Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Кузов'.
Найдено 2 550 результатов
-
Волей случая стал обладателем лехуса лх470 араба. Интересует такой момент: В техпаспорте указан номер шасси: (он же выбит на раме) uzj100...... и номер кузова: вин jt6h..... Под лобовиком и(или) под капотом шильдов нет, наклеек тоже нет так-как машина перекрашивалась с серого в белый о чем есть отметка в техпаспорте. Вопрос собственно в чем: есть ли где еще на кузове или еще где вин код? На арабах шильдок под лобовиком не видел, как и шильдов под капотом на лексусах лх вообще.
- 3 ответа
-
- Lexus LX470
- Рама
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Доброго времени суток. Может кто сталкивался с данной проблемой и в состоянии подсказать наименее хлопотные способы ее решения. Есть автомобиль с документами и рама, со справкой о высвободившемся агрегате. Официальным, легальным путем замены рамы никто в гаи заниматься не хочет - находят тысячи причин отказать в процедуре, да и в целом, схема данной процедуры очень муторна и не временных пределов. От сего вопрос - кто имел дело с похожей ситуацией - что делать, к кому обратиться, куда занести? г. Москва synted@mail.ru Откликнувшихся заранее благодарю.
-
Примерная себестоимость 2-3 т.р. Время постройки 1 вечер. + 1 вечер на покраску-сушку Пробег 1500км на МХ и обратно по дорогам разного качества. Вес порядка 25-30 кг, без пенька и досточки. Доброго всем! Решение делать платформу появилось как обычно накануне МХ, а точнее за неделю, тк. уезжал в командировку , а вернутся в Томск и стартовать в шерегеш не успевал. Решено было добираться до Кузни самолетом, где меня должна была встретить жена с экипой и мотом. Отправлять ее на машине со снегоходной телегой было как то неспокойно, поэтому бегло изучив аналогичные конструкции в интернете и воодушевившись удачным опытом подобной платформы разработанной Карасевым Максом и испытанной Алексеем Подчасовым на многих километрах, принялся за дело. Исходные данные - машина с американским квадратом, небольшая куча металлолома от тещиного забора, опыт сварки - как раз этот забор, и поджимающие сроки. Из найденного - профильные трубы 60х40х3 и выцыганенный у братьев-джипперов ответный "американский" квадрат 50х50х4, ну и по мелочи всякого хлама. Конструкция простая - из труб и облезков уголка конструкция типа лесенка, которая приваривается к трубе 50х50, усиления, крепления и тп уже по ходу. Начало. Длина "лесенки" по длине мотоцикла, количество "ступенек" - 7 через равное расстояние. Вполне достаточно, чтобы надежно фиксировать колесо. Ширина ступенек 150 мм, как раз зажний эндуробаллон с небольшим запасом. Эту конструкцию прихватываем на трубе 50х50, вставляем в фаркоп и делаем первую примерку по длинне выступающей части. Для машины с запаской на двери - вылет больше , расстойние между ближайшими частями мотоцикла и машины сделал где то 150-200 мм, с запасом на разные модели и болтанку конструкции. Первая полноценная примерка Держится однако Последняя разметка для креплений, строп, проверка и обрезка. Усиление места сварки продольной и поперечной труб можно сделать и простыми косынками, но сделать красиво и ровно не получалось, да еще и диск болгарки остался один и тот лохматый. Приварил куски таких же труб. Ну типа косынки На примерках обнаружился нормальный такой люфт одного квадрата в другом, воспользовался советом джипперов, которые вваривают гайку в фаркоп и притягивают к внешней трубе хорошим таким болтом, дабы тот не гремел. Ну и я вварил 2 гайки , одна по месту стандартного поперечного пальца крепления, а вторая напротив "антидребезгового отверстия. http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/3607007.c/0_16dc09_b22605b8_orig.jp так же добавил временно тонкую пластинку из металла, чтобы свести зазор к минимуму, и оставлю ее на постоянку. Петли для таилрепов ( такие штуки с кольцом , крючком, резьбой и стяжкой ) сделал из толстых петель для навесного амбарного замка, а петли для строп из более гладких рым-гаек с болтами. Все прикрутил и обварил. Должен сказать - варить мне понравилось, поэтому подваривал и проваривал где надо и не надо Примерка растяжек на земле После этого зачистка швов, грунтовка и покраска обычной грунтовкой и краской с баллончика. Торцы труб закрыл заглушками напечатанными на 3Д принтере в красном АБС пластике, что переводит все изделие в разряд нанотехнологичных