Поиск по сайту

Добрый день всем. Имеем ленд крузер 100 4.2 дизель. Появилась такая проблемма, после небольшого участка грязи в метров 500, отказалась отключаться меж осевая блокировка, доехали так до дому потихоньку и на следующее утро выйдя на улицу и включив зажигание она отключилась и после этого блокировки вообще перестали хоть как то реагировать на манипуляции с кнопками их включения. Предохранитель целый, реле не щелкает. До этого все работало исправно. Подскажите куда лезть и что копать?! На форуме новичок поэтому еще не разобрался с поиском, особо не ругайте если что)))

Прадо 90, 1999 г. в ближайший год резко началась коррозия частей заднего моста. вначале отломалась шпилька крепления амортизатора, затем появилась сквозная дырка в редукторе, сейчас проржавели кронштейны тяг. известны ли подобные случаи и что делалось при этом?

Всем здравствуйте!Живу в Перми, не в пеРми, а в перЬми!) Приобрел 3 года назад ТЛК 100 4,2 ТД МТ, 1999 г.в. с пробегом в 290 т. км. с одним крашенным задним крылом. По состоянию кузова, педалей, ручки КПП и закисшему всему что только можно пробег казался реальным, тем более владелец ездил все время на Газели (езди и по сей день, имея 200) и джип у него просто стоял, что на самом деле не есть хорошо. По рекомендовали машину к приобретению родственники, мол знаем владельца бери, хорошая машина. О моем поступке можно наверное долго рассуждать - дурак не дурак, но не много не в этом суть крика души). За время эксплуатации вложил в авто около 200 т.р. Как уже говорил, закисло все что только можно...первую 1000, мб 2000 км, все работало хорошо, затем начались течи: рейка, гидроподвеска, ГУР, сальники на кпп, редукторе, мосту. Вроде все починил, подвеску поставил пружинную. Так отъездил года полтора бед не знал. И тут начались мои придирки, в частности не работала память сидений, по сути штука далеко не первой необходимости, но я подумал раз есть, должно работать. Отвез электрикам. Разобрали пол салона для диагностики эл. блоков. Нашли проблему исправили. Но это все лирика, самое главное они сказали: что машина не капельки не "изколхожена" и в очень хорошем состоянии, как по кузову так и по электрике, особенно учитывая 99 год выпуска. Я еще сильнее воспрянул духом и продолжил безмятежную эксплуатацию. Но не надолго. В марте прошлого года жена заглохла на трассе - машина просто встала. Далее немного нервов как вытаскивать суженную из морозного плена и ПЕРВЫЙ раз крузак залез на эвакуатор. Оказалось сгнил от старости провод на ТНВД. Ремонт 500р. вместе с диагностикой. Пока плясали танцы с бубном вокруг машины обнаружили еще один неприятный момент, а именно: из под ГБЦ сочится масло. Рекомендовали поменять прокладку, с ревизией всего что в находится в ГБЦ. Удивила сумма вместе с запчастми в 50 т.р., я не капельки не расстроился и отслюнявил слесарям пол сотни. После ремонта так же был оставлен отзыв работниками автомастерской о том, что моя машина в хорошем состоянии, особеено для 99 года выпуска. Прошел еще год безмятежной эксплуатации. И тут без всяких предпосылок машина встает на трассе колом. Без паники, я знаю что делать. Крузак заезжает ВТОРОЙ раз... Эвакуатор. Сервис. Диагностика. Приговорили ТНВД. озвучили суммы и я немного посидел...270 т.р. новый ТНВД, 130 т.р. восстановленный, ремонт ТНВД 120 т.р.. Отправляю на ремонт свой ТНВД в ЕКБ (300км). Мне звонят и говорят: "Вам повезло, у нас есть крышка с БУ насоса, вы сэкономите 40 т.р.". В итоге ремонт ТНВД обошелся мне в 60 т.р., ремонт топливной системы со снятием бака, заменой распылителей форсунок, и т.д. и т.п. в 40 т.р. ИТОГО 100! На следующий день как забрал машину из ремонта, мотор затроил, а затем ушел в разнос. Солярка сочилась с обратки и попадала в мотор. Дыма было столько что приехали пожарные, полиция и сам себе репортеры. Крузак залезает ТРЕТИЙ раз на эвакуатор. В сервисе, где был крайний ремонт, люди попались порядочные, взяли все расходы на себя. На данный момент машина снова в ремонте, завели, посторонних шумов нет, но мотор по прежнему троит. Ну и самое главное - вопрос для дискуссии. Владельцы кредитных солярисов сразу же скажут: "продавай нахрен это старое ведро", но мне хочется услышать ваше мнение, мнение людей имеющих большой опыт в эксплуататции данного авто. 1. Большие ли это расходы на ремонт? 2. Продать или после таких ремонтов ездить еще лет 10 и не парится?. P.S. Хотел перетягивать салон, т.к. водительское сиденье уже никуда не годно...

