Поиск по сайту

Остались фильтра на крузака, какого точно не знаю. Все оригинал номера: воздушный 17801-67060 -900р топливный 23390-64480 -900р маслянный 90915-30002 -400р колодки 1к-т 04465-60190 -2000р все оригинал в одном экземпляре! Нахожусь в Новороссийске! если очень надо то отправлю транспортной! мой номер 8 988 34 38 999

Приветствую всех. Нужна помощь в Оренбурге польскому коллеге по цеху, путешественнику, такому же как мы энтузиасту крузаков. Дядька едет на дизельной сотке из Польши в Японию и обратно. Едет за собакой, но, конечно, прежде всего это Путешествие и Приключение с больших букв)))) На данный момент, находится в Казахстане. Жара и дороги тамошние, сильно измотали технику. На данный момент, на сколько я понимаю, из проблем лопнувшая сошка, ступица на прицепе и машине и что-то с топливной аппаратурой. В Казахстане, по словам Тома, починиться возможности нет, поэтому он принял решение ехать для починки в Оренбург, а оттуда уже на Памир и далее. Просьба, форумчане из Оренбурга, сервисмены! Подскажите, кто может помочь человеку подлатать технику? Может есть там какие форумные профильные техцентры, или клубные 4Х4 техцентры? Том, конечно, заплатит за ремонт и будет крайне благодарен за помощь. Человек не молодой, поэтому на русском немного говорит. Его сотовый телефон 732231967, или пишите/звоните мне 89I65414049. Контакты, адреса, пишите в теме или в личку. Сразу же ему перешлю. На сайте экспедиции, есть карта с его текущим местонахождением http://shibainuexpedition.com/ Ссылка на страницу экспедиции в Facebook https://www.facebook.com/shibainuexpedition/ На странице в FB есть фотографии неисправностей... Заранее благодарю за содействие и неравнодушие.

Привет всем. Срочно нужна помощь в Москве. желательно завтра. 27.12. надо забрать прокладку гбц на бмв с номером 11127555755TE. по адресу м. Каширская ул Котляковская д 4. время работы с 9 до 19. тел конторы 89264321317 или 84991103024. и отправить поездом в Воркуту с проводником. ходит 2 поезда ежедневно. в 12:50 и 21:50 с ярославского вокзала. из за праздников по инету заказывать очень долго, около 3 недель доставка будет из за каникул, а надо срочно. ищу варианты. может кто помочь? 89121729909 Жека.

Форумного поставщика железяк и прочих деталюг для наших коней Виталия с Днем рождения и директора птице агрофирмы и знатного чесальщика Петяру с другим Днем рождения ( у некоторых может быть несколько ) ! Парни, поздравляю, желаю здоровья, клиентов, корнеплодов, первых мест и всего, что пожелаете. Берегите себя.

Продам подшипники NSK 6318ZZC4 ENS, кол-во 349 шт Производство - Япония цена DAP - 45 Евро/шт, отгрузка от 349 шт, торг фото http://fotki.yandex.ru/users/nskrussia-ru/album/359201/ Если потребуется, можем снять защитные уплотнения, будет 6318C4 Также продам на комплектацию электрогенераторов, электромоторов, вентиляторов, кондиционеров и пр. любые типы NSK. Отгрузка от 10,000 евро Тел. +7 9II IIO 6748

Головка в сборе. 10000р. 89132441414 Алтай.

Подскажите, можно ли извлечь подшипник первичного вала, без разбора коробки? Мне сказали, что можно, но вот сомнения берут. МКПП 150.

После замены масла (Kixx 85-90 gl5), проехал около 500 км. появилась проблема - шум в коробке, при нажатии сцепления, через 3-4 сек. пропадает. Шум как шелест, при движении нарастает, когда стоишь, при перемещении рычага в определенные положения шум становиться сильнее. Поменял масло, -никакого результата. Авто TLC105 GX К-2, бензин 1FZ, 2006 год. пробег около 250. На сервисе советуют снимать/половинить коробку и искать причину, боюсь, что не найдут.