Так же установка задних фонариков Wesem + разъем для подключения к штатному фаркоповскому. На этом время кончилось, поэтому вместо металлической распорки под низ рамы мотоцикла и откидного трапика были временно приспособлены технологический пень и досточка. http://img-fotki.yandex.ru/get/9667/3607007.c/0_16dc0f_5cd7dc88_orig.jp В таком виде мотоцикл как влитой держится за платформу, и играет уже сама платформа за счет кручения трубы 50х50. Стяжки заказал специально с большими петлями и без крючков, так надежнее и удобнее крепить мот. Ну и для страховки и небольшого придания жесткости растянул на верхний багажник теми же стропами. Снятая с автомобиля платформа легко помещается в углу и занимает несравнимо меньше места чем прицеп. Итого: Если посчитать, затраты на изготовление навскидку 2.5-3 т.р. вместе со стропами, репами и баллоном краски, ну может плюс минус. Конструкция прошла от Томска до Шерегеша и обратно ( порядка 1500 км) по дорогам как хорошим так и откровенно ужасным вполне достойно. Вес мотоцикла порядка 120 кг, плюс я для проверки скакал на ней по всякому , а это еще 98кг. Из замеченного: после дождя на щелчок подтянулись все стропы, может намокли а может уселись, платформа стоит жестко, не гремит не брякает, в зеркало заднего вида видно как вся конструкция немного работает на скручивание на откровенных колдобинах. Туда ехали бережно , каждые 100 км останавливаясь для проверки, а обратно шли уже не стесняясь. ДПС тормозили , один раз спросили доки на мот, в остальном к " Надежно закрепленному грузу, не выступающему в стороны более чем на 40 см и назад не более 1м, не создающего шум, не загрязняющего окружающую среду, не закрывающему номерной знак и задние огни" у сотрудников вопросов не было и быть не может. расстояние от бампера до конца трубы 97 см, от среза запаски и того меньше. Номер у меня наверху стоит, нектороые на платформе предусматривают место с подсветкой для его крепления. Тентом или чехлом затягивать мот не стоит, сильно парусит от завихрений. Чистый мот до гонок при езде в дождь становится грязным, а грязный после гонок - чище Мот закатывается и устанавливается в одного совершенно ненапряжно, так же как и снимается. Покраска с баллончика конечно проигрывает по надежности порошковой кое где ободралась уже. Вот такой вот любительский конструктив за вечер
- 8 ответов
-
- Экспедиция
- Кузов
-
(и ещё 1)
Теги:
-
На днях наткнулся в автомагазине, и подумал почему раньше их не видел ! Будут полезны после резки арок под большие колёсики и при кузовном пемонте как донор размеры на фотографии, толщина примерно 1 мм
-
- Подготовка
- Ремонт
- (и ещё 3)
-
Всем привет ! Кто знает, подскажите пожалуйста. Существует ли в природе уплотнитель капота по передней кромке ? на фото красными стрелками указаны отверстия, сильно напоминающие места крепления клипсами этого уплотнителя. Желтым цветом отмечен уплотнитель который есть в ЕПЦ и определяется как номер 53381-35020. Я его купил думая, что это искомый. Блин полтора месяца из Японии ждал ))) Будьте добры, подскажите номер переднего, на схеме ЕПЦ не обнаружил ничего подобного ! Спасибо.
- 14 ответов
-
- Кузов
- 4runner 185
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Уважаемые форумчане, Есть вопрос по поводу въезда в Финляндию на машине с самоварными силовыми бамперами (перед и зад, зад с калиткой под запаску). Вопрос простой - пустят финны или нет? Подозреваю что данный вопрос на форуме уже всплывал но к сожалению этой темы я не нашел. Так что если кто в курсе пожалуйста отпишитесь. Всех с наступающими!
-
сделал все просто, каркас профильная труба обшитая алюминием 1.5 мм, легко снимается крепится к кузову 4 болтами. Замок смог раздобыть только от багажника какой-то жигули, крышка вместе с задним бортом закрывается на ключ, открываются независимо друг от друга (после открытия ключом), т.е. можно открыть только борт или только крышку. Сама конструкция изготовлена довольно крепкая, для перевозки сверху "бутора". Осталось придумать систему фиксации, аммортики не дадут полностью открыть крышку, система "палочка" как на капотах, или что еще можно придумать? Сама конструкция на вскидку где-то 30кг. Фото только одно, если кого что интересует спрашивайте покажу расскажу. Все отверстия использовались родные, кроме замка, для него дырка сделана в заднем борте, при наличии замка от иномарки можно обойтись тросиком в салон.
