Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Ремонт'.
Найдено 3 500 результатов
-
В связи с заменой своего движка на контрактный свой пускаю в разбор, причина замены трещина ГБЦ. Хотя мотор не перегревался. В наличии есть все с этого мотора, все было полностью рабочим и исправном состоянии. Также в наличии мозги от прадо. Все находится в Москве. Телефон в подписи. Спрашивайте кому что надо. Фото пока выкладываю все скопом.Еще часть фото выложу завтра.
-
в связи с заменой на более мощный продаю свой генератор 1kzt 60А - после ревизии, (делал в августе), заменены подшипники и щетки, на роторе выработки нет, пробег после ремонта не более 5 дней (машина выходного дня и зимой не эксплуатировал) цена 5000р
-
На Прадика продам : -рычаги нижние- 4000 пара. -рычаги верхние-3000 пара. Сайленты,конечно,уже просятся... Торг есть. -привод 3000 руб. -отбойник задний НОВЫЙ 48302-60051-1500 руб.
-
Редуктор без блокировки, число зубьев 37/9, передаточное число 4.1. Снят с контрактного моста (AXLE K082), без пробега по РФ - 15000 руб. Отправлю транспортной компанией. т.89145386550
-
Продам 3 Выносных Датчика. Продаются только три сразу. По одному не продам. 1-Датчик Водяной 1-Датчик Температуры 1-Датчик Turbo Все с проводами и датчиками на мотор. Цена: 6000 руб. -
Мосты с парой 41:11 на TLC-80 Передний мост - 50.000 руб. Задний сост с дисковыми тормозами - 30.000 руб. Задний мост с барабанными тормозами - 25.000 руб.
-
Покупал для установки в силовой бампер, но не влезли по габаритам. Оптика новая. Только примерялась. Не устанавливалась. Цена 5 000 рублей за комплект с крепежом + клеммы для подключения. Модель D90 Performance 1BL 247 042-001 -
Новый кардан номер 37110-60620 идет на арабов длина в сложенном состоянии 108 см. Цена 20 000р. 8-91О-4О2-З2-58 Николай
-
Остался от раздатки "Мультимод", раздатка ушла на запчасти на Прадика. Цена 4000р. Отправлю ТК. 8-953-776-2052 -
Еще год назад заметил что за сезон куда-то уходит литра 2 охлаждающей жидкости, т.е. доливал года два раз в год именно столько. Сейчас же начало выдавливать ОЖ через расширительный бачок по 2 литра в неделю и наконец порвало на днях верхний бачок радиатора, при осмотре пробки выяснилось что та часть резинки коротая примыкала к трубке сброса лишнего давления задубела и предположительно в один прекрасный момент не сработала должным образом, в результате БУМ и трещина около 15 см. При этом двиг как работал ровно, не дымил, масло без ОЖ, ОЖ без масла, так и есть. Проехал в таком виде до дома около 60 см, раза три останавливался остудиться и долить ОЖ, которая сразу же выбегала наружу. По датчику температура поднималась чуть выше середины указателя, уже у дома на светофоре почти в красную зону залезла. Оставил крузер у дома на ночь, утром завелся как всегда с полоборота, работал ровно и уехал на сервис. Сразу заказал контрактный радиатор у Олега800, так как дешевый китай что-то не хочется, цельнометаллические из штатов долго, ремонтировать свой по цене практически с контрактным одинаково. Скинули голову, прокладка в порядке, следов утечки газов нет, завтра повезу голову на опрессовку. Турбина в масле и подзакоксована, возможно ли что ОЖ уходила через контур охлаждения турбины? Кароче ни что не вечно! Голову под замену или еще чего... Какие варианты ГБЦ на HD-T бывают и почем? -
Лень наше всё и еже с ним. Вот собрал такую приблуду. Вроде работает, 2Атм. держит. Что сподвигло? 1.Шприц для масла на 1л. достал уже давно. 2. Все остальные устр-ва тоже, да и место занимают, долго, пачкаются и т.д. 3. Минимум обьемного веса для экспедиций.
