Поиск по сайту

Доброго времени суток, уважаемые! Случилась проблема у меня - начал внезапно глохнуть.. surf 130 1kzte . по порядку: предыстория: пару месяцев назад как-то странно начал сурф пинаться при движении - в основном на холодную первые минут 20 движения, будто едешь едешь на 3ей - щелк на 2ую будто переключился и обратно, или будто тяга терялась... посмотрел провода - сверху сзади на двигателе две фишки - на них провода какие-то хилые..пошурудил - высветилась ошибка датчика НАДДУВА (это потом я узнал, что он рядом с тнвд должен быть).. пошевелил еще раз - пропала и больше я таких глюков не видел ... я вообще не знаю - может это связано как-то с моей нынешней проблемой. (тут я это описывал http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=206751&hl=, но действия, которые мне советовали милые люди не проводил в связи с исчезновением проблемы. понимаю - зря, но кризис ) сама история: еду так - же, еду, вдруг дыр-дыр-дыр - заглох - остановился- завелся как ни в чём не бывало - проехал 15 метров и опять заглох. с напряжением всё нормально - все лампочки загорелись, будто ключ в положении ON, вышел ,открыл капот - лягушки обе твердые (сепаратор стоит), подумал, что опять провода тупят, проверил фишки, провода (руками), затем завелся- поехал дальше..через час опять та-же история, причем выхлоп нормальный, ошибок никаких не выдает, лягушка твердая, всегда заводился на отлично (последние 4 месяца - точно). но уже шевеление проводов не помогло..тупил..исключил сепаратор - подкачал лягушкой - завелся - поехал, подумал, что нашел проблему..но нет, через 3 часа опять заглох - опять те-же манипуляции...и, в общем, второй день так езжу - глохну раз в час- шевелю провода - завожусь и еду. причем мотор может завестись нормально сразу после того,как заглох, а может вообще не заводиться, пока провода не пощупаю (соскучились, похоже). заезжал к одному мастеру хорошему по дизелям ( реально хорошему, может кто знает во Владивостоке - Василий Викторович на днепровской ). Он посмотрел, сказал что с тнвд и тд с механикой внешне ничего не видит - всё нормально, капает с правильных мест, тнвд в нормальном состоянии, подтвердил, что скорее всего дело где-то в проводке... вот после рабочего дня поеду в EFI-центр к электрику.. посмотрим.. НО я даже не знаю где капать - я всегда шевелил провода вокруг ТНВД, но проблема в том, что сразу жешь не поймешь решена проблема или нет, а всю проводку лопатить - дорогого стоит. И главное никаких ошибок вообще =(( Единственное, я сейчас понял, не то замыкал на самодиагностику во время движения. (займусь по дороге к электрику). Думаю, может кто сталкивался с подобным ? Или схемы хорошие есть на тнвд? Я что-то у себя поискал в этих руководствах не нашел ничего интересного... там вокруг тнвд фишек 4, а я нихрена в этой части сурфа не смыслю...

Хочу ещё раз, уже на форуме, поблагодарить Валентина ( Nemo.1011) и его автосервис в г. Орск (Оренбургская область). Это профессионал своего дела и хороший отзывчивый человек. Так что могу рекомендовать этот автосервис. И ещё раз огромное спасибо Валентину за тёплый приём и диагностику автомобиля перед дальней дорогой!!! Если нужна будет какая-то помощь в Питере или если будешь у нас- обращайся.

Добрый день, подскажите или направьте на подобную тему. Стал недавним пользователь этого автомобиля и по своей глупости решил поменять аккумуляторы местами в зимней период при пуске, только потом уже обнаружил что полярности у них разные. Далее машина крутила но не запускалась, поменял два маленьких предохранителя с водительской стороны на 10 и 20 ампер и спаял остатки от предохранителя 140 ампер. Машина завелась горят чеки аккумулятор, фильтр и тбелт, на малых оборотах работает нормально, не работает музыка, и антенна выдвижная из того что я смог обнаружить. далее при поездке по трассе (дело случилось на даче) при достижении оборотов 2тыщи идет сизый дым очень плохо набираются обороты, так же на панели зарядки акб стрелка держится около верхней границы 18 ампер. Сейчас ищу диагноста электрика, на что в первую очередь стоит обратить внимание? что могло погореть помимо предохранителей? Может подскажите специалиста в г. Екатеринбург? Заранее благодарен за советы.