- 20 ответов
-
- Hilux
- Очумелые ручки
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Господа! Очень хочется фоток ваших машинок в достойном качестве. Можно не всегда чистые и не всегда на асфальте. Чёткой концепции пока нет. Желательно отсутствие на переднем плане людей и площадь, занимаемая авто на экспозиции, не менее 30%. Слать на smevseev@mail.ru или выкладывать на любом, удобном вам ресурсе. Спасибо за помощь!
- 19 ответов
-
- Подготовка
- Ремонт
- (и ещё 8)
-
Добрый день! Вышла такая ситуация, что приехали подушки (опоры рама-кузов) без втулок и болтов. По оригинальному каталогу заказывать - еще месяц-полтора ждать. Возможно у кого-то есть размеры и требования жесткости и/или болты и втулки я мог бы найти в магазинах побыстрее в этом случае, либо у кого-то завлялось лишнее и мне могли бы это в Москве за бесценок продать?
- 3 ответа
-
- 4runner 130
- Рама
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Друзья наконец решил покрасить свой задний борт,езжу мятый с ним уже три года,влетел в дерево на покатушке) Предисловие,все мятые места полевал раст стопом три года ,перед подготовкой теранул пару раз наждачкой металл чистый и славу богу) Для покраски выбрал материал RAPTOR U-POL, защитное покрытие повышенной прочности (как позиционируют они себя сами))).Было приобретена коробочка материала бесцветного (колируеться в цвет кузова) и пару баллонов аксидного грунта acid 8 (очень понравился,но сильно ваняет,голова сразу болит и не торкает))) Подготовка минимальная шкурим наждачкой,обязательно грунтуем,колируем баллон ( в банку добавляем краску в цвет,я добавил 65 гр,думаю надо было чуть больше).Подключаем гравийный пистолет и погнали,в два слоя,сушка между слоями 1,5 часа.Делали только задний борт,низы дверей и крыльев,багажник.Получилось вроде ничего,но если красить всю машину думаю было бы лучше) Вообще рекомендую,можно красить самому всю машину и очень бюджетный вариант! п.с. Комаров ты негодяй,какого хрена скотч над крылья наклеил прямой полоской)) Что получилось в итоге выложу завтра,сейчас все сохнет)
- 5 ответов
-
- 4runner 130
- Гараж
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Езжу на машине жены, honda civic EJ9, 3-дверный хетч. Как только дождь или сыро - потеет изнутри лобовое стекло. При чём просто обдув не помогает, ни на какой скорости - запотевает так, что не видно ничерта. Спасает только если кондей включить - тут-же сохнет, всё ок. Но ездить с кондеем осенью при +5 на улице мне кажется несколько неправильно. Потеет в общем-то только лобовое, боковые практически нет. С утра машина изнутри НЕ запотевшая, в салоне запаха ОЖ нету итд. Вопрос: кто виноват и что делать? Я сегодня побрызгал стекло какой-то дрянью от запотевания, стало чуть-чуть лучше, но проблема не решилась.
-
Ищу бушвакеры на 130й кузов, где взять? Может кто знает где заказать? И как? Может кому-то тоже интересна эта тема?
-
Приказала долго жить моя сварка. Озадачился покупкой нового инвертора. Слышал (но не видел) что есть инверторы с пуско-зарядным устройством. Пробежал по городу, нигде таких нет. Нагуглил в 220В AIRLINE AJS-W-03 (проверенный магазин, заказывал уже там кой-чего) 12.200р. стоит. Выскакивал где-то и за 7.000р. Может кто пользовал что-либо подобное и может посоветовать? Интересует так же где можно взять.