Доброго времени суток, решил тут перетрясти подвеску, а заодно и сделать лёгкий лифт подвески (все стандартно проставки, амморты) С правой стороной вопросов не возникло, а вот с левой что то пошло не так, при снятии торсиона - кронштейн крепления к раме (ну тот что болтом притягивается) просто соскользнул с торсиона. И под каким его теперь углом ставить я что то даже и ума не приложу. Был уверен что встать он может только в одном положении и проточка на самом торсионе как бы намекала об этом, но увы нет, вращать его можно на 360'. Перечитал много всего, и везде говорится что торсионы встаёт только в одном положении. (хотя где то и всплывает ответы мол смести его на пару зубцов) Помогите советом, как же его всетаки выставить теперь?

Народ, кто занимается покраской авто? Есть пару вопросов.

привет всем. машина: тлк 80, 4500сс, 93г, прибыла с японии пять лет назад, все время почти стояла, меняю все жидкости. 80.000 км родной пробег. мастер советует частичную замену масла в акпп. просмотрел все, мнения разные до диаметрально противоположных. что делать, менять? и что лить? и в догонку вопрос: нужен рычаг стабилизатора как на картинке. их делают наши мастера или в разборках искать?

Вот и у меня приближается капитальный ремонт кузова. Думал заменить его с переваркой моторного щита (леворульный он у меня), но мастера отговаривают - говорят, что после этой процедуры машину только снять с учета получится, а поставить уже нет. Посему появились вопросы. Ремонта требуют: пол в ногах у водителя, пороги, задние карманы и по задние же арки. Возможно пол в багажнике. На текущий момент нет четкого понимания, да какого "четкого" - никакого нет, что можно делать с кузовом а чего нельзя. Что будет считаться локальным ремонтом, а что в перспективе может привести к утилизации автомобиля.

Друзья прошу помочь советом или высказать свое мнение.Имеем королку 100-ый кузов,бензин,двигатель 5Е.Соединил обратку прозрачным шлангом.Сливается бензин с пузырями воздуха.Это норма или что-то не в порядке?.Данные манипуляции производились в связи с тем что двигатель слегка потряхивало при остановках на светофоре(АКПП).Хотелось бы понять причину.Накидайте версий.Если не туда запостил просьба модераторам перенести в соответствующий раздел.

Доброго времени суток, подскажите , пожалуйста, может кто сталкивался. Мотор 1kz встанет на раму ?kdn

может кому пригодится информация по Drivestar IC-JT0030-F в сети информации не нашел

Ищу специалиста электорнщика, который сможет отремонтировать ЭБУД ( 89661-3D100). Желательно в Ханты-Мансийском а.о. Прикуривал авто от пуско-зарядного устройства, после этого сгорел диодный мост и машина перестала реагировать на педаль газа, обороты после запуска повышенные и растут.

Машина Лэндкруйзер 105, без лифта, на 33 МТ колесах. Проблема у меня такая - при езде, при сбросе газа начинается гул, как будто выехал на гравий, как газуешь сразу гул исчезает. (При движение накатом на нейтралке гул не проходит) лучше всего гул слышен на 60-110 км/час. Раньше меньше было, но за полгода стал уже конкретно напрягать ишум сильнее стал. Подскажите пожалуйста в чем проблема, где искать, что смотреть! Заранее спасибо!

Приветствую всех. 1.Наткнулся у китайцев на копеешные распылители.Никто, часом, не пробовал\ставил\пользовал? https://ru.aliexpress.com/item/4-DLLA150P24-093400-5240-DLLA150P24-12H-T/32919285560.html?spm=a2g0v.search0104.3.13.1f6a5dfe4sEHeQ&ws_ab_test=searchweb0_0%2Cs 2.Есть вот такая штука для для 12НТ. Назовём её автомат холодного пуска. Вещь симпатичная, но на нагрев\охлаждение никак не эррегирует реагирует, хотя шток и двигается-в одну сторону. Никто, часом, не разбирал\ломал\чинил\заменял на что-нить похожее?