Здравствуйте! Может кто разбирал пробку (или крышку) заливной горловины - как из неё достать секрет. Ключу потихоньку кранты приходят, хочу новый выпилить.

Друзья, помогите. Не допру как без спец ключа снять шестерню с гур тлк 105. Меняю старый на новый. А новый без шестерни. И вот, вся работа остановилась. Выручайте советом! Это родной на фотке, а рядом новый.

Всем доброго времени суток. К сезону дождей хотел бы уточнить у старожил как подлезть к трапеции дворников, чем лечится люфты и стуки. У кого как сделана система омывания ветрового стекла, ибо у меня стоит одна ушлая форсунка, вторая мёртво забита

Не знаю правильный ли раздел выбрал. Вопрос такой кроильный)) Не всем нравица. Перебираю мотор 1 шдт пришло время поршневая поистаскалась, компрессия поменьше десяточки уже)) топливную сдал на диагностику, ну ТНВДшник говорят еще походит, а на распылители грешат говорят льют безбожно.. Весь вопрос в них. Когда то давно разговаривал с человеком 80-ком в инете, и тот мне советовал по распылителям.. К сожалению контакт я потерял, но могу привести цитату, скажите что бы думаете по поводу его слов.. Далее цитата неизвестного крузаковода.. Обычные распылители для hz. Но... нужно брать только оригинал (denso) и если просто в магазине - лучше не признаваться что на крузак. Цену нужно спрашивать на двигатель 2СТ, а брать 6 штук. По каталогу они одинаковые. Тогда вероятность купить их рублей по 450-650 за шт. вместо 1200 за штуку. менять только у спецов на стенде! Сразу проверить свечи накала и компрессию заодно. По компрессии если не ниже 24 и разница между цилиндрами меньше 2 то ещё походит. если 28 - еще долго походит. если больше 30 - то считай что он новый. если меньше 24 очей - копи деньги на ремонт или контрактник - этому двигателю уже распылители и новая аппаратура - что мертвому припарка. Просто на годик отложишь кап. ремонт - не более. 2ст - дизель тоетовский. на лехковушки в 90-ых ставили... на марк 2 помоему... Вообще ты меня переспросил и я задумался... 2С или 2СТ. полез на exist.ru в каталог и вот чего нарыл: номер каталожный тоёта "23620-69045" По каталогу Denso немного другой - 093400-5320 Ставили на CALDINA CAMRY CAMRY/VISTA CARINA 2 CARINA FF COASTER COROLLA CORONA CORONA FR CORONA/CARINA 2 DELIBOY ESTIMA EMINA/LUCIDA LAND CRUISER LITE/TOWNACE LITEACE LITEACE VAN,WAGON SPRINTER TOWN/MASTERACE TOWNACE/LITEACE с двигателем 2С. Вопрос можно ли эти распылители поставить? Будут ли нормально работать?

Сдохла у родителей в 5-ке хрущевке. Даж не знаю на что менять. Мож кто сталкивался и посоветует что лучше поставить? Бюджет не важно, важно что работала без сбоев и долго.

Всем добрый день! Провел ревизию кузова и выяснил что прогнили карманы багажника. Прочитав форум пришел к выводу что лучше всего их обрезать и заварить. Подскажите в Москве куда лучше обратиться с такой задачкой? Интересует также стоимость (хотя бы ориентировочная) работ: обрезать, заварить, покрасить.

Сегодня отъехал от дома, проехал пару сотен метров, вышел из машины(соответственно мотор еще не прогрелся) - слышу стук громкий и неприятный. Раньше такого не было, мотор ровно "мурлыкал". Делать нечего, надо на работу, благо рядом. Приехал, мотор уже конечно прогрелся, выхожу - стука нет. Кстати, в салоне стук не слышно, надо окошко открывать. Ниже ссылка на видео, послушать. Что странно, изменилась динамика. По ощущениям, стала переть легко и резво. Обороты на холостых - 800 (до этого было 750). На второй при 40км\ч всего 2500 (раньше под 3000 и 45км\ч на второй максимум). Может конечно совпадение, у меня проблема, иногда плохо едет машина, особенно в гору, тут в теме обсуждали, предположили что воздух подсасывает в топливную. Подскажите чего делать, куда смотреть? Я так полагаю ролики или ремень какой? https://yadi.sk/i/nbmXuW8ztzyuy

Привет Всем! В переднем кардане после смены есть небольшое перемещение крестовины, чего то в голову не идёт как победить. Есть какие нибудь мысли?

Мук выбора, как говорится, нет, поскольку надо влезть в цену до 25тыр. с максимальным объёмом камеры, а другие производители начинаются от 35тыр и далее. Поэтому остановка на станции "атлант" (Беларусь) М7204-180 Цвет: серебро (нас устраивает, поскольку основной холодильник электролюкс в нержавейке) и это хоть как то поближе будет по цветовой гамме, нежели чем белый. Можно ещё м 7204-160 рассмотреть, но там цвет вроде бы слишком тёмный (картинка в интернете цвет плохо передаёт, а в живую не видел ни тот ни другой)........... Вопрос: как хорошо эти морозилки выполняют свои непосредственные функции (заморозка)...ну и качество конечно интересует, поскольку нет желания заморачиваться с ремонтами, когда он под завязку забит мясом. Что скажете? Есть пользователи?: Вопросы, в принципе, риторические, но хотелось бы положительных эмоций перед покупкой, хотя и отрицательные могут сыграть свою роль.

В общем получилось что захлебнулся в городской луже, страховка , понятно свалила всё на мою халатность, хотя раньше короткие рукава перезжал и более глубокие. Там все блоки под седушкой водительской накрылись, замена на новые стоит денег будь здоров. Насколько я понимаю там стоит управление магнитолой, навигация и ещё что-то. Если поставить китайскую голову, то будет ли работать задняя камера, бортовой компьютер ( расход и т.д) управление кондиционером. Какие ещё есть варианты подводных камней? Авто 06 года

Доброго времени суток форумчане, проблема такая: Машина TLC 100, 4,2 мотор, год 2006, ТНВД простая, на электрике, на ходу, дергается, как будто провал в оборотах, при трогание начинает подтраивать, В основном машина едет нормально, скорость набирает хорошо, это бывает только в некоторые моменты, на ходу не всегда, бывает на холостом стоит и как будто захлёбывается прям, в оконцовке глохнет, чек не горит, диагносты головой мотают, возил в тойоту центр, там они проверили лишь электронную часть, написали в рекомендации промывка ТНВД и форсунок, до этого снимали форсунки, проверяли их, мастера сказали что они в идеале, да собственно мы их ремонтировали той зимой и глушили клапан ЕGR, т.к. он заклинил и во впускном коллекторе накопилось залы толщиной в сантиметр, страшно смотреть было, так вот, промывали ТНВД, не помогло, по чистили контакты на разъемах ТНВД, проводку посмотрели, везде целая. Сам живу в Ямало-Ненецком АО, г. ГУбкинский, и в округе ни кого не могу найти что бы продиагностировать топливную, все машут головой и говорят что надо менять топливную, а она стоит 258 к, дороговато, а если не в ней дело, не хотелось бы заказывать, пока точно не уверен, что причина в ней... подскажите, куда можно загнать машину, или посмотреть самому, куда смотреть, с чего начать, просмотрели турбину, дует хорошо!

Здравствуйте всем. Раньше писал насчет перегрева масло коробки. загоранием АТ Ойли темп при езде в городе. Поменял масло и фильтр в коробке. Промыл полностью радиатор. После 2 недель после чистки радиатора опять загорелся АТ Ойл темп, Сегодня заехал к официалам. Они сказали нужно менять радиатор. То что церкуляций нет, радиатор холодный, а температура фактический 100 градусов. Китай не советуют ставить, оригинал дорогой. Можно ли поменять только нижний бочок? Есть ли хорошие аналоги? что вообще посоветуете делать?