-
- Гараж
- Подготовка
- (и ещё 5)
-
Рестайл 08 в 16
zubnyuk опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
С выходом новой двухсотки засвербило во всех местах. Менять машину целиком- душит жаба, столько сделано и вложено денег, сил и души... начал рассматривать варианты замены перед/зад на рестайл, без приборки. Оригинал выскакивает чуть больше ляма. Интернет пестрит сейчас темами по "чинским" комплектам для рестайла, но 280 за тайваньский пластик и металл тож дороговато. Вот такие комплекты Перебороть в себе жабу тяжело, что, в принципе, разумно, а вот обойти безудержную жажду наживы барыг кЕтай-комплектов для рестайлинга очень хочется. Все это вместе и выливается в поиски вариантов для более бюджетного и правильного рестайла. Давайте вместе решать и думать. Есть некоторые мыслишки на эту тему. Итак, барыги наотрез отказываются разбивать целиковые комплекты и продавать только морду без фар. Понятное дело, им не выгодно. Ну а вот если кто-то поставил себе чинский рестайл-комплект и помял крыло, бампер или капот... че делать тогда? Для задней части авто есть более или менее бюджетный вариант переделки, он, несомненно, не идентичен оригиналу, но зато не надо менять целиком верхнюю крышку багажника и переклеивать стекло и красить жестянку. Этот вариант- кЕтайские фонари в форм-факторе дорестайловых, но "на новый лад". По переду тоже есть определенные раздумья. Дружбан бабахнул переднюю фару на крузере 16+. Не стал покупать оригинал, купил depo. В кЕтайский корпус ему внедрили всю его оригинальную внутрянку от его фары. Разница только в том, что в depo были перепутаны местами линзы и существенно отличались диодные модули, которые светят гораздо хуже оригинала.. Но depo стоит 35 кРуб, а оригинал начинается от 90 и дальше все зависит от сроков поставки. Т.е., взяв две фары depo за 70 кРуб и комплект bi led линз Optima за 18 кРуб, можно получить вполне замечательный свет, может даже и лучше, чем в оригинале. Загвоздка только с поиском капота, крыльев и бампера. Думаю, что очень скоро неоригинал будет в свободной продаже отдельно, а не комплектом Есть еще один момент, посмотрев ролик от наших друзей-кИтов вот тут https://m.youtube.com/watch?v=DtCsYgP4ft4 выяснилось, что нужны еще какие-то переходные рамки для передних фар (на видео видно, как обрезают оригинальные рамки фар и по штатным местам прикручивают переходники). Также туда прикручиваются нижние крепежи. Кто-нибудь держал эти штуки в руках? Есть мысли, смогут ли умельцы из "г...вна и палок" соорудить что-то подобное? Ведь самая сложная по форме- это верхняя рамка фары. Остальное все проще. И буду признателен, если кто поделится инфой о возможности покупки неоригинала бампера, решетки, крыльев и капота. -
Ищу под проэкт кузов пикап сурф/раннер 1-2 поколения. Комплектный, с доками, рамой, салоном. Можно без салона, но чтоб кузов ровный был. Или совсем недорого, или в западной части рф(доставка дорогая). Сзади мост- спереди привода! Под 1kzt или 3vze, МКПП. Можно и под другой мотор.
- 11 ответов
-
- 4runner 61
- 4runner 130
- (и ещё 5)
-
обломилась свеча накала
snoopy dog опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Хэлп!!! Суть такова: при замене свеч накала, двигатель 2L, обломился нагревающийся наконечник и остался внутри. Как его от туда извлечь? Уж очень не хочется скидывать голову -
Нужен кузовной севис или частный мастер в г.Туле
Зюха опубликовал вопрос в Где починиться, где достать?
Всем добрый день. Посоветуйте в г.Туле кузовной сервис или частного мастера по тойотам. Нужно оценить размер ущерба на TLC 100, стоимость ремонта и зап.частей. Спасибо большое всем откликнувшимся. -
Собратья по модели, наверное многие из вас уже видели тему на форуме про силовые расширители арок от Lapter. Уже многие из наших установили их на 80-ку (в частности ваш покорный), и очень довольны. Сейчас выходят расширители на 100-ку. Продукт действительно толковый и полностью соответствует своему назначению, в отличии от хлюпеньких оригинальных расширителей, крепления которых ломаются при первом касании. Цена/качество радует. Георгий уже ответил в теме, что им 185-ая платформа интересна, и они готовы делать продукт. Нужна только обмерочная машина. Есть кто из наших в районе Тольятти/Самары, желающих обзавестись продуктом и принести пользу остальным? Отписывайтесь здесь и в тему по ссылке. Будем обсуждать. Фото моей 80-ки с этими расширителями:
- 61 ответ
-
- 4runner 185
- Кузов
-
(и ещё 1)
Теги: