Поиск по сайту

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Разбираю мкпп r151f цена от 1000₽ владивосток 89146699шесть49

Продам лочный редуктор заднего моста с парой 41/10 ,без электромоторчика . Снят с безпробежного прадо 95 . Отправка транспортной. Цена 55 000 р. Ватсап 8914 747 92 82.

Продам широкие фендера с брызговиками на прадо 95 кузов. Комплект из восьми элементов. Устанавливаются поверх родных фендеров. Цена 18 000 р. Отправка транспортной. Ватсап 8914 747 92 82.

Доброго времени суток. Стал владельцем по наследству Prado VX 1999 5VZ. Возник вопрос, как осуществляется переключение между баками топлива? На панеле приборов бенз в баке на минимуме, а на панеле, где переключалки всякие и магнитола, там шкала на середине стоит. Вот и вопрос... как узнать на каком баке я еду и как переключиться? И что будет, если в основном баке закончится топливо?

Ну все в названии.Предложили такой с 1КЗ-ТЕ АКПП. 1996 год.Интересны все плюсы и минусы машины.Какие болячки есть,и на что обратить внивание.

Всем привет. Случилось так,что авто простоял 4 года без движения,ну,заводил иногда,пару раз в год. Осенью поставил на ход-всё было в норме-так и отъездил зиму. Весной пропала зарядка-заменил диодный мост. Следующая неисправность ездить не мешала и я на неё особо внимания не обращал,а,если конкретнее,то перестал работать тахометр и перестал гаснуть индикатор свечей накала. В электрике,я не силён,поэтому просто забил на это,тем более,что периодически всё работает как положено. Причём,тахометр и лампа свечей,как-то связаны между собой и работают или неработают синхронно. Так-бы дальше и ездил,если бы в очередной раз не пропала зарядка. Оказалось,что силовой контакт генератора почему-то сильно грелся-от этого поржавело всё и контакт стал плохим. После восстановления контакта завёл двигатель и случайно прикоснулся к генератору,тот был очень горячим при чуть тёплом двигателе. Ну,думаю градусов 70. Сопоставив всё вышеизложенное,пришёл к выводу,что генератор работает под очень большой нагрузкой,и нагрузка это-свечи накала.Предполагаю,что они постоянно работают. Почему-то мне кажется,что неработающий тахометр,как-то связан с этим. Собственно,вопрос как у всех-кто виноват и ,что делать?

Всегда покупал запчасти в exist. Но, последнее время они натолкали мне контрофакта: сальник коренного вала - высох за 2 месяца и потёк; верхние шаровые, скорее всего, потому что не ставились в сервисе, и резинки порвались все, где то за полгода. Обращался - делали запрос к поставщикам - говорят, и подтверждают документально, что оригинал. Вроде фирме должно быть больше доверия, но сейчас настолько всем пофигу, что с фирмы то и спросить труднее. А цены... Наверное надо искать конкретных людей, кто разбирается. Соответственно ищу человека в Самаре, чтобы хорошо разбирался в TLC Prado 95, 3.4 бенз, с поставщиками без контофактов. Разбирался где надо ставить оригинал/не оригинал и тд. Некоторые вещи, а может и многие сейчас вообще не стоит оригинал искать, ибо контрофакт, как я понял, большенство на оригинал идёт.

Приветствую. Снова подниму этот вопрос. Перечитал весь форум, однозначного ответа не увидел, только таблички и слухи. У меня стоит генератор 27060-62190 на 70A, хотя по VIN-у должен стоять 27060-62140 тоже на 70A Нашел на форуме, что вроде бы подходят генераторы от старой Висты, Camry, но без номеров запчастей и уверенности, что они действительно подходят. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=31086.50 - здесь нашел такое: 27060-31180 1GRFE..GRN28# 12V 100A ещё и такие есть: 27060-37011 и 27060-37010 или 27060-31190 1GRFE..GRN28# 12V 130A,ACCESSORY CONNECTOR-WITH(AC120V:RH DECKSIDE & CONSOLE BOX) _http://www.alibaba.com/product-gs/427256379/Alternator_TOYOTA_TACOMA_12V_130A.html Но тоже не факт, что подходят. У меня генератор чуть накрылся, сгорел опять диодный мост, заменили. Но после "прогрева" генератора (то бишь, минут через 5-10 работы) выдаваемое напряжение падает с 14.3 до 13.5-13.6 на холостых, а при ключенном свете так и все 12.9 Пообщался с электриком, подозрение на КЗ в статоре, он нагревается, расширяется и коротит. Больше там и глючить нечему. СОбственно, варианта у меня три: * перемотать генератор, избавиться при этом от проблемы, но останутся те же 70А тока, что мало при моей нагрузке * купить б/у генератор оригинальный * купить б/у генератор более мощный Склоняюсь к третьему варианту и прошу помощи у тех, кто этим занимался. Нужны генераторы, которые подойдут без "колхоза", замены ремней и прочего. Вот говорят еще, что есть некие универсальные генераторы Bosch, никто не сталкивался? Прозвонил сейчас Бош по Украине, ничего не нашел. Спасибо заранее.

