Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Электрика'.
Найдено 3 500 результатов
-
НАРОД ВСЕХ с праздником.подскажите стою на трассе пропала зарядка аккума куда копать как проверить.тестера пока нет брат уехал но зараза ни один магазин не работант пока.как назло встал посреди пути теперь че домой че до места назначения ехать одиннаково.
-
Воткнул разьем прицепа вверх тормашкой, подохли стоп сигналы. Машинка категорически отказывается заводиться. Засветила ошибку АБС и пьяная дорога. Знаю что неправ, но нет времени разбираться. НГ на носу. Где этот сидит этот предохранитель? Мануал скачивать нет времени.
- 3 ответа
-
- TLC Prado 15x
- Дизель
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Всем доброго дня! У меня такая проблема - при холостых оборотах идет нормальная зарядка (14В), как только обороты движка поднимаются выше 2000 бортовое напряжение падает до 12В. При сбросе газа и падении оборотов ниже 2000 бортовое напряжение возвращается к 14В. Движка HD-FT. EГР заглушен. Напряжение проверял внешним вольтметром, мерял реле зарядки генератора, ремень не проскальзывает. Может кто с подобным сталкивался или какие нибудь идеи есть. У меня идеи кончились.
-
Всем доброго времени суток! Начну с предистории, купил хорошую 80-ку в приморье, 1HD-T, 94г, начал кататься. В эйфории от покупки не обращал внимания на мелкие косячки, потом начал приглядываться. Первое, насторожило, что не горит индикатор свечей накала. Полез в приборную панель менять лампочку, (проверить свечи и не подумал, потому что заводится с пол пинка). На лампочке свечей оказалось стояли "жучки", питание на нее бралось с другой контрольки (уже не помню с какой). Ну думаю кто-то колхозил уже , была снята изоляция с дорожек. Все восстановил как положено, подключаю и вижу, что при включении зажигания, лампа свечей загорается на 1-2 секунды и тухнет секунд на 15-20, а потом опять загорается и не тухнет. Теперь понятно почему "жучек" стоял. Полез под капот с тестером проверять свечи, а там... (без мата не скажешь) Коротко: 1. Реле №1 стоит на правом крыле, под аккумулятором, хотя по букварю должно быть на левом, один плюс на него идет с аккумулятора, а другой конец подключен на генератор!!! (Блеать , зачем?? что за рукожопый это сделал!?) 2. На шину свечей накала подключено вообще непонять что, две клемы с коричневыми проводами (при их размыкании меж собой стрелка спидометра скачет ), похоже их на массу кинуть надо, т.е. плюса там и небыло! 3. На дополнительном сопротивлении свечей вместо трех проводов, подходит одна клема с двумя черными проводками (тоже напряжения на них нет), Х.З. что за провода! 3. Реле №2 вообще отсутствует! зато зачем-то впендюрено реле АБС, хотя АБСом там и не пахнет. Ну, думаю, впихнули контрактную движку рукожопые, и куда проводов хватило туда и понатыкали. Парралельно "курил" форум, выяснил почему горит лама свечей накала, диагностика показала три кода: 13,31,42. Полез искать таймер свечей накала, думаю восстановлю проводку по новой, второе реле поставлю как положено, а вот борода тебе Алексей! Нет на нужном месте таймера, а стоит там Emission control 1HD-FT!!! Вспомнилось сразу, как гаишник на сверке номеров всю машину облазил, все пороги повскрывал, и все недоумевал как так, год 94, а панель уже свежая стоит. По моему мнению, на машину с двиглом 1HD-T поставили свежее кузов от двигателя 1HD-FT, а проводку и комп менять не заморочились. Теперь к сути моего обращения к Вам уважаемые. Свечи накала я покорю сам, а вот что делать с лампочкой свечей (она же "чек энджин")? Как избавиться от кодов ошибок? Я так понимаю, что ошибки вылезли из-за несовместимости мотора 1HD-T и компьютера и проводки 1HD-FT? Еще развейте мои домыслы о включении "аварийного" режима работы двигателя при загорании лампочки "Чек"? ПЫ.СЫ. Реально совет знающих нужен, не отправлять в сервисы и автоэлектрикам. Ближайший за тыщу верст, да и не доверяю я им.
-
Доброго времени суток, граждане, есть у кого то буквально на час при вашем присутствие, например, проверить данный ЭБУ. (1kz-te a/t hilux surf kzn130) У меня проблема с запуском движка (промочило мозг, думаю дело в этом) + когда она еще заводилась, была проблема с ездой. Суть такова: 1) Начались проблемы с того, что когда я жал на газ, например, заезжая на рамку от ворот (гараж) ему будто бы сил не хватало заехать (газ в пол жал, обороты не росли), в остальном это не сильно замечалось. 2) Неделю назад помыл машину, мертвяк - стартер крутит и не заводится, рядом сервис, что то помутили, развели на бабло (электро тех работы), завели. 3) В этот же момент появилась проблема - когда переключаю из P, в D или R машина либо глохнет, либо почти глохнет. Обороты скачат в пределах 500-800 (приблизительно, точно не помню, но суть отражает) Так вот, сегодня хотел посмотреть что к чему, а эта гнида не заводится. Думаю с ЭБУ что то, хочу проверить, но не покупая, естественно (если все будет так же, денег жалко) Москва (ЗАО) Спасибо вам.
