Поиск по сайту

Залез под машинку и обратил внимание на колхоз в виде холодной сварки наверху корпуса раздатки. Повреждения при эксплуатации маловероятны, ибо сверху. Может кто знает, что за беда такая, что сломали, как сломали и зачем залепили, и надо ли разлеплять? Попутно еще вопрос: откуда в принципе могут быть набрызги масла на тяге селектора АКПП и корпусе коробки сверху. Посмотрите фото плз, постарался сфотать как мог. Всем заранее большое спасибо!

Куплю комплект +2 На тлк80 либо просто Пружины +2 (говорят на родные стойки подходят)В обоих случаях нужны усиленные Пружины...

Двигатель 1hd-t c датчиком положения дроссельной заслонки такая таблетка на тнвд.Регулировал трос акпп регулировочной гайкой как по мануалу выставил ход троса 33мм.И получилось что трос от времени вытянулся и пришлось укорачивать тягу связывающию аккселератор и трос акпп(защёлкивается на шары).А произошло следующее!Я забыл её одеть то есть получилось что трос акпп не был связан с акселератором и что вы думаете машина ехала и ехала значительно лучше чем когда я соединил трос акпп с газом.Двигатель быстрей раскручивался и машина быстрей ехала.Вот и вопрос возник.Почему без задействия троса акпп машина всё- равно ехала и ехала лучше чем с тросом.Чудеса! Поясните!

Всем доброго времени. Обращаюсь за помощью в таком вопросе: при движении с полувыжатой педалью тормоза на 2-3 км/ч машина начинает покачиваться-подергиваться, как будто колодки то сильней, то слабее жмут тормозные диски. При плавном торможении на этой же скорости такой же эффект до полной остановки машины. Пока едет быстрее - не заметно. Тормоз отжал-так же начинает трогаться-ишачить, но сразу перестаёт дергаться даже при простом движении накатом без разгона. В сервисе сказали поменять свечи -поменял. Но как то не помогло. Масло в коробке менял на 60000 у дилера. Спасибо.

И снова Здравствуйте! У меня опять беда, Вы будете надо мной смеяться, но за 3й год, я ушатываю 2ю АКПП (если с первой еще болеменее понятно, там она была убита предыдущими хозяевами и я чудом на ней еще поездил прилично, то тут, мне пока не понятная история) Напомню, авто: Прадик 95, 1КД, левый руль. Пред-история. У меня как-то прогнило колено (патрубок от турбины к глушителю) и сами понимаете какой рев стоял. Сварили, потом в другом месте, ну в общем, не однократная шляпа, а новую, как-то жаба поддушивала купить. Так вот. Мчу я из Карелии в столицу, все хорошо, прекрасно, на заправке остановился, опа, рычит, ну думаю, наверно опять от тряски отвалилось опять это колено, вниз глянул на всякий, задняя часть глушителя целая и звук как раз из-за колеса, думаю, ну да ладно, доеду, там разберусь. Еду-еду, все хорошо, четко 120-130. Проехав так порядка 300-400 км, в населенном пункте, как полагается, сбросил скорость, не спеша еду, поселок заканчивается, я жму, а он крутит и не едет. Останавливаюсь, теперь уже не рычит, а грохот, глядь под машину, а там все в масле. Заглушил, притащил в Москву, залил масло, шум пропал, включил передачу, она поехала и тут же опять треск и масло ручьем вытекло в месте соединения с двигателем. Понятное дело, вскрытие покажет, до начала вскрытия у меня пару дней, хотелось бы по мозговать, как, что и почему это произошло. Масло свежее, меня аккурат как 8-10тыс назад, с фильтром, перед поездкой уровень был в норме. Там коробку не насиловал, не буксовал нигде. по грязи не ездил. По дороге тоже (кроме рева) предпосылок не было, ни пинков, ни рывков. Может кто уже сталкивался с такой бедой или я один таклй, выражаясь, рыболовной терминологией - самец семги, идущий на нерест.

