Поиск по сайту

г. Москва Разбор на запчасти. Постоянное наличие ассортимента б\у оригинальных запчастей на модели TOYOTA LAND CRUISER 80, 100, 105, 120, а также LEXUS LX470 Сейчас в разборе: 1. TLC 80, 1994 г/в, 1FZ-FE, подтвержденный пробег 174 тыс.км, АКПП AISIN 442(c "мозгами"), задний мост с LSD-блокировкой(есть в наличии и простые), раздатка простая. 2. TLC 80, 1993 г/в, 1HD-Т, АКПП AISIN 442, Задний мост с LSD, раздатка с вискомуфтой 3. TLC 80, 1996 г/в, 1HD-T, AISIN 442 "с мозгами", штатная лебедка TOYOTA, задокументированный пробег 256 тыс.км, отличное состояние для покупки целиком - "капсула времени"! 4. TLC 100, 2001 г/в, 1HD-FTE, АКПП AISIN 442 5. TLC 120, 2006 г/в, 1GR, АКПП AISIN 750

Добрый день. Автомобили на разбор в данной теме регулярно обновляются,ассортимент наличия увеличивается,следите за датой. Тема ведется,свежие поступления и списки запчастей,на последних страницах. Фото раскиданы по теме,по запросу обновлю или вышлю на почту. На все вопросы отвечу и в теме и в личной беседе. Отправка по России,в основном транспортными компаниями "Деловые Линии","Сдек",так же можно и другими "ЖелДорЭкспедиция,"ПЭК","КиТ" и т.д,условия обсуждаются отдельно. тел.8919 7287010 WhatsApp Viber почта: 7287010@list.ru С уважением, Андрей

Объединил все темы по продаже дисков в одну, основной упор на 5,6х139,7 и 5х150. Будут и другие предложения, возможно под заказ, пишите здесь или в личку. Отправлю тк по России, Казахстану. Беларусии. Тел для связи только этот! 905-4688880 Максим

Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Продам Невидимая изгородь SD-3000 Innotek ( США), для собак.Новая,в упаковке,только коробка потрепана. Москва. Цена 11 тыс руб.тел 89252518560,часто не доступен.Пишите в личку. Вот характеристики : Удобная комбинация обучающего ошейника и невидимой ограды в одном комплекте. Система поддерживает 4 уровня стимуляции, управляемые с пульта, и 2 кнопки звукового режима. Осуществляется работа в 3-х режимах: ограда, тренировка с ошейником и совокупность первых двух режимов. Пульт и ошейник могут работать как в области ограды, так и за ее пределами. Характеристики Вес ошейника: 85 гр Вес собаки: от 8 кг Влагостойкий ошейник Дальность действия пульт-ошейник: до 135 метров Количество уровней воздействия: 4 Звуковое воздействие Питание ошейника: батарея 4LR44 (6 вольт) Питание пульта: батарея Расширяется до 3 собак. Принцип работы: На собаку надевается ошейник с приемником. При приближении к границе запретной зоны (кабелю) срабатывает предупреждающий сигнал — зуммер. Если животное продолжает приближаться к границе, оно получает слабый электрический импульс. При приближении к границе запретной зоны уровень воздействия увеличивается. Как правило, животное очень быстро понимает значение предупредительного сигнала и не делает попыток проникнуть в запретную зону. Комплектация: Настенный компьютер-передатчик Ошейник (возможность расширить до 3-х собак) Пульт (имеет такой же вид, как в модели SD-100) 150 метров одножильного провода 30 метров витого провода 50 флажков 2 сращивателя провода Тестовая лампа 2 вида электродов для длинношерстных и короткошерстных собак DVD и инструкция на русском языке Батареи для пульта и ошейника. Безопасность и охрана Вашего животного теперь становятся невидимыми. Система Smart Dog® устанавливает стандарты, которым можно доверять. Установка ограды не вызовет проблем. Принцип работы системы состоит в том, что провод, протянутый по территории двора, выводится к радиопередатчику в доме. Когда собака приближается к проводу, специальный ошейник на собаке доставляет короткую стимуляцию, совершенно безвредную для животного, которая сигнализирует ей отойти. Стимуляция будет увеличиваться по мере продвижения к проводу в запретной зоне.