Камрады, все уже читали ужасы про клины 1 vd ftv с детским пробегом, про то как он чувствителен к маслу и тд. Интересно было бы подвести статистику, кто сколько наездил и как часто меняет масло при этом. Обсуждалось везде понемножку, предлагаю в одну тему свести.

боди лифт на прадо 95 .я как то узнавал и меня уверили что на прадо БОДИ ЛИФТ НЕ ДЕЛАЕТСЯ .и все таки можно или нет

подскажите, на каких тойотах используется кардан с шарниром ГУКа(сдвоенная крестовина на одном конце) и какие размеры от флянца до флянца? Неужели никто не подскажет?

Народ, приветствую! рыл-перерыл интернет, не нашел исчерпывающей информации по подкрылкам на прадо 95. Так понимаю, в природе их не бывает. Грустно-печально. Очень хотелось бы услышать советы бывалых, кто и как изловчился с подкрылками.

Камрады... прогуглил тему, полазил по форуму, почитал букварь четкого ответа не нашел, поэтому и спрашиваю есть 100-ка 2003 года в комлектации ВИП, т.е. 5АКПП, монитор, ченджер, навигация, гидроподвеска и т.д.. стоит 1 аккумулятор, а не 2 как у многих... близится отопительный сезон )) какой аккум ставить? уточню: я не марку выбираю, а какой мощности, т..е амперность, пусковой ток и т.д надо выяснить.. в мануале не нашел спасибо за ответы П.С. сам поглядываю на "варту азия динамик".. но вот сколько ампер и проч надо искать?

6 лет назад приобрёл акпп с роздаткой ( заказывал друг ему нужен был двигатель, пришла сборка двиг KD+акпп+роздатка, пробег около 80 т.км)- роздатку поставил себе на сюрф. АКПП без тросика, так и стоит в гараже...25 т.р.,до транспортной довезу(от нас только жэлдор)-территориально-ЯНАО ....+7девяносто487сорок184

Все запчасти новые TOYOTA 04438-35060 Комплект пыльников шруса 1 к-т – 3000 руб TOYOTA 90369-38003 Подшипник ступичный – 1 шт – 1500 руб TOYOTA 04479-35040 Ремкомплект переднего суппорта – 1 шт – 1000 руб TOYOTA 16400-67140 Радиатор двигателя – 1 шт – 18000 руб TOYOTA 88460-60240 Радиатор кондиционера – 1 шт - 9000 руб TRW GDB797s Колодки тормозные передние - 1000 руб BREMBO 09.7226.10 диски тормозные передние- 1 к-т 3000 руб Ремкомплект передних рычагов - 7000 руб TOYOTA 480613-35040 Сайлентблок рычага нижнего перед – 2 шт TOYOTA 48061-35059 Сайлентблок рычага нижнего перед – 2 шт TOYOTA 4863235080 Сайлентблок рычага верхнего перед – 4шт Сальники и втулки разные за всё 2500 руб TOYOTA 90311-40021 – Сальник – 1 шт TOYOTA 90311-40007 Сальник коленвала – 1 шт TOYOTA 48815-10090 втулка стабилизатора – 2 шт TOYOTA 48817-30020 втулка стабилизатора – 4шт TOYOTA 90903-89012 втулка амортизатора переднего 2 шт TOYOTA 33555-35190 – пыльник – 1 шт TOYOTA 45517-35010 сайлентблок рулевой рейки – 1 шт Клипсы разные за все – 1000 рублей TOYOTA 90467-05132 – 4 шт TOYOTA 67771-35010 – 15 шт TOYOTA 53879-60010 - 10 шт TOYOTA 90467-09191 – 9 шт TOYOTA 75393-60020 – 1 шт TOYOTA 75395-60020 – 1 шт TOYOTA Прочие– 10 шт Фильтра на 1KZ-TE (3.0) за всё 1200 руб SACURA A1143 Фильтр воздушный - 2 шт KNEHT MAHLE Фильтр масляный – 1 шт Фильтра на 5VZFE(3.4) за всё 1200 руб TOYOTA 17801-62010 фильтр воздушный- 2 шт TOYOTA 90915-YZZB2 масляный фильтр - 1 шт TOYOTA 17801-31050 Фильтр воздушный- 1 шт(смотрите спецификацию) - 300 руб Щетки стеклоочистителя – 600 руб за все каркасные Bosch 480mm+450мм; каркасные Valeo 480mm+450мм; каркасная зад Champion – 350 мм TOYOTA 62207-60020-B0 Ручка передней двери (салон) – 500 руб TOYOTA 69277 – 60020-B0 накладка под ручку задней правой двери – 500 руб Книга по обслуживанию и ремонту тойота Прадо с 1996 по 2002 год 3RZFE(2.7), 5VZFE(3.4) ЛегионАвтоДата б.у - 800 руб Правила1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. ..... За несоблюдение 1 штрафной бал.