-
Добрый день, друзья Авто TLC72, тормоза - барабаны. Проблема - тормоз схватывает со второго-третьего качка, при этом загорается сигнальная лампа тормоза. Плюс - сам тормоз схватывает как то.... Как то не так - педаль на третий качок идет туго, вдруг проваливается, и тормоз схватывает. Воздуха в системе не обнаружил - тормоза прокачивал. Задние тормозные цилиндры новые, передние тоже вообщем то свежие. Куда смотреть? Вакуумник? Главный тормозной цилиндр? -
Всем привет! На днях случилась проблема с радиатором - потек на стыке верхней ванночки с основной частью радиатора. Появилось это когда я подымался в затяжную горку градусов 35-40 увидел небольшое отклонение стрелки температуры ОЖ. Остановился и пошел пар из под капота, открыл капот а там никаких подтеков не обнаружил. На улице был мороз 35 градусов, стояло авто одеяло и вся морда была закрыта утеплителем. Так и не понял в чем проблема, температурная стрелка вернуласьв нормальное положение и я поехал домой. Снял утеплитель и увидел подтеки между основной частью радиатора и верхней ванночкой. Заменил крышку радиатора на новую и в путь 700 км. Периодически следил за уровнем ОЖ - все в норме. До этого пару тысяч км назад менял антифриз на Тексако Хаволайн красный, после замены выдавило антифриз с газовых редукторов. Наверное надо было сразу и крышку радиатора поменять... Сейчас думаю что делать. Заезжал к мастеру по радиаторам: он сказал что пришло время (2003 год) и пластику пришла хана, давит с микро трещин. Он может мне из готовить новую алюминиевую ванночку и дать пожизненную гарантию, но сказал подумать, т.к. При продаже за эту ванночку могут подумать что машина была битая или перегретая... Оригинал на экзисте 21 т.р. Можно заказать отдельно верхнюю ванночку и прокладку - в 4 т.р. уложусь, но можно ли так нормально поменять? Прошу совета как поступить в данной ситуации. Китай не рассматриваю, потому что не хочу опять возвращаться к этому вопросу.
-
Привет всем у меня TLK 80,1 HZ,92 г.,беда значит такая!Подьехал сегодня к магазину,заглушил,а зависти не смог!открыл капот и увидел такую картину(если смотреть спереди на авто),у меня два аккамул.,то на правом - клемма на самом аккамул.оплавилась,что аж потекла!и сама клемма на проводе которая БОЛТАЛАСЬ!Я подтянул ее,завел!поехал в гараж,проверил контакты на стартере,гене,на коробочки от которой провода от аккума расходяться,все в порядке-затянуты! Предыстория такая,поставил магнитолу,в процессе был оторван проводок от часов,подключили напрямую!и после этого часы стали постояно работать,не выкл. после вытаскивания ключа зажигания! Теперь вопрос: 1.Это произошло из-за слабого контакта? 2.Замыкание? 3.Не чистой силы?)) 4.Конец света!?)) 5.Часов? Ребят очень срочно,т.к. на машине езжу каждый день,боюсь вдруг по дороге опять заискрит,и не дай бог вспызнет!а они горят как коробок спичек!
