Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ГБО'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 128 результатов

  1. братцы не подскажите, где найти график опережения зажигания для вариатора на мотор 4.7 литра?
  2. При запуске TLC 80 1FZ на горячую не заводится на газу или заводится через раз, подскажите кто сталкивался и как исправить такую беду?
  3. Доброго времени суток! Проблема: завел утром машину, поехал на работу, проехав 4 км машина заглохла на ходу. Во время прогрева и движения двигатель не троил. Завести машину не удалась, стартер двигатель крутит, но не схватывает. То есть ни каких признаков того, что двигатель заводится. Сходил на работу. Через пару часов вернулся к машине - ключ в зажигание, двигатель не заводится. Открыл капот, постучал по реле и предохранителям. Машина завелась с пол оборота и до вечера ездил без каких либо проблем. На следующее утро завел машину, почувствовал что начала троить. Заглушил, постучал по реле. Завел, троить перестала, поехал на работу. Заглохла через пару км движения. Опять стук по реле, опять завел, опять пару км. В общем с третьей попытки доехал до работы. Вечером троение при прогреве и на горячую, глохнет. Постукивание и перестановкуа местами реле ingine не помогла. Чек загорался в первый и второй день, сбрасывался снятием клеммы с акб. Стоит гбо 4ого поколения. Уважаемые форумчане, прошу совета, в чем может быть проблема?
  4. Продается газбаллон тор STAKO 95л в сборе с Мультиклапаном(электромеханический клапаном на выходном) и вент камерой. Причина - не очень удачно висел на 80ке и поэтому было принято решение его заменить на цилиндр. Цену вижу 8000 рублей. Москва. Связь: Личка и телефон 8-903-676-шестьсемь-пятьсемь Кирилл.
  5. Продаётся ГБО на 80ку, может, надо кому? Недели две назад сняли с машины товарища - продал он свою 80ку 1fz-fe. Перед снятием всё работало - лично видел и участвовал в снятии. Подойдёт и на другие авто с 6 цилиндровыми бензиновыми двигателями. Что есть - само ГБО, проводка, кнопка переключения с уровнем, бак под газ - на вид литров 80-90-100. http://gazbox.ru/product/1136/ Форсунок нет - потерялись при перетаскивании. Фото бака нет..бак как бак..здоровый, с крепёжкой вешать под днище, наполовину выкрашен в чёрный из баллончика, чтобы сзади машины не светился. За ГБО хотим без бака хотим 4т.р. Бак отдельно пусть будет 2т.р. Если всё вместе, то 5т.р. Фоты, если надо подробнее, или уточнения какие - you`re WELCOME в личку Можем отправить транспортной по России и ближнему зарубежью - довезём до транспортной, упакуем как надо и отправим вам. Вот фото того, что есть..при настоящем интересе, если надо сделаю фото бака - доеду до гаража и сфотаю..
  6. Предлагаю открыть тему про ГБО с иллюстрациями. Сам вопрос крайне интересный, но читать несколько огромных тем на форуме уже сложновато. И у всех по разному, у кого то визуальная моторика развита лучше, у кого аудио (чтение, на слух). Если темка не приживется, можете удалить, обид никаких не будет. Но возможно наведет на какие-либо мысли Как я у себя обустроил газовый баллон на ГБО 4, OMVL, 105 рестайл, официал, но по вину пробивается как араб. Видимо официалы продавали и арабов у нас в КЗ, спрос рождает соответствующее предложение Из-за комплектации R2 (K2) установщики предложили выбор: или ТОР, но нужно снять допбак бензиновый, чтобы усилить крепящие болты запаски дополнительно, или в багажник обычный газ-баллон. Решил оставить оба бака бензина, за что "поплатился" как минимум 15% пространства багажника. Сначала крепление к кузову. Пришлось сверлить, по другому никак. Антикоррозийка по умолчанию Каркас металлический, самый дешевый вариант, по сравнению с дюралем Затем обшивка фанерой и для удобства карпетом Теперь актив-вэкейшен конечно не сделаешь, высота большая, но один человек помещается, когда раскладываешь второй ящик (серый, с двойной крышкой и прикручивающимися 4-мя ножками)
  7. Продам стальные баллоны 5л. Были заправлены инертными газами (неон, аргон). Два баллона пр-во Китай, с манометрами. Два отечественного производства. Сфера применения ограничена фантазией))) Цена 1000р./шт.
