Поиск по сайту

Куплю ТЛК 200 БЕНЗИН РЕСТАЙЛ поле аварии или пожара. (железо с доками). Предложения, пожалуйста, в личку.

Есть кузов и рама с документом. Кузов бит в переднюю часть справа. Задняя часть, крыша двери в порядке, кроме водительской. В общем собираюсь резать на куски корпус с рамой и сдавать в чермет ибо достало занимать место в гараже. Так что если кому что-то требуется, прошу обращаться, отрежу аккуратненько, перешлю куда угодно.

Имеем 71го 1985 г.в. Решил купить себе силовик, почти перевёл деньги, но тут выяснилась интересная особенность: Правый передний по ходу движения конец рамы у меня ниже левого примерно на 1 см. Причём поперечина рамы горизинтально, разницы в расстояниях кузова от рамы нет. Т.е. изгиб от поперечины на конце справа чуть больше, чем слева. Это у всех так или особенность конкретно моей машины, которую нужно поправить? На фото левая сторона, правая сторона и общий вид, где видно пластины под кенгурином справа.

Всем привет! Тема обещает быть долгой но проект обязан быть завершен так как по другому не умею. Пс Не писатель или оратор, в коментах будет наблюдаться сумбур. Есть 105ка со всеми блоками, 37ми, лебедками и тд и тп но пару раз побывав в засадах, согласно построенной машине сначала не замечал или делал вид а потом, после последней поездки, драя салон третий день признал что машина не вписывается в отдых с мега активным время провождением. Что требуется от авто для моих целей, надежность Тоеты (двиг, узлы, агрегаты) и второе это пикап. Точнее совсем не пикап а сингл кэб с открытой платформой с нахлабучиванием на нее различных доп аксессуаров. Использование: для выезда с квадром, снегоходом, кроссовиком, Рыбалка (лодка мотор, бенз) , охота, не крупногабаритн строит материал. В тоже время рвануть в любую хардкор экспедицию. База тлк 60 2Н MRCW Технич условия 1. Кузов/кабина 2 места с открытой платформой. 2. Мосты/блоки 3. Все под 35-38 колесо. 4. Доп как лебедки, шнорх и т.д Вот такой она была и было время стояла в продаже.

Добрый вечер друзья . Нужна помощь . Может кто что умное посоветует . Пару лет назад попал в аварию, рама авто деформировалась . Я купил новую с разбора, заменил . Авто принадлежит моему родственнику . Когда я пришел в гаи чтоб узнать как переоформить машину на себя, мне сказали что я опоздал на несколько месяцев. Якобы вышел закон что теперь номера рамы нельзя менять , из за этого я не могу снять ее с учета и поставить на новый ( на себя ) Ну я тогда не заморочился этим вопросом, а теперь у родственника проблемы с бизнесом и машину в ближайшем будущем могут арестовать за долги . Что делать ??? В аварию я попал еще до этого закона . Документы на раму , чек ... все есть .

Друзья, расскажите где и какой антикор нынче модно делать. Про пушсало, пластилин, масло и пыль можно тоже подсказать, но при условии что есть желающий тщательно нанести это на машину. Пыль, если надо, нанесу сам.

Доброго!двигатель всборе со всем навесным и проводкой.с машины 2011 года.пробег около 70.цена 250.так же есть многое для Лехи 570.рама без доков всборе с гидравликой 80.акпп 60, раздадка 30.мост всборе 100. тел 89253803680

Здравствуйте !со страховой зашла дизельная 2013 года с 11000 побегом почти новье 200.буду раскулачивать.кому механику кому салон кому доки.машина находится в мск в Царицыно.мой тел 89253803680 лучше приезжайте звоните или смс!сдесь писать будет некогда..итак список:(движок как новый!отдаю в понедельник за 500 руб со всем навесным предоплату не брал так что если кому-то надо срочнее и за дороже то забирайте)(акпп 50)(раздатка30)(редуктор 40)(мост 70)(карданы по 5)(бак с защитой 10)(4ступицы с суппортами и колдками 30)(левый-правый привод с крабами шмабами вер-низ подшипник амморты 50 за обе стороны)(руль рейка 20)отдам только описанными комплектами или оставлю себе.мелкой бегатней заниматься не буду!находусь не у себя дома.сайт как обычно фоты не пускает так что вотсап и вайбер

Собственно хотелось бы какой-нибудь информации. В какой последовательности, за что домкратить двигатель, выполнимо ли в одни руки? Буду благодарен любой информации.