Доброго времени суток. Владею авто,lc80 1992г.1hd-t, коробка автомат. Решил поменять раздатку т.к моя воет на скорости от 60 и выше. Есть возможность купить по хорошей цене раздатку с муфтой от lc80 4.5. Подойдет ли она мне? Нужно ли будет менять кардан(ы).Если да, то от чего можно подобрать? Можно ли оставить мой корпус, а потроха переставить? Заранее благодарю за ответы.

Появился стук в заднем мосту при движении накатом, под нагрузкой вроде не стучит. Вывешивал заднее левое колесо разгонял на второй скорости- не стучит, а как ставишь на нейтраль появляется стук (я думаю в полуоси) напрямую зависящий от скорости вращения колеса. Чем медленнее колесо крутится, тем медленней стук. Колесо не "люфтит" (шатал на вывешенном). Мост разгруженный, тормоза дисковые. Крестовины целые проверял. Вопрос- что это может быть и насколько это "серьезно", можно ли ехать до дома (700-1000 верст) или чинить в "поле" ???

Может кто сможет помочь. Ищу и пока не нашел схему циркуляции ОЖ на TLC80 1HD-T с двумя печками.

Всем здравствуйте !!! Нужен совет ! Я езжу на Land Cruiser 80 VX , 4.2 турбодизель ,мотор 1HD-FT, 1997 г.в. Блокировки передняя и задняя . И вот у меня такая проблема , поломал я передний мост , точнее главную пару , полетели зубья и стал вопрос ее менять , на что менять - на оригинал или усиленную ? Вот сколько смотрю оригинал стоит дороже чем усиленная . В чём подвох ? Еще вопрос , у меня стоит пара 41-11 , может стоит поменять на более тяговую ? Если да то подскажите какую ! Потому что я использую машину очень часто на бездорожье , то есть карьер , лес и т.д. Экстрималить люблю . В принципе для этого и готовил ее ! Езжу на 36-х колёсах , мотор отличный , но вот передачи получились теперь какие-то длинные , по трассе не могу толком пятую включить ! Машину строил долго , перебрал ее до болта , другую не хочу , ездил на разных , но 80-ка железная по сравнению с другими ,это моё личное мнение не обезсутте . Ни когда меня не подводила !!! Подскажите что лучше подойдёт для машины . За подказки за ранее благодарен !!!

