Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 185'.
Найдено 3 060 результатов
-
Которая на рельсы на крыше ставится? В экзистовском каталоге не нашел. Коварное дерево липа подсунула под поперечину свою ветку и вырвала ее нафиг! :( -
Сразу скажу, глобально переделывать ничего не хочу, не до этого. Но все же хочу, что то лучше. Может кто пробовал варианты? То есть по простому,заменить акустику, ту, что стоит сейчас на какую то более продвинутую. В передних дверях, стояли от рождения JBL, показалось, что "устали" они. Поменял на новые JVC, ерунда. Назад не стал менять. Хочется заиметь приличные "верха" и "низы", но без перегрузок и чтобы все "четко" звучало. Как в старых Пионерах было. Если уже обсуждали, киньте ссылку. Про глобальные переделки помню, темы были. Там со всякой аудиофильской мишурой -- мне не годится. -
http://www.avito.ru/sochi/avtomobili_s_probegom/toyota_4runner_1997_349382725 мужики кто в Сочях живет гляньте аппарат, стоит ли заморачиваться, Раму, номер, доки чтоб без вклеек, ну сами понимаеете, торговаться не особо хочет. Заранее спасибо.
-
Приветствую всех! Последнее время участники форума сетуют на то , что в нашей линейке до сих пор нет пружин для обозначенных авто. Чтобы закрыть данный пробел - очень надеюсь найти в Екатеринбурге обладателей 90 серии Прадо и Сурф (Раннер) 185. Для снятия размеров с пружин , и обкатки результатов нашей продукции. Будет ОЧЧЧЕНЬ здорово, если владельцы "тонко" чувствуют работу подвески своего авто. Откликнувшимся заранее спасибо! -
У меня Toyota 4Runner 2000г.в. мотор 5VZ, есть ABS. Проблема такая, внезапно (ранее этого не замечал), выезжаю из двора и по маленько притормаживаю перед дорогой, как вдруг заднее правое колесо (во время притормаживания), встаёт колом но все остальные спокойно замедляются. Первым делом подумал на ручник (тросик закис), глянул - всё в норме. Затем давай грешить на цилиндры тормозные (поменял сразу два задних, причём поставил оригинальные), ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ. Последняя версия была, что колодки на этом колесе сильно разведены (залез свёл их), вроде как помогло, но я особо не понял . ВАЖНЫЙ МОМЕНТ Проблема проявляется когда автомобиль постоял длительное время, тоесть утром после ночёвки, или вечером по дороге с работы домой. При движении в городском цикле (ускорения/замедления частые), задней правый тормозной барабан заметно горячее чем левый. Весь мозг себе сломал , немогу понять в чём проблема, задние колёса в одной же магистрали, а значит левое тоже бы грелось если главный тормозной давление не скидывал. Пружинки все проверял, все целые и колодки все сводят, выработка на барабанах в норме. ПОМОГИТЕ, кто что думает про это? -
Всем добра! Ищу номера на высоковольтные провода и щетки генератора. Или подскажите где можно смотреть номера, чтобы без регистраций и прочей мороки. Заранее спасибо!
-
EEPROM 1KZ-Ti
jhon111 опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Доброго всем времени суток! Не дает покоя мысль о прошивке той самой флешки на ТНВД , как узнать тип используемой в ней памяти и вооще какие значения там забиты изначально? Может кто подскажет? -
Здравствуйте! Кто в России продаёт такие девайсы?
-
Короче, узнал от знакомых, что скоро будет продаваться раннер. Вчера посмотрел. 2001 год, лимитовый, сток полный, 7 лет в одних руках, всего сейчас 2й хозяин по факту. ЛКП прекрасно по лесам не ездил. По кузову косяк один- недавно не заметил деревце, есть вмятина на 5й двери и чуть потерта краска на кузове рядом. Вмятина около 7- см в диаметре, краска не потрескалась. Выпрямить- ерунда. Если его полирнуть целиком, будет блестеть как с салона. По механике. Подвеска полный сток. Визуально просела уже, по-хорошему менять, но ездит и так. Ничего не скрипит,не гудит. Мост не потеет. Потеет рейка, не течет, но потеет. Давно потеет, со слов владельца, жижу не жрет почти. Руль немного туговат, но в рамках разумного. На машине заменена раздатка и потроха переднего моста. Меняли в знакомом мне хорошем сервисе. Все включается, работает и раздает) Меняли два года назад. Салон потерт, ну как у всех кожаных салонов 2001 год на раннерах. под перешив, имхо. Сидухи. Карты дверные- норм. Решетка радиатора новая, не родная. Родная у него есть. Фары стоят дэпо. Родные тоже есть. Горит чек, из-за катализаторов. Каты вырезать, конечно же. Обороты чуть ниже нормы, около 500, но, мне кажется, надо просто почистить ДМРВ и все станет нормой. Пробег сейчас 140 т миль. Цена 530 видится хозяину. На продаже пока нигде не стоит. И самое главное- ЦВЕТ Суперклевый темно-зеленый.Весь пластик серый. Как на фото. Кому реально интересно, а не просто посмотреть, дам контакт продавца. Машина реально хорошА. Нужен бы был второй раннер, я бы взял не задумываясь. При осмотре машину я не поднимал, конечно, но куда мог- заглянул. Нравится. правда. Хотелось бы, чтоб такая машина поселилась у нас на форуме. С купившего- сок за наводку))
-
День добрый. Назрела необходимость в замене переднего кардана на 185-м. Нашел кардан от 5VZ. Так вот, подойдет ли он на 3RZ? Каталог выдает разные номера... Но, быть может, на 5вз он тупо усиленный какой-нить, а встанет как родной? Или я ошибаюсь?