Начну потихоньку рассказывать о своем ремонте,машина вторая в основном стоит,редкие выезды в лес и так по краю море или еще чего нибудь.Владею машиной с 2010г,было дело даже продавал,деньги нужны были,а через год выкупил обратно.Хочу сделать конфетку,а там посмотрим.Зимой менял телевизор с подкрылками,вот процесс. Поменял помпу,поставил айсин Поварили не много Было Стало

осталась рама от 61 кузова, в родной краске почти везде... кроме передней балки- в паре мест лопнувшая и вареная. Номер выпилен. Нужна ли кому-нибудь под проект или в распил? Решить нужно в ближашие дни. денег тыс. 5 устроило бы. 89263797136

цена 4000р в Москве, если надо отправлю не силовые... но думаю гораздо крепче родных, крепятся на раму... ответные пластины и болты(почти все)) в комплекте

Капсула от 70ки коротыша кабрика с рамой, табличкой и птс. Кузов и рама будут облегчены, отпескоструены и открашены, подготовить можно под тр1 или тр2. Цена комплекта(капсула +рама)400тыс. Возможно изготовление каркаса безопасности 80тыс. Срок изготовления 2 мес. Находится в Петербурге. 89110192456 Алексей.

Продам кузов крузака охотника, вариант для спорта. Находится в Амурской области. Цена- 20 тыр. Телефон: 8-914-591-(четыре двойки)

продам тяги понара перед ,зад , стандарт с новыми сайлент блоками от 80ки , не гнутые не ржавые цена 4 тысячи за обе

Dobroi nochi! Izvinite ,chto pishu latinicei . (otsutstvuet russkaja klava ) Vostanavlivay ramu na bj-40 ,zadnie kreplenija ressor k rame privareni kak popalo... U kogo-nibud* est' razmeri ili fotki ,kak v originale oni dolzni krepitsja_ Zaranee SPASIBO.

Уважаемые форумчане, добрый вечер! Подскажите как лучше заварить раму, начал отрываться кронштейн пружины спереди. Зачистить, пропилить, засверлить трещины это понятно, а вот думаю может как нибудь усилить, чтоб наверняка было. Может кто сталкивался с таким, есть опыт? И еще вопрос, чем лучше заварить обычной ММА сваркой или лучше полуавтоматом в углекислоте? Насколько велика разница? Просто мма-инвертор есть у самого, а вот найти полуавтомат с газом в деревне проблематично((

Приветствую вас, друзья! TLC 80, 1HZ, 1992г.в., левый руль. Подскажите пожалуйста, такая вот у меня незадача: Лопнула рама в районе крепления гидрача к раме прямо сразу над опорой панары, буквой U огибая гидрач. Один раз варили, узбек. Варил безо всяких накладок, просто прошёлся по шву. Ну естественно это сработало только на несколько месяцев. Сейчас порвало ещё больше. В первый раз я видел как именно лопнуло, даже фоткал (на днях выложу), а второй раз не видел, но ребята, кто разбирал сказали, что там уже всё на соплях. А произошло по моему мнению вот что: Наехав на очередную кочку или в колее, я вырвал раскосину, которая держит опору панары. Естественно у опоры панары стало на одну степень свободы больше и панара начала раскачивать опору и соответственно место её крепления к раме. В результате этого металл устал и лопнул, а дальше начал расходиться. Когда варил узбек, то эту раскосину он приварил, и я без проблем отъездил ещё месяца 3-4, но видимо я опять где-то стукнул по раскосине и она опять оторвалась и пошло поехало заново, только ещё больше. Собссно вопрос в сабже: Варить по-человечески или менять? И кто возьмётся? Варить не так накладно, но сколько это прослужит, если я люблю поплавать в жиже? Менять - гемор с разборкой/сборкой и соответственно плата за это наверное не маленькая, да и сама рама, посмотрел в барахолке, стоит 10-12. Братья, помогите, уже 3-й или 4-й месяц, не помню уже толком, на пузотёрке езжу, не могу уже! P.S. Рулевая разобрана, поэтому только на эвакуаторе. Нахожусь в Моск.обл, Орехово-Зуевский р-н, Ликино-Дулёво, поэтому, если транспортировать, то поближе, иначе на эвакуатор ещё попаду не хило. Про эвакуатор вопрос последний, сейчас сабж. P.P.S. Фотки на днях выложу. P.P.P.S. Мой машин на Драйве: https://www.drive2.ru/r/toyota/644674/

Видимо была когда то трещинка которую никто не видел или не искал , сейчас при осмотре проблемных мест рамы обнаружил небольшую ржавчину в низу крепления опоры передней правой пружины , поковырял отверткой , потом зубильцем - результат на фото. Думаю еще больше расшить турбинкой вставить 3мм вставку в дыру обварить , зачистить , потом сверху сделать 3 мм накладку с загибом на крепление пружины , все покрасить с двух сторон. Может кто чего дополнит ???

Прошу подсказать как правильно обратиться в страховую. На месте аварии виновного не установили, направили на разбор через 4 дня. На разбор пришел только я, виновным признали другого водителя(выдали мне протокол и постановление по 12.14 ч 3(не уступил дорогу) на имя виновника). С этими документами мне нужно обращаться в страховую. 1. Какой сейчас максимальный износ может быть на запчасти? Авто 90 года.(в 13 году считали 80% износ) 2. Могут ли страховщики, рассчитывая выплату, считать цену не оригинальных запчастей, а заменителей?(в 13 году мне так посчитали неоригинальное крыло за 1800, когда оригинальное стоило 9000) 3. Про то что случилось с рамой пока еще не понял, буду разбираться как и где нужно мерить. Видно, что кронштейн подушки кузова передней замят(отмечено зеленым) По идее на каталогах он нарисован как отдельная деталь, те его можно купить , старый спилить, новый приварить(так наверное выгодно страховой). Обнаружил также что рама замята внутри кронштейна(отмечено красным на фото). Косвено наверное можно судить о том что повело переднюю часть рамы по щели между площадкой лебедки и рамой(отмечено желтым, слева ее нет). При каких ситуациях рама подлежит замене, а не "ремонту" 4.Обнаружил что лопнул корпус мотора лебедки(отмечено желтым), как правильно сделать так, чтобы посчитали за повреждения и ее. Нужно ли "искать чек" на лебедку, она, кстати в 2013 году куплены была. Может нужно как-то напирать на то, что были ранеры с лебедками с завода... 5. Как лучше мне поступить с экспертизой? Делать сразу независимую или сначала пусть сраховая свою сделает и посчитает? 6. В какую лучше обратиться страховую, у меня альфа, у виновника росгосстрах.

Народ, а кто-нибудь сравнивал рамы тяжёлых и лёгких 70-к? Например, раму LJ/KZJ73 и раму BJ/HZJ73. Речь не о типах подвесок и вариантах их креплений на рамах, заинтересовало вот, а как у рам этих моделей дела обстоят с прочностью и надёжностью? Она одинакова или есть разница? Одинакова ли толщина металла, одинаковы ли размеры лонжеронов и т.д.? Если кто изучал этот вопрос (по необходимости или из любопытства), отпишите, пожалуйста. Заранее спасибо!