продам- Лебедка электрическая, японская , Aisin Al 1000.Практически новая,60 тыс .Москва.Отправлю ТК.тел 89252518560 часто не доступен,пишите в личку.Проверяю. под нее есть площадка-10 тыс,пульт-15 тыс,губы 20 тыс.Или комплект 90000 а так же новый бампер 25 тыс. (см мои объявления).Все торгуемо.

Продам Ganador-задний бампер.Оригинал.Лежит новый в коробке.Цена 23 тыс.Москва.тел 89252518560 часто не доступен,пишите в личку.Ставился и на 40 ки и на 100 ки и на лексусы.Для примера установлен на 100 ку.

Распродам различные запчасти с тлк 80 1hd-ft 97г . Чтобы не плодить много тем, решил все в одной. Что то мог забыть или пропустить, поэтому можете спросить, что вас интересует, машина сразу оговорюсь праворукая! Все находится на Сахалине. Контактный телефон для связи и ватсапа - 89140830538. 1. Оригинальный спойлер toyota на 5ю дверь - 8000 рублей. 2. Оригинальные ветровики на все 4 двери - 5000 рублей. 3. Стартер оригинал 28100-17030 24v HZ/HD - 3000 рублей. 4. Дополнительный японский радиатор охлаждения АКПП с креплением к телевизору - 2000 рублей. 5. Блок управления transmission relay 89531-60010 - 1000 рублей 6. Реле 12/24v 28420-17010 - 3000 рублей. 7. Фильтр АКПП оригинал 35330-60010 - 1000 рублей 8. Блок управления люка с компасом и альтиметром - 1000 рублей. 9. Крепления домкрата в нише подкрылка - 500 рублей. 10. Высотный компенсатор 25709-17030 - 500 рублей. 11. Блок управления климат контролем - 1500 рублей. 12. Форсунки омывателя фар( только сами форсунки, трубок и креплений нету) - 1000 рублей. 13. 2 задних кардана 95 см, шлицевая отличное состояние, без люфтов, крестовины какие то живые, какие то нет, давно не смотрел, кому будет интересно покручу на видео. - 3000 рублей каждый. 14. Амортизаторы ome nitrocharger 2 дюйма, они не от тлк 80, но приспособить можно, вот их номер 60013. - 2000 рублей за пару. 15. Коса плюсовой проводки между аккумуляторами и реле 12/24 - 1000 рублей. 16. Ручная подгазовка увеличения оборотов - 1000 рублей. 17. Педаль газа в сборе, отл состояние - 1000 рублей. 18. Моторчик стеклоподьемника левый - 500 рублей. 19. Стеклоподьемник правый передний в сборе с трапецией - 1000 рублей 20. Генератор оригинальный без шкива- 3000 рублей. 21. Задняя хром планка на заднюю дверь, которая прижимает ковёр - 1000 рублей. Фотографии ограничивает до 4,88мб почему то, как закинуть больше, не знаю. Кого интересует скину на ватсап интересующие фото

Ну вот и до Лексусов мы добрались, в плане улучшения звучания штатной аудиосистемы. А ведь люди, купившие Лексус, гордо ездят, и думают, что звук-то там тоже "Люкс" А оно вононочто Двери. Такой же пустой барабан Акустика. Мэйд ин Чайна (и это, на минуточку, люксовое подразделение Тойоты! Ну могли же хотя бы японские динамики установить-то?! Ну есть же Алпайн, Пионер, Панасоник наконец.....) Люди-то вон какие деньги платят за эти машины! --- Но ничего. Всё можно исправить. Даже на лексусе )) Двери подверглись тщательной 4-слойной изоляции. Видно два слоя внутри. Интегрой, впоследствии, заклеено всё до верха: Мидбас решили оставить. Он мощный и полипропиленовый. Хоть и китайский. -- Среднечастотники дорабатываем по нашей схеме. Лёгкие герметичные корпуса, наполненные синтепоном. Пластиковая конструкция была выкинута, заодно с электролитическими конденсаторами под пищалки (в помойке этому и место) Твитеры были заменены на Hertz MP25 Всё заиграло. Нет, я конечно же, согласен с тем, что если б ещё полностью акустику сменить, то вообще .... Но доработать то, что уже куплено ( но так бездарно реализовано производителем) - считаем делом просто неотложным А Вы?