-
Машина завалилась на левую сторону, похоже что перед завален и тянет за собой зад. Поменял подушки под кузовом, пружины и амортизаторы (все равно время пришло), ничего не изменилось. Поменял левый нижний краб, машина немного выправилась, но не совсем, небольшой крен остался. Что еще может влиять?
-
Доброго времени суток В общем проблемма такова : стал моторчик жрать антифриз со страшной силой -литр за 10дней причем непонять куда он уходит? масло везде норм. потеков нет ,выхлоп не белый понятно что кудато в двигатель но куда и как? Пузырей в расширитель не наблюдается (как не газуй) единственая внешняя проблемма ,когда заводиш немного троит , прогазуеш всё нормально . К чему готовиться ? -
В общем проблема такая, после включения ПП при езде на скорости около 40 км/ч(на этой скорости лучше всего чувствуется удар), отпускаю педаль газа на пару секунд и снова даю газу, слышен удар, трясет всю машину, не сильный удар, но все же он есть, это симптомы умирающего редуктора или раздатки? Крестовины и кардан проверены, все в полном порядке, даже ставился контрактный кардан и та же история. У меня это второй сурф, на первом точно не было такой канители, поэтому и спрашиваю у кого были такие симптомы как вылечили и к чему готовиться??? P.S. При отключенном ПП, никаких ударов нет. Никаких дефектов больше не наблюдается, не шумит, не гудит, ничего, только удары при включенном ПП. -
Всех с новым годом!Подойдет ли руль от 120 прадика на 185 сурф?может кто ставил?
-
Доброго времени суток всем.По-поводу ремонта соленоидов в автомате 343F начитался всего,а как технически выполнить не знаю.Понимаю- паяльник ,припой и тд.,а как дальше хоть убейте не дотягиваю.Можно пошагово и коротко объяснить тупому ?(Старый припой снимать?Какой использовать паяльник?Нужен ли какой-то лак?) Заранее Благодарен! -
Прошу прощения за новую тему, но вроде все, что связано с геометрией перечитал, но ответа не нашёл. Проблема такая, на пустой машине руль при прямолинейном движении стоит ровно машину никуда не тянет, но как в салон садятся все пассажиры, так руль уходит в право и чем сильнее загружаю машину, тем сильней руль смешается от горизонта, при этом машина по-прежнему едет ровно и вроде никуда не тянет. Вроде раньше такого не замечалось. Какая взаимосвязь положения руля от степени загрузки машины? Может у кого было такое и как «лечили»? -
Вот задался себе таким вопросом ,но надо всё обдумать и посоветоваться.Машинка Сурф 96 года ,ржи нету,но хотелось бы что бы её и не было .В сервисе предложили сделать антикор днища,рамы.Но вот такой вопрос не получится ли наооборот ,под антикором там вдруг ржаветь будет.Подскажите кто что об этом знает.Ну и свои мнения по этому поводу,мне интересно. Стоит ли вобще этим заморачиваться? -
Всем добрый день. Наступили холода и с этим возник вопрос или даже опрос. Кто укрывает мотор с ИНТЕРКУЛЕРОМ. и стоит ли укрывать? есть ли разница в расходе от того что интеркулер не остужается, тяга и тд? на данный момент стоит картон перед радиатором где-то чуть больше половины закрывает. -
У меня на машине старый генератор. Он тянет, конечно, но не слишком. Аккум на 77А/ч заряжает вяло (при заводке а/м видно, как лампочки тускло горят, а потом разгораются на заведённом). Доп. оборудования нет. Решил не менять шило на мыло, а взять из америки новый более производительный генератор на 270А. Производитель заявляет комплектующие от DENSO и полную совместимость с оригиналом. Получается, что гена будет мощнее в 3.5 раза. Выдержит ли бортовая сеть, электрооборудование и аккумы такой ток?