Админы, прошу не кидаться сразу гуаном, ибо только с поезда. Поставил вчера себе пружины ОВК C4T- 61582SH (Заказывал на ззапе.) Все получилось красиво. Зад стал 53 см вместо 48. Сегодня поехал в Чегем с ТРЕМЯ девушками по 60-65 кг на втором ряду (третий свободный). Через километров 20 почуствовал, что на новых пружинах машина "пробивает" подвеску покруче, чем на старых. Делать нечего квест надо завершить. А это 360 км из которых 40 км не самой плохой грунтовки. В итоге домой еле доехал лежачие проезжал на 20км/час с пробоями (((( Замерил расстояние от ступцы до крыла стало с одной стороны 43см, с другой 46. Меньше, чем на старых пружинах, Карл!!! Отписался продавцу, тот объяснил, что это НОРМАЛЬНО (-10см). Я чет не верю продавану... Что скажете Тойотоводы? пс.: машина Мохав, но так, как пружины позиционируются для ТЛК Прадо 90, решил поузнавать и здесь...

Всем доброго дня! продал машину, осталась подвеска. Стояли на прадо 1999г.в., J95, 1KZ-TE. Пружины Lovells TRR-73/TFR-72, австралия, средняя жесткость, покупал в польше, ездил 1год, очень понравились, машина в стоке с 2-мя баками, без обвеса. Аммортизаторы Profender ABP7-6007P50 (PGP7-6007P50) - задние ABP7-6607P50 (PGP7-6607P50) передние, в комплекте к передним были проставочные кольца, я ставил все проставки. Также есть новый комплект силиконовых пыльником для всех 4-х амортизаторов. Все рабочее, проехал на них 15-20тыс км., 80%город/трасса, 20% лес, гравийка. лифт получился 5см от просевшего стока Машина устойчивее стала после стока, крены меньше, раскачки нет, на грейдере без проблем ехал 100км/ч (на стоке 70-80км/ч уже страшнова-то было) и не очень жестко на полицейских, в сравнении с маркировкой HD. На них можно было вообще не тормозить, что и делал когда спешил))). Хочу за комплект пружины+аморты - 380$(25000RUR) отдельно пружины 4шт - 200$ отдельно амортизаторы 4шт -200$ Все находится в РБ, г. Гродно, отправлю ТК за ваш счет. пишите сюда, на Вайбер, Ватсап т. +375 29шесть9один965ноль Разумный торг приветствуется!) Всем добра!

Продам комплект нижних оригинальных шаровых (от Секвои) для ТЛК Prado 90/95 & Surf 185[Мск] Новые оригинал! (для сервисной компании) Комплект из двух шаровых лев и прав, +шплинты. гаек нет. Цена от 21500руб под заказ забирать Мск, ЮЗАО, м.Севастопольская. отправка в регионы через ТК Деловые линии, Энергия, ПЭК, СДЭК (от 350руб при получении) тел. 8-906-747-25-25 Виталий