-
Сразу приношу извинения, если тема есть уже, а я её не смог найти. машина: TLC105 GX R2 Поломался механизм стеклоподъемника в водительской двери. Заказал оригинальный, мастер заменил его. Все работает отлично, никаких посторонних звуков и вибраций. Но в режиме автоматического подъема обнаружилась следующая проблема: после автоматического подъема стекла, дойдя до верхней точки, стекло сразу же опускается примерно на середину проема. Изгуглил интернет на тему этой проблемы, но все советы с программированием через длительное нажатие кнопки не увенчались успехом. Более того, в какой-то момент стекло вообще перестало реагировать на нажатия, спустя минут 10 снова ожило. У кого были такие проблемы? Как вернуть нормальный режим работы?
-
Уважаемые форумчане, проштудировал много материала, но полного ответа на возникший вопрос не нашел. Ситуация следующая, недавно стал счастливым обладателем моего первого 130 сурфа с мертвым мотором 3VZ на АКПП с механическим подключением 4WD (через рычаг). При замене мотора были решено купить сразу в сборе с МКПП и раздаткой, но был упущен момент с системами подключения передка. Нынешняя раздатка идет с системой Part-time add, то есть подключается с кнопки. Как понимаю, перед подключается пневматическим путем, с помощью специально блока, стоящего под магнитофоном, у меня таковой блок отсутствует. На данный момент ищу пути решения данной проблемы, как срастить две этих системы, и имеет ли смысл покупать блок управления 4вд, если перед на старой системе подключался не пневматическим путем (или я что-то не понимаю). В общем, если кто-то имеет какие-либо соображения, или имеет опыт подобной переделки, прошу помочь новичку ни только на форуме, но и в нашем не легком деле сурфоводов. Заранее спасибо!!!!
- 12 ответов
-
- 4runner 130
- Редуктор
-
(и ещё 3)
Теги:
-
Здравствуйте, так и не могу найти проблему, (не так давно работал идеально ровно и ехал лучше, но начал троить и медленно угосать) смысл в том на холостых когда машина стоит, двигатель очень троит и дергается, порой ехать не хочет, то на 4-5 передаче в горку едет и набирает обороты то в эту жу горку на 3 глохнет, после где то 3 тыш троить перестает, появляется тяга, заменено ДМРВ, датчик положения дроссельной заслонки, катушка и коммутатор контрактные, свечи, вв провода, были подозрения на пробитую прокладку гбц, но сняв ее я не чего не нашел, клапана нормальные притер, народ, я уже не знаю где копать подскажите(пока разобран движка)))!!! нужна помощь!!!))))
- 60 ответов
-
- 4runner 130
- Hilux
- (и ещё 4)
-
60ка, несколько вопросов по электрике
shiten опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
Приветствую! После переборки электрики остались несколько нерешенных вопросов. 1. Кто-нибудь может поделится распиновкой кнопки управления электрозеркалами. Не смог увы найти как ни искал. Всю проводку с зеркал прокинули и кнопку врезали но как это все подключать понять не можем. А если у кого-то ответная фишка кнопки есть поделиться то я буду вообще счастлив. 2. Аналогичный вопрос по распиновке коннекторов потолочной консоли (на которой штурманский свет, кнопка управления люком и высотомер с термометром). Отдельно вопрос про датчики температуры. Никто не заморачивался их заменой на какие-то левые термопары? У меня есть возможность достать любые датчики но надо знать их параметры. Ну и опять же, если у кого-то есть ответные фишки и сами датчики буду рад. 3. Тахометр. Нашел и поставил родной 24в тахо, восстановили вместе со всем остальным провод в родной проводке (по моему красный сигнальный). Что делать дальше? где на коробке стоит сам датчик? И вообще как правильно восстанавливать тахо на 2H МКПП 4. В салоне под печкой есть кнопка с пиктограммой задних ПТФ. Где они штатно стоят? в заднем бампере? я правильно понял что 2 двойных фишке на задней косе под дверями задка это и есть выходы на ПТФ? заранее спасибо! -
В общем благополучно умерла раздатка. Решил не чинить и вообще от этой "слабоватой" раздатки отказаться. Поставил суперселект от паджеро, теперь стал вопрос по электрике, а в ней не силен. На наш (Прадовский) датчик скорости приходят три провода: красный с синей полосой, синий с красной полосой и коричневый. На паджеровском датчике есть пометки на штекере: "P + - ". Может кто подскажет, как правильно совмещать их? По Легионовской схеме не разобрался.
