Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Двигатель'.
Найдено 3 500 результатов
-
Стоит на Гранвии, пробег 180 т км, любые проверки в движении на авто, находится в Липецке. цена 250 т руб ГТД на двигатель + договор +7952592373О
-
Свечи
Кирилл Всемогущий опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Привет всем. Задался вопросом о замене свечей в LX570 3UR-FE, когда стоишь на светофоре чувствуется чутка потряхивание. Знаю что идут свечи иридиевые, но сервисмены мне тут давай в уши ссать мол зачем переплачивать за свечи (1 в районе 800-900 руб.), поставь Denso "Nickel" (1600 руб. за 8 свечей) типа у них ресурс почти такой же будет..... -
Подскажите пожалуйста, или тыкните носом в тему где обсуждалось, каково минимальное подключение электрики в двигателе 2лтЕ. Красным отметил, на мой взгляд необходимый минимум, поправьте, если я не прав. Коробка механика, двигатель был 2лт, поэтому старую проводку хочу максимально оставить. План действий таков: куплен 2лте с мозгами, но без косы, снять мех тнвд с действующего двигателя, отправить на ревизию, переборку(что около месяца), по возвращению поставить вместо электронного, поэтому интересует данная схема. Исходя из выше сказанного, есть действующая проводка, но она под 2лт, соответственно датчика скорости нет(трос), но за то есть проводка на свечи стартер и тд. Заранее благодарю за участие. -
Мужчины, звездец голове? Такая трещина способна снизить компрессию? До 10 бар. В ОЖ не давило- никаких признаков, вообще. Цилиндр не работал- замерил- все цилиндры около тридцатки, а этот - десять. -
не работает электроклапан на вакуумник на ТНВД для поднятия оборотов на время прогрева. куда копать? -
Двигатель hd-ft Japancats выдает номер детали 11322-17020 до 05.1996 и 11322-17021 после 05.1996, но на фотках в инте (и в каталоге запчастей) показна урезанная площадка под шкивом коленвала. У меня сейчас стоит с полным кругом На некоторых сайтах сказано, что 11322-17030 (с полным кругом под шкивом) подходит на hd-ft Кто сталкивался? P.S. Фото взяты с интернета
-
Выдавило передний сальник коленвала. Подливаю масло и еду. Сейчас на подъезде к Воронежу. Подскажите сервис с грамотным мотористом. Сальник только поменял, может накосячил чего. Едем компанией в четыре машины на Кавказ. Будет обломно, если у меня сорвётся эта экспедиция. 8-919-003-70-89 Павел
-
Продам за 4 т. рублей стартер. Лежит давно, кажется с ХДТ. Состояние не знаю. Могу отмыть, отвезти на диагностику, немного поднять цену))) Северный Казахстан, Александр +7-778-876-72нольпять ватсап есть. ТК Энергия, GTD, ДжетЛогистик, СДЭК ... 28100-17020 на табличке.
-
В связи с окончанием снегоболотоходного проекта продам двигатель 2LTE с МКПП и РК, с навесным (ТНВД, генератор, ГУР, вакуумный насос, жгутом проводки моторного отсека и т.д.) МКПП R151F Автомобиль приехал своим ходом в 2019 году, с того времени не запускался... Продается комплектом,разбирать и реализовывать по запчастям нет времени и желания... Цена за комплект - 65000 руб. Разумный торг приветствуется. Находится в Ханты-Мансийске,отправлю транспортной компанией Энергия по России за Ваш счет. тел. +7902восемь14ноль 723.