Добрый вечер, форумчане! Когда-то, лет 10 назад регистрировался здесь в связи с покупкой новго тогда 105-го, но за давностью лет забыл пароль и логин и решил по новой зарегиться. Теперь к делу. Решил купить пробежную 200-ку бензиновую. Знакомые подобрали неплохой вариант за вменяемые деньги в другом городе, в Чимкенте. Знакомые подтвердили родной пробег в 125000км и наличие всего одного хозяина. Осматривали его на СТО специализирующимся на Тойоте.Проблем не выявили, сканер не показал ни одной ошибки. Все сухо везде, течей 0. Купил. Довольный погнал домой в Алма-Ату. Во время остановки по нужде на дороге, где-то через 400 км пути услышал на холостом ходу различимый глуховатый стук с правой стороны ДВС (если сидеть за рулем, то справа). Звук напоминает постукивание разболтанной цепи на бензиновом 105-м если аналогии проводить. Стук начинается тихо, растет и снова стихает. Потом может пропасть. Или через несколько минут снова появиться. Иногда чуть громче, иногда тише. При увеличении оборотов пропадает. В общем, постоял я, постоял, пожалел, что бросил курить.... поматерил себя всласть за спешку в выборе машины и за нежелание прислушиваться к совету жены не торопиться, ну, и поехал дальше... а что делать? Где искать эвакуатор в 3 ночи посреди трассы? Решил, что делать нечего, клин так клин, если ему быть. Доехал тем не менее норм, по трассе не топил вторую половину пути, ехал 110, до этого шел стабильно140 км/ч, местами и до 170)). Тяга у авто отменная, ускорение тоже. на ходу не стучит ничего, АКПП работает корректно.... Доехав до дома и запарковавшись снова улышал этот периодический стук на холостых через некоторое время. Плюнул, заглушил и пошел спать. Да, для справки: масло залито свежее продавцом, фильтр масляный тоже новый. Фильтр дешевый, масло, имхо, такое же. Утром завел, поехал ставить авто на учет. По дороге стоя на светофорах ничего не услышал, движок шелестел и все. В спецЦОНе на праковке тоже на холостых не услышал ничего, все было в норме. Иногда на холостых пробегала очень слабая, практически незаметная вибрация. Потом поехал к дилеру Тойота. Те все осмотрели, ничего не услышали, стука не было вообще. Как назло . Моторист обратил мое внимание на то, что с авто снимали поддоны внизу, они были на не заводском герметике. Снимали с его слов год-два назад, ибо герметик не очень свежий. С его же слов без нужды так делать бы не стали, ибо геморрой тот еще. Проще ДВС вытащить из авто. На мое замечание, что могло из-за морозов давануть масло снизу как однажды у меня было на 105, мастер мне сказал, что, да, могло быть. Но при всем при этом данная ситуация для 2UZ-fe нетипична. В процессе осмотра увидели, что начала потеть прокладка с правой стороны, ближе к лобовине ДВС. Мастер сказал, что вариантов стука может много. Начиная от отвинтившегося болтика дроссельной заслонки, упавшего в цилиндр и кончая стуком маслонасоса и т.д. и т.п. С его слов может быть как ерунда, решающаяся за небольшие деньги так и капитальный ремонт ДВС. Мастер порекомендовал вскрыть ДВС, сменить все сальники и прокладки, проэкзаменовать дроссельную заслонку, помпу и маслонасос, сменить масло и масляный фильтр, так как они тоже иногда становятся причиной неудовлетворительной работы ДВС с ситемой VVTi. Посмотрев цены на запчасти и их расценки на работу я принял решение делать это все у знакомых ребят специализирующихся на Тойоте. По оценке сервисменов у дилера Тойоты состояние у авто вполне себе на твердую 4. В конце концов моторист предложил сначала просто сменить масло в ДВС на Тойота 5W30 и поставить оригинальный масляный фильтр Тойота, и посмотреть не пропадет ли периодический стук на холостых. Если нет - то вскрывать с ревизией и заменой резинок, сальников, прокладок, колпачков и т.д. К сожалению, забыл у них спросить мерили ли они компрессию. В любом случае, там где будут разбирать ДВС первым делом попрошу померить компрессию дабы было потом от чего отталкиваться, так сказать, для общего кругозора и некоторых первичных выводов. Сам склоняюсь к тому, что так как первые 400 км топил в среднем 140-150, и, скорее всего, ослабший болтик с дроссельной заслонки упал внутрь... потом его молотило...молотило... расплющило, а мелочь в трубу вылетела...сам он или к поршню прилип или ко дну...Или в сторону VVTi смотреть надо... вот так думается мне... Резюме: стуков после ночной дороги не было на холостом ходу, тем не менее как получил номера, сразу авто поставил на прикол, чтобы не усугублять. Завтра поеду за прокладками, сальниками, колпачками, маслом, фильтрами, роликами и т.д. Покурив интернет решил все делать по уму, дабы обезопасить себя от многих возрастных болячек и исключить их на корню. Посему в понедельник будем вскрывать ДВС, сменим прокладки. ну и все будем менять по ходу разбора, что вызывает сомнения . Раз уж двигатель будут вскрывать и так как авто, в общем))), понравилось. (105-го из-за этого 200-го продал 2 недели назад, продал дорого, хорошо...а все из-за того, что захотелось комфорта и няшечек всяких... ругаю себя, но уже поздно..). ТЛК 200 очень понравился на ходу и по городу. Словом, буду признателен, братья, за ваши мысли по поводу причины стука и что-еще возможно надо менять по ДВС и по его навесному, на что обратить внимание и так далее. По результатам вскрытия обязательно отпишусь для тех у кого могут возникнуть такие же проблемы. Спасибо.