-
Да нету у меня дома штангеля сорри, тока ключ нашел, там размер не от начала губки а там риска стоит Все равно спасибо огромное! -
Разумеется по собственной глупости. И шнорх есть, но не успел подключить полностью- переходник на воздухан у токаря. Блин. Но что есть. Как было: Итог: - в момент удара обороты- точно не знаю, примерно 2-2,5тыс.\ - В свечных колодцах- вода - при вывернутых свечах двигательне проворачивается. Силой не пробовал, только на передачу и руками туда- сюда аккуратно. Дальше на веревку и в бокс Может есть у кого печальный опыт, поделитесь, к чему готовится.. сегодня начинаю разборку. Блин, только перебрал мотор.. -
Краткая предистория: Две недели назад отдал машину (TLC-80 STD, задний мост загруженный) в сервис для замены родных 4.1 главных пар на пары 4.56 от Nitro Gear. Поменяли, забрал машину - все ОК. А теперь собственно история: После 800 км пробега полез менять масло в мостах (по рекомендации производителя - 500 миль обкатка - потом замена масла). И обнаружил вот такую картину: Поскольку надо было срочно ехать - пришлось скинуть кардан и дотянуть гайку хвостовика до пропадания люфта. Получилось, что гайка повернулась примерно на 30 градусов при усилии в 270 Н*м (тянул динамометрическим ключом). На следующий день стал звонить в сервис, чтоб понять насколько эта проблема критична и что делать дальше. Сервисмены утверждают, что ниче страшного нет, что такое бывает, что раз редуктор не загудел и я все подтянул, то можно ездить дальше и не париться. Но некоторые сомнения меня все-таки мучают - ведь получается, что раз гайка раскрутилась, то некоторое время я ездил с болтающейся ведущей шестерней ГП и, наверное, это не есть гуд для пятна контакта... Опять же сальник хвостовика могло сожрать немного... С другой стороны - не доверять сервису вроде тоже нет причин - люди опытные и специализирующиеся на внедорожниках... Прошу мнения уважаемых форумчан - кто что думает по этой ситуации? -
Проблема такая, купил себе лебёдку Aisin1000, и началось... в общем оказалось сорванные резьбы в двух отверстиях крепления к основной площадке и ни одной живой резьбы крепления к передней поперечине, со стороны мотора обломлены болты и отпилены заподлицо плюс ко всему отверстия со стороны редуктора ещё и замазаны поксиполом. Как восстановить резьбу? Нижние болты м12, что можно сделать? на 14 перерезать это крайний случай. передние то ещё можно с м10 на м12 перерезать, потом поперечину рассверлить. Либо попробовать отдать аргонщику, чтоб заплавил и нарезать заново. Но там толщина металла где то 30мм, проплавит ли её качественно? И чем можно удалить поксипол, чтоб оценить обстановку в этом месте? Ещё как то видел пружинки для восстановления резьбы, они могут помочь? Покупать новые станины не предлагать, они стоят совсем не бюджетно!
-
Уважаемые форумчане. Столкнулся с интересной проблемой. У меня уже некоторое время плохо держал ручной тормоз. С другом мы сняли барабаны, прочистили всё внутри, развели колодки, прочистили шестерни (которые разводят и сводят колодки) которые были закисшие и после этого начались проходы. При нажатии на педаль тормоза трещётка шестерёнка самопроворачивается и колодки начинают разводиться, таким образом через какое то время колодки саморазводятся и барабан начинает очень сильно греться и как следстве его клинит. Кто сталкивался с такой проблемой, что нужно делать. Предполпгаю что менять шестерёнки. Хочу выслушать мнение форумчан. P.S. Ещё вдобавот на 290000 км спидометр перестал мотать километры на суточнике и на километраже - как с этим бороться ? -
Задаём вопросы про "где в Москве можно отремонтировать то-то" и отвечаем здесь. Срытая реклама будет убиваться с предупреждениями.
-
Вот тут я опубликовал отчёт о том как я менял подшипник натяжителя и муфты включения кондиционера. http://mkpp.org/2012/tlc100-conditioner/ Параметры подшипников следующие. Nachi — 30BGS10DST 713 (30х52х22) — Электро-магнитная муфта включения компрессора кондиционера. Koyo — 6301RDH 160 224 (12x37x12) — Ролик натяжителя ремня дополнительно оборудования. -
делаю капиталку двигателя. провернуло вкладыш шатуна на третьем цилиндре и цилиндр задрало. и вот встал огромный вопрос растачивать цилиндры под ремонтные поршня или лучше гильзовать и ставить новые родные поршня. облазил поиском всё и у всех куча мнении. может кто делал подскажите в чем плюсы и минусы расточки и гильзовки.
-
подскажите как прописать ключ дополнительный , пришел с ебея , в описании написано новый разблокированный .
-
Необходимо установить небольшую комбинированную перегородку с одной дверью в офисе.
-
Доброго дня! на мою примьеру пузотерку масло для вариатора перестали выпускать, стоит в каталогах дурных денег совсем, на авите нашел две банки в Омске, но продаван в отказе пересылать, помогите кто рядом, район Советский написано. С меня бонус))
