Поиск по сайту

Народ подскажите хорошего мастера по установке лапландоровских мостов на форанер мосты уже есть

Похоже на обрыв ремня на сузуки витаре. жду эвакуатор до Краснодара. Посоветуйте мастера и магазин с японскими запчастями.

Всем доброго дня! Проблема с АКПП: TLC80, 1HD-T При переключении с первой на вторую идет небольшой пинок. Если плавно набирать скорость, то весьма ощутимо. Если перегазовать, то в принципе не сильно заметно. И такое ощущение, что нет последней передачи, т.е. чтоб набрать 90-100 км/ч приходится газовать до 2-2,5к оборотов. Иногда бывает такое что с перовй не переключается. Скидывал клеммы с аккума, иногда помогало. Но в основном делал так: прогревал минут 10-15 машину, потом проезжаешь 1-2кс на первой скорости и после этого начинает переключать. В нашем "шикарном" г. Якутске нет номальных мастеров. Одни сказали, что это "мозги" подохли, другие грешили на саленоиды, третьи говорили про какой-то тросик, но сделать так никто и не смог. Саленоиды проверяли, с ними все ок. "Мозги" менять не пробовал пока что. Забыл: раньбше стоял двиг обычный 4,2 не турбовый, потом поменяли на турбовый. Таким и купил. Так вот один "мастер" сказал, что при замене ДВС перетянули какой то тросик и и из-за этого "мозги" на эту натяжку настроились и теперь их только менять. Что-то я в этом сомневаюсь. Готов платить за ремонт но не готов отдавать деньги просто так. Может кто из уважаемых форумчан сталкивался с похожей проблемой? Подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, тойотоведы! Предыстория проста - генератор перестал заряжать аккумулятор. Решил пойти от простого к сложному, первым делом проверить предохранитель. С виду плавкая перемычка показалась мне окислившейся, поэтому я решил его поменять. Открутил под капотом блок предохранителей, снял нижнюю крышку на нем, вытащил на свет божий ту конструкцию, в которой закреплен болтами предохранитель. И вот незадача: никак не могу открутить эти болты (там два на 8 и один на 10, фотографировал на зажигалку). Пробовал ключами, отверткой, головками - безрезультатно, сидят намертво. Легонько простучал их молотком, на ночь залил вдшкой - опять безрезультатно. Прогревать страшно - кругом изоляция и пластик. Причем, тот, что на 8 - просто не откручивается, а тот, что на 10 - проворачивает в этой пластмасске основание, в которое он и закручен (как там зафиксировать основание - ума не приложу). Может, кто-то сталкивался с заменой этого предохранителя и посоветует волшебное заклинание для откручивания болтиков?

Государева дорога на Валдай, Гекфинн перевернулся на мосту, встал на крышу. Все живы здоровы, машину перевернули. Нужны два крепких внедорожника вытянуть на дорогу. Тел. 8(916)673-21-27 gekkfinn (не доступен пока) и 8(916) 753-93-16 nord-tramper

Утром выезжать на море, а сегодня поменяли ступичные подшипники, их бы через 1000-1500 проверить. Кто подскажет хороший сервис в Ростове на Дону или Азове?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Люди добрые и умные, подскажите пожалуйста? На 1hdfte померил компрессию, итог 1-35, 2-27, 3-25, 4-23, 5-31, 6-37. Отсюда вопрос и не один. С чем связана такая разность показателей? Может ли это быть что залегли кольца? Или это уже гораздо серьезнее проблема? Очень интересны ваши мнения.

Народ нужно мне редуктор перебрать рулевой. Побежал он. Ремкомплект купил . Снял редуктор . Помыл на мойке от слоя дектрона 5 мм. На фото есть кронштейн на шлицах. Вот как его снять подскажите. Метод съемника с тремя зацепами - не прошел. Постучал молотком - тоже не помогло.