-
Двигатель 1FZ-FE, вторая модель, пробежный, в хорошем состоянии (могу поискать видео работы), в сборе. 35000 рублей. Приморский край. +79601000002
-
Покупал себе на 2UZ, не подходит. Диаметр резьбовой части 13 мм. Новые оригинал, 700 р. каждый, отправка любой ТК Салехарда или почтой. 89224пять9228пять
-
Здравствуйте идет неустойчивая работа двигателя, пропуски зажигания, комплектация 1fz-fe, калифорниец, 2 лямбды, егр заглушен, свечи новые, на старых иридиевых эффект тот же, проверил катушку по книжке - одна цепь пробита. решил ее менять, есть в каталогах аналог Mobiletron ct12 кто-нибудь ставил его? Или лучше не скупиться оригинал заказать? -
На 3vz-e Дмрв-3.5т.р Эбу- 2.5 т.р Коммутатор с катушкой -2.5т.р Трамблёр,провода+ ещё крышка,провода- 3.5 т.р Всё в рабочем состоянии,снято после свапа. Краснодар, 8961 850-21-98 Сергей
-
Двигатель 1UR-FE от автомобиля Toyota Land Cruiser 200, 2019 года выпуска, успел проехать 17.000 км. Спустя 1.5 года судебных тяжб с дилером, двигатель поступил ко мне в ремонт. Задача - вернуть его к жизни, полноценной, для дальнейшей эксплуатации. Более подробно тема будет освещаться на профильном форуме land-cruiser.ru Всю реальную историю возможно опубликую, нужно получить на это разрешение владельца. Кратко могу только сказать что двигатель был очень сильно перегрет, по причине отсутствия охлаждающей жидкости. Причиной её отсутствия явился болт защиты Картера, подаренной ОД при покупке автомобиля и там же установленной. -
Три дня участвовал в покатушках и прилетела неприятная проблема. Машина вдруг перестала заводится из-за электрики. Даже щелчка стартера не было. Начал с постукиванием по стартеру. Без результата. После танца с бубном у открытого капота и подергивания всех 4 реле в крыле подряд, двигатель завелся как ничего не было и продолжал заводится какое-то время. Потом опять двадцать пять - опять подёргал - опять завелся. Последний эпизод проходил уже более сложно. Подергивание реле не дало результата. Начал откручивать, вытаскивать штекеры реле чтобы в полевых условиях понять который из них управляет стартером. В первый момент не было даже щелчка реле после поворота ключа зажигания. Потом щелчок реле появился но стартер не выдавал никакие признаки жизни - втягивающее реле стартера не щелкало. После того как вытащил и отсоединил самое близкое реле со стороны салона, двигатель вдруг завелся и потом в тот день с запуском проблем не было. Ребята, какая наиболее вероятная причина неполадки? -
Добрый день посоветуйте мужики что делать, проблемма такая, начал грется двиг на трассе скорость 80-100 км...остановился, поднял капот и ну короче вентилятор перед радиатором не вдувает холодный воздух в мотоотсек, а дует его наружу... мешая( так думаю) встречному потоку воздуха охлаждать радиатор...вытащил реле radiator fun и так доехал оставшиеся 100 км, стрелка температуры ож вверх не поднималась больше...собственно вопрос по направлению потока воздуха а также про режим работы... он т.е. вентилятор все время крутится должен с одной частотой или она тоже меняется... -
Термостат замена оригиналу
techmicha опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
Господа, подскажите какой термостат поставить вместо оригинала? Склоняюсь к Tama, выбор не особенно большой. По оригиналу срок большой(1,5 месяца) и нет гарантии, что отказа не будет(последнее время по оригинальным запчастям с большим сроком отказы часто). Или не рисковать, заказать оригинал? Старый рабочий, но манжета уже в лохмотья вся. -
Приветствую всех! Пробег у машына 224000, из них 114000 по РФ (брал с аука). 2 года назад летом (33000 км назад) отдавал в сервис на замену втулок шатунов ну и так по мелочевке: оба сальника коленвала, успокоители, направляющие цепи ГРМ. Через 3 мес. зимой заметил, что давануло масло через передний сальник и на холодную особенно в холода стало крутить как-то весьма уныло (лью всегда Toyota SN 5W-30). После зимней поездки на 2500 км, утром в -25 пошел запускаться. Он завелся, поработал секунд 5-7 и заглох. И всё, ни в какую. Еле-еле крутит, но не схватывает. Думал аккум. Прикуривали, ставили новый - нифига. Приехал дядька с тепловой пушкой, отогрели, еле запустился. Но после этого в холодное время запускался только с выжатым в пол дросселем. Т.е. кручу, он запускается, держу секунд 5 педаль на 2000 оборотах, затем отпускаю - он начинает работать нормально. В теплое время заводился как дизель с пол-оборота моментально. На горячую заметно дольше маслал. Приезжаю вчера до магаза, оставил его минут на 30. Выхожу, запускаю. Он точно также 1 в 1 как зимой запустился и через 5-7 секунд заглох. Я напрягся. Дай думаю по старой привычке с выжатым газом попробую. Запускается, газ отпустил - глохнет. Смотрю дымок пошел. Еще краем глаза заметил, что лампа давления масла не погасла. Напрягся еще больше. В общем отвез к знакомым в сервис. Болт шкива открутился практически без сопротивления, что по мне так вообще маловероятно само по себе, т.к. был опыт откручивания на таком-же двигле, и там приходилось греть болт горелкой и отворачивать при помощи рычага трубой. В общем вот : https://youtu.be/VLBW6Y72Eho Маслонасос еще не вскрывал, но скорее всего там тоже все размолотило (?) Замена колена, шкива, маслонасоса? Вроде кто-то писал, что приваривали шкив к колену, или там высверливали по хитрому отверстие и фиксировали штифтом. Или нуивонах? Есть подозрение, что предыдущие мастера, кто в него лазил не посадили болт на герметик резьбовой и втулка ослабла. Хотя я не слышал особо подозретельных звуков. Кондер, гена, ГУР, ролики - ничего не клинануло. Какие мысли есть у кого? p.s. а, еще бывало иногда по утру при запуске какой-то из ремней свистел, но не всегда.