Всем привет . В связи с апгрейдом своего моста высвободились следующие запчасти на леворульную восьмидесятку : 1.Кулак с сошкой от Тамерлана под лифт 4 дюйма. Кулак будет без пробки под смазку. 2. Кронштейн панары Тамерлан под лифт 4 дюйма. все изделия в достойном состоянии, трещин, следов механического воздействия нет. Цена за все-10000 р, пересыл на покупателе. Тел. Вайбер, вацап, телеграм для связи 892О-229-О8-29, Роман.

Приветствуем Вас, дорогие друзья! Технический центр на Дубровке рад предложить Вам качественный сервис для автомобилей Toyota Land Cruiser. Наша узкая специализация позволяет нам знать все тонкости автомобилей японской марки. Мастера приемщики и механики обладают большим опытом работы с Toyota Вы, непременно, оцените их профессионализм после посещения. Помимо этого, мы выполняем полноценную диагностику, обслуживание и при необходимости проводим восстановительный ремонт системы KDSS с гарантией 6 месяцев или 15 000 км пробега. Сложные и трудоемкие работы, связанные с чисткой системы EGR на Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Land Cruiser 200 всегда к Вашим услугам. Так же мы готовы Вам предложить программное отключение EGR и чип тюнинг дизельных двигателей. Обслуживание тормозной системы и восстановительный ремонт суппортов – без проблем. Устранение течи масла актуатора раздаточной коробки без его снятия – выполним и это. Замена масла в АКПП – частичная или методом полного замещения с применением специального оборудования – продлит срок службы трансмиссии в разы. Открытая ремонтная зона позволяет Вам лично контролировать процесс обслуживания или ремонта на удобном мягком диване. Так же возможно наблюдать за работой механика у Вашего автомобиля, но большая просьба не отвлекать его от работы )) Мы не будем отнимать Ваше время на долгие согласования и ненужные Вам вопросы – сделаем все оперативно в день обращения. К вашим услугам: • Периодическое техническое обслуживание, в том числе гарантийных автомобилей с сохранением гарантии завода изготовителя; • Компьютерная диагностика; • Сход развал на новейшем 3D стенде регулировки углов установки колес Hunter 5 поколения; • Собственный склад запасных частей в наличии, как оригинальная продукция так и качественные аналоги; • Шиномонтаж; • Ремонт двигателей и АКПП; • Обслуживание системы кондиционирования; • Кузовной ремонт; • Комплексная диагностика автомобиля перед покупкой • И многое многое другое; Рады видеть Вас у себя по адресу г Москва ул. Мельникова д. 5 ежедневно без выходных с 9 утра до 21 часа вечера. Телефон для записи 8(495)-786-82-33, 8(495)532-45-05. Для держателей клубных карт предоставляются скидки. 10 % на работы 5 % на запасные части! Перед оформлением заказ наряда – предъявите клубную карту мастеру.

Всем привет. Мало надеюсь на чудо, но все же... Ищу в хорошем или новом состоянии, муфту фулл-тайм раздатки восьмидесятки . Парт намбер 41330-60010. Жульбанам на тел.,вайбер, вацап 892О-229-08-29 не писать, это для администратора. Предложения, пожалуйста сюда или в личку.

Продам комплект - 5 летних шин Hankook Ventus ST 285/60R18. Глубина протектора от 6 до 7 мм. Цена - 26000 руб за 5 шин. Стояли на Toyota Land Cruiser 200 Шины в Москве тел 8-девятьсот-двадцать-шесть-784-оз-16

Пожалуй, начну темку, все равно наклевывается. Хочу начать поздравлять всех Форумчан с наступающим Новым Годом. Пожелать Всем крепкого здоровья, семейного счастья и благополучия, успехов в работе и бизнесе, мирной обстановки и неба на головой, стабильной валюты и всего остального, что Вы пожелаете... Ну и конечно здоровья и выносливости Вашим преданным коням. Хоть они и железные, но душа у каждого есть, и каждый по-своему себя преподносит. И кто, как не мы, это понимаем и чувствуем. Я на форуме не так давно, но уже нашел интересных собеседников, друзей, оргов, земляков, добросовестных продованов и т.д и т.п. ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! Поздравляйте в этой Новогодней теме кого хотите, как хотите, желайте чего хотите; хотите с бенгальскими огнями, хотите с хлопушками или салютом. Ваше дело! P.S/ Про правила не забывайте, а то чет я разошелся.