Может кто сталкивался с таким? Стала греться коробка a340f. В целом коробка работает, все передачи включаются когда надо, без рывков и т.п. В пробках можно хоть обстояться, на первой передаче ползти в горку, на пониженной вообще все что угодно -- никаких проблем, коробка 70-80 градусов максимум, ну если совсем тяжело, то под 90. Фигня настает "на третьей передаче". То есть едешь по чистой ровной трассе, 80-100кмч, 4 передача, температура 70, а то может и ниже опуститься. Притормозил, перешла на 3, и сразу полезла вверх температура. Если дорога такая, что надо ехать на 3 передаче (чуть подъем/повороты и скорость 60-70), то температура стабильно растет до 100 и продолжает расти выше. Если выйти на 4 передачу, то температура идет вниз к нормальным значениям. Или езда по лесным грунтовкам-полям, где для понижайки нет смысла, ибо все сухо-ровно, но и быстрее 40кмч не едется. Температура легко переваливает за сотню, далее 110 не грел, менял решим движения, потому как жалко агрегат. При этом, пока коробка в целом холодная, например утром, то можно по городу/трассе десятки км ехать, и коробка вообще еле до 60 нагреется (проверял сегодня утром, +22+25 на улице). Можно разгон на 3 делать, можно вообще OD выключить и только на ней ехать -- все хорошо. Но в какой-то момент она таки прогревается до 80-90, а далее уже начинается это дрочево, "на 3 греемся, на 4 остываем". У меня такое поведение случалось с момента покупки машины (пробег по показометру был 200), но очень редко, и "на утро" проходило само. А после внедорожных выездов этой весны стало "очень редко не греется", пробег 280. То есть что-то испортилось сильнее, чем было. Заехал на АКППшный сервис, разводят руками. Масло чистое, пахнет приятно, пробег у него 75тык, говорят "меняй если хочешь", но причины такого поведения нам непонятны. Основной радиатор грязноват, но поток воздуха через него даже на холостых рукой ощущается весьма, да и мотор свои 87-88 градусов держит как влитой, доходя до 90 когда совсем тяжело ехать. Доп.радиатор для масла коробочного тоже установлен (из УАЗовского масло-радиатора).

После 3 лет эксплуатации 5.29 потёк сальник хвостовика заднего моста. Просто так он не течёт, значит в редукторе сюрприз. Он был найден в виде приличного люфта хвостовика. Вскрытие показало ушедшее пятно контакта и выработку на подшипниках + следы воды в редукторе. Результат - редуктор в переборку+замена ГП. Причин сразу несколько: 1) Прыжки 2) Вода 3) Масло Если 1 и 2 понятно, то насчёт третьего я удивился, когда мне порекомендовали лить 75w140 вместо 75w90. Почему? w140 меньше горит и более высокотемпературное, больше подходит для внедорожных нагрузок. Я бы улыбнулся и забыл, если бы не последняя замена масла, когда из заднего моста слилось чёрное масло... Только недавно я перешёл на 75w90 от Лукойла во все агрегаты. Не вижу смысла лить разные масла в мосты и раздатку. Вопрос простой - есть кто-нибудь, кто заливает 75w140 в мосты и раздатку. Кто что об этом думает?

Ищу живой прадо 95 на бензине 5vz, левый руль

Привет, Обзавелся недавно LC90, 5дверный, дорестайлинговый (97 года). Хочется иметь максимально возможный запас хода (литров на 200). Пока варианты выглядят следующими: 1. Штатный основной бак + второй бак в раме - это порядка 90 + 60 литров = 150л, сколько слить из них можно будет - вопрос открытый. явно ощутимо меньше. Встречал информацию, что в штатном баке лампочка загорается при 15л остатка. Резюме - мало. 2. Пробегала информация про бак от ARB: Но ссылка на сайт arb уже битая, сейчас на сайте ARB ничего нет. 3. Некая австралийская контора делает замену штатного бака на 155л. И в дополнение к такому расширенному баку поставить 60литровый от сурфа. https://4wdsystems.com.au/product/replacement-tank-manufactured-by-4wd-systems-115/ есть даже видос, как его ставят: Но этот бак стоит чуть больше 1k$ + еще доставка.... 4. Ставить вариант (1) и переваривать глушитель и ставить еще один бак в правую нишу. 5. Самовар от наших умельцев - не нашел никакой информации, что такие бывают. Только штатные баки. Может кто-то знает что-то? Есть ли какие-то еще варианты? Может я где-то не там смотрю?

Продам: задние амортизаторы от ТЛК 80 3000руб пара солдатики (удлиннители амортизаторов тлк 80) 1500руб пара задние тормозные суппорта на 80-ку 6000руб пара диски тормозные передние 80-ку 3000руб пара диски тормозные задние на 80-ку 2000руб пара электровентилятор охлаждения форд 3000руб блок подушек безопасности тлк 80 500руб диффузор тойота сурф 185 1000руб

Ни с того ни с сего. Утром работал - сейчас уже нет. Все остальное работает, никаких иных неисправностей не обнаружил. Подскажите, в чем может быть причина, куда смотреть? 95-й Прадо, 3,4 МКПП, 98-й год.