Я все-таки решил вынести это в отдельную тему. Т.к. народ продолжает спрашивать от чего и каким образом воткнуть мост в раннера/сурфа. Такой вариации насколько я помню еще нет. Могу ошибаться. И так! Когда я закончил своего Тушкана, одноклубник заинтересовался этой темой, и мы решили строить! Сначала долго и нудно искались комплектующие, потом еще искались... И вот я закончил. Что получилось читайте ниже. Задача была поставлена простая - воткнуть белки. С минимальным лифтом, чтоб как приора, только на белках. И ни какой резки арок и расширителей. Это было важно) ХЗ зачем Перво наперво нужно покрамсать донорский мост (Идея подсмотрена у Geny): Делаю латку и вставляю сливную пробку. Ее предварительно обточил на токарке. Сместил в сторону - от ударов подальше. Чтобы слить надо домкратить. На яблоко наварил пластину 10мм для сохранности потрохов На этом выигрываем пару см в просвете. Далее надо расширить колею, т.к. донорский мост уже. Делаем это по накатанной схеме, только уже сам изготавливаю проставки и протачиваю шары избавляя их от старой сварки. Далее сама проставка, Размеры здесь взяты индивидуальные - ДЛЯ СЕБЯ ПО НИМ НЕ ДЕЛАТЬ!!! Вот что должно получится Итог на балке. Запрессовано, проставка в балке вообще не движима, шар проворачивается 40см воротком с усилием Дальше все как у всех. режем зачищаем и прочие радости жизни. Немного собираем мост, чтобы стало кое что понятно, например как далеко его можно сдвинуть вперед. И как далеко для этого придется сдвинуть рулевой редуктор: Делаю чашки под пружины и амортизаторы, они кстати от 80ки. Вес лица данного экземпляра позволяет их использовать. Еще раз проверяю общую компоновку: Клюшки держатся на кастомных кронштейнах, опущены так низко для сохранения оригинальной заводской кинематики подвески. Короче чтобы ехало комфортно. Финальная обварка и липосакция): Поддон двигателя катастрофически не захотел дружить с нашими нововведениями и был отправлен под нож Пару дней на него убил, но было в кайф, если честно)) Попутно на основной работе выполняю "домашнюю работу", собрал редуктор передний от 80ки с оригинальной электро блокировкой. Пара 4.88, все подшипники новые. Далее все красится с применением современных материалов, таких как кислотный грунт, эпоксидный грунт и двухкомпонентная эмаль)) Для того чтобы машинка стояла ровно потребовалось вмешательство и в заднюю подвеску. Там были переварены чашки пружин и крепление амортов. с чашками убились два зайца — лифт и нарастились отбойники. От изменения длины тяг пока отказались, Возможно позже перенесу кронштейны, на манер америкосовского лифт-комплекта. Попутно произошла ампутация барабанных тормозов, замена подшиников полуосей. Теперь тормоза дисковые, для этого были изготовлены новые скобы суппортов, подсмотрено у AZIATа (респект ему и уважуха!): Далее были несколько дней доводок, доливок и докруток. Но вот он выехал из бокса. Оцените что получилось Получился Раннер с 3мяу АКПП, почти со всеми блокировками (сзади червячный блок). Кстати, это машина нашего формучанина Жоры, Респект ему за проявленную выдержку и терпение На следующий день он отправился на ней из Ростова в Новороссийск, отдуда в Новосадовый и обратно в Ростов. Вернулся буквально сегодня утром, маршрут прошли не полностью - подвел ШРУС (блокировка рулит ) Вот как то так. Если есть вопросы, я с радостью отвечу!

Куплю кенгурятник на ТЛК 100 фото отправляйте на evgeniy.sushilov@mail.ru

Подскажите есть ли отличие двигателя кз с прадо и хайса. Они взаимозаменяемые или всетаки нет?

продам силовой бампер tjm с площадкой под лебедку. новый со всеми наклейками! от какой машины незнаю! могу померить размеры если надо! 10000 т.р