На бензиновой (1FZ-FE) восьмидесятке глюкнул датчик положения селектора АКПП и не дает машину завести. Его можно просто отсоединить и заведется? Или что с ним делать? Где он там стоит? Машина не на подъемнике, полезу под нее на улице. Как найти разъем этого датчика? Я его смогу достать просто лежа под машиной на улице? Заранее спасибо за ответы и советы!

Продам косу мотора 2l-te от прадика lj78. Состояние вроде хорошее. По запросу могу рассмотреть каждый разъем на ней Цена - 2500р., отправлю ТК

Доброго времени суток! Внезапно сломалась A442F. Сначала при услышал странный звук, похожий на неисправный подшипник. Звук был в районе стыка коробки и двигателя. Не придав этому значения, поехал. Заметил что динамики почти нет, и при достижение 2000 об\мин появилась вибрация. После чего машина проехала всего 1 км. и все передачи пропали, в том числе и задняя. Посоветуйте, что делать? Ремонтировать эту, либо брать контракт?

здравствуйте всем, вопрос такой, при выключении кнопки o/d на панели загорается ЖЕЛТАЯ лампочка o/d, все как и должно быть. у меня несколько раз сама вылетала кнопка o/d и при этом на панели загоралась КРАСНАЯ лампочка o/d расскажите что все это означает?

Добрый день! Хочу попросить поделиться мнениями и опытом вот в каком вопросе. С недавнего времени стал замечать транное поведение машины при трогании и начале набора скорости. Сразу после старта, при плавном или среднем наборе скорости, например на светофоре, то ли при переключении с 1-й на вторую, то ли еще до переключения, ощущается легкий удар. Если рука лежит на переключателе АКПП, то удар отдает и в руку. Происходит это почти сразу после трогания, пока не могу точно установить при какой скорости и происходит ли при этом переключение (надо повнимательней понаблюдать), но удары эти меня беспокоят. Далее при наборе скорости коробка переключается мягко и плавно, незаметно. Скажу сразу, что масло в коробке относительно свежее, замена была тысяч 10 назад. Крестовины на обоих карданах отбракованы и заменены 4 из 5 (включая шар Гука) где-то около тысячи километров назад. Удар стал ощущать не так давно. Вопрос, собственно такой. У кого-то было или есть что-то подобное? Что это? Близкая кончина коробки? Общий пробег (по спидометру) 290000, я эксплуатирую автомобиль очень бережно и только по городу. До меня, судя по сосоянию авто при покупке, его гоняли по лесам, говнам и рыбалкам. Могли таким образом ушатать автомат? Ну и далее. На вскидку, ремонт коробки, ценами экзиста, может выйти далеко за 50 тысяч рублей. А вот цены на контракт пока не мониторил, может рано паникую?

Всем Добрый день, Возникла у нас тут дискуссия, о запуске дизеля при отрицательных температурах. Можете, написать или снять видео как у вас запускаются двигатели 1hd-ft и 1hd-t при температуре ниже нуля. Интересны следующие моменты: Стартовые обороты, 600, 700, 800, 1000, 1100, 1200 Если стартовые обороты ниже 1000, то время выхода на прогревочные обороты. Мои параметры при -10 градусах: Машина: 1hd-ft, АКПП 750 оборотов выход на 1100, занимает 5 сек При этом двигатель заводится без подогрева в -15, со стартовых оборотов в 600(650), но выходит на 1200, медленней, нужно примерно 15-30 сек, для выхода на обороты У товарища: Машина: 1hd-ft, МКПП Стартовые 550(600) Выход на 800, занимает 10 сек. Двигатель 1hd-ft редкий, поэтому прошу помощи у сообщества. Для себя хочу понять, можно настроить автомат прогрева так чтобы двигатель стартовал сразу с 950-1000 оборотов и прогревочные были 1100

И снова здравствуйте! В прошлой серии я купил новую приборку от какого-то праворукого рестайла, после установки выяснилось, что не работает спидометр. Одометр исправно работал и врал на 5%. Потом и он перестал (((. Был поменян датчик скорости на раздатке, одометр возбудился к жизни с погрешностью 8%, спидометр - нет. Сегодня дошли руки снять приборку и воткнуть туда свой живой спидометр со старой приборки. Итог - спидометр работает, одометр не работает! Посколько неоднократно обсуждалось, что сигнал на блок "спидометр/одометр" приходит по одному проводу, возникает вопрос - что происходит??? Какие будут мнения - куда копать дальше?