в отличие от беды с нижним рычагом у хабаровского коллеги pasia73, у меня есть большая, нет, не так - БОЛЬШАЯ проблема с передней подвеской на surf 98г.в. три года назад купил машину в ходовку которой ни разу никто не лазил - на шаровых пыльники были в трещинку. Поменял все шаровые, все сайлентблоки все оригинал. установил дубли пружины и KYB monomax стойки. и понеслось.. раз в три -четыре месяца на стенд - развал уходит по нижним сайлентблокам. греишл на кривые руки механиков - поменял на оригиналы. вроде устаканилось. отъездил с пару месяцев, стал чувствовать как водит машину в колее, опять на стенд - замена верхних сайлентблоков слева. и такой круговорот был до мая сего года. В мае опять вложился в передок - не глядя на состояние установленных и бухтение механиков заменил все сайленты и шаровые. все оригинал. пробежал с той поры тыс. 10-15, вернулся с горного алтая - опять таскает в колее, опять на стенд, вердикт - замена нижней справа и вехней слева шаровых, на подходе верхние сайлентблоки слева - порипана резина. Машина не бита 100%. На стенде развал-схождение после замен все ровнёнхонько стоит. Вобщем я в афуе. Где надежность подвески, где! При том что выбирая сурфа общался со знакомым который на сурфке ездит на охоты/рыбалки/дрова привезти и 7 лет с подвеской ничегошеньки не происходит. а тут пару неделек поездил в городе. Ну да, полицейские на 50 км/ч, ну да раздолбаны дороги но вроде не сильно гоняю. а выехал на трассу и опять двадцать пять , то подруливает в колее, то уводит при торможении. Опять стенд, и опять либо замена, давече советовали мне ребята-механики, либо манеру езды меняй , либо авто. хоть плач хоть мост вперед закатывай...

Добрый день всем! TLC100. Достала меня проблема скрипа тормозов. В конце мая поменяны все колодки по кругу и передние диски. С тех пор при несильном нажатии на тормоз все ок, при нажатии посильнее начинается скрип по типу того, что издается, когда начинает скрипеть индикатор износа. Разбирали колодки, ревизировали, повторно смазывали все скрипуны. Износ колодок равномерный. Второй раз заменили пару пальцев на переднем суппорте, которые плохо входили. Поршни вроде и спереди, и сзади ходят без проблем, но их ревизию полностью не проводили. Планирую с полной разборкой на ближайшем ТО. Ручник работает нормально, отрегулирован - держит уже на втором щелчке, бренчания никакого нет. Хотя путает еще то, что иногда скрип появляется при движении с прогретыми тормозами. Например, в пробке, при отпускании тормоза и начале движения (машина с АКПП) скрипит некоторое время. Но, повторюсь, на подъемнике поршни ходят в суппортах легко и без проблем. Диски и колодки все Toyota оригинал. Покупал в TLCC, вроде не должно быть палевом. В TLCC кивают на то, что мол колодки такие попались скрипящие. Однако, мне кажется, что Тойоту за такие колодки пользователи бы съели. Да и на дороге не вижу я, чтобы каждый второй крузак со скрипом тормозил. А у меня такой скрип раздается, что останавливающиеся впереди заметно настораживаются... Куда еще посмотреть, что отревизировать, чтобы победить скрип? Второй вопрос у меня появился после приема пары ротозеев в задний бампер и фаркоп. Сломали они мне один парктроник, не могу никак найти его. Парктроник Denso, судя по всему на машину предыдущим хозяином был установлен парктроник из аксессуаров Тойоты (тот который пищалка с двумя угловыми сонарами). Вот такая на нем маркировка: После изучения аксессуаров на toyota-tech.eu был найден комплект, который весьма похож на тот, что установленна моей машине: http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/{A9411F71-DB23-4B03-ABDD-4F4A5D901FE6}/Parking%20Corner%20Sensor%20English%20Deutsch%20Français.pdf (Номера запчастей в конце бумаги). Однако номер парктроника, который там приведен (08511-00810) в гугле бьется как черный, а мой вроде ни разу не крашеный и серый. По Denso маркировке что-то в гугле не пробивается... Буду очень признателен за информацию, что же это за зверь такой, какой у него номер и где его искать. P.S> Я один такой невезучий или еще у кого-то в браузере Chrome не работает скрипт отправки нового сообщения и скрипт ответов с цитатой? В Firefox'е и IE вроде как работает...