  8. Мы предлагаем Вам газовое оборудование 4 поколения (впрыск газа) от ведущих мировых производителей LANDI RENZO и OMVL. Установка газового оборудования на фирменном сервисном центре ИТАЛГАЗ соответствует самым высоким профессиональным стандартам, наши специалисты имеют многолетний опыт и периодически проходят аттестацию у производителей газобаллонного оборудования. Сделайте правильный выбор! Установите качественную, сертифицированную газовую аппаратуру, доверьте свой автомобиль профессионалам, и наслаждайтесь вождением! Мы гарантируем Вам экономию без проблем. Меня зовут Михаил. Вот уже 19 лет я профессионально занимаюсь газобаллонным оборудованием, руковожу дилерским, специализированным техническим центром "Италгаз сервис" На Ваш клуб вышел по рекомендации нескольких своих клиентов, переоборудовавших у нас свои автомобили. Являюсь действующим партнёром таких дружественных Вам клубов, как Прадо-клуб Минина, 4WD Герыча и Лехха, jeep 4x4 club АG... Работаем очень профессионально, с надёжным итальянским оборудованием ОМВЛ, предоставляя нашим клиентам 3-х летнюю гарантию, а по партнёрским программам ещё качественную техническую и консультационную помощь + членские скидки клубням. тел 495 720-3882 Ну и конечно наши гарантированные скидки для членов клуба Ленд Круизер 10 % на работы и 5 % на з/части. Телефон СТО — (495) 741-35-75 http://www.italgas.ru
  9. Добрый день! Помогите решить проблемму . На 100-ке 2001 г.в. было установлено ГБО пр-ва Польша, которое не работало. На сегодняшний день снят газовый баллон, редуктор, старый впускной коллектор (паук) с газовыми форсунками заменен . В родную "косу" двигателя установщиками ГБО были встроены провода управления мозгами ГБО. Если эту проводку отключить от "газовых" мозгов , то двигатель не заводится. Возможно, мозги ГБО как-то связаны с датчиками мотора. Задача - демонтировать все остальное газовое электроборудование. Буду благодарен любому совету и помомщи. Машина находится в Москве.
  10. поменял Гбц после этого не заводится на холодном надо перемычки и трети акумлиатор после етово заводится и работает прекрасно, на гариачом заводится с пол тика
  11. Имеется 80ка европа вх 97 года с одним баком. Нехватает автономности. Вот и терзают меня мысли как этот вопрос решить. Варианта впринципе всего два, - ставить доп бак или гбо. Из плюсов бака: можно поставить на 200 литров что дает доп 1000 км по трассе плюс к основному баку и доступность бензы. Из плюсов гбо: цена газа и цена оборудования. Хотел бы выслушать мнения людей столкнувшихся с той же проблемой.
  12. Снято с Land Cruiser Cygnus 2006 года. Продам за 2 т.р. Отправлю в регионы.
  13. Устанавливают очень аккуратно и качественно, проверено на себе. Работает лучше голландского. Мопед не мой, доли не имею, не рекламирую (ну или почти не рекламирую). Если интересно: http://www.allgaz7.ru
  14. Есть в наличии 2.4л-1600р/шт время горения 15-18 часов 4.8л-1700р/шт время горения 30-33 часа 7.2л-1800р/шт время горения 50-53 часа просты и удобны в обращении, легки, занимают минимум места при транспортировке не засоряются безопасны в использовании, кран редуктор оснащен предохранительным клапаном, в случае мгновенного расширения газа клапан стравит его избыток. не коптят не задуваются ветром позволяют готовить на большую группу людей заправка пропаном на АГЗС и специализированной кустовой базе Заправка баллона 7.2 л. стоит 120 руб., комплект окупается за один сезон.
