ru/russia_through_the_ages Тут же будут самым оперативным образом появляться отчеты из поездки. Если лениво читать много букв, можно просто посмотреть короткий видеоролик. https://youtu.be/KZ8Qt21byrs Так вот, пока я еду почти в одиночку (не считая этапа по Алтаю, где ко мне присоединится моя половина). Еду я на самом лучшем экспедиционнике в мире Toyota Land Cruiser 105 (он же «Глюк»). Именно поэтому хочется обратится к уважаемым тойотоводам в разных концах России по маршруту и по возможности заручится поддержкой. В такой поездке может случиться всякое, как бы тщательно к ней не готовился. Ни какой запас запчастей не компенсирует надежных друзей. Кроме того буду очень признателен за любую информацию по маршруту, особенно начиная с Байкала на восток. Дальше Читы на машине я не забирался. В общем чертах я представляю, но интересны нюансы (какие-то изменения в состояния дороги, интересные места и достопримечательности), отдельно очень интересно куда можно недалеко отъезжать с трассы в стороны в красивые и интересные места (если такое возможно). Также я ищу попутчиков. Не то чтобы прям активно, вопрос очень тонкий, но возможно мы с кем то совпадем во взглядах и привычках, маршрутах и времени - чем не повод поехать вместе. Пока открыт вопрос про 110 зимник – я думал пройти его с севера на юг, но обычно проходят наоборот. Есть команда знакомых к которой возможно я примкну на эту часть, но они едут в другую сторону чуть чуть в другие даты. Мои контакты vnedorog@vnedorog.ru Ну а всем остальным желающим я могу предложить подписаться на мой блог на драйве https://www.drive2.ru/users/kialex/#blog и на youtube https://www.youtube.com/channel/UCe0vvfygJz-kmNSMrpSIbFw?view_as=subscriber - планирую регулярно писать и делать видеосюжеты из поездки. Постараюсь делать красиво и информативно - о дороге, об истории, о машине и своих приключениях. Конечно же решится на такую поездку было очень непросто, прежде всего по финансовым соображениям. По предварительным расчетам только до Магадана придется преодолеть почти 14 тыс км, а если заехать во Владивосток то и все 19 тысяч. А если еще вернутся своим ходом обратно то все 25. Тем не менее я готов на такой маршрут и он состоятся "при любой погоде". Но не откажусь от помощи — прежде всего это топливо, именно оно "съест" большую часть расходов. Буду рад любым взаимоинтересным вариантам сотрудничества. Взамен я с удовольствием размещу вашу рекламу на борту моего автомобиля, на сайте клуба "Внедорог" и во всех фото и видео отчетах из поездки. Контакты vnedorog@vnedorog.ru Пока же машина на сервисе, активная часть подготовки началась. Чуть больше месяца и старт. Заранее всем большое за ваши комментарии!

Новая модель от King Cobra, предварительная информация по ссылке: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=239502

Свершилось, с опозданием, но утвержден очередной, теперь уже "11-й международный внедорожный фестиваль 2017"!!! В этом году эстафетная палочка проведения фестиваля досталась Иркутянам. Спустя более десяти лет фестиваль вновь возвращается на то место откуда все начиналось в далеком 2006 году: западный берег о.Байкал. Место проведения. Окрестности поселка Большое Голоустное (52,060578 105,438297).Поляну фестиваля планируется расположить на берегу озера, в 120 км от города Иркутска. Поселок с богатой историей и интересными достопримечательностями, которыми охотно делятся местные жители. Имеются все необходимые объекты инфраструктуры. Даты проведения, график. 9-12 августа 2017г. Расписание: 9 августа (среда) - день заезда 10,11,12 фестивальные дни 13 (вскр) - день выезда Маршруты захода Помимо трассы Иркутск-Б.Голоустное, мы предоставим альтернативные варианты захода к месту проведения Фестиваля на выбор участника: со стороны о. Ольхон и п.Листвянка. Программа. По доброй традиции в программе фестиваля: -ежедневные радиальные поездки различной протяженности и сложности; -пляжная гонка в зачете авто и квадро; -спортивное трофи-ориентирование; -общий костер, -культурная программа, выступления местных творческих коллективов и т.д.; -полевой кинотеатр для просмотра фильмов о путешествиях гостей; и многое, многое другое…. Организаторы Off-road клуб "Протектор" (www.irkutsk-4x4.ru), Trophy Club «Baikal» P.S. Ожидаемый вопрос: "Почему не Монголия и Хубсугул, ведь планировали?" Ответ: "Монголия - великолепный проект, работа велась одновременно по нескольким направлением, но то ли из-за языковых барьеров, а возможно, за неимением конкретного увлеченного Человека там, но времени осталось слишком мало. Для спасения положения иркутские партнеры даже готовы были провести фестиваль на Монгольской стороне...но, положа руку на сердце, перестраховались, уж лучше на Байкале, там где и зародился, а Монголия...для всех желающих она будет рядом" P.S. Ведется работа по поиску организаторов фестиваля на юге России, Кавказе. Особо были бы благодарны за контакты со способными внедорожными сообществами региона, отправляйте в личку. Ваш UAZEK (Широких Денис)