Имеется в наличии НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ блок цилиндров в сборе от двигателя 1HZ. Блок без номера. Цена видится 160 000 рублей. Отправлю транспортной компанией. Блок находится в городе Мегионе (отправление ТК из города Нижневартовск)

Продам АКПП+рк в сборе+ кронштейны крепления коробки к мотору. Все добро снято с распила с пробегом 190000км в отличном состоянии. Цена 40000р. 8-968-867-11-29 Сергей, фото позже.

Продам оригинальный радиатор снятый с кзтного автоматного распила В верхнем бачке микротрещины(потеет), нужна пайка или замена. Соты и нижний бачок в отличном состоянии. цена 2000р. 8-968-867-11-29 Сергей Фото выложу попозже!

Продам блок в сборе. Состояние отличное. не ремонтировался, не точился и т.д. Я был первым кто открутил поддон данного Японского изделия)))) так как очень долго лежал в куче гаражных сокровищ, хронящихся на черный день, то в поршневую попала грязь. Цена 15 тысяч. также куча всего: турбины, ТНВД, колектора, генератор, поршня, коленвал (промерю при интересе), блок и.д.

Двигатель 1hdfte, поставил новую турбину Кинугава, а она не дует, проверил все возможные щели, где были подозрения на утечку всё заделал, отрегулировал клапана, тнвд работает в норме. Кто-нибудь может подсказать ещё какую-нибудь причину почему новая турбина не дует? Она дует но мало. Мерил колесным манометром, показала 0.4 при 4000 оборотах.

Согнул тут местный специалист по ломанию тойот ( не буду пальцем показывать ) передний мост на своем Сурфе и мне пришлось его ровнять и усиливать . Сначала сверлим небольшую кучку отверстий в балке Потом точим вот такие втулки из стали . Внутренний диаметр 39мм , наружный 67,3 мм , ширина по фаскам 66м . Далее с помощью пресса вставляем втулки внутрь балки Лезут они туда достаточно легко , с усилием чуть больше 5т. Но под конец , как раз на изгибе останавливаются и даже при 20 тоннах ( больше не стали давить ) не двигаются . Поэтому решаем что без хирургического вмешательства никак . Тем более что справа уже до меня пытались выровнять балку и только замяли её ещё сильнее . Так что берем болгарку и делаем надрезы и дальше втулки проходят как по маслу , попутно немного выровняв балку . Но этого мало , так как шрус с полуосью все ещё не вставляются нормально в кулак сейчас вот так А надо вот так Так что ставим мост снова на пресс и примерно через час получаем вот такой результат с обоих сторон Далее всё обвариваю И отдаю мост испытателю .

Продаю штатную музыку (магнитолу) с lc100 б/у за 2000р. Каталожные номер 86120-60581

Мотор стоит на данный момент на авто, проверить без проблем, как и проехаться Сам мотор покупал на форуме год назад , от ТЛК 105 , хозяин говорил что пробег около 150000км, и я накатал тысяч 25000 Дымность, жор масла не замечено . Мотор отдается без маховика , Насчет генератора и стартера обсуждаемо отдельно, могу доукомплектовать за деньги Цена голого мотора 80 000 рублЁв Писать в личку или звонить 89099ДвА937НолЬ5

Уважаемые Камрады!столкнулся вот с такой проблемой,поставил направляющие на сырую резину,отступив 172 от края стекла по мануалу!когда вставляю стекло в дверь и пытаюсь вставить в направляющие механизм стеклоподъемника,он все время вылетает((((( может там хитрость какая есть?может надо стеклоподъемник под каким то углом развести?