  15. Доброго всем! Всё, приобрёл Самурайчика. Осмотр, переоформление, поездки и перегонка, заняли почти трое бессонных суток. Вчера отсыпался, но и сегодня ещё есть остаточные признаки усталости))). С лёгкой руки Андрея Азиата мой Хай теперь приобрёл своё собственное имя - Мамонт. До этого был он просто Хаем. Ну а кто Мамонтёнок - догадайтесь с трёх раз))). В этой теме надеюсь получать советы и консультации по ремонту, обслуживанию и внедрению разных вкусностей для Самурая от тех кто в теме про них. Если модераторы сочтут нужным, пусть перенесут в курилку. Ну а вот и первые фото по приезду уже в домашней обстановке. С деньгами сейчас напряжёнка, но необходимое сделать всё же надо. В первую очередь отремонтировать генератор, зарядка не идёт (по всей видимости выгорел диодный мост). Поменять все жидкости, масла, фильтра. Проверить трансмиссию, ходовую, тормоза, отрегулировать клапана (один конкретно прослушивается), заменить ГРМ, Ампутировать китайскую сигналку (глючит её по страшному). Двигатель1.3 (по моему 1328 кубиков), карбюратор. Бензонасос я так понял электрический (по типу как у запорожской печки?) стоит около карбюратора на головке, по моему на колхозном креплении. Там его место? Клапана регулируются чем? Задумываюсь поставить на него газ, но так чтобы баллон был разумеется не в салоне, не мешал свесу (или по минимому его уменьшил) и желательно был быстросъёмным. В общем может кто заморачивался с этим? Скажу сразу, впечатления от езды по трассе очень даже ничего. По камешкам конечно немного другие ощущения))). Компрессия какая для них норма? А то пока никакого технического материала по ней нет, надо искать книгу. В общем пока всё. Спасибо за внимание.
  16. Всем Здравия ! Купил битую машину как донора , кузов и салон забираю а также колеса и раздатку с карданами. остальное в продажу . Собственно машина получила по морде и загнуло раму из за того что стоял мощный подрамник на лебедке , двигатель не пострадал коробка тоже . стоит ГБО четвертого поколения все в комплекте есть . коса подкапотная целая , блок АБС просто снят был . доки есть кому интересно на учете пока стоит . Собственно может у кого то возникнет желание внедрить такой мотор с автоматом , пока разбивать не буду по мелочям а хочу продать свапом со всеми комплектующими какие потребуются для этого но есть пока одно но не могу завести мотор так как пострадала катушка , оживлю движку и сниму видео позже а пока для продажи мосты без блокировок с дисковыми тормозами , тяги и клюшки , подвеска + 2 Все цены предварительные и обсуждаемы после дификтовки запчастей . По заверению прежнего хозяина машина была на хорошем ходу, связь с ним есть можно спросить при желании , по документам все ровно тоже с ним можно обсудить 1FZ cо всем навесным , ГБО и выхлопом + АКПП с рычагом + коса вся если нужна + педальный узел с вакуумом , может еще чего потребуется пока все есть для внедрения цена будет 140 тыс. при условии что с мотором все хорошо и он живой . Мосты в сборе по 30 тыс . руб сухие Пружины все 10 тыс . руб Амортизаторы после проверки только Отправлю за ваш счет любой транспортной из Перми для связи вайбер и ватсап 89504645300 Александр Несколько фото прилагаю ниже, дополнительно по запросу позже
  17. Приветствую,уважаемых форумчан. Хочется приобрести ТЛК 80. Бюджет примерно до 400 рупий. Обязателен автомат,бензин,в идеале поменьше бы лошаков в птс. Сзади в приоритете задний борт. Переоформление обязательное. Откровенный хлам рассматривать не хочется....
  18. Планирую через пару недель в крым. Порекомендуйте куда поехать и что посмотреть.Планирую несколько ночевок на природе. Море хорошо, но можно и без него если есть что посмотреть. В яндексе посмотрел, там нарисованна карта крыма и такая надпись:"У МYЖA СТАЛЬНОЙ ХРЕН ПО 4 ЧАСА - ЛИШЬ 1 КAПЛЯ И ОН ШПИЛИТ МЕНЯ". Малоинформативно.Так и не понял где это купить... Короче жду советов))
  19. диджитроник 4 поколения При продаже машины жены http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=225036&page=1 покупатель дал условие убрать ГБО- ему нужен весь багажник и запаску класть некуда- газ стоит вместо запаски. Вот демонтировал полностью и комплект в продаже. Бак импортный, редуктор мощный, на моей сотке 2007г стоит такой-же комплект, тянет без вопросов. Форсунки лучшие из всего что есть фирмы AEB. пробег оборудования не больше 10.000км. Комплект идеально работал без нареканий. Продаю за 25.000 с торгом. Товарищи профи в газовых установках сказали что поставят за 25.000р в кунцево. могу отправить транспортной в регион. Комплект снят и лежит в теплом гараже в Долгопрудном, Шереметьво.. Мой мобильный в Москве 89165422022. Александр расход 400р на 100 км. считал при цене 17р за литр. сейчас чуть дороже стало. Вернулся на таком-же комплекте неделю назад из астрахани. прошел с высоким прицепом (до 50% увеличение расхода) 2800 км и расход 15000р получается 535 рублей на 100км пробега.
  20. жорж

    Забился баллон!