Всем привет , пользователь я у вас новый, и многие с моей идеей отправляют на ваш форум, вот пришёл зарегистрировался и решился у вас поискать ответы на свои вопросы, долго листал ветки тем , внятно не очень понял. Но почерпнул некую информацию, спасибо за это пользователям. И так к делу. Была ТЛК цельсиор с мотором 1UZ-Fe non vvti на акпп 2wd. Документов на тачку нет , но она стояла на учёте, в Москве. и сейчас стоит , так как документы с неё проданы в месте с табличками ( в моём присутствии ) Я же в свою очередь купил само авто , два месяца она стояла. И решил снимаем всё

Авто ТЛК80 1FZ-FE с акпп. не включается режим овердрайва - на 90 км/ обороты 2400-2500 хочу отдиагностировать/починить

Уже пару раз находил воду на коврике в багажнике. Резинки прилегают нормально. Сейчас снял обшивку - провод от верхнего стоп-сигнала слегка мокрый. Думаю сам стоп надо снять и пролить силиконом. Как он снимается? Если на пистонах - куда тянуть, чтобы не сломать? Заранее спасибо.

Мы имием ТЛС 60 с 12НТ и при нем главный тормозной цилиндр который потек. Какой именно ГТЦ установить не представляется возможным - все надписи затерты. Заказали уже дважды ремкомплекты ( на удачу). Что то подошло - что то нет. Кто знает номера деталей на ремкоплекты который шли на эти (не знаю какие) ГТЦ. Заранее спасибо

ГУР без масла, под машиной сухо, увеличился объем масла в двигателе (HD-FT). Собственно, вопрос: как такое могло произойти и как исправить

Собственно. Сегодня мне други вырезали глушитель и на его место вварили резонатор от Альтезы (купил у друга- у него еще они есть)) Звук быг быг быг))) Ну в общем приятно. Кто хочет послушать- Люберцы вэлком) Цена вопроса - максимум 5к.р.)

Начались потихоньку подарки на НГ, и, на фоне ремонта новой квартиры, я подумал прикупить перфоратор. Для дома и гаража, панельные дома, и выбора инструмента, как обычно, дофига. Вроде как тяжелые мне не нужны, от 3 до 5-6 джоулей удара мой диапазон. Основной вопрос, на который я не могу найти ответ гуглом - почему их всё еще делают и вертикальные и горизонтальные? Какие лучше и где? Вопрос не про бренд, а конструктивно. На прошлый ремонт брал в офисе какой-то очень хороший перфоратор, который потом "пропал". Бренд не помню. Он был с вертикальным движком, сверху был переключатель одного режима, внутри ручки - второго режима. Классическая компоновка. Работал им только по отверстиям, но довольно много - воспоминания самые приятные. Поэтому сходу я подумал, что нужно брать именно с вертикальным мотором, настоящий типа. Но чем дольше смотрю - тем меньше вижу разницы в диапазоне 5-9тр с ударом 3-5Дж. P.S> почему, в частности, не про бренд - интернет полон отзывами двух типов. А) я купил N лет назад такой-то, использую много он живой. Б) пришел в магазин покупать Б, продавцы говорят - их стали собирать на другом заводе/другой стране, совсем другое качество. В общем, верить никому нельзя

Приветствую знатоков 60-ки! Возникла проблема - люфт подшипника вала в раздатке, того к которому фланец переднего моста прикручен. Может несколько коряво написал, простите. Согласно картинке из темы Экономиста: вал (нижний левый угол картинки), после снятия фланца, сальника и запорного кольца, возможно может быть вытащен "вперед" из раздатки. Вопрос - на сколько мм "вперед"? Можно ли таким образом заменить подшипник и, соответственно, отремонтировать раздатку. ОЧЕНЬ не хочется снимать коробку с авто. Кто такое проделывал? Подводные камни есть?

Какие-то сволочи раскурочили личинки замков на передних дверях моей длинной легкой семидесятке. Интересует вопрос - комплектом покупать надо, или нет - может они регулируются под существующий ключ. А также с каких моделей можно подобрать, если можно, конечно.

Приветствую. Не могу найти на схеме резинку ответной части крюка фиксатора капота (5355060011), старая стерлась до металла, хочу заменить, а то крюк уже об железо трется. Может кто знает номер?

Всем доброго времени суток! Может кто-нибудь подсказать хороший сервис по ремонту дизелей в Ставрополе? Еду в отпуск, думаю провести ТО форсунок на сотке. Спасибо откликнувшимся!

Название организации: proCTO Предоставляемые услуги или товары: слесарный ремонт любой сложности (без сход-развала, без ремонта КПП), большой магазин запчастей разных производителей(качественных), любые запчасти в заказ можем привезти. Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: 10% на сумму заказ-наряда, товарной накладной Контактная информация: телефоны 84957845984,84959609835, 89199944406 Личный, почта proctopost@gmail.com, info@pro-cto.com Адрес (+ координаты): Москва, улица Бажова 28 стр.2 МЦК Ростокино, метро ВДНХ, Ботанический сад 55°50'18.2"N 37°40'04.1"E 55.838391, 37.667808 Интернет страница: pro-cto.com Контактное лицо: Дмитрий