В рамках сотрудничества с Land-Cruiser.RU интернет-магазин компании Легион-Автодата предоставляет участникам форума скидку 10% на книги раздела Toyota 4x4 по купону CP-KAJVM-LQUY1PR. Чтобы воспользоваться купоном, при оформлении заказа нужно в поле "Код купона (если есть):" ввести CP-KAJVM-LQUY1PR и нажать "Ок": Увеличить Книги раздела Toyota 4x4: Toyota Land Cruiser 100/105 1998-2007 Рестайлинг 2003 диз. 1HZ(4,2)&1HD-T(4,2)&1HD-FTE(4,2) Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Экспл. ТО. Ремонт (Каталог з/ч для ТО) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota LAND CRUISER 100 / 105 1998 2007 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 / 105 с 2003 года выпуска. Подробнее... Toyota Land Cruiser 100/105 1998-2007 Рестайлинг 2003 диз. 1HZ(4,2)&1HD-T(4,2)&1HD-FTE(4,2) Серия Автолюбитель Экспл.ТО. Ремонт(Каталог расходных з/ч) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota LAND CRUISER 100 / 105 1998 2007 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 / 105 с 2003 года выпуска. Подробнее... Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470 1998-2007 Рестайлинг 2002 с бенз. 2UZ-FE (4,7 V8) Серия ПРОФЕССИОНАЛ 2 части. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX 470, оборудованных бензиновым двигателем 2UZ-FE (V8 4,7 л). Подробнее... Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 1998-2007 Рестайлинг 2003 с бенз. 2UZ-FE (V8 4,7 л) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX 470 1998-2007 гг. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем 2UZ-FE (V8 4,7 л). В издание включены сведения по моделям Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX 470 с 2002 (2003) годов выпуска. Подробнее... Toyota Land Cruiser 80,81GX/VX и (70/73/75/77) 1990-1998 диз. 1PZ(3,5) 1HZ(4,2) 1HD-T/1HD-FT(4,2). Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 80, (81 GX/VX), а также серий 70/73/75/77 1990-1998 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями 1PZ (3,5 л), 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом) и 1HD-FT (4,2 л с турбонаддувом, системой рециркуляции отработавших газов (EGR), 24 клапана). Подробнее... Toyota Land Cruiser 80 (81GX/VX) 1990-1998 с бенз. 1FZ-F(4,5), 3F-E(4,0) и 1FZ-FE (4,5). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Land Cruiser 80 (81 GX/VX) 1990-1998 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных бензиновым карбюраторным двигателем 1FZ-F (4,5 л 24 клапана) и бензиновыми двигателями с распределенным впрыском топлива 3F-E (4,0 л) и 1FZ-FE (4,5 л 24 клапана). Подробнее... Книга Toyota FJ Cruiser/4Runner с бенз. 1GR-FE(4,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей Toyota FJ Cruiser / 4Runner, оборудованных бензиновым двигателем 1GR-FE (4,0 л). Подробнее... Toyota HiLux/Surf, 4Runner 1995-2002 с диз.1KD-FTV(3,0) и бенз. (2,7), 5VZ-FE (3,4) Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota HILUX SURF / 4RUNNER 1995-2002 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 3RZ-FE (2,7 л), 5VZ-FE (3,4 л) с распределенным впрыском топлива и дизельными двигателями 1KZ-TE (3,0 л), 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) с турбонаддувом и электронным управлением. Подробнее... Toyota Hi Lux/Surf, 4Runner 1988-1999 диз. 2L(2,4), 3L(2,8), 2L-T(2,4), 2L-TE(2,4), 