- 45 ответов
-
- TLC Prado 9x
- АКПП
- (и ещё 3)
-
Образовалась три дня назад проблема. А именно: При выключении двигателя и закрытии дверей не срабатывает сигнализация (постановка и закрытие центрального замка). При повторной попытке завести машину не горит ни одна лампочка и машина просто мертвая. Лечится снятием проводов с аккумулятора и паузой мин 20. После всё квакает, пикает и заводится. Прошу помощи! Грешу на блок сигналки.Хочу её просто выбросить (отключить), с последующей заменой в перспективе. Может кто сталкивался с подобной проблемой?. Тип сигналки неизвестен и с местом установки пока не разбирался. И безболезненно ли пройдет ампутация?
-
Завалялось, продаю: 1. Лебёдка Электрик Винч 8000 (стояла на 76, снял после покупки) новая, стальной трос, радиоуправление, ролики. цена 9 т.р. 2. Трос синтетика 9 мм Т-макс 26 м, почти новый, с крюком (разматывал 2 раза) + клюз люминь. цена 5 т.р. 3. Отключатель массы Хелла (новый неодёванный) + провода 1,5 м обжаты. цена 2 т.р. Забравшему всё скидка на лебёдку Забирать в Балашихе 5 км от МКАД по Щелчку. Тел. 8-903-288-18-85 Дмитрий
- 6 ответов
-
- Покатушки
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Куда правильнее внедрить в HDT следующий датчик температуры: DS18B20. 6мм диаметр и 50мм длина. Хочу видеть температуру двигателя(блока) из глубоких минусов для зимы и соответственно чтоб не перегреться летом. цифровой показометр очень органично запилил ниже штатного стрелочного, как все закончу планирую выложить отчетик. З.Ы, Поиск курил - не тот там табачок.
-
Описание траббла: стрелка спидометра временами (в 50% случаев) отплясывает джигу-драгу в диапазоне от 60 км/ч и выше. После 90 км/ч понять какая скорость невозможно. Спидометр тросиковый. Зимой было меньше. Сейчас "оттаял" и затанцевал. Корреляции с каким-то особым условием нет. Может работать корректно, а может джиго-драгать абсолютно произвольно. Помогите советом: где искать, что искать, как искать.
-
Продаётся Парсунидзе.. 2,3 квт Наработка около 5 часов Цена- 220 евро Находится в Москве, в гараже , В Гольяново. Маодзедуны содрали его с Ямахи.. 8910 452 8609 Ирина Несколько дней назад завёл. Работает прекрасно. Подключил дом в деревне: все лампочки, холодильник и чайник 2 квт. Тянет прекрасно. Есть запасная свеча НЖК. Сейчас стоит родная китайческая..
-
Доброго времени суток. Выкладываю свой, из того что было, вариант люстры на багажнике. Прокладка проводки, заняла неделю, по вечерам. Монтаж и остальное (кофе и сигареты) неделю. В блоке с релюшками, который установлен ка АКБ 130, выведены каналы: компрессор, сигнал возд., три канала свет перед, стоп,габарит, задн. свет,. Все легко снимается в месте с крышкой АКБ ( четыре барашка на 8), доступ к АКБ и без снятие есть. Жду табуретки
-
Столкнулся с такой проблемой! Двигатель у меня турбо дизель 4.2 датчик температуры двигателя перестал работать поменял датчик на двигателе все равно не работает проверяю замыкаю провод датчика на массу датчик в щитке приборов подымается до половины! не могу понять что с ним на сервисе жмут плечами мол не знаем!
-
Прошу помощи у Старейшин . Гуру. Диагностов . Электриков Проблема такова 1FZ-FE инжектор 97года европейка - протрой в пятом цилиндре. . Заменил свечи в оригинале 2комп., ВВ провода, бегунок , трамблерную крышку, катушку зажигания. компрессия в норме сравнивал со 2 цилиндром , подсос воздуха исключил так как заменил резинки на форсунках и перекрыл ЕГР - немного пропускал сам грибок - закачивал дым .после нигде не пропускает . форсунки почистили Винсом и перед установкой перекинули форсунки ... на стенде ничего не показало работает нормально . свеча на пятом цилиндре черная и сажевая - богатая смесь . остальные свечи чистые . Переводя рычаг АКПП в нейтраль и парковку после прогрева холостые стабильные . переводя рычаг на D троит ..во время движения набор скорости до двух с половиной тыс.оборотов тупит потом разгоняется мощно выяснил пятая форсунка все время открыта льет постоянно, расход на 100 около 50л.бензы. стоял ГБО 4поколения ..отпаял от форсунок газ тоже исключил .. экспл бережная не топил не горел и .т. д. все в оригинале а и еще прикупил блок управления от араба инжектора 95 года не смог запустить и прописать так как стоит .иммобилайзер .. но нету разъема OBD есть разъем под капотом 20 пиновый . Из Дигностических приборов - легионовская книга и думы что купить что поменять ..... Поменять форсунку 5 цилиндра ? Какие микросхемы отвечают за 5 форсунку ? чтоб перепоять донор есть .по электро. схеме поменял микросхему ,,STA 460 c ,, 2шт по краям на плате (может грубо ошибся) не помогло льет так же ЧЕК не горел и не горит ! Буду очень признателен и благодарен совету и помощи.