Ребята помогите советом. в поиске шарился но похожего не нашёл, если есть то ткните носом. раннер 130 94года 3мяу автомат. задняя передача не тащит, включаем газуем после хорошей прогазовки на передачи начинает потихоньку трогаться. раньше и с другими передачами была беда, пропайка трёх салиноидов исправила положение, а вот заднюю скорость не исправила. масло и фильтр заменены.

Всем здравия! На моём сурфе сдох автомат... на других темах форума подсказали, что умер насос и фрикционы ни к черту... вопрос ,собственно вот в чем... Хочу установить МКПП вместо автомата с пневмоэлектрической РК... были такие сурфы в комплектации GKMQT... в наличии имею МКПП R150F с мех РК, G52 c Электро РК... У Р150 передаточные числа на 5-й передаче ниже , а у Г52 выше... По хотелось бы поставить Р150, но у них вроде как есть недостаток с вылетанием 1-й передачи, и встанет ли на неё кнопочная РК... Если короче, то: что выбрать? Нужен совет опытных...

Всем привет. Раньше был обладателем TLC 100 с 1HD-FTE и АКПП (и постоянным полным приводом). По независящим от меня причинам был вынужден продать. Печаль... 4Раннером-III с 5VZ-FE обладаю недолго, машинка нравится, но ручонки чешутся... Вопрос вот в чем: возможно ли в 4раннер засвапить 1hd с его же акпп и раздаткой. Влезет ли под капот без болгарки? Встанет ли по подушкам двигла и акпп? Что еще прийдется переделать, а что можно взять от родного? Имею опыт свапа 1jz-gte в Lexus is200, потому и интересуюсь. 204 лошади, тепловозный крутящий момент, постоянный полный привод... Знающие, отзовитесь!!!

Цель данной статьи сказать не покупайте радиаторы SAT, как бы ни хотелось. Если нет денег на новый, поищите контрактный, но анализ рынка показал что дешевле все-таки новый разница с приличным контактным и новым 5-6 тысяч. Чтоб не быть голословным я прилагаю расчеты кпд радиаторов. Дальше решать Вам. Машина (Surf LN130 1993г двигатель 2LTE) в полном порядке проблем с головкой блока нет (стоит новая). После того как родной совсем умер мной был куплен двух рядный SAT так что я попробовал прелесть всех существующих радиаторов. SAT ST-TY0013-TDI 2х-рядный Эксплуатация: 1. 19 месяцев, замена отлетел верхний патрубок и начали мокнуть соты в верхней крышке 2. Машина грелась при затяжных подъемах (перевалы Алтая) 3. АКПП пинается при переходе с первой на вторую, пока машина не прогреется. затраты : цена = 6 000 руб. SAT ST-TY0013-TDI-3R 3х-рядный Эксплуатация: 1. Первый заменил по гарантии через 320 км. Следующий побежал через 3 месяца. Тонкой струйкой, Из шва верхнего бачка гарантия типа уже закончилась, повез паять. За 3 раза запаяли верхний бачек. Через неделю побежал нижний мастер, поленился отпаять боковые крепления сверху отпаял и разогнул в стороны потом согнул обратно и припаял от этого деформировался нижний бачек. Потек вокруг трубок радиатора. Нашел Другого мастера который согласился перепаять его весь. Когда сняли нижний бак понял, что его надо менять на оригинал. Он сделан из очень тонкого метала Андрей даже переживал что не сможет его обратно впаять. И У SAT радиатор АКПП это просто латунная трубка D-25 длиной 350 мм. ( у TAYOTA сложный стальной 6-рядный радиатор). После перепайки радиатор пробыл на машине 5000 км. (6 месяцев.) В рабочем состоянии был с радостью заменен на оригинал Toyota 16400-5B041 2. Машина грелась по трассе после 110км/час . При затяжных подъемах (перевалы Алтая) 3. АКПП пинается при переходе с первой на вторую, пока машина не прогреется Суммарно затраты на два радиатора за 3 года составили = 23 000 тыс. Не считая замены антифриза (пролитого по неосторожности), времени на снятие и установку 7-раз. транспортные на такси свозить туда сюда. Нервов которые не восстанавливаются. Toyota 16400-5B041 срок поставки 80 дней из эмиратов Эксплуатация: 2 месяца 1. АКПП переключение плавное, пинков больше нет 2. По трассе повышение не наблюдается даже груженым. 3. затраты = 21 200руб + 250 на новые хомуты. Ниже прилагаю свои расчеты КПД радиаторов. Желаю всем Удачи на дорогах!!

Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!

Нужен совет! Авто Land Cruiser 80, АКПП, 1997 год левый руль Периодически (все чаще и чаще) с района соединения ДВС и коробки появился какой-то шум (как будто подшипник без смазки работает). Что этом может быть? К чему готовиться? Звук как при движении, так и на парковке...

LC100 VX (2UZ-FE), 4.7 2003 Добрый день, въезжал во двор, снизил скорость, но при не нажатой педали газа машина начала разгоняется. Остановилась только когда сильно нажал на тормоз. При переключении на паркинг машина начинает ехать вперед. Пришлось заглушиться с ключа. После этого машина не заводится, видимо сработала блокировка. На эвакуаторе отвёз в сервис, оставил. Днём звонил, они её завели вроде бы всё нормально ни каких проблем они не увидели, чеков нет. Но к вечеру опять заблокировалась. Пока не могут понять в чём проблема. Третий день шарю интернет по этой проблеме, но ничего пока не нашёл.. Вот решил написать на форуме, может, кто подскажет в какую сторону смотреть?!

Всем привет ! владею 130 сурфом с двигом 2лт-е и вот какая беда : при старте с места или на светофоре очень и очень медленный разгон а при нажатии акселератора побольше повышаются тока обороты и подключается турбина но машина не хочет разгонятся ! может дело в пробуксовке коробки ? поделитесь опытом !!! спасибо !!!!

Нереализованный проект строительства авто. Выставил на продажу комплектом: ДВС с навесным, косу с ЭБУ, АКПП и 2 раздатки...За всё просит 85 000 руб. Геграфически-Бийск, отправка ТК. тел.905-987 о1з8 Отдельно продаёт приёмную трубу, датчик положения заслонки,расхода воздуха и кислородный датчик...

Разбираю на запчасти Toyota Land Cruiser Prado 90 1997 года выпуска 5VZ-FE бензин, двигатель продан, сюда буду выкладывать деталюшки: Снято трубки кондиционера все целенькие - кому надо готов предоставить фото. Радиатор кондиционера - немного его погнуло, но по честному в порядке - лично стравливал давление из кондика, машину разбили в прошлом году, до сих пор кондей работал, фреон не убежал - символически 1000р. За целостность гарантирую 8-918-377-3636 Виктор Краснодар (район ГМР)

контрактные (все рабочие у нас не беганные), продам по 6000р. торг обмен 89274067467 марат лежат в казани, отправлю хоть куда

Всем привет! Продаю редуктор передний 41:10 (4.1) с блокировкой для Land Cruiser 80, Lexus LX450. В отличном состоянии - 30000= Раздаточную коробку ( РК, раздатку ), full-time с вискомуфтой от АКПП для Лэнд Круизер 80, Лексус LX450. В отличном состоянии - 30000= Отправлю по России. Фото железяк тут - https://yadi.sk/d/yGsX-xAwpRknA

контрактный радиатор на марк 2 с двс 2лт, акпп. 5000р