-
Не знаю, может тут об этом все знают, но вдруг кому пригодится: Оригинал у америкосов: http://www.toyota-4runner.org/3rd-gen-t4rs/160717-how-monitor-trans-fluid-temp-other-things-your-iphone.html В двух словах: если есть OBDII-сканер с WiFi или BT и iPhone, то путем нехитрых манипуляция можно смотреть за температурой коробки. Для владельцев 185 фораннеров 99+. Вольный краткий перевод с ихнего на наш: втыкаем сканер, врубаем айпхон, ставим на него программу Engine Link из АппСтора, дружим ее со сканером и смотрим стандартные OBD данные, как то всякие обороты, температуры мотора и т.п. Однако про коробку там ничего нет. А чтоб настало долгожданное счастье: * мотаем экран вправо пока не найдем "Long press to create or move the custom PID" * нажимаем и держим палец в любом месте экрана пока не выскочит "Add New Display Cell", после этого можно добавить новый индикатор, но в списке ничего нет про коробку, однако есть кнопка "Edit" и затем "+" слева экрана, и вводим секретный код ECU address or Header: 0 ModeandPID: 01B4 Formula: A*(9/5)-38 Min Value: 0 Max Value: 300 Description: (имя индикатора, например ATF) Unit: F (название единиц измерения) И вот оно щастье: Советы от американцев, поэтому все в фаренгейтах. Но думаю, что можно как-нить наколдовать в разделе "Формула", чтоб были православные цельсии, а не эта ихняя заморочка. За что купил, за то продаю, ибо айпхона не имею, и температуру коробки смотрю через SGII. Однако, там по ссылке упоминается, что подобное же счастье можно поиметь и под Андроид с Torque Pro. Если кто делал, пишите, пригодится всем.
-
В Новый год охранник со стоянки имея ключи от машины друга сурф 185 3rz-fe. По пьяне решил погонять по городу. Он не знал что машина поставлена на стаянку автомастеров для ремонта (охлаждайка вышла через вторую печку). Результат плачевный. Двигатель уже куплен через Сашу, в пути. Этот молодой охранник готов без опыта ремонтов сам переставить двигатель чтоб не платить дополнительно за эту услугу (все работы под присмотром опытного автоэлектрика). Я настаиваю чтоб он присутствовал и полностью контролировал. Поделитесь опытом по замене двигателя, как и что, где что проконтролировать, самые ответственные места, хитрости? -
Всем доброго дня!!! Пожалуйста помогите с проблемкой. На моем сурфе не горела лампочка контроля низкого уровня топлива. Снял бак, достал топливный насос с поплавком, и там увидел какой-то цилиндр (на фото обведено красным) к нему идет один провод. Что это такое? Внутри этого цилиндра ни чего нет. Когда замыкаешь провод с цилиндра на корпус лампочка загорается. Что должно быть внутри чтобы лампочка работала нормально. Или подскажите где купить такой цилиндр. Может быть ссылку кто кинет по такой теме. За ранее благодарю. -
Мини релинги RV-INNO
Leshyi опубликовал тему в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
Мини релинги "ручки" для автомобилей с заводскими канавками на крыше (Т-профиль) : Харриер, Сурф,4Runner Террано, и т.д.Создают базу для креплений на рейлинги. модель IN-190 утеряна одна декоративная накладка ( использованию не мешает, но некрасиво) отсюда и цена -
не врублюсь где вход форсунки а где свеча в цилиндре торчит, если что на фотке нарисуйте: -
Симптомы: удары в руль на неровностях при маленькой скорости. Диагностика. Зажать рукой рулевой вал в педальном узле другой рукой покачать руль. Если есть люфт, то читаем комикс дальше Комикс такой рисую впервые поэтому если кому-то поможет то круто. Если не нравится, то не ешьте. 1. Отключаем клемму аккумулятора (без иллюстраций ) 2. Наносим метку на шлицевое соединение рулевого вала (корректором например или краской или надфилем) 2.откручиваем и полностью извлекаем болт на хомуте шлицевого соединения (ключ на 12) 3. Снимаем панель (крышку в районе колен водителя) 4 винта (кл на 10) и 4 самореза рычагов лючка бензобака и капота. Если делать буду второй раз то снимать их не обязательно, но работать удобнее если снять. 4. Снимаем кожух рулевой колонки на 2х саморезах справа и слева закрытых рулевым колесом (его надо покрутить, как крутить с отключенным аккумом не понятно ) тут нам нужен еще один ключ. Это ключ зажигания - без ключа в зажигании крутить руль вообще не получится. Еще на фото не попал один болтик под отвертку снизу кожуха (его видно вверху на фото п.3) 5. Снимаем пружину "под" рулем она нетугая, просто узкогубцами 6. Это последний шанс проверить выполнен ли пункт 1 (там где нет фото). Снимаем все разъемы 7. Снять крепеж жгута проводов. Тут еще раз видно что рулевая не заблокирована замком зажигания. 8. Чтоб нам в лоб не попало подушкой SRS надо обмотать весь руль молярным скотчем, зафиксировав его вращения относительно подрулевых переключателей.. Еще это поможет не порвать "улитку" при вращении снятого руля. Щас посмотрю как улитка называется....