Всем ПРИВЕТ! Подскажите хорошего мастера по именно старым электронным ТНВД в Челябинске! Обычные не помогают. История такая: При покупке автомобиля (surf130) установлено: Чтобы завести - крутим стартёром 3-6 минут, что горячий, что холодный с небольшой разницей. давим кнопочку добавки холостых оборотов. Из сапуна при работе парило маслом сильно. Пробег не менее 400 тыс. км. Сделано следующее: Капиталка ДВС. Новые поршня кольца (+0.5) в расточенный блок, полная ревизия ГБЦ, все новые прокладки - резинки трубки. Удаление EGR В ТНВД = новая плунжерная пара оригинал, новый электроклапан, новые распылители на форсунки. Сделаны механические настройки (типа). И вот что интересно. Заводится довольно плохо (много хуже - при похолодании) и звенит/трясется первое время как дурак. При этом с глушителя немалое облако тёмного цвета вонищи на старте изрыгается. Нагреется - вроде едет, тянет хорошо. Расход непонятен т.к. лишний раз заводить не хочется. Насилие какое-то. С новым годом!

Честно искал инфу на форуме. Решил все равно написать новую тему. и так: стоит дилемма - Пытаться найти более менее живую раздаточную коробку, (есть на примете) и пытаться не спеша приводить ее в состояние "хорошее" с целью замены существующей. Время есть о весны. Вести всю машину ( сама ездит) в сервис хороший ( к стати, может кто посоветует какой именно на Юго Востоке Московской области или рядом) оставлять ее там чтобы перебирали на месте мою раздатку? с учетом того, что раздатки БУ стоят не критично дорого и оставшуюся после замены можно так же продать или оставить себе на запас - с финансовой точки все выглядит не очень уж по разному. причина необходимости ревизии/замены - толчки при переключении передач и сильная вибрация в раздаточной коробке. буду благодарен за любое мнение

Господа, объясните мне тёмному, различие переднего моста ТЛК 80 и 105, в чём разница "облегчённого" моста ТЛК 105 и моста ТЛК 80. А так же, темнота я деревенская, хочу знать, чем отличается "облегчённая" коробка ТЛК 105 дизель от коробки бензинового сто пятого и восьмидесятого. Я столкнулся с недолговечностью переднего моста и коробки на своём дизельном ТЛК 105, а меня пытаются убедить, что там всё от восьмидесятки стоит. Заранее моя благодарность за просвещение.

На прицепе провернуло жгуты . От нагрузки да от старости. Оси Кнотт. Два вечера в компе просидел , не могу найти кто жгуты перепресовывает. Прошу помощи зала.

День Добрый !!! Подскажите Пожайлуста! следующий момент сгорел комп на сурфе можно ли заменить следующим компом если разница?первое фото образец второе фото замена Спасибо за ранее!!

Старший сын впряг меня в авантюру, начинаем строить багги. В связи с этим неспешно ищется , что нибудь наше переднеприводное можно битое, перевёртыш или с горелой жопой. Критерии- гуманный ценник, живой двигатель и коробка.

Вопрос наверно для некоторых будет ламерский, но всё же возник. Вчера, чисто случайно, обнаружилось, что вдавленная в пол педаль газа на самом деле не даёт полный газ. При открытом капоте, рукой за рычаг можно ещё прибавить газу, думаю в 1/4. Уважаемые, подскажите где, как и сколько нужно подкрутить?

Всем привет! Подскажите, сгорает ли гарантия после ремонта автомобиля не у оф дилеров?

Появился как то резко на днях, после резкого поворота направо на скорости.Сначало пищало что то при езде и прямо. Похож на писк колодки тормозной. Вывесил колесо, все нормаль, подшипники не прослаблены, визуально суппорт и колодки в норме. Причем писк то есть, то нет. Сегодня пищит выборочно и только при езде в повороте, когда колеса выворачиваю, причем вправо. Полтергейтс какой то. причем писк не металлический. Было у кого нить че похожее, уж очень не охота ступицу разбирать просто так. Машина 80ка.

Приветствую. Кто мог бы сфотографировать личинку замка задка (раскрывается вверх-вниз) со стороны багажника. Ибо у моей что-то отломалось и кнопка запала вовнутрь. По каталогу идентифицировать что отломалось не получается.

Сгнили пороги кузова - варить уже почти нечего((. Подскажите, пожалуйста, существует ли готовая замена, которую можно вварить на место вырезанных гнилых? Понятно, что можно гнуть самим, но вдруг уже кто то согнул..) слышал, что где то из оцинковки делают, но не нашел.