Продам блокировку ARB RD142, задний разгруженный мост TLC80-60-40. Передний редуктор 40-60 Так же можно установить в 70-ки тяжелой серии в задний мост до 99 гв. А также в 450 лексус Lexus в задний мост. Брались для постройки 60-ки, но что то не задалось у человека. Одна коробка открывалась, человек на нее любовался)))))))) вторая закрытая. Цена видится для форумчан в 60тр. брали их по 75 в свое время. Оригинальный ARB/ Телефон в подписи. вот такая http://www.petyara.ru/catalog.php?item=483 http://www.petyara.ru/catalog.php?item=479 http://www.petyara.ru/catalog.php?item=509

Добрый день! После снятия всего нам необходимого с бензиновой 80 много чего осталось, может кому-нибудь пригодится. Мост передний с блокировкой 40 000 рублей Мост задний без блокировки 25 000 рублей Раздатка fulltime от VX (наличие КОМ посмотрю - выложу) рулевой редкутор 10 000 (их 2 шт лежат в запасе) Есть еще отдельно 2 передних редуктора (продадим любой, но только ОДИН): с блокировкой 25 000 без блокировки 15 000 Еще диски есть неизвестного мне производителя (см фото), отдам по 1 500 за штуку. так же есть задние форточки открывающиеся (сдвижные) и детали верхней части салона (потолок и т.д.) Рассмотрим варианты обмена запчастями (тоже от бензиновых 80) Мой телефон 9ОЗ 657 17 7З Все находится в Нижнем Новгороде Могу отправить транспортными компаниями ЖелДорЭкспедиция, Энергия, ПЭК... P.S. У меня в ближайшем окружении очень много бензиновых 80, поэтому периодически появляются б/у детали, новых тем плодить не буду, выложу тут.

Принимаются заявки на клубные карты Стоимость 2100р. Правила и информация по партнёрам, предоставляющим скидки здесь: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/40-partnery-land-cruiserru/

Салазки рекаро правая сторона перед Цена 7000руб.

Супер ковка с огромной полкой 17 см fabulous R20 6x139.7 вылет - 20 ширина где-то 11.5-12 комплект 5 штук цена 70000 руб все находится в Минске.тел +3752966 пять пять пять97 есть Вайбер и Ватсап

Продам передний кардан с фуллтаймовской автоматной восьмидесятки. Хоть кардан и свежий, но шлицевая дребезжала. Крестовины оригинал, одна совсем новая , тысяч 7-8 пробега, на второй сломана тавотница. цена 3 тыщи, пересыл на покупателе. т. ,вайбер, вацап 892О-229-О8-29, Роман

Деталька находятся в Хабаровске, товарищ попросил пристроить тлф.89625870769 ogaladog@icloud.com шторка богажника на авто HARRIER HARRIER HV LEXUS RX300/330/350 LEXUS RX330/350(JPP) LEXUS RX400H 3000 руб. Стояла на LEXUS RX400H

Обязательно ровный. Очень желательны идеальные поверхности шаров и левый руль. Но рассмотрю и правый. Смогу оплатить в течении первой недели после НГ. Отправить попрошу компанией СДЭК или Энергией в республику Беларусь. В идеале-из западной части страны.

Компания AZIAT Off-Road предлагает Вам широкий ассортимент деталей нашего производства , которые поднимут внедорожные качества вашего авто. Если вы не нашли нужную вам деталь, то мы можем сделать её по вашим чертежам или разработать индивидуально для вас. Так же мы можем установить на ваш авто весь ассортимент нашей продукции и продукции наших партнеров . Регистрируйтесь в нашем интернет магазине aziat-offroad.ru, указывайте номер клубной карты и получайте скидку 5% на всю продукцию . Клубные карты можно приобрести здесь http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=136776#entry1958725

Вот такая получилась железяка , Крепится на родные тойотошные шпильки с родными конусами . Для установки сошки требуется доработка поворотного кулака .