Всем привет! В этом году без оригинальности… поэтому…кругобайкалка № 6 с заездом на Чарские пески по БАМу. Естественно через 110-й зимник с юга на север. Выезд с Иркутска 4 августа (суббота), возвращение 27-29 августа. 23-25 дней на все. До Усть-Баргузина — 750 — 850 км (или напрямки, или через Улан-Удэ или через Иволгинский дацан). 1-й этап: Баргузинская долина, 4-6 дней (Усть-Баргузин, Святой нос, Гусиха, соленые озера, Сувинский каменный замок, Камень-бык, Ининский сад камней, пески Аргады, Гарга, Сеюйское озеро, Алла, Кучегер, Умхей, дуганы и дацаны…), 300-400 км. 2-й этап: 110-й зимник (с заездом в долину р.Намама, базы геологов, Октокит), 4-6 дней, 180-250 км. 3-й этап: Иркана (озеро) — Чарская пустыня — Дзелинда (источники Ирканы, БАМ, поселки БАМа, висячие ЖД мосты, Витимский мост, Куанда с ее переправой, Чарская пустыня), 7-10 дней, 1200-1300 км. 4-й этап: Дзелинда — Иркутск (Северобайкальск, Гоуджекит, Жигаловский зимник, Лена, степи Усть-Орды), 2-3 дня, 900 км. Если после 3-х этапов остается больше 3-х дней до срока возвращения в Иркутск, то есть 2 дополнительных этапа: севера Байкала на 3-5 дней и Ольхон на 2-3 дня. К участию в поездке приглашаются все желающие, как на своих авто, так и туристами (при наличии свободных мест в машинах участников). Отдыхаем "дикарями", ночуем в палатках или машинах. Требования к участвующим авто: минимальный размер колес — МТ 35" (на легких коротышах и порталах можно 33"), лебедка, рация 27 мгц. На первый этап можно присоединиться на любых 4х4 с просветом от 200 мм… К участию в поездке можно присоединиться на любой этап. Заявляемся, задаем вопросы — Здесь или по с.т. 8-924-636-51-02, или 8-924-206-87-02 (Вацап, Вайбер), Олег.(Организатор) Как участник прошлогодней экспедиции, так же участник первого этапа 2018,могу ответить на интересующие вопросы.Тел +7983чо12818 Ярослав. Общие сведения первого этапа! Баргузинская долина, 4-6 дней. 1.Термальный источник Халюта (холодный) - Иволгинский дацан - памятник Ленину УУ - этнографический музей Улан Удэ - термальный источник Горячинска (горячий) - святой камень - Усть -Баргузин (кемпинг-палатки на берегу Байкала). 2. Термальный источник Гусихинский (горячий) - дорога ГСД - Уро -Душелан - петроглифы Суво - Алгинские соленые озера - Сувинский каменный замок - святое место Камень-бык - Октябрьский - ночевка на реке Ина (в машинах либо палатках). 3. Ининский сад камней - Ининский аршан (холодный) - Ининский дуган и пятиступка - Баянгол - ГСД - Иликчин - Иликчинский аршан (холодный)- пески Аргады - Аргада - Гаргинский термальный источник (горячий) - ночевка на реке Гарга в машинах либо палатках. 4. Могойто - Майский - термальный источник Сеюйское озеро (горячий). 5. Аллинский термальный источник (горячий), водопады . Ночевка в палатках или домиках курорта Алла.6. Термальные и грязевые источники Кучегэра (горячие и холодные) - термальное озеро Умхей (горячее). Ночевка в палатках или домиках курорта Кучегэр. 7. Курумкан - аршан Барагхан (холодный) - лик Янжимы - Баргузин - перешеек полуострова Святой Нос, Нацпарк. Ночевка на берегу Байкала в палатках. 8 Автомобильная экскурсия по по полуострову - Усть-Баргузин. Ночевка на берегу Байкала. Машины лучше 4х4, с большим просветом. Так же обсуждения темы; http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=31957.msg449549;topicseen#new https://www.drive2.ru/c/501233817072173127/ https://siberia4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=2099 http://178.218.221.187/(X(1)S(pk4hac5l1xp1ja4muxv0obnr))/flatpost.aspx?id=534670&parent_id=0&theme_id=534670 Почему-то не могу добавить фото в тему.

Продаю отличную лебедку! Тянет просто класс! Тяговое усилие 6.8 т. В полном комплекте. Полностью на ходу! Цена -55 тр. Краснодара. Отправлю тк. Т.8903 451 31 31 Вадим

Ребята! Нужен совет (дорого или нет): предлагается к покупке лодка (резинка Badger 3.50)+мотор Honda 15л.с. Комплект видел воду не более 5раз, мотор 2013г.в. Предлагается по цене 180тр. посоветуйте - дорого или не дорого?! благодарю заранее за мнения!

Куплю снегоход БРП фрирайд от 13года до наших дней. Авито, авто и сномобайл мониторю, один шлак в продаже. Может у кого стоит, пылится без дела.

Продам усиленный якорь RJO в комплекте с доп лопаткой в отличном состоянии. Территориально находится в Казахстане г. Актобе, отправка транспортной компанией без проблем. Цена вопроса: 16 000р. Конт. тел с Watsap: +7-701-779-33-07

Продам новый стальной трос 28 м, толщина 8,3 мм. Был в комплекте с лебедкой SportWay X9500. Ни разу не разматывался. Цена 1500 р. Крюка в комплекте нет. Находится в Москве (Юго-Западная), тел. 8-916-85З-4З-61. Сергей.

Всем привет! Собираемся с 11 по 21-22 мая прокатиться по основным местам Мангистау. Выдвигаемся из Воронежа. Машина ТЛК 80 35 колеса. Будем рады попутчикам на своем автомобиле.