1KZ-T(3,0) и 1KZ-TE(3,0) Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Hilux, Hilux Surf, 4Runner 1988-1999 гг. выпуска с правосторонним и левосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями 2L (2,4 л), 3L (2,8 л), 2L-T (2,4 л с турбонаддувом), 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем), 1KZ-T (3,0 л с турбонаддувом) и 1KZ-TE (3,0 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем). Подробнее... Toyota Hi Lux/Surf, 4Runner 1988-1997 бенз. 3VZ-E (3,0), 3Y (2,0), 3Y-E (2,0) Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Hilux, Hilux Surf, 4Runner 1988-1997 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных бензиновыми двигателями 3VZ-E (3,0 л), 3Y (2,0 л) и 3Y-E (2,0 л). Подробнее... Toyota Land Cruiser 200 с 2007 бенз. 1GR-FE (4,0 л), 2UZ-FE (4,7 л) и диз. 1VD-FTV (4,5 л). Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт (Каталог з/ч для ТО) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser 200, оборудованных бензиновыми 1GR-FE (4,0 л), 2UZ-FE (4,7 л) и дизельным 1VD-FTV (4,5 л Common Rail) двигателями. Подробнее... Toyota Land Cruiser 70 & Prado 71/72/73/77/78/79 1985-1996 диз. 2L/2L-T/2L-TE (2,4), 3L (2,8), 1KZ-T/1KZ-TE (3,0). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей TOYOTA Land Cruiser 70 Prado (в т.ч. 71/72/77/78/79) 1985-1996 гг. выпуска с правосторонним и левосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями 2L (2,5 л), 3L (2,8 л), 2L-T (2,5 л с турбонаддувом), 2L-TE (2,5 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем), 1KZ-T (3,0 л с турбонаддувом) и 1KZ-TE (3,0 л с турбонаддувом и электронной системой управления двигателем). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002 с диз. 1KZ-TE(3,0) и 1KD-FTV(3,0). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota LAND CRUISER PRADO 1996-2002 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями с турбонаддувом и электронным управлением 1KZ-TE (3,0 л) и 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 90 1996-2002 с бенз. 3RZ-FE(2,7), 5VZ-FE(3,4). Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota LAND CRUISER PRADO 1996-2002 гг. выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных дизельными двигателями с турбонаддувом и электронным управлением 1KZ-TE (3,0 л) и 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 бенз. 3RZ-FE(2,7), 2TR-FE(2,7), 5VZ-FE(3,4) и диз. 1KD-FTV(3,0) Серия ПРОФЕССИОНАЛ. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию леворульных и праворульных автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми двигателями 3RZ-FE (2,7 л), 2TR-FE (2,7 л), 5VZ-FE (3,4 л) и дизельным двигателем 1KD-FTV (3,0 л Common Rail). Подробнее... Lexus GX470 / Toyota Land Cruiser Prado 120. Модели 2002 – 2009 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4,7 л) и 1GR-FE (4,0 л). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал". В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Lexus GX470 и Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4,7 л) и 1GR-FE (4,0 л). Подробнее... Lexus GX470, Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 бенз. 2UZ-FE(4,7) и 1GR-FE(4,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Lexus GX470 и Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZ-FE (4,7 л) и 1GR-FE (4,0 л). Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009 бенз. 3RZ-FE(2,7), 2TR-FE(2,7), 5VZ-FE(3,4) и диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми 3RZ-FE (2,7 л), 2TR-FE (2,7 л), 5VZ-FE (3,4 л), и дизельным 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) двигателями. Подробнее... Toyota Land Cruiser Prado 150 c 2009 бенз. 1GR-FE(4,0) 2TR-FE(2,7) и диз. 1KD-FTV(3,0) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт (Каталог расходных з/ч) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Toyota Land Cruiser Prado, оборудованных бензиновыми 1GR-FE (4,0 л), 2TR-FE (2,7 л) и дизельным 1KD-FTV (3,0 л Common Rail) двигателями. Подробнее... Lexus LX570/ Toyota Sequoia / Toyota Tundra с 2007 бенз. 3UR-FE(5,7) Серия Автолюбитель. Экспл. ТО. Ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей Lexus LX570 и Toyota Sequoia/Tundra, оборудованных бензиновым двигателем 3UR-FE (5,7 л). Подробнее... Книга Toyota Sequoia/Tundra 1999-2007 с бенз. 2UZ-FE (4,7 л) и 5VZ-FE (3,4 л) Экспл. ТО. Ремонт (Каталог з/ч для ТО) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту полноприводных автомобилей Toyota Sequoia 2000 2007 гг. выпуска и Toyota Tundra 1999 2006 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 2UZFE (4,7 л) и 5VZ-FE (3,4 л). Подробнее... TOYOTA двигатели 1KD-FTV, 2KD-FTV. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. Серия "Профессионал". В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей 1KD-FTV (3,0 л), 2KD-FTV (2,5 л), устанавливаемых на автомобили с правым и левым расположением рулевого колеса: Fortuner KUN5#, 6# (c 2005/01 г.); Fortuner KUN5#, 6# (c 2011/06 г.); HiLux KUN1#, 2#, 3# (c 2004/08 г.); HiLux KUN1#, 2#, 3# (c 2011/06 г.); Hilux Surf KDN185, KDN215, Land Cruiser Prado KDJ9#, 12#, 15#; HiAce S.B.V. KLH1#, 2#; HiAce / Regius Ace KDH2##; Dyna / ToyoAce KDY2##; Подробнее... TOYOTA ДВИГАТЕЛИ 1PZ, 1HZ, 1HD-T, 1HD-FT, 1HD-FTE Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей TOYOTA 1PZ (3,5 л), 1HZ (4,2 л), 1HD-T (4,2 л с турбонаддувом), 1HD-FT (4,2 л с турбонаддувом и системой снижения токсичности), 1HD-FTE (4,2 л с турбонаддувом и электронным управлением двигателя). Подробнее... Toyota двигатели 2L, 2L-T, 2L-THE, 2L-TE, 3L, 1KZ-T, 1-KZ-TE Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Переработано и дополнено. Подробнее... Toyota двигатели 2L, 2L-T, 2L-THE, 2L-TE, 3L, 1KZ-T, 1-KZ-TE В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию бензиновых двигателей Toyota 2L (2,4 л), 2L-T (2,4 л), 3L (2,8 л), 5L (3,0 л). Подробнее... Как модернизировать Головки блока цилиндров для увеличения мощности двигателя В книге приводятся советы экспертов по модификации головок блоков цилиндров для повышения мощности и крутящего момента четырехтактных двигателей. Описаны оборудование и инструменты, применяемые при модификации впускных и выпускных каналов, клапанов, седел клапанов. Включен обзор распределительных валов, систем выпуска, питания и зажигания. Приведены конкретные примеры модификации головок блоков цилиндров некоторых двигателей. Авторы имеют большой опыт работы по модификации головок двигателей спортивных автомобилей. В предлагаемой Вашему вниманию книге, в доступной форме, изложены основные приемы по модификации головок блоков цилиндров. Подробнее...