-
Продам двигатель в сборе, без проводки но с мозгами. 1fz-fe 1997 год. Снят с лексуса lx450 , в связи с заменой на 1gz-fe . Цена 80000р Находится в г. Иваново. Т. 89158497371 . Есть вайбер, ватсап. Евгений.
-
вопрос действительно простой, а вот как это сделать... да, двигатель 5L ситуация - такая - загнал в сервис на диагностику с вопросом проверит форсунки, мне говорят, что сначала компрессию померят - ну хорошо... звонят и говорят одна свеча обломана и как они стали откручивать другую тоже обломилась... дальше выясняется, что они могут только снять голову и отдать ее в ремонт, и с форсунками тоже... но это не важно а важно то что я увидел: вторая свеча с вынутым корпусом и жалом внутри, и в дырке кусок электрода вровень с краями отверстия - это "подарок" от предыдущего владельца - просто за шиной небыло видно... первую свечу выкручивали в сервисе и тоже вывернулся корпус а жало с электродом осталось - попробовал дергать за электрод легким обратным молотком - никак... попробовал открутить третью свечу - немного вышла и начал трещать изолятор... так вот вопрос - это нагар так может держать, или скорее жало раздуло? (поскольку свечи наверняка самые дешевые) и что теперь? имеет ли смысл дергать за электрод пока не оборвется? можно ли приварить стержень к обломку электрода чтоб дергать? имеет ли смысл вкручивать в жало саморез если электрод оборветься? можно ли наоборот протолкнуть жало в форкамеру, если совсем не будет выходить, и как его от туда достать? ну и т.д. -
Всем привет! Народ, подскажите, что лучше, взять контрактную или новую, но на Айсин? Цены на то и то одинаковые, в районе 3т.р.
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Когда снимали тнвд посбивали все метки. Сейчас метки рв и кв, тнвд выставил в TDC, прокрутил вручную, метки не ушли, как в TDC так и ВМТ. На шкиве коленвала получается одна риска для выставления в положении TDC? Тнвд ставить в ВМТ как в мануале легион автодата? Вот только в ВМТ поршень 1 цилиндра (от грм) уходит вниз, а в TDC вверху, так и должно быть? В TDC 1 цилиндр получается в самом верхнем положении? Но почему в мануале легиона вмт считается когда метка рв на 12ч. Тнвд на 11ч. Хотя поршень внизу? Помогите разобраться.
-
Всем привет. В общем ставлю себе в Патрол 2uz. Поставили завели. Работает ровно, но после прогрева до рабочей температуры появился стук. Стали мерить давление мех.манометром на хх 0, при подгазовке поднимается до 5 сразу же. Масло чистое, все ролики, ремни, натяжители новые оригинальные. Головы перебраны, отрегулированы в сервисе. Мотор пробежный, но состояние близко к идеальному. Единственное вкладыши не смотрели, но по поршневой было видно пробег небольшой. Масляный насос судя по всему рабочий т.к. давление сразу выдает. Это был первый запуск после установки, ехать не пытались, страшно. Сейчас будем смотреть редукционный клапан, я так понял их два. Есть ещё какие-нибудь мысли? Позже попробую видео стука скинуть.
-
Всем привет. 1. В продаже поддон на 1KZ, без отверстия под датчик уровня!!!! Без пробега по РФ, контрактный, заказывал во владике, и заказал не тот. - 3500р 2. Висксостный подогреватель(или как он правильно называется) с 1 KD-ftv 2002 года. (рабочий, но начал вытекать гель) - 3500р 3. Нижние шаровые опоры. оригинал (Prado 90 2002год). Живые, люфта, болтанки нет, пробег точно не помню, но плюс минус 100000км(поменял на всякий случай, когда поставил большие колеса) - 3500р(за две) 4. Рулевые наконечники с тягами(Prado 90 2000 год). Состояние хорошее, кроме одной тяги, она имеет не большой люфт, наконечники оригинал, тяги delphi. 3500р за все 5. Дворник задней двери (Prado 90 2002 год). 500р 6. Фары "ангельские глазки" (Prado 90)- все крепления на месте, лампочки. на правой фаре меняли глаз, в запасе еще один новый, могу отдать еще и старый. - 10000р(без поворотников) Торг, как всегда имеет место быть. Отправлю ТК Москва, рябиновая улица. Тел. 8910сто1416
-
Продаю в Москве новую плунжерную пару DENSO для HDJ100 1HD-FTE Артикул 098400-0014 29000 руб. Москва. Отправка ТК в регионы. 89250481690 89998749841 arhyvuce@mail.ru
.thumb.jpg.5049bd41f58310ca66719f64259bd74b.jpg)