Двухтактный генератор Matrix 94506 Мощность 0,7-0,8 кВт Выходы 220В и 12 В Емкость бака в районе 10 л. Время работы на полном баке 8 ч. Вес 20 кг Работал мало - не более10-15 часов. Не шумный. Заводится легко. 4500 руб. Заниматься отправкой нет возможности. Генератор в Наро-Фоминске. При наличии покупателя могу привезти в Москву или в Серпухов(Протвино)

После снятия ручки и обшивки с боковой стойки, подлез под крышку динамика и тянул её вверх... уже начинает гнуться, но не поддаётся. Судя по тех. докам, там защёлки... но чёт не отщёлкиваются. Или я просто слабо тяну их? Кто как снимает?

Машина более 3-х лет. Очень нравиться. Охота, рыбалка и всё такое! Прилетел с отпуска, не было 3 недели. Езжу уже почти неделю. Иногда авто не реагирует на педаль акселератора! Нажимая в пол........, и ни чего не происходит! Пока не разгоняться до 60 км в час. Потом резкое ускорение и ура! Причем происходит это не часто! Поменял масла в круг, всё полностью! Результат пока 0.! Почему после 3-х недель не эксплуатации авто, так всё поменялось? Может кто подсксжет, где искать проблему?

Мужики, ищу схемы и информацию по назначению разъемов салонного блока предохранителей, не могу победить неработающую подсветку приборов. Электрики плюются и не хотят этим заниматься. Прошу помощи форумчан. пытаюсь понять откуда ноги растут

Друзья мои!!!! Из-за неумелого вмешательства "мастеров" у моего верного коня подгорела проводка мощно... выгорела коса салона, так это назвал электрик.... ЛЕто... жара, я в труднодоступном ,отдаленном от "цивилизации" месте- наслаждаюсь Природой...Мелодию сего процеccа грубо оборвали высшие силы... (( Нужно искать эту штуковину и ... без Вашей помощи - не обойтись... на связи SOS

Машина после лобового удара,прилетело прямо в крыло,согнуло диск,чулок переднего моста и клюшку. купил другой чулок и буду собирать на нём старые потроха но боюсь деформаций и после ДТП. подскажите пожалуйста,что однозначно менять и как проверить остальное?

В связи с новыми реалиями на дорогах друг (рихтовщик и автомаляр) сделал мне вот такой подарок: На вопрос скока денег, по дружески послал... Вот я и подумал, может кому интересно это изделие? А то сейчас кризис. может получится ему помочь материально. Заодно можете и насчёт цены данного девайса порассуждать.. Ваял он его весь день. Металл 2мм, краска чёрная молотковая. (Я не фотограф, снял как получилось. На фото как-то косо выглядит, видно в ракурс не попал, игра теней получилась. На самом деле всё ровно). Лебедь не заметно совсем, только если под бампер заглянуть, трос видно.

Заказал движок контрактный, сегодня поехал забирать, а там такая оказия- развалилась упаковка и движок упал на бок. Пока от Владика доехал протерся корпус турбины алюминиевый до дыры((( Транспортная Деловые линии. Забирать сразу не стал, завтра поеду акт составлять и претензию писать, но все равно же забирать придется. Отсюда вопрос может конечно и стоит попробовать его заварить или только менять? Ну и в претензии надо же наверное оценить ущерб? Цена нового думаю не проканает. За сколько такой корпус можно приобрести? Кто колотил упаковку просто суки((( Из гнилых досок кое как сколочен ящик, пока открывали его доски в руках пополам разваливались.

Издохла вискомуфта вентилятора на 1HZ Затянул болтами, а дальше надо новую брать. Кто-нибудь сталкивался с таким производителем - Shimahide? Японская компания "Shimahide Corporation" основана в 1970 году и специализируется на производстве муфт вентилятора и помп водяного охлаждения для японских автомобилей. Головной офис и основное производство располагаются в г. Осака (Япония). Более 40 лет марка Shimahide успешно продается не только на внутреннем рынке Японии, но и завоевала ведущие позиции во многих странах мира...

Умерла втулка, заказал на втулка.ру- пришли большего размера, наверное, для рестайла моложе 08.04 . Не подошли. Замерил размер, зашёл в волговский магазин, купил за 120 р. втулку сайлентблока верхнего рычага 3110 из полиуретана, загнал с мылом. Месяц езжу- ОК.

Ребята помогите советом. в поиске шарился но похожего не нашёл, если есть то ткните носом. раннер 130 94года 3мяу автомат. задняя передача не тащит, включаем газуем после хорошей прогазовки на передачи начинает потихоньку трогаться. раньше и с другими передачами была беда, пропайка трёх салиноидов исправила положение, а вот заднюю скорость не исправила. масло и фильтр заменены.