    Забился баллон с гелем для бритья, все было хорошо, постоял три дня, нажимаю а оттуда ели давится. Именно внутри забилось, верхняя часть чистенькая. Какие варики, что делать. Дунуть внутрь компрессором? Новый не рассматриваю! Я к этому уже прикипел
  21. Мужики проблема! Машина встала Прадо 95, 1998года, араб, АКПП. пробег 89т.км. ГБО. При провороте ключа зажигания под капотом слышен щелчек реле, далее не заводится. Кидали плюс напрямую к стартеру. Стартер крутит, но машина не заводится. В чем может быть проблема?? Все лампочки на приборной панели горят в штатном режиме. Может быть датчик акпп тупит?? если он, то где его искать?
  22. В чем проблема и как найти? Содержание:радиатор, виска, термостат, воздушная пробка. 1. 4.7 бензин, гбо 4 поколения. 240 тыс.км В прошлом году (август) потек радиатор по верхнему бачку. Убил жабу, поставил оригинал (и пробку тоже) В июле этого года началась жара, стал греться ( по мультитронику, стрелка не видела нагрев). Заехал на мойку, погнули часть сот керхером. Радиатор пришлось снять в сервисе, каждую соту выправили вручную ( мойка - спонсор). Пока был снят основной радиатор, поправил все замятые соты на радиаторе кондея и масляном. Все на просвет чистое. 2. Уехал так в отпуск, но все равно Т чуть выше обычной - 95 - иногда 100 гр.(так было около 2 тыс км по трассе, с москитками на радиаторах). Вискомуфта смотрю совсем молчит. По приезду заменил ее на SAT - включается и отключается корректо, на месте и в пробках Т 95 - вкл, 90 - выключилась ( по звуку хорошо слышно) А вот на трассе не включается, причем в вальяжном режиме, Т на подъемах до 105 поднимается. 3. Думаю термостат не до конца открывается, из-за этого "башка греется" а радиатор не набирает Т и муфта не срабатывает. Меняю термостат (ТАМА Японский) - эффект ноль. Снятый - весь целый. Момент отрытия- наблюдается. 4. Думаю, вот дурак - забыл - может пробка. Задираю морду высоко, тарахчу и на холостых, и на оборотах 2500-3000 мин 15. Эффект ноль, все как и было, греюсь на трассе, в городе и пробках с кондеем - все ок. 5. Поведение одинаково как на бензе, так и на газу. Накат нормальный, тормоза не клинят. Куда копать? Уровень ОЖ и масла стабилен, пены, пузырьков и прочих траблов не наблюдается, дыма, пара, бурлений, вибраций и прочего нет. Печки обе огонь, давление масла - ок. Шланги радиатора немного надуты и оба горячие. Единственное что приходит в голову - нарушена циркуляция, из-за этого радиатор на трассе холодный и не хватает Т включить муфту, а голова греется. А в пробках подкапотного жара хватает, чтобы виска все сдула. Такое возможно, если крыльчатка на помпе пластиковая или не все лопасти на ней. Но у нас это исключено? - либо течет, либо шумит (клинит), но качает. Вообщем в растеряности нахожусь, что дальше делать и как найти решение.
  23. Всем доброго времени. Собственно хочу ставить газ, т.к. уже нет возможности лить бензу, тем более с нынешними ценами на нее. Собственно вопрос уважаемые форумчане-соклубники, что посоветуете на 1FZ-FE и самое главное где лучше ставить? я территориально Московская область г.Дубна-Талдом. или Тверская г.Кимры. естественно могу и в Москву скататься. За дельные советы, буду предельно презнателен.
  24. Всем привет. Проблема такая: прогорает гофра на глушителе. Поменял уже 3 штуки за год. Последнюю поменял недавно - примерно 1000км, сегодня опять начала просирать. При последней замене передвинули её подальше от мотора, чтобы меньше нагревалась. Машина на газу - есть предположение что в связи с тем, что температура горения газа выше ? Кого знаю на газу - ни у кого такой проблемы нет. При демонтаже видно, как внутренняя часть гофры (сетка) просто уходит в трубу и забивает её, поэтому падает тяга, растет расход. Покупал гофры разных производителей - все трехслойные. Может вообще не ставить гофру? Человек который все это мне делал (варил, пилил и т.д.) говорит, что нельзя её убирать - пойдет вибрация и может вырвать в месте крепления к двигателю. Есть у кого, какие мысли ?
  25. Андрея и Виталия с Днюхой. Здоровья и удачи вам'мужчины.
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.