На сколько можно было понять из связи, у Майк 482 пробило прокладку ГБЦ - 1-хз. 150 км от Кандалакши. Нужна помощь. И насколько поняла, Аллигатор 903 тянет его на веревочке. 8-926-610-33-17 Юра

1KD ГУР на прогретой машине на холостых не усиливает вообще... На оборотах 1000 -2000 начинает работать (иногда на 1000, иногда на 2000 как повезет) На холодную работает нормально, то там все же не 700 оборотов, чуть побольше... История сложная и запутанная, систему перебирали всю... Но хотелось бы диагноз по фото, а не то, что мастера которые в системе копались говорят... Заранее спасибо... Андрей. PS: Кстити моя тема "где в питере перебрать ГУР" куда-то делась... Надеюсь ГУР не является глобальным оффтопом... :-)

Долго мучался с лифтом 6 дюймов на своем TLC 80 1997 дизель праворук. Решил создать пост. для людей кто хочет лифт 6". Ну и что бы было видно если ли смысол так поднимать. В посте опишу какой минимум нужен для такого лифта. На своей машине щас езжу по трасе 140 км в ч( управляемость не чем не отличается от штатной подвески) даже раскачки на плохой дароги нету. И так начнем перечень: 1. Это конечно резина.(так как лифтовать на штатной резине нету смысла) у меня стоит16,5 литье и 35 на 12,5 резина 2. Это Регулируемая тяга панара(перед и зад). Видел посты что умельцы штатные переделывают в регулируемые - ну это полный колхоз. У меня уже стояли японские. 3. Это пружины на 6". По качесту не подскажу. т.к. у мня епонские на 6". Но слышал по цене и качесту приемлемы Тач Дог. 4. Это Аморты на 6" обезательно с регулятором жескасти. у мня Тачдог(приемлемы по цене) 5. Это Дроб бокс под клюшки от фирмы тамерлан(питер). Себе заказал 6 дюймов с выносом моста 3см встало идеально. И мосто ушол вперед и кастор стал в норму. 6. Это на стабилизирующие тяги закачать такую приблуду(указав что на 6") http://offroad-group...p?productID=788 7. Рулевой демфер на 6 дюймов. если будут говорить типо и на 2" норм не верьте. Я также себе поставил тач дог. И так вывод: с таким лифтом еду по трасе 140 км в ч и управляю одной рукой( без напряжения на руку и мозг). соотвествено аморты на кручены на режим траса. При калесах возможно прийдет выносить передний штатный бампере в перед на 1-2 см.(но не факт). p.s. Удачной всем езды!

Выхлопная система http://www.land-crui...?showtopic=3496 http://www.land-crui...showtopic=75083 http://www.land-crui...howtopic=102673 Рессоры http://www.land-crui...?showtopic=9543 http://www.land-crui...showtopic=13245 http://www.land-crui...showtopic=19870 http://www.land-crui...showtopic=48505 http://www.land-crui...showtopic=48241 http://www.land-crui...showtopic=62435 http://www.land-crui...howtopic=108910 http://www.land-crui...opic=45802 в этой теме указаны размеры рессор http://www.land-crui...opic=19695 в этой теме указаны размеры рессор http://www.land-crui...c=130156 Шайбы противоскрипные http://www.land-crui...howtopic=146372 Кузовщина , электрика http://www.land-crui...showtopic=10364 http://www.land-crui...showtopic=79607 http://www.land-crui...howtopic=104320 http://www.land-crui...howtopic=140662 Реле Эдика http://www.land-crui...howtopic=142980 http://www.land-crui...howtopic=119587 http://www.land-crui...ic=151313 Реле Моторы http://www.land-crui...=153123 момент затяжки 13BT http://www.land-crui...showtopic=12412 http://www.land-crui...showtopic=12492 http://www.land-crui...showtopic=28814 http://www.land-crui...showtopic=28032 http://www.land-crui...showtopic=31365 http://www.land-crui...showtopic=33238 http://www.land-crui...showtopic=33775 http://www.land-crui...showtopic=79216 http://www.land-crui...showtopic=71528 http://www.land-crui...showtopic=80580 http://www.land-crui...showtopic=64194 http://www.land-crui...showtopic=59135 http://www.land-crui...howtopic=103498 http://www.land-crui...howtopic=106972 http://www.land-crui...howtopic=121185 http://www.land-crui...owtopic=81661 Топливная 3B http://www.land-crui...howtopic=133764 переход с 3B на 15B http://www.land-crui...howtopic=146435 http://www.land-crui...howtopic=149316 Рама http://www.land-crui...showtopic=53137 ГУР http://www.land-crui...showtopic=28227 Строительство\Тюнинг http://www.land-crui...showtopic=50374 http://www.land-crui...howtopic=129393 http://www.land-crui...howtopic=115162 КПП + Раздатка http://www.land-crui...showtopic=75083 http://www.land-crui...howtopic=105688 Мосты http://www.land-crui...showtopic=31418 Колеса \ Диски http://www.land-crui...howtopic=103825